CN211000845U - 一种车厢智能温度检测与调控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢智能温度检测与调控装置，包括装置外壳、智能控制器、温度检测器和分流扇叶，所述装置外壳上焊接有安装板，所述装置外壳上螺栓连接有智能控制器，且智能控制器上连接有变速电机，所述变速电机上轴连接有蜗杆，所述第一圆形齿轮上啮合连接有第二圆形齿轮，且第二圆形齿轮下螺栓连接有温度检测器，所述蜗杆上啮合连接有第二蜗轮，且第二蜗轮下轴连接有冷却风机。该车厢智能温度检测与调控装置设置有智能控制器，可通过设置想要达到的车厢温度，随后结合温度检测器，智能控制器能够对变速电机的功率进行控制调节，结合冷却风机进而能够自动调节车厢内的温度，无需驾驶人员进行不断的调节。

Description

一种车厢智能温度检测与调控装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种车厢智能温度检测与调控装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车逐渐成为人们日常生活中的必需品，而现在大多数的汽车都会设置有天窗和空调系统，在车厢内开启空调，可对车厢内的稳定进行调节。

而现在大多数的汽车车厢内的稳定调控装置存在以下几个问题：

一、在汽车天窗的使用过程中，使用空调则不能对车厢内的温度进行调节，且车内的温度需要驾驶人员手动调节多次才能达到合适的温度，操作繁琐；

二、在汽车车厢内开启温度调节时，不能够对车厢内的温度进行检测，进而不能结合车厢内的温度进行合适的调节，降低了工作效率。

所以我们提出了一种车厢智能温度检测与调控装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢智能温度检测与调控装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车车厢车内的温度需要驾驶人员手动调节多次才能达到合适的温度，以及不能结合车厢内的温度进行合适的调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢智能温度检测与调控装置，包括装置外壳、智能控制器、温度检测器和分流扇叶，所述装置外壳上焊接有安装板，且装置外壳上螺钉连接有滤网板，所述装置外壳上螺栓连接有智能控制器，且智能控制器上连接有变速电机，所述变速电机上轴连接有蜗杆，且蜗杆上啮合连接有第一蜗轮，所述第一蜗轮焊接在固定轴上，且固定轴下焊接有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮上啮合连接有第二圆形齿轮，且第二圆形齿轮下螺栓连接有温度检测器，所述第二圆形齿轮上焊接有滑块，且滑块卡合固定在滑槽中，所述装置外壳上螺钉连接有固定板，且固定板上开设有滑槽，所述装置外壳上焊接有内齿轮，且第二圆形齿轮啮合连接在内齿轮上，所述蜗杆上啮合连接有第二蜗轮，且第二蜗轮下轴连接有冷却风机，所述装置外壳上螺钉连接有冷却液箱，且冷却液箱上法兰连接有小型水泵，所述小型水泵上法兰连接有冷却管，且冷却管固定在装置外壳内，所述智能控制器上连接有驱动电机，且驱动电机上轴连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上安装有挡板，且挡板固定在滤网板下，所述滤网板下螺钉连接有发热器，且发热器连接在智能控制器上。

优选的，所述第一蜗轮固定在装置外壳的中心部位，且第一蜗轮与第二蜗轮之间结构相同，并且第二蜗轮对称分布在第一蜗轮的两侧。

优选的，所述第二圆形齿轮啮合连接在第一圆形齿轮与内齿轮的连接处，且第二圆形齿轮通过滑块和滑槽与固定板之间构成滑动机构。

优选的，所述冷却管呈“s”形固定在冷却风机的上方，且冷却风机的总长度小于装置外壳的内部空间直径。

优选的，所述双向螺纹杆与挡板之间为螺纹连接，且挡板与滤网板之间为滑动连接，并且挡板的长度大于发热器的长度。

优选的，所述分流扇叶等角度分布在第一圆形齿轮上，所述发热器的高度小于挡板的内部空间高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车厢智能温度检测与调控装置；

（1）该装置设置有内齿轮，在智能控制器的作用下，可以控制变速电机带动蜗杆进行转动，在蜗杆的作用下，第一蜗轮通过固定轴能够带动第一圆形齿轮进行转动，在第一圆形齿轮的作用下，通过滑块和滑槽能够使第二圆形齿轮带动温度检测器在内齿轮上进行转动，能够使温度检测器对车厢区域内部温度大小进行均匀的检测，进而反馈至智能控制器，增加了装置的使用多样性；

