CN218805104U - 一种驻车空调自动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种驻车空调自动调节装置，包括驻车空调本体，所述驻车空调本体的一侧开设有出风口，所述出风口的两侧均开设有若干个第一定位孔，所述驻车空调本体的内部设置有若干个固定杆，若干个所述固定杆的两侧分别固定连接于对应的驻车空调本体的内壁的两侧，所述驻车空调本体的内部设置有若干个转动件，若干个所述转动件的一侧均固定连接有转轴。本实用新型的优点在于：该驻车空调自动调节装置通过设置的控制块和电机，使得扇叶可以自动实现角度的调节，通过设置的控制块和电机，解决了现有的驻车空调装置的扇叶主要是通过人为操控才可以进行上下转动，使得自动化程度不高，影响了司机的体验享受的问题。

Description

一种驻车空调自动调节装置

技术领域

本实用新型涉及驻车空调技术领域，特别涉及一种驻车空调自动调节装置。

背景技术

驻车空调即一种车内空气调节器，指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机舒适降温需求的设备，现有的驻车空调装置的扇叶主要是通过人为操控才可以进行上下转动，这种出风方式不能自动调节出风口，影响了司机的体验享受，使得驻车空调的自动化程度不高，不会自动的调节扇叶的出风方向。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种驻车空调自动调节装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种驻车空调自动调节装置，包括驻车空调本体，所述驻车空调本体的一侧开设有出风口，所述出风口的两侧均开设有若干个第一定位孔，所述驻车空调本体的内部设置有若干个固定杆，若干个所述固定杆的两侧分别固定连接于对应的驻车空调本体的内壁的两侧，所述驻车空调本体的内部设置有若干个转动件，若干个所述转动件的一侧均固定连接有转轴，若干个所述转动件的一侧均固定连接有一个扇叶，若干个所述扇叶呈均匀分布，所述驻车空调本体的内部固定连接有控制块，所述驻车空调本体的一侧设置有两个电机，两个所述电机的输出端均固定连接有一个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮的外表面均转动连接有一个皮带，两个所述皮带的一侧均转动连接有一个第二皮带轮，所述驻车空调本体的一侧固定连接有固定壳。

由上述任一方案优选的是，所述固定杆的一侧固定连接有若干个固定柱，若干个所述固定柱的一侧均开设有一个第一固定孔。

由上述任一方案优选的是，若干个所述转轴的外表面分别转动连接有对应的第一固定孔的内部。

由上述任一方案优选的是，若干个所述转轴的外表面分别转动连接于对应的第一定位孔的内部。

由上述任一方案优选的是，两个所述电机的一侧均固定连接有一个固定块，两个所述固定块的一侧均与驻车空调本体的一侧固定连接，通过设置的控制块和电机，解决了现有的驻车空调装置的扇叶主要是通过人为操控才可以进行上下转动，使得驻车空调的自动化程度不高，不会自动的调节扇叶的出风方向，影响了司机的体验享受的问题。

由上述任一方案优选的是，两个所述第一皮带轮的一侧与其中两个转轴的一侧固定连接，两个所述第二皮带轮的一侧与其中两个转轴的一侧固定连接。

由上述任一方案优选的是，两个所述电机的外表面均位于固定壳的内部，通过设置的固定壳，固定壳可以对电机进行保护。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

1、该驻车空调自动调节装置通过设置的转动件，转动件与固定杆转动连接，进而使得转动件可以进行转动，因为转动件与扇叶固定连接，进而转动件转动会带动扇叶进行转动，进而扇叶就可以发生转动。

2、该驻车空调自动调节装置通过设置的控制块和电机，当需要对扇叶的角度进行调节时，设置的控制块可以带动电机工作，电机的输出轴转动进而会带动第一齿轮转动，进而通过皮带的作用，使得第二皮带轮进行转动，进而使得与第一皮带轮和第二皮带轮固定连接的转轴转动，进而使得扇叶进行转动，进而使得扇叶可以实现角度的调节，通过设置的控制块和电机，解决了现有的驻车空调装置的扇叶主要是通过人为操控才可以进行上下转动，使得驻车空调的自动化程度不高，不会自动的调节扇叶的出风方向，影响了司机的体验享受的问题。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的状态一结构示意图；

