CN210974412U - 一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，包括切割箱、隔音层、置物台和切割机构，所述切割箱内部的一侧安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端通过连轴器与第二丝杠固定连接，第二丝杠也固定在切割箱的内部，所述第二丝杠上设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端通过连轴器与第一丝杠固定连接，所述第一丝杠上安装有切割机构，所述切割箱内部的一侧设置有滑槽，所述第一丝杠的一端安装在滑槽中，所述切割机构的下方安装有置物台，所述置物台的下方安装有工作台，所述切割箱外部的两侧安装有底座，本实用新型通过设置有通过第六伺服电机转动带动齿板前后移动，调节固定夹板之间的距离，可以安装不同尺寸的玻璃进行切割。

Description

一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工车窗玻璃切割技术领域，具体为一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置。

背景技术

汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械，车窗玻璃在安装前，需要进行切割处理，而现有的车窗玻璃切割装置存在许多问题或缺陷：

第一，传统的汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置不能随意的移动到任意位置，切割不方便；

第二，传统的汽车零件加工用玻璃切割装置不能根据玻璃的大小随意的调整，实用性不强；

第三，传统的汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置隔音效果不强，对操作人员造成伤害，产生较大的噪声污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，以解决背景技术中提出的不能移动到任意位置，不能根据玻璃的大小调整和产生较大的噪声污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，包括切割箱、隔音层、置物台和切割机构，所述切割箱内部的一侧安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端通过连轴器与第二丝杠固定连接，第二丝杠也固定在切割箱的内部，所述第二丝杠上设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端通过连轴器与第一丝杠固定连接，所述第一丝杠上安装有切割机构，所述切割箱内部的一侧设置有滑槽，所述第一丝杠的一端安装在滑槽中，所述切割机构的下方安装有置物台，所述置物台的下方安装有工作台，所述切割箱外部的两侧安装有底座，所述底座的顶部安装有传送带，所述传送带的一侧安装有第三伺服电机，所述传送带内部安装有带轮，所述第三伺服电机通过皮带连接带轮，所述切割箱的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部镶嵌有单片机。

优选的，所述切割箱内部的底部中心位置安装有第四伺服电机，第四伺服电机的输出端通过连轴器与第四齿轮固定连接，切割箱内部的底部安装有传动轴，传动轴的两端分别连接有第二齿轮和第三齿轮，第三齿轮与第四齿轮相互啮合。

优选的，所述工作台底部的两侧安装有套筒，套筒的内部安装有丝杆，丝杆的底部安装有第一齿轮，丝杆的另一端安装在切割箱内部的底部，第一齿轮和第二齿轮相互啮合。

优选的，所述切割机构安装在第一丝杠上，切割装置上设置有移动台，移动台内部设置有第五伺服电机，工作台底部安装有支架，支架上设置有切割刀，第五伺服电机通过皮带带动切割刀转动。

优选的，所述切割箱内部的周围设置有隔音层，隔音层从内到外依次设置有隔音板、隔音毡、吸音棉和纤维吸音板，隔音板的一侧设置有隔音毡，隔音毡的一侧安装有吸音棉，吸音棉的一侧安装有纤维吸音板。

优选的，所述置物台的内部设置有固定槽，置物台内部的两侧安装有固定夹板，固定夹板的表面安装有橡胶垫，固定夹板的一侧安装有齿板置物台的一侧安装有第六伺服电机，第六伺服电机的输出端通过连轴器固定连接第五齿轮，第五齿轮与齿板相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置结构合理，具有以下优点：

1、通过设置有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端通过连轴器与第二丝杠固定连接，第一伺服电机安装在第二丝杠上，第一伺服电机的输出端通过连轴器与第一丝杠固定连接，第一丝杠的另一端安装在滑槽中，切割装置安装在第一丝杠上，第五伺服电机通过皮带带动切割刀转动，第一伺服电机转动带动第一丝杠转动，切割装置就会左右运动，第二伺服电机转动，带动第二丝杠转动，这样切割装置就会前后运动，实现全方位的切割，提高了实用性；

2、通过设置有第六伺服电机，第六伺服电机通过连轴器与第五齿轮固定连接，第五齿轮与齿板相互啮合，齿板的一端安装有固定夹板，固定夹板的外表面安装有橡胶垫，通过第六伺服电机转动带动齿板前后移动，就可调节固定夹板之间的距离，实现了可以安装不同尺寸的玻璃进行切割；

