CN211035106U - 一种用于搬运管状物的叉车属具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于搬运管状物的叉车属具，包括货叉架，所述货叉架上水平滑动连接有第一抱夹臂和第二抱夹臂，所述第一抱夹臂、第二抱夹臂与货叉架之间均设有用于带动所述第一抱夹臂、第二抱夹臂在所述货叉架上水平滑动的调节油缸，所述第一抱夹臂、所述第二抱夹臂结构相同且对称布置；本申请通过设置两个抱夹臂，并且在两个抱夹臂的内侧固定连接有抬臂圆钢，通过抬臂圆钢对待搬运的管材进行支撑，通过抱夹臂对管材进行夹紧固定，因而在搬运的过程中，可以有效的保证在搬运的过程中管材的稳定性，避免在搬运过程中出现管材损坏的现象。

Description

一种用于搬运管状物的叉车属具

技术领域

本实用新型涉及叉车属具技术领域，具体是一种用于搬运管状物的叉车属具。

背景技术

叉车属具也称多种装置，是自动化装卸、堆垛和搬运的高效设备。是发挥叉车一机多用的良好工具。完善和弥补叉车的性能，适应现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的需要，随着大型管材的应用越来越广泛，对于搬运大型管材的叉车属具的提出了更高要求。传统搬运采用叉车配置串杆的方式，但是这种搬运方案存在破坏管材的风险，对于一些要求较高的管材搬运，能力显得不足。而且叉车的工作环境复杂，特别是路面不平等临时库房，复杂的路况导致管材出现损伤的风险增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于搬运管状物的叉车属具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于搬运管状物的叉车属具，包括货叉架，所述货叉架上水平滑动连接有第一抱夹臂和第二抱夹臂，所述第一抱夹臂、第二抱夹臂与货叉架之间均设有用于带动所述第一抱夹臂、第二抱夹臂在所述货叉架上水平滑动的调节油缸，所述第一抱夹臂、所述第二抱夹臂结构相同且对称布置；

所述第一抱夹臂包括抱夹臂主体，所述抱夹臂主体靠近所述货叉架的一侧设有用于与所述货叉架连接的挂钩，所述抱夹臂主体靠近所述第二抱夹臂的一侧固定连接有抬臂圆钢，所述抱夹臂主体上端为弧形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述货叉架包括上横梁、下横梁，所述上横梁、下横梁的两端通过侧板固定连接，两侧所述侧板内侧均设有用于固定连接所述调节油缸的油缸安装座。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节油缸固定连接于两侧所述油缸安装座上，两个所述调节油缸的活塞前端分别与所述第一抱夹臂、所述第二抱夹臂固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述货叉架远离所述第一抱夹臂、第二抱夹臂的一侧固定连接有立柱板，所述立柱板两侧固定连接有挂链座。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一抱夹臂、第二抱夹臂与所述货叉架之间均设有托架，所述托架可拆卸连接于所述货叉架上，所述第一抱夹臂、第二抱夹臂分别固定连接于所述托架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架包括托架主体，所述托架主体包括限位腹板以及固定连接于所述限位腹板两侧的第一限位挡板和第二限位挡板，所述第一限位挡板、限位腹板、第二限位挡板组成用于卡接所述第一抱夹臂、第二抱夹臂的凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架主体顶部固定连接有挂装块，所述挂装块卡接于所述货叉架上，所述挂装块靠近所述货叉架一侧设有上部滑块组，所述托架主体下部与所述货叉架连接处设有下部滑块组。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位腹板上开设有限位槽口，所述挂钩包括固定连接于所述抱夹臂主体上端的连接挂钩和固定连接于所述抱夹臂主体中部的限位挂钩，所述限位挂钩挂接于所述限位槽口内，所述连接挂钩挂接于所述托架主体的顶部。

作为本实用新型进一步的方案：所述抱夹臂主体包括弧形板以及固定连接于所述弧形板下端的外挡板和内挡板，所述抬臂圆钢与所述外挡板、内挡板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过设置两个抱夹臂，并且在两个抱夹臂的内侧固定连接有抬臂圆钢，通过抬臂圆钢对待搬运的管材进行支撑，通过抱夹臂对管材进行夹紧固定，因而在搬运的过程中，可以有效的保证在搬运的过程中管材的稳定性，避免在搬运过程中出现管材损坏的现象；