（2）该装置设置有智能控制器，在智能控制器的设置下，可通过设置想要达到的车厢温度，随后结合温度检测器，智能控制器能够对变速电机的功率进行控制调节，结合冷却风机进而能够自动调节车厢内的温度，无需驾驶人员进行不断的调节；

（3）该装置设置有挡板，在智能控制器的作用下，通过温度检测器能够检测到车厢内气温的变化，在冬季时，智能控制器能够将发热器打开，同时通过驱动电机带动双向螺纹杆进行转动，挡板同时向中间运动，能够将挡板打开，同时停止小型水泵的工作，在发热器的作用下，能够对车厢内进行稳定调节，提高了装置的使用高效性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型分流扇叶俯视结构示意图；

图3为本实用新型滑槽俯视结构示意图；

图4为本实用新型冷却管俯视结构示意图；

图5为本实用新型挡板侧视结构示意图。

图中：1、装置外壳；2、安装板；3、滤网板；4、智能控制器；5、变速电机；6、蜗杆；7、第一蜗轮；8、固定轴；9、第一圆形齿轮；10、第二圆形齿轮；11、温度检测器；12、滑块；13、内齿轮；14、固定板；15、第二蜗轮；16、冷却风机；17、冷却液箱；18、小型水泵；19、冷却管；20、驱动电机；21、双向螺纹杆；22、挡板；23、发热器；24、滑槽；25、分流扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车厢智能温度检测与调控装置，包括装置外壳1、安装板2、滤网板3、智能控制器4、变速电机5、蜗杆6、第一蜗轮7、固定轴8、第一圆形齿轮9、第二圆形齿轮10、温度检测器11、滑块12、内齿轮13、固定板14、第二蜗轮15、冷却风机16、冷却液箱17、小型水泵18、冷却管19、驱动电机20、双向螺纹杆21、挡板22、发热器23、滑槽24和分流扇叶25，装置外壳1上焊接有安装板2，且装置外壳1上螺钉连接有滤网板3，装置外壳1上螺栓连接有智能控制器4，且智能控制器4上连接有变速电机5，变速电机5上轴连接有蜗杆6，且蜗杆6上啮合连接有第一蜗轮7，第一蜗轮7焊接在固定轴8上，且固定轴8下焊接有第一圆形齿轮9，第一圆形齿轮9上啮合连接有第二圆形齿轮10，且第二圆形齿轮10下螺栓连接有温度检测器11，第二圆形齿轮10上焊接有滑块12，且滑块12卡合固定在滑槽24中，装置外壳1上螺钉连接有固定板14，且固定板14上开设有滑槽24，装置外壳1上焊接有内齿轮13，且第二圆形齿轮10啮合连接在内齿轮13上，蜗杆6上啮合连接有第二蜗轮15，且第二蜗轮15下轴连接有冷却风机16，装置外壳1上螺钉连接有冷却液箱17，且冷却液箱17上法兰连接有小型水泵18，小型水泵18上法兰连接有冷却管19，且冷却管19固定在装置外壳1内，智能控制器4上连接有驱动电机20，且驱动电机20上轴连接有双向螺纹杆21，双向螺纹杆21上安装有挡板22，且挡板22固定在滤网板3下，滤网板3下螺钉连接有发热器23，且发热器23连接在智能控制器4上。

第一蜗轮7固定在装置外壳1的中心部位，且第一蜗轮7与第二蜗轮15之间结构相同，并且第二蜗轮15对称分布在第一蜗轮7的两侧，可以保证第一蜗轮7在装置外壳1内工作效果的稳定，提高了装置的使用高效性。

第二圆形齿轮10啮合连接在第一圆形齿轮9与内齿轮13的连接处，且第二圆形齿轮10通过滑块12和滑槽24与固定板14之间构成滑动机构，可以正常控制装置的工作状态，也方便操作控制装置进行工作。

冷却管19呈“s”形固定在冷却风机16的上方，且冷却风机16的总长度小于装置外壳1的内部空间直径，可以保证冷却管19在冷却风机16下工作效果的稳定，提高了装置的使用高效性。

双向螺纹杆21与挡板22之间为螺纹连接，且挡板22与滤网板3之间为滑动连接，并且挡板22的长度大于发热器23的长度，可以保证双向螺纹杆21与挡板22之间连接状态的稳定，增加了装置的使用安全性。

