CN211028738U - 一种气动焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种气动焊接工装。所述气动焊接工装包括工装底板1、压紧结构、安装结构和限位结构，所述压紧结构连接于工装底板，压紧结构包括定位套、锁紧插杆、起落杆和气缸，工装底板靠近边角顶部表面安装气缸，气缸输出端连接水平设置的起落杆，工件和工装底板上均开设有第二安装孔，工装底板底部靠近第二安装孔连通定位套，定位套内部套设有锁紧插杆，锁紧插杆的另一端与起落杆一端安装，所述安装结构包括螺纹杆和锁紧螺母，锁紧插杆顶端连接有螺纹杆。本实用新型提供的气动焊接工装具有采用气动压紧的方式的好处是快速由于工作压力大，套筒和工作接触更实，效率提升的同时质量也有了更好的保证的优点。

Description

一种气动焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种气动焊接工装。

背景技术

采用普通手工螺丝压板结构焊接此产品，会出现接触点不实造成工件底板与轴之间产生缝隙，不垂直现象的发生，另外每次压紧旋拧螺栓时会产生套筒错位，手工焊接压紧最大的缺点就是操作过程费时费力，效率低。

因此，有必要提供一种新的气动焊接工装解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种采用气动压紧的方式的好处是快速由于工作压力大，套筒和工作接触更实，效率提升的同时质量也有了更好的保证的气动焊接工装。

本实用新型提供的气动焊接工装包括：工装底板，所述工装底板顶部表面放置有工件；压紧结构，所述压紧结构连接于工装底板，压紧结构包括定位套、锁紧插杆、起落杆和气缸，工装底板靠近边角顶部表面安装气缸，气缸输出端连接水平设置的起落杆，工件和工装底板上均开设有第二安装孔，工装底板底部靠近第二安装孔连通定位套，定位套内部套设有锁紧插杆，锁紧插杆的另一端与起落杆一端安装；安装结构，所述安装结构连接于压紧结构；限位结构，所述限位结构连接于压紧结构。

优选的，所述安装结构包括螺纹杆和锁紧螺母，锁紧插杆顶端连接有螺纹杆，起落杆远离气缸的一端内部设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，螺纹杆贯穿螺纹孔的一端螺纹连接锁紧螺母。

优选的，所述限位结构包括滑轨和限位螺母，气缸和锁紧插杆之间设有滑轨，滑轨的底端与工装底板固定连接，起落杆内部靠近中心位置设有限位孔，滑轨的顶端贯穿限位孔并且与限位孔滑动连接，滑轨的顶端螺纹连接限位螺母。

优选的，所述工装底板的顶部表面安装有气缸系统，气缸通过气缸系统控制。

优选的，所述气缸底部安装有安装板，安装板上设有四个矩形设置的第一安装孔。

优选的，所述定位套顶部开口呈圆锥形。

与相关技术相比较，本实用新型提供的气动焊接工装具有如下有益效果：

本实用新型提供气动焊接工装，通过压紧结构，带动锁紧插杆插入到定位套的内部，能够穿过工装底板和工件上第二安装孔，从而完成其工装底板安装，采用气动压紧的方式的好处是快速由于工作压力大，套筒和工作接触更实，效率提升的同时质量也有了更好的保证。

附图说明

图1为本实用新型提供的气动焊接工装的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的俯视方向的局部结构示意图。

图中标号：1、工装底板；2、压紧结构；3、安装结构；4、限位结构；5、工件；21、定位套；22、锁紧插杆；23、起落杆；24、气缸；25、第一安装孔；26、气缸系统；27、第二安装孔；31、螺纹杆；32、锁紧螺母；41、滑轨；42、限位螺母；43、限位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的气动焊接工装的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视方向的局部结构示意图。气动焊接工装包括：工装底板1、压紧结构2、安装结构3和限位结构4。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述工装底板1顶部表面放置有工件5，所述压紧结构2连接于工装底板1，压紧结构2包括定位套21、锁紧插杆22、起落杆23和气缸24，工装底板1靠近边角顶部表面安装气缸24，气缸24输出端连接水平设置的起落杆23，工件5和工装底板1上均开设有第二安装孔27，工装底板1底部靠近第二安装孔27连通定位套21，定位套21 内部套设有锁紧插杆22，锁紧插杆22的另一端与起落杆23一端安装，需要说明的是，通过开启气缸24，带动起落杆23向上或者向下移动，从而带动锁紧插杆22插入到定位套21的内部，能够穿过工装底板1和工件5上第二安装孔27，从而完成其工装底板1安装，采用气动压紧的方式的好处是快速由于工作压力大，套筒和工作接触更实，效率提升的同时质量也有了更好的保证。

