CN210947939U - 一种巷道立体车库的链条升降机构 - Google Patents

Abstract

一种巷道立体车库的链条升降机构，属于立体车库技术领域，包括底座、车库架、第一升降架、第二升降架、载车板、升降电机、减速机、第一双齿轮、第二双齿轮、传动链、第一升降链、第一升降轮、第二升降链、第二升降轮；所述底座开设有平移槽；所述车库架竖立设置，车库架底部固定安装于底座；所述第一升降架和第二升降架并排且间隙设置；所述第一升降架和第二升降架均与车库架间隙设置；所述第一升降架和第二升降架底部均安装有嵌设于平移槽的平移轮；所述第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧；所述升降电机和减速机均固定安装于第一升降架顶部。本机构具有构造简单、安全可靠、运行平稳，工作噪声低的优点。

Description

一种巷道立体车库的链条升降机构

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及为一种巷道立体车库的链条升降机构。

背景技术

国家变得富强，人们变得富裕，汽车急剧普及，人们的购车热情空间高涨，随着私家车的数量急剧增加，停车难成为有车一族面临的头等难题。随着国家大力推进城市化进程、城市人口规模不断扩张、城市用地越来越紧张、黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，而汽车却越来越多，于是巷道立体车库就应运而生。

巷道立体车库，就是指存车位在巷道一边或两边多层布置，通过搬运器在巷道内做水平、垂直或水平垂直复合运动，实现车辆的存取功能的停车设备。但是传统的巷道立体车库的升降机构，存在如下缺陷：设备能量消耗大，并且检修维护困难，成本较高，同时，升降机构占用空间大，侵占了部分车位面积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种巷道立体车库的链条升降机构。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种巷道立体车库的链条升降机构，包括底座、车库架、第一升降架、第二升降架、载车板、升降电机、减速机、第一双齿轮、第二双齿轮、传动链、第一升降链、第一升降轮、第二升降链、第二升降轮；所述底座开设有平移槽；所述车库架竖立设置，车库架底部固定安装于底座；所述第一升降架和第二升降架并排且间隙设置；所述第一升降架和第二升降架均与车库架间隙设置；所述第一升降架和第二升降架底部均安装有嵌设于平移槽的平移轮；所述第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧；所述升降电机和减速机均固定安装于第一升降架顶部；所述减速机一端连接升降电机，另一端连接第一双齿轮；所述第一双齿轮包括同轴固定设置的第一小齿轮和第一大齿轮；所述第二双齿轮转动安装于第二升降架顶端，包括同轴固定设置的第二小齿轮和第二大齿轮；所述传动链水平设置，一端连接第一大齿轮，另一端连接第二大齿轮；所述第一升降链位于第一升降架内侧，顶部与第一小齿轮连接，底部与第一升降轮连接；所述第一升降轮转动安装于第一升降架底部；所述第二升降链位于第二升降架内侧，顶部与第二小齿轮连接，底部与第二升降轮连接；所述第二升降轮转动安装于第二升降架底部。

所述第一升降架和第二升降架均与载车板固定连接，且第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧。

本机构为巷道立体车库的链条升降机构，整个机构整体结构简单，通过传动部件有效实现拖车架的升降，同时还设有滚动部件，使得整个移动过程更加的轻便，同时也增加了整个机构的平稳性。本机构具有构造简单、安全可靠、运行平稳，工作噪声低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的参考图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图中：第一升降架3、第二升降架4、升降电机6、减速机7、第一双齿轮8、第一小齿轮8a、第一大齿轮8b、第二双齿轮9、第二小齿轮9a、第二大齿轮9b、传动链10、第一升降链11、第二升降链12。

图3是本实用新型的结构示意图；

图中：底座1、平移槽1a、车库架2、载车板5、第一升降轮11a、第二升降轮12a。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

一种巷道立体车库的链条升降机构，包括底座1、车库架2、第一升降架3、第二升降架4、载车板5、升降电机6、减速机7、第一双齿轮8、第二双齿轮9、传动链10、第一升降链11、第一升降轮11a、第二升降链12、第二升降轮12a。

所述底座1开设有平移槽1a；所述车库架2竖立设置，车库架2底部固定安装于底座1；所述第一升降架3和第二升降架4并排且间隙设置；所述第一升降架3和第二升降架4均与车库架2间隙设置；所述第一升降架3和第二升降架4底部均安装有嵌设于平移槽1a的平移轮；所述第一升降架3和第二升降架4分设于载车板5两侧。

