CN210907669U - 油箱安装横梁上板成型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车结构件制造领域，尤其是涉及一种油箱安装横梁上板成型工装，包括位置正对的下安装板和上安装板，下安装板与上安装板相对的表面形状配合，所述下安装板朝向上安装板的表面上设有沟槽下模、两块限位块、加强筋下模、防呆箭头下模、定位块，防呆箭头下模和两块限位块均位于沟槽下模与加强筋下模之间，防呆箭头下模和料板均位于两块限位块之间，两块限位块分别与料板的两侧接触，料板远离沟槽的一端顶于定位块的侧面；上安装板朝向下安装板的表面上设有沟槽上模、两个凹槽、加强筋上模、防呆箭头上模、插槽。本实用新型通过在料板上成型防呆箭头，一次性解决了直板结构强度差及成型沟槽时料板收缩的问题。

Description

油箱安装横梁上板成型工装

技术领域

本实用新型涉及汽车结构件制造领域，尤其是涉及一种油箱安装横梁上板成型工装。

背景技术

汽车上包含有一些非常重要的梁型件，主要分布在地板、顶盖和车门等重要部件上。例如，地板上的前、后横梁及前、后纵梁等，随着汽车轻量化的推进，这些梁型件通常由高强度板制成，它们可以吸附绝大部分撞击的能量，并且承载着车身的大部分重量，是汽车上不可缺少的受力结构件。

如图1所示，该制件为某车型上的油箱安装横梁上板，是车架上的一个重要加强结构件，该制件的特点：1.一端具有V型的沟槽18；2.另一端具有凸出于翻边20的直板19；3.具有直板19的一端近似对称，实质不对称。目前亟待解决的问题如下：在料板17上冲压出沟槽18时，料板17另一端会缩向沟槽18，造成冲压后的料板17长度变短；直板19的结构强度差，稍受力即变形，影响安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油箱安装横梁上板成型工装，解决了直板结构强度差及成型沟槽时料板收缩的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油箱安装横梁上板成型工装，包括位置正对的下安装板和上安装板，下安装板与上安装板相对的表面形状配合，所述下安装板朝向上安装板的表面上设有沟槽下模、两块限位块、加强筋下模、防呆箭头下模、定位块，防呆箭头下模和两块限位块均位于沟槽下模与加强筋下模之间，防呆箭头下模和料板均位于两块限位块之间，两块限位块分别与料板的两侧接触，料板远离沟槽的一端顶于定位块的侧面；上安装板朝向下安装板的表面上设有沟槽上模、两个凹槽、加强筋上模、防呆箭头上模、插槽；沟槽上模正对沟槽下模，沟槽上模与沟槽下模配合后围成沟槽成型腔；两个凹槽分别正对两块限位块、定位块正对插槽，下安装板与上安装板配合时，限位块插于凹槽内、定位块插于插槽内；加强筋上模正对加强筋下模，加强筋上模与加强筋下模配合后围成加强筋成型腔，加强筋成型腔用于在料板的宽度方向上成型出加强筋；防呆箭头上模正对防呆箭头下模，防呆箭头上模与防呆箭头下模配合后围成防呆箭头成型腔。

通过采用上述技术方案，因为料板的一端近似对称，但实质不对称，容易造成后续成型翻边时工人将料板放反于翻边成型工装上，所以利用下安装板在料板上成型出防呆箭头，防呆箭头方便了工人识别料板的正反面和安装方向。料板上成型出的防呆箭头套在防呆箭头下模上，再加上加强筋上模压在直板上，所以沟槽成型时料板的另一端不会缩向沟槽，冲压后的料板长度也不会变短。另外，料板上成型出的加强筋也解决了直板结构强度差的问题。

优选的，所述下安装板和上安装板上均设有若干嵌槽，沟槽下模、加强筋下模、防呆箭头下模、定位块、沟槽上模、加强筋上模、防呆箭头上模均嵌于嵌槽内。

通过采用上述技术方案，当生产不同规格的同类产品时，只需更换嵌槽中的模组即可。

优选的，还包括冲孔工装，冲孔工装包括互相平行的下定位板和上定位板，下定位板上固定有垫块，翻边后的料板套于垫块的上表面和部分侧面，垫块的上表面设有第一出料孔和第二出料孔，上定位板上设有第一插柱和第二插柱，第一插柱与第一出料孔同轴，第二插柱与第二出料孔同轴，第一出料孔内的顶部设有第一剪切环，第二出料孔内的顶部设有第二剪切环，第一插柱与第一剪切环插接配合，第二插柱与第二剪切环插接配合。

