CN210947939U - 一种巷道立体车库的链条升降机构 - Google Patents

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俞可
俞天明
马祎玮
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Jinhua Pengyi Communication Engineering Co.,Ltd.
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俞可
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一种巷道立体车库的链条升降机构,属于立体车库技术领域,包括底座、车库架、第一升降架、第二升降架、载车板、升降电机、减速机、第一双齿轮、第二双齿轮、传动链、第一升降链、第一升降轮、第二升降链、第二升降轮;所述底座开设有平移槽;所述车库架竖立设置,车库架底部固定安装于底座;所述第一升降架和第二升降架并排且间隙设置;所述第一升降架和第二升降架均与车库架间隙设置;所述第一升降架和第二升降架底部均安装有嵌设于平移槽的平移轮;所述第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧;所述升降电机和减速机均固定安装于第一升降架顶部。本机构具有构造简单、安全可靠、运行平稳,工作噪声低的优点。

Description

一种巷道立体车库的链条升降机构
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域,具体涉及为一种巷道立体车库的链条升降机构。
背景技术
国家变得富强,人们变得富裕,汽车急剧普及,人们的购车热情空间高涨,随着私家车的数量急剧增加,停车难成为有车一族面临的头等难题。随着国家大力推进城市化进程、城市人口规模不断扩张、城市用地越来越紧张、黄金地段寸土寸金,由此导致城市停车位空前紧张,而汽车却越来越多,于是巷道立体车库就应运而生。
巷道立体车库,就是指存车位在巷道一边或两边多层布置,通过搬运器在巷道内做水平、垂直或水平垂直复合运动,实现车辆的存取功能的停车设备。但是传统的巷道立体车库的升降机构,存在如下缺陷:设备能量消耗大,并且检修维护困难,成本较高,同时,升降机构占用空间大,侵占了部分车位面积。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足,而提供一种巷道立体车库的链条升降机构。
本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
一种巷道立体车库的链条升降机构,包括底座、车库架、第一升降架、第二升降架、载车板、升降电机、减速机、第一双齿轮、第二双齿轮、传动链、第一升降链、第一升降轮、第二升降链、第二升降轮;所述底座开设有平移槽;所述车库架竖立设置,车库架底部固定安装于底座;所述第一升降架和第二升降架并排且间隙设置;所述第一升降架和第二升降架均与车库架间隙设置;所述第一升降架和第二升降架底部均安装有嵌设于平移槽的平移轮;所述第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧;所述升降电机和减速机均固定安装于第一升降架顶部;所述减速机一端连接升降电机,另一端连接第一双齿轮;所述第一双齿轮包括同轴固定设置的第一小齿轮和第一大齿轮;所述第二双齿轮转动安装于第二升降架顶端,包括同轴固定设置的第二小齿轮和第二大齿轮;所述传动链水平设置,一端连接第一大齿轮,另一端连接第二大齿轮;所述第一升降链位于第一升降架内侧,顶部与第一小齿轮连接,底部与第一升降轮连接;所述第一升降轮转动安装于第一升降架底部;所述第二升降链位于第二升降架内侧,顶部与第二小齿轮连接,底部与第二升降轮连接;所述第二升降轮转动安装于第二升降架底部。
所述第一升降架和第二升降架均与载车板固定连接,且第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧。
本机构为巷道立体车库的链条升降机构,整个机构整体结构简单,通过传动部件有效实现拖车架的升降,同时还设有滚动部件,使得整个移动过程更加的轻便,同时也增加了整个机构的平稳性。本机构具有构造简单、安全可靠、运行平稳,工作噪声低的优点。
附图说明
图1是本实用新型的参考图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图中:第一升降架3、第二升降架4、升降电机6、减速机7、第一双齿轮8、第一小齿轮8a、第一大齿轮8b、第二双齿轮9、第二小齿轮9a、第二大齿轮9b、传动链10、第一升降链11、第二升降链12。
图3是本实用新型的结构示意图;
图中:底座1、平移槽1a、车库架2、载车板5、第一升降轮11a、第二升降轮12a。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步详细说明。
一种巷道立体车库的链条升降机构,包括底座1、车库架2、第一升降架3、第二升降架4、载车板5、升降电机6、减速机7、第一双齿轮8、第二双齿轮9、传动链10、第一升降链11、第一升降轮11a、第二升降链12、第二升降轮12a。
所述底座1开设有平移槽1a;所述车库架2竖立设置,车库架2底部固定安装于底座1;所述第一升降架3和第二升降架4并排且间隙设置;所述第一升降架3和第二升降架4均与车库架2间隙设置;所述第一升降架3和第二升降架4底部均安装有嵌设于平移槽1a的平移轮;所述第一升降架3和第二升降架4分设于载车板5两侧。
所述升降电机6和减速机7均固定安装于第一升降架3顶部;所述减速机7一端连接升降电机6,另一端连接第一双齿轮8;所述第一双齿轮8包括同轴固定设置的第一小齿轮8a和第一大齿轮8b;所述第二双齿轮9转动安装于第二升降架4顶端,包括同轴固定设置的第二小齿轮9a和第二大齿轮9b;所述传动链10水平设置,一端连接第一大齿轮8b,另一端连接第二大齿轮9b;所述第一升降链11位于第一升降架3内侧,顶部与第一小齿轮8a连接,底部与第一升降轮11a连接;所述第一升降轮11a转动安装于第一升降架3底部;所述第二升降链12位于第二升降架4内侧,顶部与第二小齿轮9a连接,底部与第二升降轮12a连接;所述第二升降轮12a转动安装于第二升降架4底部。
所述第一升降架3和第二升降架4均与载车板5固定连接,且第一升降架3和第二升降架4分设于载车板5两侧。
本链条升降机构工作时,升降电机6通过减速机7带动第一双齿轮8转动,从而带动第一升降链11工作,并且第一双齿轮8通过传动链10和第二双齿轮9带动第二升降链12。由于第一双齿轮8和第二双齿轮9的规格相同,即小齿轮的半径和齿数与大齿轮半径和齿数均对应相同,所以,保证了第一升降链11和第二升降链12的动作同步性。第一升降链11和第二升降链12带动载车板5升降,从而实现车辆的垂直升降。
本机构通过一个电机,通过传动部件,同步作用于载车板5的左右两侧,实现载车板5的平稳升降。
本实用新型按照实施例进行了说明,在不脱离本原理的前提下,本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出,凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围内。
图2和图3 是组成的一种巷道立体车库的链条升降机构,属于立体车库技术领域,包括底座、车库架、第一升降架、第二升降架、载车板、升降电机、减速机、第一双齿轮、第二双齿轮、传动链、第一升降链、第一升降轮、第二升降链、第二升降轮;所述底座开设有平移槽;所述车库架竖立设置,车库架底部固定安装于底座;所述第一升降架和第二升降架并排且间隙设置;所述第一升降架和第二升降架均与车库架间隙设置;所述第一升降架和第二升降架底部均安装有嵌设于平移槽的平移轮;所述第一升降架和第二升降架分设于载车板两侧;所述升降电机和减速机均固定安装于第一升降架顶部。本机构具有构造简单、安全可靠、运行平稳,工作噪声低的优点。

