CN211032046U - 一种驱动桥 - Google Patents
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Abstract
一种驱动桥，包括桥壳、主减速器外壳，桥壳的中部一侧开口、另一侧为一后盖，主减速器外壳固定连接在开口处，且主减速器外壳、后盖以及桥壳围成一个安装空间，在该安装空间内安装有主减速器总成，桥壳内设置有分别连接于主减速器总成两侧的传动轴；该驱动桥还包括第一摆臂和第二摆臂，该第一摆臂可转动的连接在主减速器外壳上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第一连接臂，第二摆臂可转动的连接在后盖上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第二连接臂，第一摆臂和第二摆臂的转动轴线重合。本实用新型能够确保车架保持水平状态，提高了车辆的行驶品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车技术领域，具体涉及一种驱动桥。
背景技术
驱动桥是车辆的重要部件，其通常安装在车架下方，具体的驱动桥的桥壳通过上推力杆支座连接在车架上，车轮安装在驱动桥的两端，这样驱动桥始终与车架保持平行状态，车辆在坑洼地面行驶时，车架会随着驱动桥的倾斜而发生倾斜，从而影响车辆的平稳性。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种驱动桥，其能使车架始终保持水平状态，提升车辆的行驶品质。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种驱动桥，包括桥壳、主减速器外壳，桥壳的中部一侧开口、另一侧为一后盖，主减速器外壳固定连接在开口处，且主减速器外壳、后盖以及桥壳围成一个安装空间，在该安装空间内安装有主减速器总成，桥壳内设置有分别连接于主减速器总成两侧的传动轴；该驱动桥还包括第一摆臂和第二摆臂，该第一摆臂可转动的连接在主减速器外壳上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第一连接臂，第二摆臂可转动的连接在后盖上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第二连接臂，第一摆臂和第二摆臂的转动轴线重合。
该驱动桥还包括有一安装座，该安装座通过螺栓固定在主减速器外壳上，且安装座上设置有凸出于主减速器外壳的第一柱状部，第一摆臂包括可转动的套设在第一柱状部外部的第一环状套接部，两第一连接臂位于第一环状套接部的周缘。
后盖的外表面凸出的设置有一第二柱状部，第二摆臂包括可转动的套设在第二柱状部外部的第二环状套接部，两第二连接臂位于第二环状套接部的周缘。
桥壳的两端固定有一轮边支撑轴，轮边支撑轴内穿接有一与轮边支撑轴间隙配合的半轴，半轴与传动轴通过安装在桥壳端部的行星齿轮传动组件联接，轮边支撑轴的外部套设有轮毂，轮毂通过轴承与轮边支撑轴可转动的配合。
本实用新型的有益效果在于：
相比于现有技术，本实用新型的桥壳通过连接在其中部的第一摆臂和第二摆臂与车架可转动配合，由此，车辆在行驶过程中，如遇坑洼或凸起路面时，车架不会随着桥壳发生倾斜，从而确保车架能够保持水平状态，继而提高了车辆的行驶品质。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
如图1、2所示，为本实用新型的一种驱动桥，其包括桥壳10、主减速器外壳20，桥壳10的中部为一空腔用以安装主减速器总成，在该空腔位于桥壳10的一侧设置有一开口，另一侧为一后盖11，主减速器外壳20固定连接在开口处，用于将空腔封闭，也就是说，上述的空腔由主减速器外壳20与桥壳围成，此外，桥壳10内还设置有两个传动轴12，该两个传动轴12的内侧端分别连接在主减速器总成上，外侧端则分别伸向桥壳20的两端；此外，本实用新型的驱动桥还包括第一摆臂30和第二摆臂40，其中，第一摆臂30可转动的连接在主减速器外壳20上，在第一摆臂30的两侧分别凸出的设置有一第一连接臂31，第一连接臂31上设置有螺栓孔，通过螺栓将两第一连接臂31固定在车架上，第二摆臂40可转动的连接在后盖11上，其两侧分别凸出的设置有一第二连接臂41，两第二连接臂41同样的是固定在车架上，与上述相同的，其可以是通过螺栓固定在车架上，并且，第一摆臂30和第二摆臂40的转动轴线重合，即桥壳10可绕第一摆臂30和第二摆臂40的轴线相对于车架在一定角度范围内摆动。
基于上述结构，由于桥壳10可以通过连接在其中部的第一摆臂30和第二摆臂40与车架可转动配合，由此，车辆在行驶过程中，如遇坑洼或凸起路面时，车架不会随着桥壳发生倾斜，从而确保车架能够保持水平状态，继而提高了车辆的行驶品质。
