CN210849482U - 一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，包括工作台、液压缸、电机、连接块和螺栓，所述工作台的右端顶表面固定连接有支撑块，且支撑块的顶端固定设置有液压缸，并且液压缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端固定连接有固定块，且固定块的左侧表面分别固定有电机和方形块，所述电机的输出端安装有圆柱块，且圆柱块贯穿方形块的上表面。该交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，可通过将钢丝支架主体塞入到固定柱中，通过转动手轮，即可使得扶持钢丝支架主体的扶持块向下滑动，而另一端的固定柱则卡合进钢丝支架主体的右端，达到对钢丝支架进行夹持定位的效果，有效的防止钢丝支架移动。

Description

一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构。

背景技术

汽车作为现代生活中不可缺少的一种交通工具，而汽车不仅可作为载人的工具，还可以作为交通运输的设备，例如货车此类汽车，而货车上普遍均安装有一种钢丝支架，通过使用钢丝支架对物品进行支撑，达到方便运输的效果，而该钢丝支架属于汽车零部件，在给钢丝支架加工完后需要对其的外表面进行抛光，但是普通的抛光设备却具有一些缺点：

其一：普通的抛光设备无法对钢丝支架进行自动定位固定，从而导致在对钢丝支架进行抛光加工时，钢丝支架容易产生移位，导致钢丝支架的外表面所需要抛光的粗糙度得不到统一；

其二：普通的抛光工序均通过人工使用抛光打磨机进行抛光，而人工抛光容易产生误差，甚至容易对钢丝支架的外表面造成损伤，导致钢丝支架需要重新进行抛光甚至会作为报废处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，以解决上述背景技术中提出的无法对钢丝支架进行自动定位固定；人工加工容易产生失误的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，包括工作台、液压缸、电机、连接块和螺栓，所述工作台的右端顶表面固定连接有支撑块，且支撑块的顶端固定设置有液压缸，并且液压缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端固定连接有固定块，且固定块的左侧表面分别固定有电机和方形块，所述电机的输出端安装有圆柱块，且圆柱块贯穿方形块的上表面，所述圆柱块的底表面固定连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的左侧表面连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮贯穿方形块的下表面，且第二锥形齿轮的内表面固定连接有磨砂轮，所述工作台的左端顶表面固定连接有限位块，且限位块的顶端连接有固定柱，并且固定柱贯穿钢丝支架本体的左侧表面，所述钢丝支架本体的下表面连接有扶持块，且扶持块固定设置在连接块的上表面，并且连接块贯穿工作台的上表面，所述连接块的底表面固定连接有麻花杆，且麻花杆贯穿矩形齿轮，所述矩形齿轮设置在工作台的内部，且矩形齿轮的内表面固定设置有凸块，并且矩形齿轮的外表面连接有滑块，所述滑块的右端顶表面固定设置有限位块，且限位块的顶表面固定设置有固定柱，所述连接块的前表面固定设置有固定板，且固定板被手轮贯穿，并且手轮的外表面固定设置有限位板，所述手轮的底表面固定连接有螺栓，且螺栓贯穿工作台的顶表面。

优选的，所述圆柱块与方形块构成转动结构，且圆柱块上的第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为啮合连接。

优选的，所述钢丝支架本体与固定柱为卡合连接，且钢丝支架本体的下表面与扶持块的上表面相贴合，并且钢丝支架本体与磨砂轮构成滑动结构，同时磨砂轮与方形块构成转动结构。

优选的，所述连接块与工作台构成滑动结构，且连接块上的麻花杆与凸块为卡合连接，并且凸块关于矩形齿轮的纵向中心线对称分布。

优选的，所述矩形齿轮与滑块为啮合连接，且滑块和限位块均与工作台构成滑动结构。

优选的，所述手轮与固定板构成转动结构，且固定板的外表面与限位板的内表面相贴合，并且手轮上的螺栓与工作台为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，

1.可通过将钢丝支架主体塞入到固定柱中，通过转动手轮，即可使得扶持钢丝支架主体的扶持块向下滑动，而另一端的固定柱则卡合进钢丝支架主体的右端，达到对钢丝支架进行夹持定位的效果，有效的防止钢丝支架移动；