2、本申请通过设置两个调节油缸，分别用于调节两个托架以及托架上的抱夹臂，因而提高了调节的速度，而且在抱夹臂对管材进行夹紧固定时，可以通过两个调节油缸为管材的夹紧提供夹紧力，提高了抱夹臂的夹紧能力，保证的夹紧的稳定性；

3、本申请的抱夹臂顶端为弧形结构，弧形结构有效分散结构应力，避免应力集中影响抱夹臂的使用，此外，能够减轻抱夹自重，减少原材料使用。

附图说明

图1为本实施例工作状态示意图；

图2为本实施例结构示意图；

图3为本实施例货叉架结构示意图；

图4为本实施例托架结构示意图；

图5为本实施例抱夹结构示意图。

图中：1-货叉架、11-上横梁、12-油缸安装座、13-下横梁、14-侧板、15-挂链座、16-立柱板；

2-托架、21-挂装块、22-第一限位挡板、23-限位腹板、24-下部滑块组、25-第二限位挡板、26-上部滑块组、27-限位槽口；

3-第一抱夹臂、31-抬臂圆钢、32-弧形板、33-外挡板、34-限位挂钩、35-内挡板、36-连接挂钩；

4-第二抱夹臂、5-调节油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种用于搬运管状物的叉车属具，包括货叉架1、托架2、第一抱夹臂3、第二抱夹臂4、调节油缸5。

货叉架1包括上横梁11、下横梁13，上横梁11、下横梁13的两端通过侧板14固定连接，进而组成矩形结构的货叉架1，货叉架1靠近叉车的一侧固定连接有立柱板16，立柱板16两侧固定连接有挂链座15，货叉架1通过立柱板16与叉车门架连接，通过挂链座15与叉车传动链条连接，进而使得货叉架1随叉车门架上下运动，两侧侧板14内侧均设有油缸安装座12，两侧的油缸安装座12上均固定连接有调节油缸5，调节油缸5的活塞前端与托架2固定连接，进而带动托架2在货叉架1上水平滑动。

托架2设有两个，两个托架2均滑动连接于货叉架1上，托架2与货叉架1可拆卸连接，两个托架2分别与两侧的调节油缸5连接。托架2包括托架主体，托架主体包括限位腹板23以及固定连接于限位腹板23两侧的第一限位挡板22和第二限位挡板25，第一限位挡板22、限位腹板23、第二限位挡板25组成用于卡接第一抱夹臂3、第二抱夹臂4的凹槽，第一抱夹臂3、第二抱夹臂4卡接于该凹槽内，进而通过第一限位挡板22、限位腹板23、第二限位挡板25对抱夹臂进行固定已经限位，放置抱夹臂出现晃动，托架主体顶部固定连接有挂装块21，挂装块21卡接于货叉架1的上横梁11上端上，挂装块21下部与上横梁11接触的位置连接有上部滑块组26，进而使得挂装块21与上横梁11滑动连接，托架主体下部与货叉架1的下横梁13的连接处设有下部滑块组24，使得托架主体下端与下横梁13滑动连接，此外在限位腹板23上开设有限位槽口27。

第一抱夹臂3、第二抱夹臂4结构相同且对称布置，第一抱夹臂3包括抱夹臂主体，抱夹臂主体包括弧形板32以及固定连接于弧形板32下端的外挡板33和内挡板35，进而使得抱夹臂主体形成上端为弧形结构的夹具体，抱夹臂主体靠近货叉架1的一侧设有用于与托架2连接的挂钩，挂钩包括固定连接于抱夹臂主体上端的连接挂钩36和固定连接于抱夹臂主体中部的限位挂钩34，限位挂钩34挂接与限位槽口27内，连接挂钩36挂接于托架主体的顶部，进而通过连接挂钩36和限位挂钩34将抱夹臂与托架2固定连接；抱夹臂主体靠近第二抱夹臂4的一侧固定连接有抬臂圆钢31，抬臂圆钢31贯穿外挡板33、内挡板35并与外挡板33、内挡板35固定连接。

