CN216554388U - 泵体组件、压缩机、空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种泵体组件、压缩机、空调器，其中的泵体组件，包括：气缸，具有滑片槽；滚子，处于气缸的中心通孔内，受曲轴的驱动在中心通孔内摆动；滑片，处于滑片槽内，能够与滚子一起将气缸与滚子之间的空间分隔为高压腔与低压腔，且能够沿着滑片槽产生往复运动；气缸上还具有滑片避让槽，其处于滑片槽远离滚子的一端，滑片避让槽与气缸的轴向两端的第一法兰及第二法兰共同形成密封腔体，密封腔体通过连通通道与泵体组件的排气口所对应的高压腔区域连通。根据本实用新型，滑片的尾部能够处于滑片避让槽内的冷媒形成抽吸与压缩，并对滑片避让槽内的压缩冷媒予以利用，从而增大压缩机的有效容积，提高压缩机制冷能力，提升压缩机的能效水平。

Description

泵体组件、压缩机、空调器

技术领域

本实用新型属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机、空调器。

背景技术

常规铰接转子压缩机泵体组件主要由气缸、滚子、曲轴、上下法兰、滑片等零部件组成，利用曲轴偏心结构设计形成月牙形腔体，滑片头部与滚子铰接配合连接，将月牙形腔体分割为高压腔(排气腔)和低压腔(吸气腔)，滑片与滑片槽间隙配合，滑片槽尾部具有槽底孔，为滑片在滑片槽内做往复运动提供避让空间，从而使高低压腔容积周期变化，实现压缩机周期性吸气、压缩和排气的过程。随着转子压缩机的小型化高效化发展，气缸与滚子所形成的月牙形腔体的有效容积受限，从而影响压缩机的制冷能力，使小型化压缩机性能低效化。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种泵体组件、压缩机、空调器，能够克服相关技术中压缩机的有效容积有限，压缩机的制冷能力偏低的不足。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种泵体组件，包括：

气缸，具有滑片槽；

滚子，处于所述气缸的中心通孔内，受曲轴的驱动在所述中心通孔内摆动；

滑片，处于所述滑片槽内，能够与所述滚子一起将所述气缸与所述滚子之间的空间分隔为高压腔与低压腔，且能够沿着所述滑片槽产生往复运动；

所述气缸上还具有滑片避让槽，其处于所述滑片槽远离所述滚子的一端，所述滑片避让槽与所述气缸的轴向两端的第一法兰及第二法兰共同形成密封腔体，所述密封腔体通过连通通道与所述泵体组件的排气口所对应的所述高压腔区域连通。

在一些实施方式中，所述气缸的端部具有与所述排气口对应的排气引导缺口，在所述气缸的端面上投影，所述排气引导缺口具有远离所述滑片的排气起始点，所述连通通道与所述高压腔对应的第一口处于所述排气起始点靠近所述滑片的一侧。

在一些实施方式中，在所述气缸的端面上投影，所述滑片槽的周向宽度为a0、径向长度为b0，所述滑片避让槽的周向宽度为a1、径向长度为b1，所述滑片处于所述气缸内的最大总长度为L，a0＜a1，L＜b1+b0。

在一些实施方式中，a0+0.5mm＜a1＜a0+1.5mm，L+0.5mm＜b1+b0＜L+1.5mm。

在一些实施方式中，所述连通通道沿所述气缸的径向延伸，且所述连通通道的截面为矩形，所述连通通道的径向宽度为a2、轴向深度为h2，0.1mm≤a2≤0.8mm，0.1mm≤h2≤0.8mm。

在一些实施方式中，0.3mm≤a2≤0.6mm，0.3mm≤h2≤0.6mm。

在一些实施方式中，所述连通通道具有朝向所述滑片一侧的开口。

在一些实施方式中，所述滑片的头部与所述滚子之间铰接；或者，所述滑片与所述滚子为一体式结构，所述滑片铰接于所述滑片槽中。

本实用新型还提供一种压缩机，包括上述的泵体组件。

本实用新型还提供一种空调器，包括上述的压缩机。

本实用新型提供的一种泵体组件、压缩机、空调器，所述滑片的尾部能够处于所述滑片避让槽内的冷媒形成抽吸与压缩，并对所述滑片避让槽内的压缩冷媒予以利用，从而增大压缩机的有效容积，大大提高压缩机制冷能力，进而提升压缩机的能效水平。