2.而当固定好钢丝支架主体时，即可打开电机使得第一锥形齿轮转动与第二锥形齿轮啮合，使得第二锥形齿轮带动磨砂轮旋转对钢丝支架主体的外表面进行抛光打磨，之后打开液压缸，液压缸则会通过伸缩杆推动磨砂轮滑动，对钢丝支架主体的所有外表面进行抛光打磨。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型螺栓与工作台连接侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型第一锥形齿轮与第二锥形齿轮连接侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型滑块与矩形齿轮连接俯视结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑块；3、液压缸；4、伸缩杆；5、固定块；6、电机；7、方形块；8、圆柱块；9、第一锥形齿轮；10、第二锥形齿轮；11、磨砂轮；12、限位块；13、固定柱；14、钢丝支架本体；15、扶持块；16、连接块；17、麻花杆；18、矩形齿轮；181、凸块；19、滑块；20、固定板；21、手轮；22、限位板；23、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，包括工作台1、支撑块2、液压缸3、伸缩杆4、固定块5、电机6、方形块7、圆柱块8、第一锥形齿轮9、第二锥形齿轮10、磨砂轮11、限位块12、固定柱13、钢丝支架本体14、扶持块15、连接块16、麻花杆17、矩形齿轮18、凸块181、滑块19、固定板20、手轮21、限位板22和螺栓23，工作台1的右端顶表面固定连接有支撑块2，且支撑块2的顶端固定设置有液压缸3，并且液压缸3的输出端安装有伸缩杆4，伸缩杆4的末端固定连接有固定块5，且固定块5的左侧表面分别固定有电机6和方形块7，所述电机6的输出端安装有圆柱块8，且圆柱块8贯穿方形块7的上表面，圆柱块8的底表面固定连接有第一锥形齿轮9，且第一锥形齿轮9的左侧表面连接有第二锥形齿轮10，第二锥形齿轮10贯穿方形块7的下表面，且第二锥形齿轮10的内表面固定连接有磨砂轮11，工作台1的左端顶表面固定连接有限位块12，且限位块12的顶端连接有固定柱13，并且固定柱13贯穿钢丝支架本体14的左侧表面，钢丝支架本体14的下表面连接有扶持块15，且扶持块15固定设置在连接块16的上表面，并且连接块16贯穿工作台1的上表面，连接块16的底表面固定连接有麻花杆17，且麻花杆17贯穿矩形齿轮18，矩形齿轮18设置在工作台1的内部，且矩形齿轮18的内表面固定设置有凸块181，并且矩形齿轮18的外表面连接有滑块19，滑块19的右端顶表面固定设置有限位块12，且限位块12的顶表面固定设置有固定柱13，连接块16的前表面固定设置有固定板20，且固定板20被手轮21贯穿，并且手轮21的外表面固定设置有限位板22，手轮21的底表面固定连接有螺栓23，且螺栓23贯穿工作台1的顶表面。

圆柱块8与方形块7构成转动结构，且圆柱块8上的第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10为啮合连接，钢丝支架本体14与固定柱13为卡合连接，且钢丝支架本体14的下表面与扶持块15的上表面相贴合，并且钢丝支架本体14与磨砂轮11构成滑动结构，同时磨砂轮11与方形块7构成转动结构，当圆柱块8旋转时会驱使第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10啮合，使得第二锥形齿轮10带动磨砂轮11旋转，使得磨砂轮11对扶持块15上与固定柱13卡合的钢丝支架本体14进行抛光打磨。

连接块16与工作台1构成滑动结构，且连接块16上的麻花杆17与凸块181为卡合连接，并且凸块181关于矩形齿轮18的纵向中心线对称分布，矩形齿轮18与滑块19为啮合连接，且滑块19和限位块12均与工作台1构成滑动结构，手轮21与固定板20构成转动结构，且固定板20的外表面与限位板22的内表面相贴合，并且手轮21上的螺栓23与工作台1为螺纹连接，当转动手轮21使得螺栓23在工作台1滑动时，限位板22中的固定板20会带动连接块16滑动，使得麻花杆17挤压凸块181，凸块181则会带动矩形齿轮18旋转与滑块19啮合，滑块19则会使得固定柱13卡合在钢丝支架本体14中，达到定位效果。