通过采用上述技术方案，实现了在成型翻边后的料板上成型通孔的目的。

优选的，所述下定位板上垂直固定有导柱，上定位板上垂直固定有导套，导柱与导套插接配合。

通过采用上述技术方案，利用导柱与导套的配合，使上定位板能够正对下定位板下压。

优选的，所述下定位板上垂直固定有下抵柱, 上定位板上垂直固定有上抵柱, 下抵柱正对上抵柱；当下抵柱与上抵柱接触时，第一插柱插入第一剪切环内，第二插柱插入第二剪切环内。

通过采用上述技术方案，利用上抵柱对下抵柱的阻挡来限制上定位板的下压距离，防止上定位板下降行程过长导致导柱或导套被压坏。

优选的，所述垫块的上表面设有浅槽，套于垫块上的料板上的防呆箭头凹入浅槽内。

通过采用上述技术方案，利用浅槽容纳料板上凸出的防呆箭头，使料板能够平贴于垫块上。

优选的，所述垫块包括第一垫块和第二垫块，第一垫块呈直长型，第一垫块与第二垫块构成T型，第二垫块与下定位板通过螺钉连接，第二垫块上设有腰型孔，螺钉位于腰型孔内。

通过采用上述技术方案，将垫块组合成T型，可以使料板上的所有翻边都能够贴附到垫块侧面上，从而使料板位于垫块上的正确位置处，使料板上的冲孔位置准确无误。调松腰型孔内的螺钉，调整第二垫块的位置后再拧紧螺钉，即可完成对垫块长度的调节，使垫块能够配合同种类但不同规格（长度）的料板使用。

优选的，所述第一垫块朝向第二垫块的一端设有方形凸块，第二垫块上设有供方形凸块插入的卡槽，方形凸块的宽度与卡槽的宽度配合。

通过采用上述技术方案，卡槽使第二垫块只能沿直线方向移动，可防止调节第二垫块的位置时调偏。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1. 通过在料板上成型防呆箭头，一次性解决了直板结构强度差及成型沟槽时料板收缩的问题；

2. 通过将各种功能模块嵌设于上安装板和下安装板的通孔中，当需要生产不同规格的同类产品时，只需更换嵌槽中的模组即可。

附图说明

图1是背景技术中油箱安装横梁上板的结构示意图；

图2是实施例中沟槽成型工装的结构示意图；

图3是沟槽成型工装中下安装板的结构示意图；

图4是下安装板上嵌设功能模块后的结构示意图；

图5是沟槽成型工装中上安装板的结构示意图；

图6是沟槽成型工装的俯视图；

图7是图6的A-A向剖视图；

图8是成型沟槽后的料板结构示意图；

图9是料板在下安装板上的定位示意图；

图10是冲孔工装的结构示意图；

图11是图10隐藏料板后的结构示意图；

图12是冲孔工装的俯视图；

图13是图12的B-B向剖视图。

图中，1、下安装板；2、上安装板；3、沟槽下模；4、沟槽上模；5、限位块；6、凹槽；7、加强筋下模；8、加强筋上模；9、防呆箭头下模；10、防呆箭头上模；11、沟槽成型腔；12、加强筋成型腔；13、加强筋；14、防呆箭头成型腔；15、定位块；16、插槽；17、料板；18、沟槽；19、直板；20、翻边；21、圆孔；22、防呆箭头；23、嵌槽；24、下定位板；25、上定位板；26、垫块；27、第一垫块；28、第二垫块；29、腰型孔；30、方形凸块；31、卡槽；32、第一出料孔；33、第二出料孔；34、第一插柱；35、第二插柱；36、第一剪切环；37、第二剪切环；38、导柱；39、导套；40、上抵柱；41、下抵柱；42、浅槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：图2为本实用新型公开的一种油箱安装横梁上板成型工装，包括沟槽成型工装和冲孔工装。

如图2所示，沟槽成型工装包括上安装板2和下安装板1，上安装板2的下表面正对下安装板1的上表面，且上安装板2与下安装板1相对的表面形状配合。

如图3、图4所示，下安装板1朝向上安装板2的表面上设有若干大小不一的嵌槽23，每个嵌槽23内均固定一个功能模块，这些功能模块包括沟槽下模3、加强筋下模7、防呆箭头下模9、定位块15。