图3为本实用新型的状态二结构示意图；

图4为本实用新型的爆炸一结构示意图；

图5为本实用新型的爆炸二结构示意图。

图中：1-驻车空调本体，101-出风口，2-固定杆，201-固定柱，3-转动件，4-扇叶，5-控制块，6-电机，601-第一皮带轮，602-皮带，603-第二皮带轮，7-固定壳。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，本实用新型实施例的一种驻车空调自动调节装置，包括驻车空调本体1，驻车空调本体1的一侧开设有出风口101，出风口101的两侧均开设有若干个第一定位孔，驻车空调本体1的内部设置有若干个固定杆2，若干个固定杆2的两侧分别固定连接于对应的驻车空调本体1的内壁的两侧，驻车空调本体1的内部设置有若干个转动件3，通过设置的转动件3，转动件3与固定杆2转动连接，进而使得转动件3可以进行转动，因为转动件3与扇叶4固定连接，进而转动件3转动会带动扇叶4进行转动，进而扇叶4就可以发生转动，若干个转动件3的一侧均固定连接有转轴，若干个转动件3的一侧均固定连接有一个扇叶4，若干个扇叶4呈均匀分布，驻车空调本体1的内部固定连接有控制块5，驻车空调本体1的一侧设置有两个电机6，两个电机6的输出端均固定连接有一个第一皮带轮601，两个第一皮带轮601的外表面均转动连接有一个皮带602，两个皮带602的一侧均转动连接有一个第二皮带轮603，驻车空调本体1的一侧固定连接有固定壳7。

作为本实用新型的一种优选技术方案：固定杆2的一侧固定连接有若干个固定柱201，若干个固定柱201的一侧均开设有一个第一固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案：若干个转轴的外表面分别转动连接有对应的第一固定孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案：若干个所述转轴的外表面分别转动连接于对应的第一定位孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案：两个电机6的一侧均固定连接有一个固定块，两个固定块的一侧均与驻车空调本体1的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：两个第一皮带轮601的一侧与其中两个转轴的一侧固定连接，两个第二皮带轮603的一侧与其中两个转轴的一侧固定连接，通过电机6，当需要对扇叶4的角度进行调节时，设置的控制块5可以带动电机6工作，电机6的输出轴转动进而会带动第一齿轮601转动，进而通过皮带602的作用，使得第二皮带轮603进行转动，进而使得与第一皮带轮601和第二皮带轮603固定连接的转轴转动，进而使得扇叶4进行转动，进而使得扇叶4可以实现角度的调节。

作为本实用新型的一种优选技术方案：两个电机6的外表面均位于固定壳7的内部。

与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

1、该驻车空调自动调节装置通过设置的转动件3，转动件3与固定杆2转动连接，进而使得转动件3可以进行转动，因为转动件3与扇叶4固定连接，进而转动件3转动会带动扇叶4进行转动，进而扇叶4就可以发生转动。

2、该驻车空调自动调节装置通过设置的控制块5和电机6，当需要对扇叶4的角度进行调节时，设置的控制块5可以带动电机6工作，电机6的输出轴转动进而会带动第一齿轮601转动，进而通过皮带602的作用，使得第二皮带轮603进行转动，进而使得与第一皮带轮601和第二皮带轮603固定连接的转轴转动，进而使得扇叶4进行转动，进而使得扇叶4可以实现角度的调节，通过设置的控制块5和电机6，解决了现有的驻车空调装置的扇叶主要是通过人为操控才可以进行上下转动，使得驻车空调的自动化程度不高，不会自动的调节扇叶的出风方向，影响了司机的体验享受的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (7)

1.一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：包括驻车空调本体(1)，所述驻车空调本体(1)的一侧开设有出风口(101)，所述出风口(101)的两侧均开设有若干个第一定位孔，所述驻车空调本体(1)的内部设置有若干个固定杆(2)，若干个所述固定杆(2)的两侧分别固定连接于对应的驻车空调本体(1)的内壁的两侧，所述驻车空调本体(1)的内部设置有若干个转动件(3)，若干个所述转动件(3)的一侧均固定连接有转轴，若干个所述转动件(3)的一侧均固定连接有一个扇叶(4)，若干个所述扇叶(4)呈均匀分布，所述驻车空调本体(1)的内部固定连接有控制块(5)，所述驻车空调本体(1)的一侧设置有两个电机(6)，两个所述电机(6)的输出端均固定连接有一个第一皮带轮(601)，两个所述第一皮带轮(601)的外表面均转动连接有一个皮带(602)，两个所述皮带(602)的一侧均转动连接有一个第二皮带轮(603)，所述驻车空调本体(1)的一侧固定连接有固定壳(7)。

2.如权利要求1所述的一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：所述固定杆(2)的一侧固定连接有若干个固定柱(201)，若干个所述固定柱(201)的一侧均开设有一个第一固定孔。

3.如权利要求2所述的一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：若干个所述转轴的外表面分别转动连接有对应的第一固定孔的内部。

4.如权利要求3所述的一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：若干个所述转轴的外表面分别转动连接于对应的第一定位孔的内部。

5.如权利要求1所述的一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：两个所述电机(6)的一侧均固定连接有一个固定块，两个所述固定块的一侧均与驻车空调本体(1)的一侧固定连接。

6.如权利要求1所述的一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：两个所述第一皮带轮(601)的一侧与其中两个转轴的一侧固定连接，两个所述第二皮带轮(603)的一侧与其中两个转轴的一侧固定连接。

7.如权利要求1所述的一种驻车空调自动调节装置，其特征在于：两个所述电机(6)的外表面均位于固定壳(7)的内部。

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