CN116638928A - 一种汽车空调出风调温装置及控制方法和汽车 - Google Patents

一种汽车空调出风调温装置及控制方法和汽车 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种空调出风调温装置及控制方法和汽车，涉及汽车空调配件技术领域，设于空调出风通道内，包括：第一叶片和第二叶片。第一叶片转动安装在空调出风通道的一侧；第二叶片转动安装在空调出风通道的另一侧；其中，通过转动第一叶片和/或第二叶片至设定位置，以调节空调出风通道的进风侧和出风侧的口径。本发明空调出风调温装置及控制方法和汽车，通过第一叶片和第二叶片配合转动，在空调出风口出形成口径变化的气体通道，使气体流经时流速变化并产生温度差，从而加快车载空调的制冷或制热速度，并提供调控空调出风调温装置的自动使用流程，方便用户操作使用；设有空调出风调温装置的汽车车内制冷或制热速度更快，用户等待时间短。

Description

一种汽车空调出风调温装置及控制方法和汽车
技术领域
本发明涉及汽车空调配件技术领域，具体涉及一种汽车空调出风调温装置及控制方法和汽车。
背景技术
随着汽车空调的发展，汽车车载空调的用户体验感也在持续上升，现有技术对空调出风口的设计主要集中在对出风口大小及方向的调节上，但由于空调从风道出口到空调出风角度调节器之间都是固定且不可调，风经过空调出风通道从出风口出来，温度基本是恒定的。出风口处的百叶片一般只能调节风向，而空调刚启动时的制冷或制热效率则完全由空调本身性能决定，车内温度从空调启动到设定温度的用时较长，影响用户的体验。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种汽车空调出风调温装置，以解决现有技术中的车载空调制冷或制热速度慢，车内温度达到空调设定温度用时长的问题；目的之二在于提供一种汽车空调出风调温装置的控制方法；目的之三在于提供一种汽车。
为了实现上述目的，本发明提供一种空调出风调温装置，设于空调出风通道内，包括：第一叶片和第二叶片。所述第一叶片转动安装在所述空调出风通道的一侧；所述第二叶片转动安装在所述空调出风通道的另一侧；其中，所述第一叶片、所述第二叶片与空调出风通道内壁之间有供所述第一叶片、所述第二叶片转动的间隙，通过转动所述第一叶片和/或所述第二叶片至设定位置，以调节所述空调出风通道的进风侧和出风侧的口径。
本发明空调出风调温装置一示例中，所述空调出风调温装置还包括第三叶片，所述第三叶片固定设置于所述第一叶片和所述第二叶片之间，且所述第三叶片的延伸方向与所述第一叶片、所述第二叶片的转轴相平行。
本发明空调出风调温装置一示例中，所述第一叶片、所述第二叶片的转轴的一端均设有驱动装置，两个所述驱动装置分别控制所述第一叶片、所述第二叶片转动。
本发明空调出风调温装置一示例中，所述空调出风调温装置还包括：控制器和空调控制系统，所述控制器分别与两个所述驱动装置电连接；所述空调控制系统与所述控制器电连接。
本发明还提供一种空调出风调温装置的控制方法，包括以下步骤：
判断空调系统运行模式，若为通风模式，则调整所述第一叶片、所述第二叶片保持通风状态；若为自动模式，则判断空调设定温度与外部环境温度的大小；
若空调设定温度大于外部环境温度，则调整所述第一叶片、所述第二叶片保持制热状态；
若空调设定温度小于外部环境温度，则调整所述第一叶片、所述第二叶片保持制冷状态。
本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述通风状态时，所述第一叶片的板面与所述第二叶片的板面相互平行。
本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述制热状态时，所述第一叶片与所述第二叶片朝向空调出风口的一侧的间距小于远离空调出风口一侧的间距。
本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述制热状态时，所述制冷状态时，所述第一叶片与所述第二叶片朝向空调出风口的一侧的间距大于远离空调出风口一侧的间距。