参考图1所示，所述安装结构3连接于压紧结构2，所述安装结构3包括螺纹杆31和锁紧螺母32，锁紧插杆22顶端连接有螺纹杆31，起落杆23远离气缸24的一端内部设有与螺纹杆31相匹配的螺纹孔，螺纹杆31贯穿螺纹孔的一端螺纹连接锁紧螺母32，需要说明的是，通过将螺纹杆31其起落杆 23焊接连接，螺纹杆31螺纹穿过起落杆23通过拧紧锁紧螺母32锁死限位，从而完成于起落杆23装配。

参考图1和图2所示，所述限位结构4包括滑轨41和限位螺母42，气缸 24和锁紧插杆22之间设有滑轨41，滑轨41的底端与工装底板1固定连接，起落杆23内部靠近中心位置设有限位孔43，滑轨41的顶端贯穿限位孔43并且与限位孔43滑动连接，滑轨41的顶端螺纹连接限位螺母42，使得起落杆 23沿着滑轨41竖直向上或竖直向下移动，不产生其他方向偏离，提高移动稳定性。

参考图1所示，所述工装底板1的顶部表面安装有气缸系统26，气缸24 通过气缸系统26控制，气缸系统26控制电路和控制系统为现有技术，能够控制气缸24行程和移动方向。

参考图1所示，所述气缸24底部安装有安装板，安装板上设有四个矩形设置的第一安装孔25，能够完成气缸24装配过程；

所述定位套21顶部开口呈圆锥形，使得塞入到锁紧插杆22与定位套21 开口处具有弹性挤压，能够定位套21开口撑开增加，受到自身材料反弹力作用，能够压紧其锁紧插杆22。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种气动焊接工装，其特征在于，包括：

工装底板(1)，所述工装底板(1)顶部表面放置有工件(5)；

压紧结构(2)，所述压紧结构(2)连接于工装底板(1)，压紧结构(2)包括定位套(21)、锁紧插杆(22)、起落杆(23)和气缸(24)，工装底板(1)靠近边角顶部表面安装气缸(24)，气缸(24)输出端连接水平设置的起落杆(23)，工件(5)和工装底板(1)上均开设有第二安装孔(27)，工装底板(1)底部靠近第二安装孔(27)连通定位套(21)，定位套(21)内部套设有锁紧插杆(22)，锁紧插杆(22)的另一端与起落杆(23)一端安装；

安装结构(3)，所述安装结构(3)连接于压紧结构(2)；

限位结构(4)，所述限位结构(4)连接于压紧结构(2)。

2.根据权利要求1所述的气动焊接工装，其特征在于，所述安装结构(3)包括螺纹杆(31)和锁紧螺母(32)，锁紧插杆(22)顶端连接有螺纹杆(31)，起落杆(23)远离气缸(24)的一端内部设有与螺纹杆(31)相匹配的螺纹孔，螺纹杆(31)贯穿螺纹孔的一端螺纹连接锁紧螺母(32)。

3.根据权利要求1所述的气动焊接工装，其特征在于，所述限位结构(4)包括滑轨(41)和限位螺母(42)，气缸(24)和锁紧插杆(22)之间设有滑轨(41)，滑轨(41)的底端与工装底板(1)固定连接，起落杆(23)内部靠近中心位置设有限位孔(43)，滑轨(41)的顶端贯穿限位孔(43)并且与限位孔(43)滑动连接，滑轨(41)的顶端螺纹连接限位螺母(42)。

4.根据权利要求1所述的气动焊接工装，其特征在于，所述工装底板(1)的顶部表面安装有气缸系统(26)，气缸(24)通过气缸系统(26)控制。

5.根据权利要求1所述的气动焊接工装，其特征在于，所述气缸(24)底部安装有安装板，安装板上设有四个矩形设置的第一安装孔(25)。

6.根据权利要求1所述的气动焊接工装，其特征在于，所述定位套(21)顶部开口呈圆锥形。

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