所述升降电机6和减速机7均固定安装于第一升降架3顶部；所述减速机7一端连接升降电机6，另一端连接第一双齿轮8；所述第一双齿轮8包括同轴固定设置的第一小齿轮8a和第一大齿轮8b；所述第二双齿轮9转动安装于第二升降架4顶端，包括同轴固定设置的第二小齿轮9a和第二大齿轮9b；所述传动链10水平设置，一端连接第一大齿轮8b，另一端连接第二大齿轮9b；所述第一升降链11位于第一升降架3内侧，顶部与第一小齿轮8a连接，底部与第一升降轮11a连接；所述第一升降轮11a转动安装于第一升降架3底部；所述第二升降链12位于第二升降架4内侧，顶部与第二小齿轮9a连接，底部与第二升降轮12a连接；所述第二升降轮12a转动安装于第二升降架4底部。

所述第一升降架3和第二升降架4均与载车板5固定连接，且第一升降架3和第二升降架4分设于载车板5两侧。

本链条升降机构工作时，升降电机6通过减速机7带动第一双齿轮8转动，从而带动第一升降链11工作，并且第一双齿轮8通过传动链10和第二双齿轮9带动第二升降链12。由于第一双齿轮8和第二双齿轮9的规格相同，即小齿轮的半径和齿数与大齿轮半径和齿数均对应相同，所以，保证了第一升降链11和第二升降链12的动作同步性。第一升降链11和第二升降链12带动载车板5升降，从而实现车辆的垂直升降。

本机构通过一个电机，通过传动部件，同步作用于载车板5的左右两侧，实现载车板5的平稳升降。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

图2和图3 是组成的一种巷道立体车库的链条升降机构，属于立体车库技术领域，包括底座、车库架、第一升降架、第二升降架、载车板、升降电机、减速机、第一双齿轮、第二双齿轮、传动链、第一升降链、第一升降轮、第二升降链、第二升降轮；所述底座开设有平移槽；所述车库架竖立设置，车库架底部固定安装于底座；所述第一升降架和第二升降架并排且间隙设置；所述第一升降架和第二升降架均与车库架间隙设置；所述第一升降架和第二升降架底部均安装有嵌设于平移槽的平移轮；所述第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧；所述升降电机和减速机均固定安装于第一升降架顶部。本机构具有构造简单、安全可靠、运行平稳，工作噪声低的优点。

Claims (2)

1.一种巷道立体车库的链条升降机构，其特征在于，包括底座（1）、车库架（2）、第一升降架（3）、第二升降架（4）、载车板（5）、升降电机（6）、减速机（7）、第一双齿轮（8）、第二双齿轮（9）、传动链（10）、第一升降链（11）、第一升降轮（11a）、第二升降链（12）、第二升降轮（12a）；所述底座（1）开设有平移槽（1a）；所述车库架（2）竖立设置，车库架（2）底部固定安装于底座（1）；所述第一升降架（3）和第二升降架（4）并排且间隙设置；所述第一升降架（3）和第二升降架（4）均与车库架（2）间隙设置；所述第一升降架（3）和第二升降架（4）底部均安装有嵌设于平移槽（1a）的平移轮；所述第一升降架（3）和第二升降架（4）分设于载车板（5）两侧；所述升降电机（6）和减速机（7）均固定安装于第一升降架（3）顶部；所述减速机（7）一端连接升降电机（6），另一端连接第一双齿轮（8）；所述第一双齿轮（8）包括同轴固定设置的第一小齿轮（8a）和第一大齿轮（8b）；所述第二双齿轮（9）转动安装于第二升降架（4）顶端，包括同轴固定设置的第二小齿轮（9a）和第二大齿轮（9b）；所述传动链（10）水平设置，一端连接第一大齿轮（8b），另一端连接第二大齿轮（9b）；所述第一升降链（11）位于第一升降架（3）内侧，顶部与第一小齿轮（8a）连接，底部与第一升降轮（11a）连接；所述第一升降轮（11a）转动安装于第一升降架（3）底部；所述第二升降链（12）位于第二升降架（4）内侧，顶部与第二小齿轮（9a）连接，底部与第二升降轮（12a）连接；所述第二升降轮（12a）转动安装于第二升降架（4）底部。

2.如权利要求1所述的一种巷道立体车库的链条升降机构，其特征在于，所述第一升降架（3）和第二升降架（4）均与载车板（5）固定连接，且第一升降架（3）和第二升降架（4）分设于载车板（5）两侧。

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