本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述制热状态时，所述出风口调温装置还包括第三叶片，所述第三叶片固定设置于所述第一叶片和所述第二叶片之间，以在所述通风状态时、所述制热状态时、所述制冷状态时对出风通道气流进行分散。
本发明还提供一种汽车，包括车体，所述车体设有空调出风调温装置。
本发明的有益效果：本发明空调出风调温装置及控制方法和汽车，通过所述第一叶片和所述第二叶片配合转动，在空调出风口出形成口径变化的气体通道，使气体流经时流速变化并产生温度差，从而加快车载空调的制冷或制热速度，进而提升了空调的工作效率；并通过空调出风调温装置的控制方法调控空调出风调温装置的自动使用流程，方便用户操作使用；设有空调出风调温装置的汽车具有车内制冷或制热速度更快，用户等待时间短，体验好的优点。
附图说明
图1为本发明空调出风调温装置一实施例的整体结构示意图；
图2为本发明空调出风调温装置一实施例中制热模式下，第一叶片和第二叶片状态的正视图；
图3为图2中A-A方向的剖面图；
图4为本发明空调出风调温装置一实施例中制冷模式下，第一叶片和第二叶片状态的正视图；
图5为图4中B-B方向的剖面图；
图6为本发明空调出风调温装置一实施例中通风模式下，第一叶片和第二叶片状态的正视图；
图7为图6中C-C方向的剖面图；
图8为本发明空调出风调温装置以实施例的流程图。
元件标号说明
100 第一叶片
200 第二叶片
300 第三叶片
400 控制器
500 空调控制系统
600 驱动装置
700 转轴
800 轴承
具体实施方式
以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图1，图1为本发明空调出风调温装置一实施例的整体结构示意图。本发明提供一种空调出风调温装置，设于空调出风通道内，所述空调出风调温装置靠近空调出风口调整风向的百叶，其包括：第一叶片100和第二叶片200。所述第一叶片100转动安装在所述空调出风通道的一侧；所述第二叶片200转动安装在所述空调出风通道的另一侧，所述第一叶片100、所述第二叶片200的转动安装方式包括但不限于通过轴承800转动安装；所述第一叶片100、所述第二叶片200以上、下或左、右的相对的方位设置，所述第一叶片100、所述第二叶片200的形状不限。其中，所述第一叶片100、所述第二叶片200与空调出风通道内壁之间有供所述第一叶片100、所述第二叶片200转动的间隙，所述第一叶片100、所述第二叶片200转动时，一侧靠近出风通道内壁，另一侧远离出风通道内壁，通过转动所述第一叶片100和/或所述第二叶片200至设定位置，以调节所述空调出风通道的进风侧和出风侧的口径。
所述第一叶片100和所述第二叶片200转动方向相反，两个所述叶片可以同时转动，从而能够快速实现所述空调出风通道的进风侧和出风侧的最大或最小口径比。但若不考虑时效性，也可以仅转动所述第一叶片100或所述第二叶片200，以调节所述空调出风通道的进风侧和出风侧的口径。
需要说明的是，所述口径为通风面积，所述口径比为所述空调出风通道的进风侧口径与出风侧通风面积之比，所述口径比为0.5～2。。
请参阅图2和图3，图2为本发明空调出风调温装置一实施例中制热模式下，第一叶片和第二叶片状态的正视图，图3为图2中A-A方向的剖面图。。当空调为制冷状态时，调整所述第一叶片100和所述第二叶片200，使所述空调出风通道的进风侧口径小于出风侧口径。
请参阅图4和图5，图4为本发明空调出风调温装置一实施例中制冷模式下，第一叶片和第二叶片状态的正视图，图5为图4中B-B方向的剖面图。当空调为制热状态时，调整所述第一叶片100和所述第二叶片200，使所述空调出风通道的进风侧口径大于出风侧口径。
请参阅图6和图7，图6为本发明空调出风调温装置一实施例中通风模式下，第一叶片和第二叶片状态的正视图，图7为图6中C-C方向的剖面图。当空调为通风状态时，所述第一叶片100的板面与所述第二叶片200的板面相互平行，且与气流平行，使两个所述叶片对气流的阻力最小化，避免影响通风效果。