如图4所示，下安装板1的上表面还固定两块限位块5，防呆箭头下模9和两块限位块5均位于沟槽下模3与加强筋下模7之间，防呆箭头下模9位于两块限位块5之间。

如图5所示，上安装板2朝向下安装板1的表面上也设有若干大小不一的嵌槽23，每个嵌槽23内均固定一个功能模块，这些功能模块包括沟槽上模4、加强筋上模8、防呆箭头上模10。上安装板2的下表面还设有两个凹槽6和一个插槽16。

结合图4与图5，两个凹槽6分别正对两块限位块5，定位块15正对插槽16。当下安装板1与上安装板2配合时，限位块5插于凹槽6内，定位块15插于插槽16内。

如图7所示，沟槽上模4正对沟槽下模3，沟槽上模4与沟槽下模3配合后围成沟槽成型腔11。加强筋上模8正对加强筋下模7，加强筋上模8与加强筋下模7配合后围成加强筋成型腔12，加强筋成型腔12用于在料板17的宽度方向上成型出加强筋13（见图8），强筋13为直长的弧形凹槽。防呆箭头上模10正对防呆箭头下模9，防呆箭头上模10与防呆箭头下模9配合后围成防呆箭头成型腔14。

将料板17定位于下安装板1上的方法：如图9所示，将料板17平铺于下安装板1的上表面、两块限位块5之间，使两块限位块5分别与料板17的两侧接触，并使料板17远离沟槽18的一端顶于定位块15的侧面。接着只需将上安装板2压于下安装板1上，即可于料板17上成型出沟槽18、加强筋13、防呆箭头22。

如图8所示，因为料板17远离沟槽18的一端近似对称，但实质不对称，容易造成后续成型翻边20（见图1）时工人将料板17放反于翻边成型工装上，所以在料板17上成型出防呆箭头22，防呆箭头22方便了工人识别料板17的正反面和安装方向。料板17上成型出的防呆箭头22套在防呆箭头下模9上，再加上加强筋上模8压在直板19上，所以沟槽18成型时料板17的另一端不会缩向沟槽18，冲压后的料板17长度也不会变短。另外，料板17上成型出的加强筋13也解决了直板19结构强度差的问题。

如图10所示，冲孔工装包括上定位板25和下定位板24，上定位板25与下定位板24平行，且下定位板24朝向上定位板25的表面上固定有垫块26，垫块26用于定位翻边后的料板17。

如图11所示，垫块26的上表面设有浅槽42，浅槽42用于放置料板17上的防呆箭头22。翻边后的料板17在垫块26上的定位状态为：料板17套于垫块26的上表面和部分侧面，料板17上的防呆箭头22凹入浅槽42内（见图10）。

如图11所示，垫块26由第一垫块27与第二垫块28组成T型，T型的垫块26可使料板17上的所有翻边20都能够贴附到垫块26侧面上，其中第一垫块27呈直长型。第二垫块28上设有腰型孔29，腰型孔29长度方向的中轴线与第一垫块27长度方向的中轴线平行，腰型孔29内设有螺钉，第二垫块28与下定位板24通过螺钉连接。第一垫块27朝向第二垫块28的一端一体成型有方形凸块30，第二垫块28上设有供方形凸块30插入的卡槽31，方形凸块30的宽度与卡槽31的宽度配合。调松腰型孔29内的螺钉，调整第二垫块28的位置后再拧紧螺钉，即可完成对垫块26长度的调节，使垫块26能够配合同种类但不同规格（长度）的料板17使用。卡槽31使第二垫块28只能沿第一垫块27的长度方向做直线移动，可防止调节第一垫块27的位置时调偏。

如图11所示，下定位板24上垂直固定有导柱38，上定位板25上垂直固定有导套39，导柱38与导套39插接配合，导柱38与导套39的配合使上定位板25能够正对下定位板24下压。下定位板24的上表面垂直固定有下抵柱41，上定位板25的下表面垂直固定有上抵柱40，下抵柱41正对上抵柱40。上抵柱40下降时可与下抵柱41接触，利用下抵柱41对上抵柱40的阻挡来限制上定位板25的下压距离，防止上定位板25下降行程过长导致导柱38或导套39被压坏。

如图13所示，垫块26的上表面设有第一出料孔32和第二出料孔33，上定位板25上固定有第一插柱34和第二插柱35，第一插柱34与第一出料孔32同轴，第二插柱35与第二出料孔33同轴。第一出料孔32内的顶部设有第一剪切环36，第二出料孔33内的顶部设有第二剪切环37，第一插柱34的外径尺寸与第一剪切环36的内径尺寸配合，第二插柱35的外径尺寸与第二剪切环37的内径尺寸配合。当下抵柱41与上抵柱40接触时，第一插柱34插入第一剪切环36内，第二插柱35插入第二剪切环37内。

