CN210859216U - 一种气缸、压缩机和空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气缸、压缩机和空调系统，属于压缩机气缸技术领域，该气缸包括缸体、上盖组件和下盖组件，上盖组件和下盖组件分别盖在缸体的两端，缸体侧壁上设有吸气通道以及腔室，腔室通过流道与吸气通道连通，采用上述结构，该气缸具有吸气阻力更小、单位质量流量更高以及能效更高的优点，上述压缩机采用该气缸，故而该压缩机具有能效更高的优点，上述空调系统采用上述压缩机，故而该空调系统的效果更好。

Description

一种气缸、压缩机和空调系统

技术领域

本实用新型属于压缩机气缸技术领域，特别涉及一种气缸、压缩机和空调系统。

背景技术

现有技术中的转子式压缩机需要使用气缸来压缩气体，空调上使用的压缩机，冷媒通过分液器部件后从气缸的吸气通道进入压缩腔内压缩，而后再排出。气缸起到的作用为压缩冷媒而给冷媒增压，在此过程中，冷媒受压也将从压缩腔倒流进入吸气通道，造成冷媒回流现象，在下一轮吸气过程中，吸气通道重新吸入的冷媒与回流的冷媒发生碰撞，从而增大吸气阻力，并且降低压缩机的单位质量流量，以致压缩机能效被降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种气缸，用于解决现有技术中气缸运行时存在冷媒回流现象而导致吸气阻力增大并且单位质量流量降低的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种气缸，包括缸体、上盖组件和下盖组件，所述上盖组件和所述下盖组件分别盖在所述缸体的两端，所述缸体侧壁上设有吸气通道以及腔室，所述腔室通过流道与所述吸气通道连通。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述腔室设于所述吸气通道侧方。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述缸体侧壁上设有用于安装滑片的滑片槽，还包括第一堵块，所述第一堵块可拆卸安装在所述滑片槽内并堵住所述滑片槽，所述第一堵块与所述滑片槽槽壁、所述上盖组件以及所述下盖组件之间形成所述腔室。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述流道为直流道且该流道与所述滑片槽之间的夹角为σ，0＜σ＜90°。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述缸体侧壁上设有用于安装滑片的滑片槽，所述腔室和所述滑片槽分别位于所述吸气通道的两侧。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述流道为直流道且该流道与所述滑片槽之间的夹角为θ，0＜θ＜90°。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述腔室贯通所述缸体外壁形成开口，还包括第二堵块，所述第二堵块可拆卸安装在所述腔室的开口处并将该开口堵住。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述气缸内具有压缩腔，所述压缩腔的工作容积为V，所述腔室的容积为V1，V1≥0.045V。

本实用新型还提供一种压缩机，该压缩机采用上述气缸。

本实用新型还提供一种空调系统，该空调系统采用上述压缩机。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的气缸，上盖组件和下盖组件分别盖合在缸体的两端，以在缸体内形成压缩腔，缸体侧壁上设有吸气通道，而且在缸体侧壁上还设有腔室，该腔室通过流道与上述吸气通道连通，这样，压缩腔内压缩第一次经吸气通道进入的气体(冷媒)时，部分第一次被吸入的气体将会被压入吸气通道，由于腔室通过流道与吸气通道连通，故而上述过程中被压入吸气通道的气体将会经流道引流进入腔室内暂存，以使吸气通道内气体含量大大减小，第二次吸气时，吸气通道重新从外部吸入气体，由于此时吸气通道内几乎不含有第一次吸气过程中的气体，故而不会对第二次吸气造成额外阻力，并且在第二次吸气时，由于压力的改变，上述腔室内的气体将会再次进入吸气通道而随第二次吸入的气体一起进入压缩腔内，由于上述腔室内的气体在第一次吸气以及压缩的过程中已经被加压，故而具有一定的压力，其与第二次吸入的气体混合后将会提高气缸的单位质量流量，从而提高能效；

(2)本实用新型提供的压缩机，由于采用上述气缸，故而该压缩机的能效更高；

(3)本实用新型提供的空调系统，由于采用上述压缩机，故而该空调系统的效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例2中的气缸的爆炸图；

图2是本实用新型实施例2中的气缸的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2中的缸体的剖视示意图；

图4是本实用新型实施例3中的缸体的剖视示意图。

图中：

1-缸体；

2-上盖组件；

3-下盖组件；

4-吸气通道；

5-腔室；

6-滑片；

7-滑片槽；

8-第一堵块；

9-第二堵块；

10-压缩腔；

11-流道；

12-转子。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例提供一种气缸，包括缸体1、上盖组件2和下盖组件3，上述上盖组件2和下盖组件3分别盖在缸体1的两端，以在缸体1内形成压缩腔10，当然，该气缸还包括设置在上述压缩腔10内的转子12，转子12在压缩腔10 中转动，以实现压缩气体的作用。

上述缸体1的侧壁上设有吸气通道4，吸气通道4是一条连通上述压缩腔 10和气源(冷媒源)的气道，用于将气源处的气体引流至压缩腔10中。而且，在上述缸体1的侧壁上还设有腔室5，该腔室5通过流道11与上述吸气通道4 连通。

为了便于说明本实施例提供的气缸的工作原理，此处将两次连续的吸气过程分别定义为第一次吸气和第二次吸气。

第一次吸气时，气源处的气体进入吸气通道4并经吸气通道4进入上述压缩腔10，此时进入压缩腔10的气体压力为P0，当然部分压力为P0的气体也会经上述流道11进入上述腔室5里面，但是绝大部分该气体进入压缩腔10并在压缩腔10中压缩，形成压力为P1的气体，P1＞P0，在压缩的过程中，部分压力为P1的气体会返流进入吸气通道4，但是由于流道11将吸气通道4与上述腔室5连通，故而吸气通道4中的P1压力的气体将会进入流道11而到达腔室 5里面暂存，此时该腔室5便是一个冷媒暂存室，以使得吸气通道4内P1压力的气体含量大大较小。

第二次吸气时，吸气通道4再次从气源处将P0压力的气体吸入，由于吸气通道4内P1压力的气体含量很低，故而P1压力的气体不会对第二次吸气时进入吸气通道4的气体造成额外阻力，并且第二次吸气时，由于压力的改变以及流速的改变，上述腔室5中P1压力的气体将会被第二次吸入的气体带入吸气通道4而随第二次吸入的气体一起进入压缩腔10内压缩，由于上述腔室5内的气体的压力为P1，其与第二次吸入的气体混合后会加大第二次进入压缩腔10 内气体的压力，从而起到提高气缸单位质量流量，进而提高能效。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的腔室5设于吸气通道4 侧方，采用该种设计，目的在于使得腔室5与吸气通道4之间的距离适中，以保证气体能够顺利从流道11进入腔室5以及从腔室5经流道11进入吸气通道 4。

实施例2：

本实施例作为实施例1的一种具体实施方式，本实施例提供的气缸的缸体 1侧壁上具有滑片槽7，滑片槽7内安装滑片6，此为现有技术，故在此不再进行详尽的赘述。上述滑片槽7是一通槽，其贯通缸体1侧壁，而滑片6则滑动安装在滑片槽7内。本实施例提供的气缸还包括第一堵块8，如图1、图2和图 3所示，第一堵块8可拆卸固定安装(螺接)在上述滑片槽7内并将该滑片槽7 堵住，此时，在上述第一堵块8与滑片槽7槽壁、上盖组件2以及下盖组件3 之间便形成上述腔室5。值得注意的是，本实施例中所述的滑片槽7实际包括滑动安装滑片6的直槽和一个设于直槽一端的滑片让位槽，该滑片让位槽便是上述空腔5。值得注意的是，该第一堵块8可以是任意形状或结构的管道密封器，只要能实现将上述滑片槽7堵住即可

采用该种结构，本实施例提供的气缸上的用于暂存回流的气体(冷媒)的腔室5实际为被第一堵块8堵住的滑片让位槽(滑片槽7的一部分)，故而不需要额外改变气缸缸体1的结构，只需要增加第一堵块8即可，不会增加加工成本。

作为本实施例的更优实施方式，本实施例中，连通上述腔室5和吸气通道 4的流道11为直流道，气缸上的滑片槽7为直槽，上述流道11与上述滑片槽7 之间的夹角为σ，0＜σ＜90°，也即流道11与滑片槽7之间的夹角为锐角，该σ从附图3中可以明显得知。这样，可以保证气体能在流速以及气压变化的情况下，顺利地从吸气通道4进入腔室5以及从腔室5进入吸气通道4。值得注意的是，本实施例中所述的气缸各部件以及侧壁的最小壁厚为1mm。

另外，由于滑片6需要在滑片槽7内滑动，故而滑片6和滑片槽7槽壁之间具有间隙，而且该滑片槽7为一贯通缸体1侧壁的通槽，故而压缩腔10内的气体将会从滑片6与滑片槽7槽壁之间的间隙内泄漏到气缸外，泄漏出去的气体的压力不足并且泄漏出缸体1后便成了无效容积。采用上述结构，从滑片6 和滑片槽7槽壁之间的间隙泄漏的气体将直接进入上述腔室5进行回收而不会泄漏到气缸外，二次吸气时，此部分气体依然可以随吸入的气体重新进入压缩腔10进行压缩，从此角度看，上述结构能够提高气缸的单位质量流量。

实施例3：

本实施例作为实施例1的另一种具体实施方式，如图4所示，本实施例提供的缸体1侧壁上也设有一用于安装滑片6的滑片槽7和一独立的腔室5，该腔室5和滑片槽7分别位于上述吸气通道4的两侧。

由实践以及分析可知，气缸缸体1的侧壁，假如以吸气通道4为中心进行区分，限定滑片槽7位于吸气通道4的右侧，此时靠近上述滑片槽7的位置的缸体1侧壁温度高，而位于吸气通道4左侧的缸体1侧壁的温度低。

本实施例中的腔室5设置在上述缸体1侧壁上并和滑片槽7分别位于吸气通道4的两侧，这样，腔室5的温度便更低一些，腔室5壁面加热影响更小，吸气膨胀更小，因此吸气的气体密度则更大，在体积不变的情况下，可以提高吸气总量，进而增强气缸单位质量流量。

作为本实施例的更优实施方式，本实施例中，连通上述腔室5和吸气通道 4的流道11为直流道，气缸上的滑片槽7均为直槽，上述流道11与上述滑片槽7之间的夹角为θ，0＜θ＜90°，也即流道11与滑片槽7之间的夹角为锐角，该θ从附图4中可以明显得知。这样，可以保证气体在流速以及气压变化的情况下，能够顺利地从吸气通道4进入腔室5以及从腔室5进入吸气通道4。值得注意的是，本实施例中所述的气缸各部件以及侧壁的最小壁厚为1mm。

为了便于本实施例中腔室的加工，本实施例的更优实施方式如下，本实施例中的腔室5贯通缸体1外壁形成开口，在该开口处可拆卸固定安装(螺接) 有第二堵块9，并且该第二堵块9将开口堵住。值得注意的是，该第二堵块9 可以是任意形状或结构的管道密封器，只要能实现将上述腔室5的开口堵住即可。

实施例4：

本实施例作为上述实施例的最佳实施方式，限定本实施例中的气缸的压缩腔10的工作容积为V，限定上述腔室5的容积为V1，V1≥0.045V1。

由于气缸回流气体的容积大小与气缸排量以及吸气压力有关，设置V1≥0.045V1，可以取得最优的效果。

实施例5：

本实施例提供一种压缩机，该压缩机采用上述气缸，故而该压缩机的能效更高。

实施例6：

本实施例提供一种空调系统，该空调系统采用上述压缩机，故而该空调系统的效果更好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种气缸，其特征在于：包括缸体(1)、上盖组件(2)和下盖组件(3)，所述上盖组件(2)和所述下盖组件(3)分别盖在所述缸体(1)的两端，所述缸体(1)侧壁上设有吸气通道(4)以及腔室(5)，所述腔室(5)通过流道(11)与所述吸气通道(4)连通。

2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述腔室(5)设于所述吸气通道(4)侧方。

3.根据权利要求2所述的一种气缸，其特征在于：所述缸体(1)侧壁上设有用于安装滑片(6)的滑片槽(7)，还包括第一堵块(8)，所述第一堵块(8)可拆卸安装在所述滑片槽(7)内并堵住所述滑片槽(7)，所述第一堵块(8)与所述滑片槽(7)槽壁、所述上盖组件(2)以及所述下盖组件(3)之间形成所述腔室(5)。

4.根据权利要求3所述的一种气缸，其特征在于：所述流道(11)为直流道且该流道(11)与所述滑片槽(7)之间的夹角为σ，0＜σ＜90°。

5.根据权利要求2所述的一种气缸，其特征在于：所述缸体(1)侧壁上设有用于安装滑片(6)的滑片槽(7)，所述腔室(5)和所述滑片槽(7)分别位于所述吸气通道(4)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种气缸，其特征在于：所述流道(11)为直流道且该流道(11)与所述滑片槽(7)之间的夹角为θ，0＜θ＜90°。

7.根据权利要求5所述的一种气缸，其特征在于：所述腔室(5)贯通所述缸体(1)外壁形成开口，还包括第二堵块(9)，所述第二堵块(9)可拆卸安装在所述腔室(5)的开口处并将该开口堵住。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种气缸，其特征在于：所述气缸内具有压缩腔(10)，所述压缩腔(10)的工作容积为V，所述腔室(5)的容积为V1，V1≥0.045V。

9.一种压缩机，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述的气缸。

10.一种空调系统，其特征在于：包括权利要求9所述的压缩机。

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