3、通过设置有隔音层实现对装置的降噪功能，在使用过程中，切割机器一般都会产生非常巨大的噪声，从而影响到周围群众的正常生活，设置有隔音层能够有效降低装置内部因切割而造成的巨大噪音。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的置物台侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的第二伺服电机侧视剖面示意图；

图5为本实用新型的隔音层内部结构示意图；

图6为本实用新型切割机构内部结构示意图；

图7为本实用新型的系统框图。

图中：1、切割箱；2、第一伺服电机；3、隔音层；4、第二伺服电机；5、第三伺服电机；6、带轮；7、传送带；8、底座；9、丝杆；10、第一齿轮； 11、第二齿轮；12、传动轴；13、第三齿轮；14、第四伺服电机；15、第四齿轮；16、套筒；17、单片机；18、控制面板；19、工作台；20、置物台； 21、第一丝杠；22、切割机构；2201、移动台；2202、第五伺服电机；2203、切割刀；23、第二丝杠；24、固定槽；25、橡胶垫；26、固定夹板；27、第五齿轮；28、齿板；29、第六伺服电机；30、隔音板；31、隔音毡；32、吸音棉；33、纤维吸音板；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，包括切割箱1、隔音层3、置物台20和切割机构22，切割箱1内部的一侧安装有第二伺服电机4，第二伺服电机4的型号可为ASD-A2，第二伺服电机4的输出端通过连轴器与第二丝杠23固定连接，第二丝杠23 也固定在切割箱1的内部，第二丝杠23上设置有第一伺服电机2，第一伺服电机2的型号可为MR-J2S-10A，第一伺服电机2的输出端通过连轴器与第一丝杠21固定连接，第一丝杠21上安装有切割机构22，切割机构22安装在第一丝杠21上，切割装置上设置有移动台2201，移动台2201内部设置有第五伺服电机2202，第五伺服电机2202的型号可为EDSMT-2T，工作台19底部安装有支架，支架上设置有切割刀2203，第五伺服电机2202通过皮带带动切割刀2203转动；

使用时，接通电源第五伺服电机2202通过皮带带动切割刀2203转动，第一伺服电机2转动带动第一丝杠21转动，切割装置就会左右运动，第二伺服电机4转动，带动第二丝杠23转动，这样切割机构22就会前后运动，实现全方位的切割，提高了实用性；

切割箱1内部的一侧设置有滑槽，第一丝杠21的一端安装在滑槽中，切割机构22的下方安装有置物台20，置物台20的内部设置有固定槽24，置物台20内部的两侧安装有固定夹板26，固定夹板26的表面安装有橡胶垫25，固定夹板26的一侧安装有齿板28置物台20的一侧安装有第六伺服电机29，第六伺服电机29的型号可为Y90S-2，第六伺服电机29的输出端通过连轴器固定连接第五齿轮27，第五齿轮27与齿板28相互啮合；

使用时，第六伺服电机29转动带动齿板28前后移动，就可调节固定夹板 26之间的距离，实现了可以安装不同尺寸的玻璃进行切割；

置物台20的下方安装有工作台19，切割箱1外部的两侧安装有底座8，底座8的顶部安装有传送带7，传送带7的一侧安装有第三伺服电机5，第三伺服电机5的型号为Y80M1-2，传送带7内部安装有带轮6，第三伺服电机5 通过皮带连接带轮6，切割箱1的一侧安装有控制面板18，控制面板18的内部镶嵌有单片机17；

切割箱1内部的底部中心位置安装有第四伺服电机14，第四伺服电机14 的型号可为Y90L-2，第四伺服电机14的输出端通过连轴器与第四齿轮15固定连接，切割箱1内部的底部安装有传动轴12，传动轴12的两端分别连接有第二齿轮11和第三齿轮13，第三齿轮13与第四齿轮15相互啮合，工作台 19底部的两侧安装有套筒16，套筒16的内部安装有丝杆9，丝杆9的底部安装有第一齿轮10，丝杆9的另一端安装在切割箱1内部的底部，第一齿轮10 和第二齿轮11相互啮合，通过第四伺服电机14转动带动丝杆9在套筒16中运动，这样工作台19就会上移动；

切割箱1内部的周围设置有隔音层3，隔音层3从内到外依次设置有隔音板30、隔音毡31、吸音棉32和纤维吸音板33，隔音板30的一侧设置有隔音毡31，隔音毡31的一侧安装有吸音棉32，吸音棉32的一侧安装有纤维吸音板33；