请参阅图1，本发明空调出风调温装置一示例中，还包括第三叶片300，所述第三叶片300固定设置于所述第一叶片100和所述第二叶片200之间，且所述第三叶片300的延伸方向与所述第一叶片100、所述第二叶片200的转轴700相平行。所述转轴700位于所述第一叶片100和所述第二叶片200的侧面的中部。所述第三叶片300用于对气体分流，使所述第一叶片100和所述第二叶片200作用的气体量最大化，使对空调制冷或制热的加速效果更佳。
请参阅图1，本发明空调出风调温装置一示例中，所述第一叶片100、所述第二叶片200的转轴700的一端均设有驱动装置600，两个所述驱动装置600分别控制所述第一叶片100、所述第二叶片200转动。在本实施例中，所述驱动装置600为步进电机，步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制电机，在非超载的情况下，步进电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，步进电机的旋转是以固定的角度一步一步运行的，步进电机可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到将两个所述叶片转动角度准确定位的目的。当然，在不考虑上述有益效果的情况下，所述驱动装置600还可所以采用其它组件，例如普通电机、电机和减速机组合、丝杠驱动装置等。同时，在所述第一叶片100和所述第二叶片200同时反向转动时，也可以采用驱动装置600加齿轮机构的方式实现。。
请参阅图1，本发明空调出风调温装置一示例中，所述空调出风调温装置还包括：控制器400和空调控制系统500，所述控制器400分别与两个所述驱动装置600电连接，所述控制器400和空调控制系统500的位置不受限定，在本实施例中，所述控制器400和所述空调控制系统500安装在车机端，以实现集成控制且便于操作。所述空调控制系统500与所述控制器400电连接。用户通过所述空调控制系统500设定温度，并自动判断运行模式，并将对应的电信号传递至所述控制器400，所述控制器400控制所述驱动装置600向对应方向转动。
请参阅图8，图8为本发明空调出风调温装置以实施例的流程图。本发明还提供一种空调出风调温装置的控制方法，包括以下步骤：
S81、判断空调系统运行模式。
本实施例中，空调控制系统500接受和判断空调系统的运行模式，并将对应模式的运行指令以电信号的形式发送至控制器400。
S82、若为通风模式，则调整所述第一叶片100、所述第二叶片200保持通风状态。
本实施例中，控制器400接受通风模式的指令后，控制所述第一叶片100和所述第二叶片转动至通风状态。
S83、若为自动模式，则判断空调设定温度与外部环境温度的大小。
本实施例中，若空调系统为自动模式，则空调控制系统500将空调的设定温度与外部环境温度进行对比。
S84、若空调设定温度大于外部环境温度，则调整所述第一叶片100、所述第二叶片200保持制热状态。
本实施例中，当空调控制系统判定空调设定温度大于外部环境温度时，控制器400通过电信号控制所述第一叶片100和所述第二叶片200转动至制热状态。
S85、若空调设定温度小于外部环境温度，则调整所述第一叶片100、所述第二叶片200保持制冷状态。
本实施例中，当空调控制系统判定空调设定温度小于外部环境温度时，控制器400通过电信号控制所述第一叶片100和所述第二叶片200转动至制冷状态。
请参阅图8，本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述通风状态时，所述第一叶片100的板面与所述第二叶片200的板面相互平行。且所述第一叶片100的板面、所述第二叶片200的板面平行于气流方向，使气体流过时的阻力最小化，保证通风效果。