Claims (2)

1.一种巷道立体车库的链条升降机构,其特征在于,包括底座(1)、车库架(2)、第一升降架(3)、第二升降架(4)、载车板(5)、升降电机(6)、减速机(7)、第一双齿轮(8)、第二双齿轮(9)、传动链(10)、第一升降链(11)、第一升降轮(11a)、第二升降链(12)、第二升降轮(12a);所述底座(1)开设有平移槽(1a);所述车库架(2)竖立设置,车库架(2)底部固定安装于底座(1);所述第一升降架(3)和第二升降架(4)并排且间隙设置;所述第一升降架(3)和第二升降架(4)均与车库架(2)间隙设置;所述第一升降架(3)和第二升降架(4)底部均安装有嵌设于平移槽(1a)的平移轮;所述第一升降架(3)和第二升降架(4)分设于载车板(5)两侧;所述升降电机(6)和减速机(7)均固定安装于第一升降架(3)顶部;所述减速机(7)一端连接升降电机(6),另一端连接第一双齿轮(8);所述第一双齿轮(8)包括同轴固定设置的第一小齿轮(8a)和第一大齿轮(8b);所述第二双齿轮(9)转动安装于第二升降架(4)顶端,包括同轴固定设置的第二小齿轮(9a)和第二大齿轮(9b);所述传动链(10)水平设置,一端连接第一大齿轮(8b),另一端连接第二大齿轮(9b);所述第一升降链(11)位于第一升降架(3)内侧,顶部与第一小齿轮(8a)连接,底部与第一升降轮(11a)连接;所述第一升降轮(11a)转动安装于第一升降架(3)底部;所述第二升降链(12)位于第二升降架(4)内侧,顶部与第二小齿轮(9a)连接,底部与第二升降轮(12a)连接;所述第二升降轮(12a)转动安装于第二升降架(4)底部。
2.如权利要求1所述的一种巷道立体车库的链条升降机构,其特征在于,所述第一升降架(3)和第二升降架(4)均与载车板(5)固定连接,且第一升降架(3)和第二升降架(4)分设于载车板(5)两侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112412136A (zh) * 2020-12-12 2021-02-26 中萌智能城市发展建设有限公司 一种带有智能充电系统的立体停车库

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