使用时，隔音层3实现对装置的降噪功能，在使用过程中，切割机器一般都会产生非常巨大的噪声，从而影响到周围群众的正常生活，设置有隔音层3 能够有效降低装置内部因切割而造成的巨大噪音；

控制面板18的输出端通过导线与单片机17的输入端电性连接，单片机17 的输出端通过导线与第一伺服电机2、第二伺服电机4、第三伺服电机5、第四伺服电机14和第五伺服电机2202的输入端电性连接。

工作原理：使用时，先对机器进行整体检查，此机器为切割装置，使用有一定的危险性，确认安全后方可进行操作，使用时，打开电源，将要切割的车窗玻璃放入传送带7上，传送带7被第三伺服电机5带动，玻璃被运送到切割箱1中，此时第四伺服电机14转动，第四齿轮15转动，带动第三齿轮13转动通过传动轴12转动，丝杆9被带动，丝杆9在套筒16转动，工作台19下降，然后玻璃被安装到固定槽24中，第六伺服电机29转动带动齿板 28运动，固定夹板26把玻璃夹紧，然后工作台19上升到合适位置，此时，第五伺服电机2202转动，带动切割刀2203转动，通过控制面板18的控制，可以使切割刀2203运动到任意位置，在加工完成后，工作台19下降，然后固定夹板26松开，随后，在通过传送带7传送出去，在机器运行时会产生极大的噪音，这时隔音层3就会起到隔音的效果，有助于减少噪声的污染，此装置使加工玻璃进行自动化加工，极大的提高了工作效率，节省了人工成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，包括切割箱(1)、隔音层(3)、置物台(20)和切割机构(22)，其特征在于:所述切割箱(1)内部的一侧安装有第二伺服电机(4)，第二伺服电机(4)的输出端通过连轴器与第二丝杠(23)固定连接，第二丝杠(23)也固定在切割箱(1)的内部，所述第二丝杠(23)上设置有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的输出端通过连轴器与第一丝杠(21)固定连接，所述第一丝杠(21)上安装有切割机构(22)，所述切割箱(1)内部的一侧设置有滑槽，所述第一丝杠(21)的一端安装在滑槽中，所述切割机构(22)的下方安装有置物台(20)，所述置物台(20)的下方安装有工作台(19)，所述切割箱(1)外部的两侧安装有底座(8)，所述底座(8)的顶部安装有传送带(7)，所述传送带(7)的一侧安装有第三伺服电机(5)，所述传送带(7)内部安装有带轮(6)，所述第三伺服电机(5)通过皮带连接带轮(6)，所述切割箱(1)的一侧安装有控制面板(18)，所述控制面板(18)的内部镶嵌有单片机(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，其特征在于：所述切割箱(1)内部的底部中心位置安装有第四伺服电机(14)，第四伺服电机(14)的输出端通过连轴器与第四齿轮(15)固定连接，切割箱(1)内部的底部安装有传动轴(12)，传动轴(12)的两端分别连接有第二齿轮(11)和第三齿轮(13)，第三齿轮(13)与第四齿轮(15)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，其特征在于：所述工作台(19)底部的两侧安装有套筒(16)，套筒(16)的内部安装有丝杆(9)，丝杆(9)的底部安装有第一齿轮(10)，丝杆(9)的另一端安装在切割箱(1)内部的底部，第一齿轮(10)和第二齿轮(11)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，其特征在于：所述切割机构(22)安装在第一丝杠(21)上，切割装置上设置有移动台(2201)，移动台(2201)内部设置有第五伺服电机(2202)，工作台(19)底部安装有支架，支架上设置有切割刀(2203)，第五伺服电机(2202)通过皮带带动切割刀(2203)转动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，其特征在于：所述切割箱(1)内部的周围设置有隔音层(3)，隔音层(3)从内到外依次设置有隔音板(30)、隔音毡(31)、吸音棉(32)和纤维吸音板(33)，隔音板(30)的一侧设置有隔音毡(31)，隔音毡(31)的一侧安装有吸音棉(32)，吸音棉(32)的一侧安装有纤维吸音板(33)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用车窗玻璃切割装置，其特征在于：所述置物台(20)的内部设置有固定槽(24)，置物台(20)内部的两侧安装有固定夹板(26)，固定夹板(26)的表面安装有橡胶垫(25)，固定夹板(26)的一侧安装有齿板(28)置物台(20)的一侧安装有第六伺服电机(29)，第六伺服电机(29)的输出端通过连轴器固定连接第五齿轮(27)，第五齿轮(27)与齿板(28)相互啮合。

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