请参阅图8，本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述制热状态时，所述第一叶片100与所述第二叶片200朝向空调出风口的一侧的间距小于远离空调出风口一侧的间距。此时所述空调出风通道的进风侧口径大于出风口侧口径，气体流速减慢，减少热量损失，增加空调有效升温速度。
请参阅图8，本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述制热状态时，所述制冷状态时，所述第一叶片100与所述第二叶片200朝向空调出风口的一侧的间距大于远离空调出风口一侧的间距。此时，所述空调出风通道的进风侧口径小于出风侧口径，气体流速加快，增加降温速度。
请参阅图8，本发明空调出风调温装置的控制方法一示例中，所述制热状态时，所述出风口调温装置还包括第三叶片300，所述第三叶片300固定设置于所述第一叶片100和所述第二叶片200之间，以在所述通风状态时、所述制热状态时、所述制冷状态时对出风口气流进行分散。
本发明还提供一种汽车，包括车体，所述车体设有空调出风调温装置。所述汽车包括但不限于轿车、新能源车、客车等。所述空调出风调温装置适用于各类空调的出风系统，对空调的制冷或制热速率进行物理提速。
本发明通过所述第一叶片和所述第二叶片配合转动，在空调出风口出形成口径变化的气体通道，使气体流经时流速变化并产生温度差，从而加快车载空调的制冷或制热速度，进而提升了空调的工作效率。
以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空调出风调温装置，设于空调出风通道内，其特征在于，包括：
第一叶片，转动安装在所述空调出风通道的一侧；
第二叶片，转动安装在所述空调出风通道另一侧；
其中，所述第一叶片、所述第二叶片与空调出风通道内壁之间有供所述第一叶片、所述第二叶片转动的间隙，通过转动所述第一叶片和/或所述第二叶片至设定位置，以调节所述空调出风调温装置的进风侧和出风侧的口径。
2.根据权利要求1所述的空调出风调温装置，其特征在于：所述空调出风调温装置还包括第三叶片，所述第三叶片固定设置于所述第一叶片和所述第二叶片之间，且所述第三叶片的延伸方向与所述第一叶片、所述第二叶片的转轴相平行。
3.根据权利要求1所述的空调出风调温装置，其特征在于：所述第一叶片、所述第二叶片的转轴的一端均设有驱动装置，两个所述驱动装置分别控制所述第一叶片、所述第二叶片转动。
4.根据权利要求3所述的空调出风调温装置，其特征在于：所述空调出风调温装置还包括：控制器和空调控制系统，所述控制器分别与两个所述驱动装置电连接；所述空调控制系统与所述控制器电连接。
5.一种如权利要求1-4所述的空调出风调温装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
判断空调系统运行模式，若为通风模式，则调整所述第一叶片、所述第二叶片保持通风状态；若为自动模式，则判断空调设定温度与外部环境温度的大小；
若空调设定温度大于外部环境温度，则调整所述第一叶片、所述第二叶片保持制热状态；若空调设定温度小于外部环境温度，则调整所述第一叶片、所述第二叶片保持制冷状态。
6.根据权利要求5所述的空调出风调温装置的控制方法，其特征在于：所述通风状态时，所述第一叶片的板面与所述第二叶片的板面相互平行。
7.根据权利要求5所述的空调出风调温装置的控制方法，其特征在于：所述制热状态时，所述第一叶片与所述第二叶片朝向空调出风口的一侧的间距小于远离空调出风口一侧的间距。
8.根据权利要求5所述的空调出风调温装置的控制方法，其特征在于：所述制冷状态时，所述第一叶片与所述第二叶片朝向空调出风口的一侧的间距大于远离空调出风口一侧的间距。
9.根据权利要求5所述的空调出风调温装置的控制方法，其特征在于：所述出风口调温装置还包括第三叶片，所述第三叶片固定设置于所述第一叶片和所述第二叶片之间，以在所述通风状态时、所述制热状态时、所述制冷状态时对出风通道气流进行分散。
10.一种汽车，包括车体，其特征在于：所述车体设有如权利要求1-4任一所述的空调出风调温装置。
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