CN212959895U - 一种新型电动多叶对开调节阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动多叶对开调节阀，属于多叶对开调节阀技术领域，其包括框架，所述框架内部的左右两侧均设置有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有蜗轮，所述蜗轮背面的一端与蜗杆的正面相互啮合。该新型电动多叶对开调节阀，通过设置双轴电机，双轴电机的两个输出轴旋转带动两个转轴和两个主动轮转动，在皮带的作用下，使得两个从动轮带动蜗杆旋转，由于蜗杆表面左右两侧的螺纹开设方向相反，能够使得两个蜗轮相向转动，通过竖杆控制两个挡风板相向转动，从而达到多叶对开调节的效果，利用双轴电机控制，不仅使得两个挡风板调节变得更加稳定，同时还能避免手动调节出现调节角度不同的现象，从而给工人调节带来了方便。

Description

一种新型电动多叶对开调节阀

技术领域

本实用新型属于多叶对开调节阀技术领域，具体为一种新型电动多叶对开调节阀。

背景技术

目前，为了调节通风系统中的风量，通常在通风系统的通风管道、送风口和回风口处，安装有多叶对开调节阀，以满足不同用户、不同环境下对风量的要求。

多叶对开调节阀，其壳体内具有多个风量调节叶片，每个风量调节叶片的中部垂直分布设置有转动轴，为了让多个风量调节叶片转动而调节开度，需要将每个风量调节叶片的转动轴顶部露出调节阀壳体外部，然后，当需要具体调节风量时，空调维护工人通过扳手或者手柄，逐一转动每个风量调节叶片的转动轴顶部。

现有的风量调节阀虽然能够调节管道内的通风量，但是由于风量调节阀的手动调节装置，结构简单，不够稳固，使得挡风叶受到管道内的风吹动时，挡风叶的倾斜角度容易发生改变，使得管道内的通风量发生改变，且在调节挡风叶的旋转角度时，需要使用扳手或者手柄逐一转动，不仅浪费大量的时间，还导致调节角度不一样，影响调节的效果，因此，需要一种新型电动多叶对开调节阀。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型电动多叶对开调节阀，解决了现有的风量调节阀手动调节存在结构简单，不够稳定，挡风叶在管道内的风吹动下，容易导致倾斜角度发生改变，且工人使用扳手或手柄逐一调节，不仅浪费大量时间，还容易导致调节角度不一样，影响调节效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动多叶对开调节阀，包括框架，所述框架内部的左右两侧均设置有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有蜗轮，所述蜗轮背面的一端与蜗杆的正面相互啮合，所述蜗杆的左右两端均套接有第一轴承，两个所述第一轴承相互远离的一面分别卡接在第一壳体内壁的左右两侧面，所述第一壳体的下表面固定连接在框架的上表面，所述第一壳体的上表面设置有双轴电机，所述双轴电机机身的上表面固定连接有第二壳体，所述第二壳体的下表面固定连接在第一壳体的上表面，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有转轴，所述转轴的表面通过固定装置与第一壳体上表面的右侧固定连接，所述转轴的右端固定连接有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带与从动轮的表面传动连接，所述从动轮固定连接在蜗杆表面的右侧，所述第一壳体上表面对应皮带的位置开设有通孔，所述皮带位于通孔内。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定装置包括第二轴承，所述第二轴承套接在转轴的表面，所述第二轴承卡接在固定板侧面的上方，所述固定板的下表面固定连接在第一壳体上表面的右侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述蜗杆表面左右两侧的螺纹开设方向相反，且两个蜗轮的螺纹开设方向相反。

作为本实用新型的进一步方案：所述竖杆背面的上方和下方均搭接有安装板，所述安装板的背面的左右两侧均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，两个所述螺栓正面的一端均螺纹连接在第二螺纹孔内，两个所述第二螺纹孔均开设在挡风板背面的上方，所述挡风板位于框架内。

