CN210618365U - 一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统 - Google Patents

一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统 Download PDF

Info

Publication number
CN210618365U
CN210618365U CN201921541892.0U CN201921541892U CN210618365U CN 210618365 U CN210618365 U CN 210618365U CN 201921541892 U CN201921541892 U CN 201921541892U CN 210618365 U CN210618365 U CN 210618365U
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric bicycle
motor
frame
fixing device
cover plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201921541892.0U
Other languages
English (en)
Inventor
乔男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Whale Energy Technology Tianjin Co Ltd
Original Assignee
Whale Energy Technology Tianjin Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Whale Energy Technology Tianjin Co Ltd filed Critical Whale Energy Technology Tianjin Co Ltd
Priority to CN201921541892.0U priority Critical patent/CN210618365U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN210618365U publication Critical patent/CN210618365U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/34—Bottom brackets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
    • B62K19/04—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
    • B62K19/06—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity tubular

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

本实用新型公开了电动自行车中置电机固定装置、车架系统，涉及机械技术领域。其设置于电动自行车上，用于固定中置电机转子，该电动自行车中置电机固定装置包括：外壳组件，其连接电动自行车的前、后置车架，并与电动自行车的前、后置车架同轴设置；至少一个车架连接轴承座，其设置与外壳组件的一侧；所述车架连接轴承座与所述外壳组件之间设有至少一个连接板，连接板调节车架连接轴承座与外壳组件同轴。本实用新型公开技术方案通过将电机轴装配在整车轴心位置。装配简单，不额外增加车体重量，并且稳固性好，通用性好。