附图说明

图1为本实用新型实施例的泵体组件的立体结构示意图(略去第一法兰及第二法兰等部件)；

图2为图1的泵体组件的局部内部结构示意图；

图3为图1中的气缸的结构示意图(径向面上投影)；

图4为图3中A-A的剖视图；

图5为图1中的气缸与滑片的配合结构示意图；

图6为图5中B-B的剖视图；

图7为图1中的滑片处于气缸内最大总长度L的示意图；

图8为泵体组件处于排气结束点(吸气起始点)时的状态示意图；

图9为泵体组件处于排气起始点(吸气结束点)时的状态示意图；

图10为图9中C处的局部放大图；

图11为图1中的连通通道构造于滑片侧面的结构示意图；

图12为图1中的连通通道构造于气缸内部的结构示意图；

图13为图1中的连通通道构造于滑片内部的结构示意图。

附图标记表示为：

1、气缸；11、滑片槽；12、滑片避让槽；13、连通通道；2、滚子；3、滑片；41、高压腔；42、低压腔；51、排气引导缺口；61、第一法兰；62、曲轴；63、吸气口；64、第二法兰。

具体实施方式

结合参见图1至图13所示，根据本实用新型的实施例，提供一种泵体组件，包括相对间隔设置的第一法兰61与第二法兰64，两者之间夹设有：气缸1，具有滑片槽11；滚子2，处于所述气缸1的中心通孔内，受曲轴62的驱动在所述中心通孔内摆动；滑片3，处于所述滑片槽11内，能够与所述滚子2一起将所述气缸1与所述滚子2之间的空间分隔为高压腔41与低压腔42，且能够沿着所述滑片槽11产生往复运动；所述气缸1上还具有滑片避让槽12，其处于所述滑片槽11远离所述滚子2的一端，所述滑片避让槽12与所述气缸1的轴向两端的第一法兰61及第二法兰64共同形成密封腔体，所述密封腔体通过连通通道13与所述泵体组件的排气口(图中未示出)所对应的所述高压腔41区域连通。该技术方案中，所述滑片3的尾部能够处于所述滑片避让槽12内的冷媒形成抽吸与压缩，并对所述滑片避让槽12内的压缩冷媒予以利用，从而增大压缩机的有效容积，大大提高压缩机制冷能力，进而提升压缩机的能效水平。

在一些实施方式中，所述气缸1的端部具有与所述排气口对应的排气引导缺口51，在所述气缸1的端面上投影，所述排气引导缺口51具有远离所述滑片3的排气起始点M以及靠近所述滑片3的点N，所述连通通道13与所述高压腔41对应的第一口(也即所述连通通道13与所述高压腔41连接的口)处于所述排气起始点M靠近所述滑片3的一侧，从而不影响压缩机泵体实际排气角度，并确保压缩机泵体在整个运转周期内，滑片避让槽12始终与高压腔41连通，而与低压腔42不连通(当所述气缸1与所述滚子2之间的空间被分隔为彼此不连通的高压腔41与低压腔42时)。最好的，所述连通通道13与所述高压腔41的连接口处于所述M点与N点之间的区域。

所述连通通道13例如可以被构造于气缸1内部(如图12所示)或者被构造于所述滑片3内部(如图13所示)，或者被构造于所述滑片3靠近所述高压腔41的一侧侧面上(如图11所示)，作为一种更优的实现方式，所述连通通道13被构造于所述气缸1朝向第一法兰61的端面上，且所述连通通道(13)具有朝向所述滑片3一侧的开口，具体的，所述排气口构造于所述第一法兰61上，所述滑片槽11靠近所述高压腔41的一侧槽壁具有朝向所述第一法兰61的∟形槽，所述∟形槽的两侧开口分别朝向所述滑片3及所述第一法兰61，所述滑片3、第一法兰61及∟形槽围设形成所述连通通道13(具体参见图10所示)，如此，能够在确保所述滑片避让槽12与高压腔41连通的同时，使连通路径最短化，减小气体流动损失，同时能够减小滑片3与滑片槽11的摩擦面积，降低压缩机摩擦耗功。

在一些实施方式中，在所述气缸1的端面上投影，所述滑片槽11的周向宽度为a0(单位为mm)、径向长度为b0(单位为mm)，所述滑片避让槽12的周向宽度为a1(单位为mm)、径向长度为b1(单位为mm)，所述滑片3处于所述气缸1内的最大总长度为L(单位为mm)，a0＜a1，L＜b1+b0，从而保证所述滑片3能够对所述滑片避让槽12内的冷媒的有效压缩。需要说明的是，所述L参见图7所示，当所述滑片3伸出所述气缸1之外的部分最少，此时对应的曲轴62的旋转角度(如图10中所示出)为0时。最好的，a0+0.5mm＜a1＜a0+1.5mm，L+0.5mm＜b1+b0＜L+1.5mm，如此，可以确保满足滑片3正常往复运动的前提下，使滑片避让槽12的余隙容积最小化(余隙容积内的气体随泵体吸排气的过程而被重复压缩但又无法正常排出泵体外，余隙容积过大会导致压缩耗功的增加及泵体容积的低利用率)的同时，不因所述滑片避让槽12的优化而增加滑片摩擦面积。