作为本实用新型的进一步方案：所述挡风板的边缘处固定连接有矩形橡胶圈，所述挡风板的表面设置有低温防腐涂层。

作为本实用新型的进一步方案：所述框架内壁的左右两侧面均固定连接有限位条，所述限位条的宽度为1厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该新型电动多叶对开调节阀，通过设置双轴电机，双轴电机的两个输出轴旋转带动两个转轴和两个主动轮转动，在皮带的作用下，使得两个从动轮带动蜗杆旋转，由于蜗杆表面左右两侧的螺纹开设方向相反，能够使得两个蜗轮相向转动，通过竖杆控制两个挡风板相向转动，从而达到多叶对开调节的效果，利用双轴电机控制，不仅使得两个挡风板调节变得更加稳定，同时还能避免手动调节出现调节角度不同的现象，从而给工人调节带来了方便。

2、该新型电动多叶对开调节阀，通过设置安装板、第一螺纹孔、螺栓、第二螺纹孔和挡风板，利用安装板配合螺栓，能够对挡风板进行安装和拆卸，降低了操作的难度，从而给工人维护挡风板带来了便捷。

3、该新型电动多叶对开调节阀，通过设置固定装置，利用第二轴承卡接在固定板，能够使得转轴既能稳定的随着双轴电机的输出轴旋转，又能对主动轮提供支撑作用，从而保证了主动轮能够正常的工作。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型挡风叶立体的结构示意图；

图3为本实用新型安装板立体的结构示意图；

图中：1框架、2竖杆、3安装板、4第一螺纹孔、5螺栓、6第二螺纹孔、7挡风板、8矩形橡胶圈、9限位条、10蜗轮、11蜗杆、12第一轴承、13第一壳体、14双轴电机、15第二壳体、16转轴、17固定装置、171第二轴承、172固定板、18主动轮、19皮带、20通孔、21从动轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电动多叶对开调节阀，包括框架1，框架1内部的左右两侧均设置有竖杆2，竖杆2的顶端固定连接有蜗轮10，蜗轮10背面的一端与蜗杆11的正面相互啮合，蜗杆11的左右两端均套接有第一轴承12，两个第一轴承12相互远离的一面分别卡接在第一壳体13内壁的左右两侧面，第一壳体13的下表面固定连接在框架1的上表面，第一壳体13的上表面设置有双轴电机14，双轴电机14机身的上表面固定连接有第二壳体15，第二壳体15的下表面固定连接在第一壳体13的上表面，双轴电机14的两个输出轴均固定连接有转轴16，转轴16的表面通过固定装置17与第一壳体13上表面的右侧固定连接，转轴16的右端固定连接有主动轮18，主动轮18的表面通过皮带19与从动轮21的表面传动连接，从动轮21固定连接在蜗杆11表面的右侧，第一壳体13上表面对应皮带19的位置开设有通孔20，皮带19位于通孔20内，通过设置双轴电机14，双轴电机14的两个输出轴旋转带动两个转轴16和两个主动轮18转动，在皮带19的作用下，使得两个从动轮21带动蜗杆11旋转，由于蜗杆11表面左右两侧的螺纹开设方向相反，能够使得两个蜗轮10相向转动，通过竖杆2控制两个挡风板7相向转动，从而达到多叶对开调节的效果，利用双轴电机14控制，不仅使得两个挡风板7调节变得更加稳定，同时还能避免手动调节出现调节角度不同的现象，从而给工人调节带来了方便。

具体的，如图1所示，固定装置17包括第二轴承171，第二轴承171套接在转轴16的表面，第二轴承171卡接在固定板172侧面的上方，固定板172的下表面固定连接在第一壳体13上表面的右侧，通过设置固定装置17，利用第二轴承171卡接在固定板172，能够使得转轴16既能稳定的随着双轴电机14的输出轴旋转，又能对主动轮18提供支撑作用，从而保证了主动轮18能够正常的工作，蜗杆11表面左右两侧的螺纹开设方向相反，且两个蜗轮10的螺纹开设方向相反，通过设置蜗杆11表面的螺纹开设方向，使得蜗杆11转动时，能够带动两个蜗轮10朝着不同的方向转动，从而实现了两个挡风板7相向转动，挡风板7的边缘处固定连接有矩形橡胶圈8，通过设置矩形橡胶圈8，能够增加挡风板7与框架1之间的密封性，同时降低挡风板7受磨损的程度，挡风板7的表面设置有低温防腐涂层，通过设置低温防腐涂层，能够增加挡风板7的防腐能力，从而保证了挡风板7的使用寿命，框架1内壁的左右两侧面均固定连接有限位条9，限位条9的宽度为1厘米，通过设置限位条9，能够防止挡风板7旋转过度，从而起到限位挡风的作用。