如图13所示，将翻边后的料板17定位于冲孔工装的垫块26上，下压上定位板25，即可在料板17上冲出圆孔21（见图1）。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油箱安装横梁上板成型工装，包括位置正对的下安装板（1）和上安装板（2），下安装板（1）与上安装板（2）相对的表面形状配合，其特征在于：

所述下安装板（1）朝向上安装板（2）的表面上设有沟槽下模（3）、两块限位块（5）、加强筋下模（7）、防呆箭头下模（9）、定位块（15），防呆箭头下模（9）和两块限位块（5）均位于沟槽下模（3）与加强筋下模（7）之间，防呆箭头下模（9）和料板（17）均位于两块限位块（5）之间，两块限位块（5）分别与料板（17）的两侧接触，料板（17）远离沟槽（18）的一端顶于定位块（15）的侧面；

上安装板（2）朝向下安装板（1）的表面上设有沟槽上模（4）、两个凹槽（6）、加强筋上模（8）、防呆箭头上模（10）、插槽（16）；

沟槽上模（4）正对沟槽下模（3），沟槽上模（4）与沟槽下模（3）配合后围成沟槽成型腔（11）；

两个凹槽（6）分别正对两块限位块（5）、定位块（15）正对插槽（16），下安装板（1）与上安装板（2）配合时，限位块（5）插于凹槽（6）内、定位块（15）插于插槽（16）内；

加强筋上模（8）正对加强筋下模（7），加强筋上模（8）与加强筋下模（7）配合后围成加强筋成型腔（12），加强筋成型腔（12）用于在料板（17）的宽度方向上成型出加强筋（13）；

防呆箭头上模（10）正对防呆箭头下模（9），防呆箭头上模（10）与防呆箭头下模（9）配合后围成防呆箭头成型腔（14）。

2.根据权利要求1所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：所述下安装板（1）和上安装板（2）上均设有若干嵌槽（23），沟槽下模（3）、加强筋下模（7）、防呆箭头下模（9）、定位块（15）、沟槽上模（4）、加强筋上模（8）、防呆箭头上模（10）均嵌于嵌槽（23）内。

3.根据权利要求1所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：还包括冲孔工装，冲孔工装包括互相平行的下定位板（24）和上定位板（25），下定位板（24）上固定有垫块（26），翻边后的料板（17）套于垫块（26）的上表面和部分侧面，垫块（26）的上表面设有第一出料孔（32）和第二出料孔（33），上定位板（25）上设有第一插柱（34）和第二插柱（35），第一插柱（34）与第一出料孔（32）同轴，第二插柱（35）与第二出料孔（33）同轴，第一出料孔（32）内的顶部设有第一剪切环（36），第二出料孔（33）内的顶部设有第二剪切环（37），第一插柱（34）与第一剪切环（36）插接配合，第二插柱（35）与第二剪切环（37）插接配合。

4.根据权利要求3所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：所述下定位板（24）上垂直固定有导柱（38），上定位板（25）上垂直固定有导套（39），导柱（38）与导套（39）插接配合。

5.根据权利要求3所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：所述下定位板（24）上垂直固定有下抵柱（41）, 上定位板（25）上垂直固定有上抵柱（40）, 下抵柱（41）正对上抵柱（40）；当下抵柱（41）与上抵柱（40）接触时，第一插柱（34）插入第一剪切环（36）内，第二插柱（35）插入第二剪切环（37）内。

6.根据权利要求3所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：所述垫块（26）的上表面设有浅槽（42），套于垫块（26）上的料板（17）上的防呆箭头（22）凹入浅槽（42）内。

7.根据权利要求3所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：所述垫块（26）包括第一垫块（27）和第二垫块（28），第一垫块（27）呈直长型，第一垫块（27）与第二垫块（28）构成T型，第二垫块（28）与下定位板（24）通过螺钉连接，第二垫块（28）上设有腰型孔（29），螺钉位于腰型孔（29）内。

8.根据权利要求7所述的油箱安装横梁上板成型工装，其特征在于：所述第一垫块（27）朝向第二垫块（28）的一端设有方形凸块（30），第二垫块（28）上设有供方形凸块（30）插入的卡槽（31），方形凸块（30）的宽度与卡槽（31）的宽度配合。

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