在一些实施方式中，所述连通通道13沿所述气缸1的径向延伸，且所述连通通道13的截面为矩形，所述连通通道13的径向宽度为a2、轴向深度为h2，0.1mm≤a2≤0.8mm，0.1mm≤h2≤0.8mm，进一步地，0.3mm≤a2≤0.6mm，0.3mm≤h2≤0.6mm，如此能够在保证所述高压腔41与滑片避让槽12之间的流通面积、减小流体阻力、降低流动损失的同时，尽可能减小因连通通道13而导致的额外的余隙容积。

在一些实施方式中，所述滑片3的头部与所述滚子2之间铰接，此时对应的压缩机为铰接式转子压缩机；或者，所述滑片3与所述滚子2为一体式结构，所述滑片3铰接于所述滑片槽11中，此时对应的压缩机为摇摆式压缩机。

以下结合参见图8至图10对本实用新型的泵体组件的工作过程进行简要描述：

图8为泵体组件处于排气结束点或吸气起始点状态。此时，高压腔41和低压腔42串通为一个腔体，并与滑片避让槽12连通，同时连通吸气口63，即所述滑片避让槽12此时为吸气状态，腔体压力为吸气压力。

图9及图10为泵体组件处于吸气结束点状态。此时，曲轴62带动滚子2转动至吸气截止角α(图10所示)，高压腔41与低压腔42及吸气口63刚好分开，滑片避让槽12和高压腔41吸气结束。设曲轴62由吸气起始点(旋转角度0°)旋转至吸气结束点(旋转角度α)过程中，滑片3滑动距离为L0，滑片宽度为a3、高度为h3，则可知滑片避让槽12的设置，可以实现泵体整体有效容积增大L0*a3*h3，从而有效提高压缩机制冷能力和容积效率，进而提高压缩机能效水平。

根据本实用新型的实施例，还提供一种压缩机，包括上述的泵体组件。

根据本实用新型的实施例，还提供一种空调器，包括上述的压缩机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种泵体组件，其特征在于，包括：

气缸(1)，具有滑片槽(11)；

滚子(2)，处于所述气缸(1)的中心通孔内，受曲轴(62)的驱动在所述中心通孔内摆动；

滑片(3)，处于所述滑片槽(11)内，能够与所述滚子(2)一起将所述气缸(1)与所述滚子(2)之间的空间分隔为高压腔(41)与低压腔(42)，且能够沿着所述滑片槽(11)产生往复运动；

所述气缸(1)上还具有滑片避让槽(12)，其处于所述滑片槽(11)远离所述滚子(2)的一端，所述滑片避让槽(12)与所述气缸(1)的轴向两端的第一法兰(61)及第二法兰(64)共同形成密封腔体，所述密封腔体通过连通通道(13)与所述泵体组件的排气口所对应的所述高压腔(41)区域连通。

2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸(1)的端部具有与所述排气口对应的排气引导缺口(51)，在所述气缸(1)的端面上投影，所述排气引导缺口(51)具有远离所述滑片(3)的排气起始点(M)，所述连通通道(13)与所述高压腔(41)对应的第一口处于所述排气起始点(M)靠近所述滑片(3)的一侧。

3.根据权利要求1或2所述的泵体组件，其特征在于，在所述气缸(1)的端面上投影，所述滑片槽(11)的周向宽度为a0、径向长度为b0，所述滑片避让槽(12)的周向宽度为a1、径向长度为b1，所述滑片(3)处于所述气缸(1)内的最大总长度为L，a0＜a1，L＜b1+b0。

4.根据权利要求3所述的泵体组件，其特征在于，a0+0.5mm＜a1＜a0+1.5mm，L+0.5mm＜b1+b0＜L+1.5mm。

5.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述连通通道(13)沿所述气缸(1)的径向延伸，且所述连通通道(13)的截面为矩形，所述连通通道(13)的径向宽度为a2、轴向深度为h2，0.1mm≤a2≤0.8mm，0.1mm≤h2≤0.8mm。

6.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，0.3mm≤a2≤0.6mm，0.3mm≤h2≤0.6mm。

7.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述连通通道(13)具有朝向所述滑片(3)一侧的开口。

8.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片(3)的头部与所述滚子(2)之间铰接；或者，所述滑片(3)与所述滚子(2)为一体式结构，所述滑片(3)铰接于所述滑片槽(11)中。

9.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的泵体组件。

10.一种空调器，其特征在于，包括权利要求9所述的压缩机。

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