Description

一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统
技术领域
本实用新型公开涉及电动自行车电机固定装置领域，尤其涉及电动自行车中置电机固定装置、车架系统。
背景技术
目前常见的中置电机安装在电动自行车的车架脚踏处，或电动自行车的五通处，通过连接件固定在车架上，再通过链条把动力传递至后轮。中置电机虽大大提升了车辆性能，降低了簧下质量提升了操控性能。但目前的中置电机固定装置往往多为外置装置，装配复杂，额外增加车体的重量，并且稳固性较差，通用型较差。因此，设计电动自行车中置电机固定装置，以实现将电机轴装配在整车轴心位置。装配简单，不额外增加车体重量，并且稳固性好，通用性好是亟待解决的问题。
实用新型内容
为克服相关技术中存在的问题，本实用新型公开实施例提供了电动自行车中置电机固定装置、车架系统。所述技术方案如下：
根据本实用新型公开实施例的第一方面，提供电动自行车中置电机固定装置，其设置于电动自行车上，用于固定中置电机转子，该电动自行车中置电机固定装置包括：
外壳组件，其连接电动自行车的前、后置车架，并与电动自行车的前、后置车架同轴设置；
至少一个车架连接轴承座，其设置与外壳组件的一侧；
所述车架连接轴承座与所述外壳组件之间设有至少一个连接板，连接板调节车架连接轴承座与外壳组件同轴。
在一个实施例中，所述外壳组件包括第一电机盖板、第二电机盖板以及设置于所述第一电机盖板和第二电机盖板之间的中置电机定子外壳，所述电机定子外壳、第一电机盖板、第二电机盖板围成用于放置电动自行车中置电机的避空区。
在一个实施例中，所述第一电机盖板和第二电机盖板之间设有至少一对限位螺杆，至少一对所述限位螺杆关于电机定子外壳的轴线对称，至少一对所述限位螺杆与电机定子外壳过盈配合。
在一个实施例中，所述第一电机盖板和第二电机盖板的表面分别形成用于通过电动自行车中置电机转子的转轴的圆孔，所述电机定子外壳与圆孔同轴。
在一个实施例中，还包括一对限位组件，一对所述限位组件分别设置于第一电机盖板、第二电机盖板的相对远离的表面。
在一个实施例中，所述限位组件包括至少一对连接板，一对所述连接板以圆孔为圆心等角度设置。
在一个实施例中，所述圆孔处安装其内环与中置电机的驱动轴固定连接，其外环与后置车架固定连接的连接轴承。
在一个实施例中，所述第一电机盖板、第二电机盖板的边缘向外延伸形成至少一个用于装配前置车架的前置安装部。
在一个实施例中，所述前置安装部为凸缘结构。
根据本实用新型公开实施例的第二方面，提供电动自行车车架系统，该电动自行车车架系统包括上述的电动自行车中置电机固定装置以及分别与电动自行车中置电机固定装置固定连接的前置车架以及后置车架。
本实用新型公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
第一、该装置位于自行车车架架构内部，通过螺丝即可连接，使得该装置自身成为车架的一部分，不额外增加车体重量。
第二、该装置全部通过螺纹连接，装配简单，无需特殊工具。
第三、设置有同心轴结构，由同轴连接轴承座连接，使得电机输出轴与避震悬挂支撑轴心位置同轴，使得电机重心处于车架中心位置，而且无需增加紧链等装置。
第四、设置有360度旋转轴承座，使得角度可任意调整，从而使得整车轴距，前倾角均可调整。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型公开的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型公开的原理。
图1是根据示例性实施例示出的电动自行车中置电机固定装置的第一结构示意图；
图2是根据示例性实施例示出的电动自行车中置电机固定装置的第二结构示意图；
图3是根据示例性实施例示出的电动自行车车架系统的结构示意图；
附图标记：
1、第一电机盖板；2、第二电机盖板；3、第一车架连接轴承；
4、第二车架连接轴承；5、第一连接板；6、第二连接板；
7、电机定子外壳8、螺杆；9、电机轴；10、第一连接轴承；
11、第二连接轴承；12、电动自行车中置电机固定装置；
13、前置车架；14后置车架。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。目前常见的中置电机安装在电动自行车的车架脚踏处，或电动自行车的五通处，通过连接件固定在车架上，再通过链条把动力传递至后轮。中置电机虽大大提升了车辆性能，降低了簧下质量提升了操控性能。但目前的中置电机固定装置往往多为外置装置，装配复杂，额外增加车体的重量，并且稳固性较差，通用型较差，基于此，本实用新型公开技术方案所提供的电动自行车中置电机固定装置，该电动自行车中置电机固定装置处于车架结构内部，并且将电机轴装配在整车轴心位置。装配简单，不额外增加车体重量，并且稳固性好，通用性好。
实施例一：
图1示例性示出了本实用新型公开技术方案所提供的电动自行车中置电机固定装置的结构示意图。根据图1所示，电动自行车中置电机固定装置，其设置于电动自行车上，用于固定中置电机转子，该电动自行车中置电机固定装置包括：外壳组件，其连接电动自行车的前、后置车架，并与电动自行车的前、后置车架同轴设置；至少一个车架连接轴承座，其设置与外壳组件的一侧；所述车架连接轴承座与所述外壳组件之间设有至少一个连接板，连接板调节车架连接轴承座与外壳组件同轴。
在一个实施例中，所述外壳组件包括第一电机盖板1、第二电机盖板2 以及设置于所述第一电机盖板和第二电机盖板之间的中置电机定子外壳7，所述电机定子外壳7、第一电机盖板1、第二电机盖板2围成用于放置电动自行车中置电机的避空区。
在一个实施例中，所述第一电机盖板1和第二电机盖板2之间设有至少一对限位螺杆8，至少一对所述限位螺杆8关于电机定子外壳7的轴线对称，至少一对所述限位螺杆6与电机定子外壳7过盈配合，需要具体指出的是，在如图1所示的实例中，与电机定子外壳7靠近的第一电机盖板1的表面与至少一对限位螺杆6一体成型，第二电机盖板2上设有位置对应的至少两个用于装配限位螺杆8的螺纹孔。
在一个实施例中，所述第一电机盖板1和第二电机盖板1的表面分别形成用于通过电动自行车中置电机转子的转轴的圆孔，所述电机定子外壳7与圆孔同轴，需要进一步指出的是，限位螺杆6与电机定子外壳7过盈配合，限制电机定子外壳7与圆孔同轴。
在一个实施例中，还包括一对限位组件，一对所述限位组件分别设置于第一电机盖板1、第二电机盖板2的相对远离的表面，其中，一对限位组件可位于第一电机盖板1、第二电机盖板2对侧且暴露出来，或者，一对限位组件亦可位于第一电机盖板1、第二电机盖板2的对侧且被壳体包覆起来，本实施例对此不做具体限定。
在一个实施例中，所述限位组件包括至少一对连接板，一对所述连接板以圆孔为圆心等角度设置，需要具体指出的是，该限位组件在如图1所述的实例中，优选两对连接板，此处为方便描述，将连接板做具体描述，与第一电机盖板1同侧的为第一连接板5，与第二电机盖板2同侧的为第二连接板6，第一连接板5与第二连接板6的结构相同，均包括第一安装部、第二安装部以及连接第一安装部和第二安装部的连接部，第一安装部通过螺钉固定于第一电机盖板1或第二电机盖板2的表面，第二安装部通过螺钉和与第一电机盖板1同侧的第一车架连接轴承座3固定连接或和与第二电机盖板2同侧的第二车架连接轴承座4固定连接。
在一个实施例中，任一所述圆孔处安装其内环与中置电机转子的的转轴固定连接，其外环与后置车架固定连接的连接轴承，需要具体指出的是，为方便理解，将连接轴承做具体描述，与第一电机盖板1同侧为第一连接轴承 11；与第二电机盖板2同侧的为第二连接轴承10。
在一个实施例中，所述第一电机盖板1、第二电机盖板2的边缘向外延伸形成至少一个用于装配前置车架的前置安装部12，前置安装部为凸缘结构，该凸缘结构圆滑过渡，保证骑行中的安全。
在一个实施例中，第一电机盖板1或第二电机盖板2同侧的中置电机转子的转轴的端部套装链条齿轮，链条齿轮带动与其啮合的齿条运动，带动后轮毂的旋转，为电动自行车提供动力。
实施例二，如图3所示：
根据本实用新型公开实施例的第二方面，提供电动自行车车架系统，该电动自行车车架系统包括上述的电动自行车中置电机固定装置13以及分别与电动自行车中置电机固定装置固定连接的前置车架14以及后置车架15。
本实用新型的目的在于提供电动自行车车架系统，它专为电动自行车设计，可大幅加强车架的强度，吸收运动过程中的冲击并将冲击与震动传递到车架管件的其他部分，增加车架的稳固性、安全性。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本实用新型公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型公开的一般性原理并包括本实用新型公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
应当理解的是，本实用新型公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型公开的范围应由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.电动自行车中置电机固定装置，其设置于电动自行车上，用于固定中置电机转子，其特征在于，该电动自行车中置电机固定装置包括：
外壳组件，其连接电动自行车的前、后置车架，并与电动自行车的前、后置车架同轴设置；
至少一个车架连接轴承座，其设置与外壳组件的一侧；
所述车架连接轴承座与所述外壳组件之间设有至少一个连接板，连接板调节车架连接轴承座与外壳组件同轴。
2.根据权利要求1所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，所述外壳组件包括第一电机盖板、第二电机盖板以及设置于所述第一电机盖板和第二电机盖板之间的中置电机定子外壳，所述电机定子外壳、第一电机盖板、第二电机盖板围成用于放置电动自行车中置电机的避空区。
3.根据权利要求2所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，所述第一电机盖板和第二电机盖板之间设有至少一对限位螺杆，至少一对所述限位螺杆关于电机定子外壳的轴线对称，至少一对所述限位螺杆与电机定子外壳过盈配合。
4.根据权利要求2所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，所述第一电机盖板和第二电机盖板的表面分别形成用于通过电动自行车中置电机转子的转轴的圆孔，所述电机定子外壳与圆孔同轴。
5.根据权利要求4所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，还包括一对限位组件，一对所述限位组件分别设置于第一电机盖板、第二电机盖板的相对远离的表面。
6.根据权利要求5所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，所述限位组件包括至少一对连接板，一对所述连接板以圆孔为圆心等角度设置。
7.根据权利要求4所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，任一所述圆孔处安装其内环与中置电机的驱动轴固定连接，其外环与后置车架固定连接的连接轴承。
8.根据权利要求2所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，所述第一电机盖板、第二电机盖板的边缘向外延伸形成至少一个用于装配前置车架的前置安装部。
9.根据权利要求8所述的电动自行车中置电机固定装置，其特征在于，所述前置安装部为凸缘结构。
10.电动自行车车架系统，其特征在于，该电动自行车车架系统包括根据权利要求1-9任一所述的电动自行车中置电机固定装置以及分别与电动自行车中置电机固定装置固定连接的前置车架以及后置车架。
CN201921541892.0U 2019-09-17 2019-09-17 一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统 Active CN210618365U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921541892.0U CN210618365U (zh) 2019-09-17 2019-09-17 一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921541892.0U CN210618365U (zh) 2019-09-17 2019-09-17 一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN210618365U true CN210618365U (zh) 2020-05-26