本实用新型在使用时，首先将叉车行驶至待搬运的管材前，然后控制调节油缸5，通过调节油缸5调整两侧的托架2的相对位置，进而可以调整第一抱夹臂3和第二抱夹臂4的相对位置，然后根据管材的厚度调节第一抱夹臂3和第二抱夹臂上抬臂圆钢31的相对位置，通过操作车辆使得抬臂圆钢对准管材货物的内中心圆，然后上升属具，使得抬臂圆钢31上端与管材内圆接触，然后再启动调节油缸5，通过调节油缸5使得第一抱夹臂3、第二抱夹臂4相向运动，进而通过第一抱夹臂3、第二抱夹臂4将待搬运管材夹紧，在夹紧的过程中，第一抱夹臂3、第二抱夹臂4的内挡板35与管材接触并对管材进行夹紧，然后启动叉车门架将属具升起，直至管材离开地面到的所需的高度，即可移动叉车完成搬运。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种用于搬运管状物的叉车属具，包括货叉架(1)，其特征在于，所述货叉架(1)上水平滑动连接有第一抱夹臂(3)和第二抱夹臂(4)，所述第一抱夹臂(3)、第二抱夹臂(4)与货叉架(1)之间均设有用于带动所述第一抱夹臂(3)、第二抱夹臂(4)在所述货叉架(1)上水平滑动的调节油缸(5)，所述第一抱夹臂(3)、所述第二抱夹臂(4)结构相同且对称布置；

所述第一抱夹臂(3)包括抱夹臂主体，所述抱夹臂主体靠近所述货叉架(1)的一侧设有用于与所述货叉架(1)连接的挂钩，所述抱夹臂主体靠近所述第二抱夹臂(4)的一侧固定连接有抬臂圆钢(31)，所述抱夹臂主体上端为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述货叉架(1)包括上横梁(11)、下横梁(13)，所述上横梁(11)、下横梁(13)的两端通过侧板(14)固定连接，两侧所述侧板(14)内侧均设有用于固定连接所述调节油缸(5)的油缸安装座(12)。

3.根据权利要求2所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，两个所述调节油缸(5)固定连接于两侧所述油缸安装座(12)上，两个所述调节油缸(5)的活塞前端分别与所述第一抱夹臂(3)、所述第二抱夹臂(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述货叉架(1)远离所述第一抱夹臂(3)、第二抱夹臂(4)的一侧固定连接有立柱板(16)，所述立柱板(16)两侧固定连接有挂链座(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述第一抱夹臂(3)、第二抱夹臂(4)与所述货叉架(1)之间均设有托架(2)，所述托架(2)可拆卸连接于所述货叉架(1)上，所述第一抱夹臂(3)、第二抱夹臂(4)分别固定连接于所述托架(2)上。

6.根据权利要求5所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述托架(2)包括托架主体，所述托架主体包括限位腹板(23)以及固定连接于所述限位腹板(23)两侧的第一限位挡板(22)和第二限位挡板(25)，所述第一限位挡板(22)、限位腹板(23)、第二限位挡板(25)组成用于卡接所述第一抱夹臂(3)、第二抱夹臂(4)的凹槽。

7.根据权利要求6所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述托架主体顶部固定连接有挂装块(21)，所述挂装块(21)卡接于所述货叉架(1)上，所述挂装块(21)靠近所述货叉架(1)一侧设有上部滑块组(26)，所述托架主体下部与所述货叉架(1)连接处设有下部滑块组(24)。

8.根据权利要求6所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述限位腹板(23)上开设有限位槽口(27)，所述挂钩包括固定连接于所述抱夹臂主体上端的连接挂钩(36)和固定连接于所述抱夹臂主体中部的限位挂钩(34)，所述限位挂钩(34)挂接于所述限位槽口(27)内，所述连接挂钩(36)挂接于所述托架主体的顶部。

9.根据权利要求1所述的一种用于搬运管状物的叉车属具，其特征在于，所述抱夹臂主体包括弧形板(32)以及固定连接于所述弧形板(32)下端的外挡板(33)和内挡板(35)，所述抬臂圆钢(31)与所述外挡板(33)、内挡板(35)固定连接。

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