CN210968639U - 一种汽车车灯部件工位工装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯部件工位工装装置，包括第一工位工装、第二工位工装和第三工位工装，所述第一工位工装包括第一底板、置件板、移送气缸、压合气缸和插入气缸，所述第一底板上设有导轨，所述置件板上固定有第一支撑块，所述移送气缸一端固定在所述第一底板一侧，另一端固定在所述置件板上，所述压合气缸由立柱固定在所述底板同侧，所述插入气缸固定在所述第一底板两侧。所述第二工位工装包括组装工装和整理工装，所述第三工位工装包括第三底板，所述第三底板上设有PIN针，所述第三底板后侧固定有控制器和显示屏，所述PIN针与所述控制器电性连接。该装置操作简单，无需太多经验，可以完成汽车车灯部件的安装，省时省力，工作效率高。

Description

一种汽车车灯部件工位工装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车车灯部件工位工装装置。

背景技术

在汽车零部件生产中，车灯部件需要与导光条、固定件进行组装，现有组装方式主要是人工操作，通过熟练的手法才能将导光条以及固定件安装好，对工作人员的要求比较高，同时人工操作，生产效率低，所需时间长，增加了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯部件工位工装装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车灯部件工位工装装置，包括第一工位工装，所述第一工位工装用于在车灯部件中放入导光条，所述第一工位工装包括第一底板、置件板、移送气缸、压合气缸和插入气缸，所述第一底板上设置有导轨，所述置件板底部设有与所述导轨匹配的滑轮；所述置件板上固定有第一支撑块，所述移送气缸一端固定在所述第一底板一侧，另一端固定在所述置件板上，所述压合气缸由立柱固定在所述底板同侧，所述插入气缸固定在所述第一底板两侧。

在本实用新型中，优选的，还包括第二工位工装，所述第二工位工装用于在车灯部件中放入汇流板，所述第二工位工装包括第二底板，所述第二底板上固定有组装工装和整理工装，所述组装工装包括第二支撑块，所述整理工装包括第三支撑块。

在本实用新型中，优选的，还包括第三工位工装，所述第三工位工装用于检测车灯部件是否合格以及固定车灯部件，所述第三工位工装包括第三底板，所述第三底板上装有第四支撑块，所述第四支撑块上方设有放静盖，所述放静盖上设有PIN针，所述第三底板后侧固定有控制器和显示屏，所述PIN针与所述控制器和显示屏电性连接。

在本实用新型中，优选的，所述放静盖与固定在第三底板上的立柱通过合页连接，所述PIN针用来检测组装件内部电流值，并将检测结果通过连接线传输到所述控制器并在显示屏上显示。

在本实用新型中，优选的，所述导轨至少设置有三组，且所述导轨与所述移送气缸平行，三个所述导轨位于三个所述压合气缸正下方，相邻所述立柱之间还固定有限位块，所述压合气缸活塞杆上装有与所述第一支撑块配套的压合块。

在本实用新型中，优选的，所述第一支撑块至少三组，所述第一支撑块设有凹槽，所述凹槽形状与待组装的车灯部件所匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置提供了三组工位工装，每组都与安装部件所契合，能很好地固定部件，操作简单，无需太多经验，就可以很好的完成汽车车灯部件的安装，省时省力，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车车灯部件工位工装装置第一工位工装结构示意图。

图2为本实用新型所述一种汽车车灯部件工位工装装置第二工位工装结构示意图。

图3为本实用新型所述一种汽车车灯部件工位工装装置第三工位工装结构示意图。

图4为本实用新型所述一种汽车车灯部件工位工装装置组装完成件结构示意图。

附图中：1-第一底板、2-置件板、3-移送气缸、4-压合气缸、5-插入气缸、6-导轨、7-第一支撑块、8-立柱、9-第二底板、10-组装工装、11-整理工装、12-第二支撑块、13-第三支撑块、14-第三底板、15-第四支撑块、16-放静盖、17-PIN针、18-控制器、19-显示屏、20-限位块、21-压合块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，本实用新型一较佳实施方式提供一种汽车车灯部件工位工装装置，其中汽车车灯部件由CTR REF部件、导光条、Diffusion、INR LENS部件、汇流板和CTR GARNISH Housing部件组成，通过螺丝将其固定在一起，主要用于汽车车尾灯部分。

在本实施方式中，共包括三个工位工装，三个工位工装为第一工位工装、第二工位工装和第三工位工装，第一工位工装包括第一底板1、置件板2、移送气缸3、压合气缸4和插入气缸5，第一底板1上设置有导轨6，导轨6至少设置三组，且导轨6与移送气缸3平行；置件板2底部设有与导轨6匹配的滑轮，置件板2上固定有第一支撑块7，第一支撑块7整体呈凸型；移送气缸3一端固定在第一底板1一侧，另一端固定在置件板2上，移送气缸3可以控制置件板2在导轨6上前后移动；压合气缸4由倒L型立柱8固定在底板同侧，压合气缸4活塞杆上装有与第一支撑块7配套的压合块21，压合气缸4中间设置有限位块20，限位块20防止置件板2与倒L型立柱8碰撞；插入气缸5固定在第一底板1两侧，压合气缸4将导光条压入CTR REF部件槽内，插入气缸5将Diffusion插入CTR REF部件两端的槽内。