为了便于安装，在一个优选实施例中，本实用新型在主减速器外壳20的外部还设置有一安装座21，该安装座21的周缘设置有法兰，该法兰与主减速器外壳20上的法兰对接，通过螺栓将两法兰固定，如此，将安装座21固定连接在主减速器外壳20上，安装座21位于法兰外侧的部分凸出于主减速器外壳20的外部，该凸出的部分为第一柱状部211，第一摆臂30包括第一环状套接部32，该第一环状套接部32套设在第一柱状部211外部，从而使第一摆臂30能够相对于主减速器外壳20转动，两个第一连接臂31位于第一环状套接部32的周缘。与上述类似的，本实用新型在后盖11的外表面凸出的设置有第二柱状部111，第二摆臂40包括第二环状套接部42，该第二环状套接部42可转动的套设在第二柱状部111上，使第二摆臂40能够相对于后盖11转动，两第二连接臂41位于第二环状套接部的周缘。在第一摆臂30、第二摆臂40与车架安装时，由于其二者分别套设在安装座21和后盖11上，并且其能够顺延第一摆臂30和第二摆臂40的转动轴线相对于桥壳10移动，因此，能够方便的调整位置，从而使第一连接臂31和第二连接臂41上螺栓孔能够对准车架上开设的螺栓孔。
此外，本实用新型中，在桥壳的两端分别固定有一轮边支撑轴14，该轮边支撑轴14为中空结构且通过螺栓与桥壳10固定连接，在轮边支撑轴14的内部穿接有一半轴13，半轴13与轮边支撑轴14是间隙配合的；此外，在桥壳10的端部内侧还安装有行星齿轮传动组件50，传动轴12延伸至桥壳10的端部后联接在行星齿轮传动组件50的一端，半轴13的内侧端联接在行星齿轮传动组件50的另一端，轮边支撑轴14的外部还套设有轮毂15，轮毂15通过轴承16与轮边支撑轴14可转动配合，这样，利用轮边支撑轴14来有效的分散载荷，提高了驱动桥轮边的刚性。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种驱动桥，其特征在于，包括桥壳、主减速器外壳，桥壳的中部一侧开口、另一侧为一后盖，主减速器外壳固定连接在开口处，且主减速器外壳、后盖以及桥壳围成一个安装空间，在该安装空间内安装有主减速器总成，桥壳内设置有分别连接于主减速器总成两侧的传动轴；该驱动桥还包括第一摆臂和第二摆臂，该第一摆臂可转动的连接在主减速器外壳上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第一连接臂，第二摆臂可转动的连接在后盖上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第二连接臂，第一摆臂和第二摆臂的转动轴线重合。
2.如权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，该驱动桥还包括有一安装座，该安装座通过螺栓固定在主减速器外壳上，且安装座上设置有凸出于主减速器外壳的第一柱状部，第一摆臂包括可转动的套设在第一柱状部外部的第一环状套接部，两第一连接臂位于第一环状套接部的周缘。
3.如权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，后盖的外表面凸出的设置有一第二柱状部，第二摆臂包括可转动的套设在第二柱状部外部的第二环状套接部，两第二连接臂位于第二环状套接部的周缘。
4.如权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，桥壳的两端固定有一轮边支撑轴，轮边支撑轴内穿接有一与轮边支撑轴间隙配合的半轴，半轴与传动轴通过安装在桥壳端部的行星齿轮传动组件联接，轮边支撑轴的外部套设有轮毂，轮毂通过轴承与轮边支撑轴可转动的配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921400342.7U CN211032046U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种驱动桥 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921400342.7U CN211032046U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种驱动桥 |
Publications (1)
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| CN211032046U true CN211032046U (zh) | 2020-07-17 |
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ID=71536304
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211032046U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111878561A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-11-03 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种减速器壳与桥壳连接结构及驱动桥总成 |
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2019
- 2019-08-27 CN CN201921400342.7U patent/CN211032046U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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