分流扇叶25等角度分布在第一圆形齿轮9上，发热器23的高度小于挡板22的内部空间高度，可以有效避免发热器23对于挡板22造成的不良影响，增加了装置的使用稳定性。

工作原理：在使用该车厢智能温度检测与调控装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；

在智能控制器4的作用下，结合图1-图4，可以控制变速电机5带动蜗杆6进行转动，在蜗杆6的作用下，第一蜗轮7通过固定轴8能够带动第一圆形齿轮9进行转动，在第一圆形齿轮9的作用下，通过滑块12和滑槽24能够使第二圆形齿轮10带动温度检测器11在内齿轮13上进行转动，能够使温度检测器11对车厢区域内部温度大小进行均匀的检测，进而通过无线蓝牙反馈至智能控制器4；

在智能控制器4的设置下，结合图1和图4，可通过设置想要达到的车厢温度，随后结合温度检测器11，智能控制器能4够对变速电机5和小型水泵18的功率进行控制调节，结合冷却风机16和冷却管19进而能够自动调节车厢内的温度，且在分流扇叶25的作用下，能够保证车厢内的稳定进行均匀调节；

在智能控制器4的作用下，结合图1和图5，通过温度检测器11能够检测到车厢内气温的变化，在冬季时，智能控制器4能够将发热器23打开，同时通过驱动电机20带动双向螺纹杆21进行转动，挡板22同时向中间运动，能够将挡板22打开，同时停止小型水泵18的工作，在发热器23的作用下，能够对车厢内进行稳定调节，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如智能控制器4、温度检测器11和发热器23，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车厢智能温度检测与调控装置，包括装置外壳（1）、智能控制器（4）、温度检测器（11）和分流扇叶（25），其特征在于：所述装置外壳（1）上焊接有安装板（2），且装置外壳（1）上螺钉连接有滤网板（3），所述装置外壳（1）上螺栓连接有智能控制器（4），且智能控制器（4）上连接有变速电机（5），所述变速电机（5）上轴连接有蜗杆（6），且蜗杆（6）上啮合连接有第一蜗轮（7），所述第一蜗轮（7）焊接在固定轴（8）上，且固定轴（8）下焊接有第一圆形齿轮（9），所述第一圆形齿轮（9）上啮合连接有第二圆形齿轮（10），且第二圆形齿轮（10）下螺栓连接有温度检测器（11），所述第二圆形齿轮（10）上焊接有滑块（12），且滑块（12）卡合固定在滑槽（24）中，所述装置外壳（1）上螺钉连接有固定板（14），且固定板（14）上开设有滑槽（24），所述装置外壳（1）上焊接有内齿轮（13），且第二圆形齿轮（10）啮合连接在内齿轮（13）上，所述蜗杆（6）上啮合连接有第二蜗轮（15），且第二蜗轮（15）下轴连接有冷却风机（16），所述装置外壳（1）上螺钉连接有冷却液箱（17），且冷却液箱（17）上法兰连接有小型水泵（18），所述小型水泵（18）上法兰连接有冷却管（19），且冷却管（19）固定在装置外壳（1）内，所述智能控制器（4）上连接有驱动电机（20），且驱动电机（20）上轴连接有双向螺纹杆（21），所述双向螺纹杆（21）上安装有挡板（22），且挡板（22）固定在滤网板（3）下，所述滤网板（3）下螺钉连接有发热器（23），且发热器（23）连接在智能控制器（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种车厢智能温度检测与调控装置，其特征在于：所述第一蜗轮（7）固定在装置外壳（1）的中心部位，且第一蜗轮（7）与第二蜗轮（15）之间结构相同，并且第二蜗轮（15）对称分布在第一蜗轮（7）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种车厢智能温度检测与调控装置，其特征在于：所述第二圆形齿轮（10）啮合连接在第一圆形齿轮（9）与内齿轮（13）的连接处，且第二圆形齿轮（10）通过滑块（12）和滑槽（24）与固定板（14）之间构成滑动机构。

4.根据权利要求1所述的一种车厢智能温度检测与调控装置，其特征在于：所述冷却管（19）呈“s”形固定在冷却风机（16）的上方，且冷却风机（16）的总长度小于装置外壳（1）的内部空间直径。

5.根据权利要求1所述的一种车厢智能温度检测与调控装置，其特征在于：所述双向螺纹杆（21）与挡板（22）之间为螺纹连接，且挡板（22）与滤网板（3）之间为滑动连接，并且挡板（22）的长度大于发热器（23）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种车厢智能温度检测与调控装置，其特征在于：所述分流扇叶（25）等角度分布在第一圆形齿轮（9）上，所述发热器（23）的高度小于挡板（22）的内部空间高度。

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