具体的，如图2和3所示，竖杆2背面的上方和下方均搭接有安装板3，安装板3的背面的左右两侧均开设有第一螺纹孔4，两个第一螺纹孔4内均螺纹连接有螺栓5，两个螺栓5正面的一端均螺纹连接在第二螺纹孔6内，两个第二螺纹孔6均开设在挡风板7背面的上方，挡风板7位于框架1内，通过设置安装板3、第一螺纹孔4、螺栓5、第二螺纹孔6和挡风板7，利用安装板3配合螺栓5，能够对挡风板7进行安装和拆卸，降低了操作的难度，从而给工人维护挡风板7带来了便捷。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，工人通过外设开关控制双轴电机14启动，双轴电机14的两个输出轴旋转带动两个转轴16转动，两个转轴16带动两个主动轮18旋转，两个主动轮18通过皮带19带动两个从动轮21转动，两个从动轮21带动蜗杆11旋转，在蜗杆11表面左右两侧螺纹开设方向相反的情况下，蜗杆11通过两个蜗轮10带动两个竖杆2和两个挡风板7相向转动，这样通过控制双轴电机14的两个输出轴旋转控制两个挡风板7相向转动；

S2、当需要进行维护挡风板7时，使用工具把螺栓5卸下，把挡风板7从竖杆2上拆下，对挡风板7上的矩形橡胶圈8进行更换，同时对挡风板7进行维护，在完成维护工作后，再使用安装板3配合螺栓5把挡风板7安装在竖杆2上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种新型电动多叶对开调节阀，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内部的左右两侧均设置有竖杆(2)，所述竖杆(2)的顶端固定连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)背面的一端与蜗杆(11)的正面相互啮合，所述蜗杆(11)的左右两端均套接有第一轴承(12)，两个所述第一轴承(12)相互远离的一面分别卡接在第一壳体(13)内壁的左右两侧面，所述第一壳体(13)的下表面固定连接在框架(1)的上表面，所述第一壳体(13)的上表面设置有双轴电机(14)，所述双轴电机(14)机身的上表面固定连接有第二壳体(15)，所述第二壳体(15)的下表面固定连接在第一壳体(13)的上表面，所述双轴电机(14)的两个输出轴均固定连接有转轴(16)，所述转轴(16)的表面通过固定装置(17)与第一壳体(13)上表面的右侧固定连接，所述转轴(16)的右端固定连接有主动轮(18)，所述主动轮(18)的表面通过皮带(19)与从动轮(21)的表面传动连接，所述从动轮(21)固定连接在蜗杆(11)表面的右侧，所述第一壳体(13)上表面对应皮带(19)的位置开设有通孔(20)，所述皮带(19)位于通孔(20)内。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动多叶对开调节阀，其特征在于：所述固定装置(17)包括第二轴承(171)，所述第二轴承(171)套接在转轴(16)的表面，所述第二轴承(171)卡接在固定板(172)侧面的上方，所述固定板(172)的下表面固定连接在第一壳体(13)上表面的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动多叶对开调节阀，其特征在于：所述蜗杆(11)表面左右两侧的螺纹开设方向相反，且两个蜗轮(10)的螺纹开设方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动多叶对开调节阀，其特征在于：所述竖杆(2)背面的上方和下方均搭接有安装板(3)，所述安装板(3)的背面的左右两侧均开设有第一螺纹孔(4)，两个所述第一螺纹孔(4)内均螺纹连接有螺栓(5)，两个所述螺栓(5)正面的一端均螺纹连接在第二螺纹孔(6)内，两个所述第二螺纹孔(6)均开设在挡风板(7)背面的上方，所述挡风板(7)位于框架(1)内。

5.根据权利要求4所述的一种新型电动多叶对开调节阀，其特征在于：所述挡风板(7)的边缘处固定连接有矩形橡胶圈(8)，所述挡风板(7)的表面设置有低温防腐涂层。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动多叶对开调节阀，其特征在于：所述框架(1)内壁的左右两侧面均固定连接有限位条(9)，所述限位条(9)的宽度为1厘米。

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