工作原理：在使用该交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构时，给该装置接上外接电源后，根据图1、图2和图4，将钢丝支架本体14放置在扶持块15中并塞入到左端的固定柱13中，使得钢丝支架本体14得到良好的固定，之后可通过转动手轮21，使得手轮21带动螺栓23旋转与工作台1产生螺纹连接，螺栓23则会带动手轮21向下滑动，使得被夹持在限位板22内表面的固定板20带动连接块16向下滑动，而连接块16向下滑动时会带动麻花杆17向下滑动，使得麻花杆17的斜面挤压凸块181，凸块181则会因为受到挤压而带动矩形齿轮18旋转，矩形齿轮18则会与滑块19啮合，滑块19则会带动右端的限位块12向左滑动，使得限位块12上的固定柱13卡合在钢丝支架本体14的右端，此时则完成了对钢丝支架本体14的定位；

之后打开电机6，根据图1、图2和图3，使得电机6驱使圆柱块8旋转，而圆柱块8则会带动第一锥形齿轮9旋转，使得第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10啮合，从而第二锥形齿轮10中的磨砂轮11进行旋转，使得磨砂轮11通过内表面对钢丝支架本体14的外表面进行打磨抛光，之后打开支撑块2上的液压缸3，使得液压缸3驱使伸缩杆4推动固定块5滑动，使得固定块5带动电机6和方形块7滑动，从而使得旋转的磨砂轮11持续对钢丝支架本体14的外表面进行抛光打磨，由于液压缸3的驱动线呈一条平行线，所以在抛光时不会产生误差，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，包括工作台(1)、液压缸(3)、电机(6)、连接块(16)和螺栓(23)，其特征在于：所述工作台(1)的右端顶表面固定连接有支撑块(2)，且支撑块(2)的顶端固定设置有液压缸(3)，并且液压缸(3)的输出端安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的末端固定连接有固定块(5)，且固定块(5)的左侧表面分别固定有电机(6)和方形块(7)，所述电机(6)的输出端安装有圆柱块(8)，且圆柱块(8)贯穿方形块(7)的上表面，所述圆柱块(8)的底表面固定连接有第一锥形齿轮(9)，且第一锥形齿轮(9)的左侧表面连接有第二锥形齿轮(10)，所述第二锥形齿轮(10)贯穿方形块(7)的下表面，且第二锥形齿轮(10)的内表面固定连接有磨砂轮(11)，所述工作台(1)的左端顶表面固定连接有限位块(12)，且限位块(12)的顶端连接有固定柱(13)，并且固定柱(13)贯穿钢丝支架本体(14)的左侧表面，所述钢丝支架本体(14)的下表面连接有扶持块(15)，且扶持块(15)固定设置在连接块(16)的上表面，并且连接块(16)贯穿工作台(1)的上表面，所述连接块(16)的底表面固定连接有麻花杆(17)，且麻花杆(17)贯穿矩形齿轮(18)，所述矩形齿轮(18)设置在工作台(1)的内部，且矩形齿轮(18)的内表面固定设置有凸块(181)，并且矩形齿轮(18)的外表面连接有滑块(19)，所述滑块(19)的右端顶表面固定设置有限位块(12)，且限位块(12)的顶表面固定设置有固定柱(13)，所述连接块(16)的前表面固定设置有固定板(20)，且固定板(20)被手轮(21)贯穿，并且手轮(21)的外表面固定设置有限位板(22)，所述手轮(21)的底表面固定连接有螺栓(23)，且螺栓(23)贯穿工作台(1)的顶表面。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，其特征在于：所述圆柱块(8)与方形块(7)构成转动结构，且圆柱块(8)上的第一锥形齿轮(9)与第二锥形齿轮(10)为啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，其特征在于：所述钢丝支架本体(14)与固定柱(13)为卡合连接，且钢丝支架本体(14)的下表面与扶持块(15)的上表面相贴合，并且钢丝支架本体(14)与磨砂轮(11)构成滑动结构，同时磨砂轮(11)与方形块(7)构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，其特征在于：所述连接块(16)与工作台(1)构成滑动结构，且连接块(16)上的麻花杆(17)与凸块(181)为卡合连接，并且凸块(181)关于矩形齿轮(18)的纵向中心线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，其特征在于：所述矩形齿轮(18)与滑块(19)为啮合连接，且滑块(19)和限位块(12)均与工作台(1)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，其特征在于：所述手轮(21)与固定板(20)构成转动结构，且固定板(20)的外表面与限位板(22)的内表面相贴合，并且手轮(21)上的螺栓(23)与工作台(1)为螺纹连接。

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