在本实施方式中，第二工位工装包括第二底板9，第二底板9上固定有组装工装10和整理工装11，组装工装10包括第二支撑块12，第二支撑块12整体呈凸型，第二支撑块12上设有凹槽，凹槽与放入的第二支撑块12的部件匹配，在组装工装10上完成INR LENS部件与第一工位完成件的组装，整理工装11包括第三支撑块13，第三支撑块13整体呈凹型，第三支撑块13上设有凹槽，凹槽与放入第三支撑块13的部件匹配，在整理工装11上完成将汇流板放置在组装工装10完成的部件上以及导光条的整理。

在本实施方式中，第三工位工装包括第三底板14，第三底板14上装有第四支撑块15，第四支撑块15整体呈凹型中间位置上方设有放静盖16，放静盖16与固定在第三底板14上的空心立柱8通过合页连接，放静盖16上设有PIN针17，第三底板14后侧固定有控制器18和显示屏19，PIN针17与控制器18和显示屏19电性连接。PIN针17用来检测第二工位完成件中电流值，并将检测结果通过连接线传输到控制器18和显示屏19上显示，根据显示结果，如果符合要求就将汇流板和Diffusion螺丝打好。

工作原理：整个工位工装装置组装流程如下：

1、在第一工位工装中，首先将CTR REF部件放入置件板2上的支撑块中，接着在CTRREF部件两端和中间分别放入导光条，然后按下移送气缸3触发按钮，移送气缸3活塞带动置件板2工装前移，置件板2停在压合气缸4下方，接着按下压合气缸4触发按钮，压合气缸4下压将导光条压入槽内，将两个Diffusion放在CTR REF部件两端，按下插入气缸5，插入气缸5将Diffusion插入CTR REF部件中，最后移送气缸3带动置件板2复位。

2、在第二工位工装中，先将INR LENS部件放入组装工装10中，然后将在第一工位工装中组装好的部件放入INR LENS部件，接着将INR LENS部件拿出反过来放置在整理工装11上并用快速压钳固定好，将汇流板放上，最后整理好导光条。

3、在第三工位工装中，将第二工位工装组装好的部件放入第三工位工装，盖上放静盖16，通过放静盖16上的PIN针17检测电流值，如控制器18和显示屏19上显示电流值满足条件就将汇流板和Diffusion用螺丝固定好，最后再将CTR GARNISH Housing放置上，用螺丝固定。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (6)

1.一种汽车车灯部件工位工装装置，其特征在于，包括第一工位工装，所述第一工位工装用于在车灯部件中放入导光条；

所述第一工位工装包括第一底板(1)、置件板(2)、移送气缸(3)、压合气缸(4)和插入气缸(5)，所述第一底板(1)上设置有导轨(6)，所述置件板(2)底部设有与所述导轨(6)匹配的滑轮；所述置件板(2)上固定有第一支撑块(7)，所述移送气缸(3)一端固定在所述第一底板(1)一侧，另一端固定在所述置件板(2)上，所述压合气缸(4)由立柱(8)固定在所述底板同侧，所述插入气缸(5)固定在所述第一底板(1)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯部件工位工装装置，其特征在于，还包括第二工位工装，所述第二工位工装用于在车灯部件中放入汇流板，所述第二工位工装包括第二底板(9)，所述第二底板(9)上固定有组装工装(10)和整理工装(11)，所述组装工装(10)包括第二支撑块(12)，所述整理工装(11)包括第三支撑块(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯部件工位工装装置，其特征在于，还包括第三工位工装，所述第三工位工装用于检测车灯部件是否合格以及固定车灯部件，所述第三工位工装包括第三底板(14)，所述第三底板(14)上装有第四支撑块(15)，所述第四支撑块(15)上方设有放静盖(16)，所述放静盖(16)上设有PIN针(17)，所述第三底板(14)后侧固定有控制器(18)和显示屏(19)，所述PIN针(17)与所述控制器(18)和显示屏(19)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯部件工位工装装置，其特征在于，所述放静盖(16)与固定在第三底板(14)上的立柱(8)通过合页连接，所述PIN针(17)用来检测组装件内部电流值，并将检测结果通过连接线传输到所述控制器(18)并在显示屏(19)上显示。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯部件工位工装装置，其特征在于，所述导轨(6)至少设置有三组，且所述导轨(6)与所述移送气缸(3)平行，三个所述导轨(6)位于三个所述压合气缸(4)正下方，相邻所述立柱(8)之间还固定有限位块(20)，所述压合气缸(4)活塞杆上装有与所述第一支撑块(7)配套的压合块(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯部件工位工装装置，其特征在于，所述第一支撑块(7)至少三组，所述第一支撑块(7)设有凹槽，所述凹槽形状与待组装的车灯部件所匹配。

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