Family

ID=70761217

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201921541892.0U Active CN210618365U (zh) 2019-09-17 2019-09-17 一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN210618365U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023045018A1 (zh) * 2021-09-24 2023-03-30 浙江阿波罗摩托车制造有限公司 一种电机、车架和后叉的同轴固定结构

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023045018A1 (zh) * 2021-09-24 2023-03-30 浙江阿波罗摩托车制造有限公司 一种电机、车架和后叉的同轴固定结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8186467B2 (en) Wheel rotating device for in-wheel motor vehicle
EP2666654B1 (en) In-wheel motor drive device
US11584427B2 (en) Steering device and vehicle wheel mounting module including the same
US9180771B2 (en) In-wheel motor drive device
WO2011058844A1 (ja) インホイールモータ駆動装置
US10011164B2 (en) In-wheel motor drive unit
JP6125083B1 (ja) インホイールモータ駆動装置
JP2001315534A (ja) ホイールインモータ車のモータ搭載構造
CN109955671B (zh) 支柱式悬架装置
WO2018061967A1 (ja) インホイールモータ駆動装置
CN210618365U (zh) 一种电动自行车中置电机固定装置、车架系统
KR102599147B1 (ko) 전기 차량 및 이의 바퀴 조립체
JP2018070030A (ja) インホイールモータ駆動装置
JP2017106596A (ja) インホイールモータ駆動装置
JP2017065301A (ja) 車両用モータ駆動装置
CN211231516U (zh) 一种电动高尔夫球包车用分体传扭式差速引擎
JP5736069B2 (ja) インホイールモータ駆動装置
CN210531548U (zh) 一种通用型差速器传动装置差速器壳体
CN209851976U (zh) 轮毂与驱动轴的连接结构及电动汽车
CN213305224U (zh) 一种新能源汽车镁合金轮毂电机
JP2017003048A (ja) 車両用モータ駆動装置
JP5523860B2 (ja) インホイールモータ駆動装置
JP2017032006A (ja) インホイールモータ駆動装置
CN114734754A (zh) 一种独立自适应舵轮结构
CN117713444A (zh) 一种集成托臂、电机、行星齿轮减速器的分布式驱动系统

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant