CN209838643U - 一种车载空调压缩机用后盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载空调压缩机用后盖，包括盖体和空调压缩机缸体，所述空调压缩机缸体的尾部设有开口，且开口外侧设有U形安装槽，所述U形安装槽的槽口外侧设有压板，且压板与U形安装槽之间通过螺丝固定连接，所述盖体呈板状，且盖体插接在U形安装槽内，所述盖体的内部设有高压腔和低压腔，所述低压腔位于高压腔外侧，且低压腔与高压腔之间设有密封阻隔层，所述盖体远离空调压缩机缸体的一侧设有第一接口和第二接口，所述第一接口与低压腔连通，所述第二接口与高压腔连通。与传统的车载空调压缩机用后盖相比，本实用新型维护方便，加工工艺更简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载空调技术领域，具体为一种车载空调压缩机用后盖。
背景技术
空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。现有的汽车空调压缩机主要以往复式为主。后盖是汽车空调压缩机较为重要的一个部件，通过低压腔和高压腔实现了制冷剂的循环。传统的后盖大多是通过多个螺丝固定在空调压缩机上的，但是在维护时，由于其本身的安装空间有限，需要将整个压缩机拆下才能完成后盖的维护和更换，十分不便。而且螺丝固定孔大多是位于低压腔内侧的，会影响其流道的分布，为加工和使用带来不便。
为此，我们推出一种车载空调压缩机用后盖来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载空调压缩机用后盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调压缩机用后盖，包括盖体和空调压缩机缸体，所述空调压缩机缸体的尾部设有开口，且开口外侧设有U形安装槽，所述U形安装槽的槽口外侧设有压板，且压板与U形安装槽之间通过螺丝固定连接，所述盖体呈板状，且盖体插接在U形安装槽内，所述盖体的内部设有高压腔和低压腔，所述低压腔位于高压腔外侧，且低压腔与高压腔之间设有密封阻隔层，所述盖体远离空调压缩机缸体的一侧设有第一接口和第二接口，所述第一接口与低压腔连通，所述第二接口与高压腔连通。
此项设置通过在空调压缩机缸体的尾部设置一个U形安装槽，后盖插接在U形安装槽内并通过压板固定，当后盖发生故障后，只需取下压板，然后就可以将后盖取出，无需整个将空调压缩机取下，维护更加方便，同时由于后盖主要是通过压块和U形安装槽与空调压缩机固定的，因此在低压槽内侧无需设置多个螺丝固定孔，生产工艺更加简单。
优选的，所述压板呈T形，且压板两端均设有第一螺丝固定孔。
优选的，所述U形安装槽的外侧为开放式结构，且U形安装槽的内侧设有密封垫。
优选的，所述盖体呈圆盘状，且盖体外侧设有与U形安装槽相契合的边沿。
优选的，所述第一接口和第二接口均凸出于盖体，且第一接口和第二接口的一侧均设有第二螺丝固定孔。
优选的，所述盖体远离空调压缩机缸体的一侧还设有安全阀接口，且安全阀接口与高压腔连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在空调压缩机缸体的尾部设置一个U形安装槽，后盖插接在U形安装槽内并通过压板固定，当后盖发生故障后，只需取下压板，然后就可以将后盖取出，无需整个将空调压缩机取下，维护更加方便，同时由于后盖主要是通过压块和U形安装槽与空调压缩机固定的，因此在低压槽内侧无需设置多个螺丝固定孔，生产工艺更加简单。与传统的车载空调压缩机用后盖相比，本实用新型维护方便，加工工艺更简单。
附图说明
图1为本实用新型的盖体主视图；
图2为本实用新型的盖体背视图；
图3为本实用新型的壳体压缩机缸体主视图；
图4为本实用新型的U形按错槽侧视图；
图5为本实用新型的盖体侧视图。
图中：1、盖体；2、空调压缩机缸体；3、开口；4、U形安装槽；5、压板；6、高压腔；7、低压腔；8、第一接口；9、第二接口；10、第一螺丝固定孔；11、边沿；12、第二螺丝固定孔；13、安全阀接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供了一种车载空调压缩机用后盖，包括盖体1和空调压缩机缸体2，所述空调压缩机缸体2的尾部设有开口3，且开口3外侧设有U形安装槽4，所述U形安装槽4的槽口外侧设有压板5，且压板5与U形安装槽4之间通过螺丝固定连接，所述盖体1呈板状，且盖体1插接在U形安装槽4内，所述盖体1的内部设有高压腔6和低压腔7，所述低压腔7位于高压腔6外侧，且低压腔7与高压腔6之间设有密封阻隔层，所述盖体1远离空调压缩机缸体2的一侧设有第一接口8和第二接口9，所述第一接口8与低压腔7连通，所述第二接口9与高压腔6连通。
具体的，所述压板5呈T形，且压板5两端均设有第一螺丝固定孔10。
具体的，所述U形安装槽4的外侧为开放式结构，且U形安装槽4的内侧设有密封垫。
具体的，所述盖体1呈圆盘状，且盖体1外侧设有与U形安装槽4相契合的边沿11。
具体的，所述第一接口8和第二接口9均凸出于盖体1，且第一接口8和第二接口9的一侧均设有第二螺丝固定孔12。
具体的，所述盖体1远离空调压缩机缸体2的一侧还设有安全阀接口13，且安全阀接口13与高压腔6连通。
安装时，将盖体1插接在U形安装槽4内并通过压板5固定，当盖体1发生故障后，只需取下压板5，然后就可以将盖体1取出，无需整个将空调压缩机取下，维护更加方便，同时由于盖体主要是通过压板5和U形安装槽4与空调压缩机缸体2固定的，因此在低压腔7内侧无需设置多个螺丝固定孔，生产工艺更加简单。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载空调压缩机用后盖，包括盖体(1)和空调压缩机缸体(2)，其特征在于：所述空调压缩机缸体(2)的尾部设有开口(3)，且开口(3)外侧设有U形安装槽(4)，所述U形安装槽(4)的槽口外侧设有压板(5)，且压板(5)与U形安装槽(4)之间通过螺丝固定连接，所述盖体(1)呈板状，且盖体(1)插接在U形安装槽(4)内，所述盖体(1)的内部设有高压腔(6)和低压腔(7)，所述低压腔(7)位于高压腔(6)外侧，且低压腔(7)与高压腔(6)之间设有密封阻隔层，所述盖体(1)远离空调压缩机缸体(2)的一侧设有第一接口(8)和第二接口(9)，所述第一接口(8)与低压腔(7)连通，所述第二接口(9)与高压腔(6)连通。
2.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用后盖，其特征在于：所述压板(5)呈T形，且压板(5)两端均设有第一螺丝固定孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用后盖，其特征在于：所述U形安装槽(4)的外侧为开放式结构，且U形安装槽(4)的内侧设有密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用后盖，其特征在于：所述盖体(1)呈圆盘状，且盖体(1)外侧设有与U形安装槽(4)相契合的边沿(11)。
5.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用后盖，其特征在于：所述第一接口(8)和第二接口(9)均凸出于盖体(1)，且第一接口(8)和第二接口(9)的一侧均设有第二螺丝固定孔(12)。
6.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用后盖，其特征在于：所述盖体(1)远离空调压缩机缸体(2)的一侧还设有安全阀接口(13)，且安全阀接口(13)与高压腔(6)连通。
Priority Applications (1)
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Family
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2019
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