CN210435774U - 一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，包括底座，所述底座顶端设置有固定筒，所述底座内部设置有升降机构，所述固定筒内部设置有定位槽，所述升降机构的顶端延伸至定位槽内部并固定有升降板，所述升降板顶端设置有定位机构，所述定位机构顶端设置有定位板，所述定位板顶端设置有若干定位销，所述固定筒的内侧壁上设置有若干夹持机构，本实用新型结构简单，使用方便，能够准确地对工件进行定位，不需要人工手动扶持矫正工件，提高了安全性，提高了生产效率。

Description

一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1 —2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。随着经济的发展，汽车逐渐成为一种必备的家庭出行工具。传动轴是汽车内部的重要零部件，在传动轴生产过程中，需要进行拉削工序，但是目前传动轴的拉削夹具多存在使用不便、需要人工手动辅助定位、装夹不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，包括底座，所述底座顶端设置有固定筒，所述底座内部设置有升降机构，所述固定筒内部设置有定位槽，所述升降机构的顶端延伸至定位槽内部并固定有升降板，所述升降板顶端设置有定位机构，所述定位机构顶端设置有定位板，所述定位板顶端设置有若干定位销，所述固定筒的内侧壁上设置有若干夹持机构，所述夹持机构环绕固定筒的中心轴线均匀分布。

优选的，所述底座内部顶端设置有滑槽，所述升降板与滑槽、定位槽之间均为滑动连接，所述滑槽内部底端设置有若干导向伸缩杆，所述导向伸缩杆的顶端连接在升降板上。

优选的，所述升降机构包括电机，所述底座内部开设有安装腔，所述电机安装在安装腔内部，所述安装腔上方设置有升降槽，所述升降槽中设置有螺杆，所述螺杆的顶底两端分别与升降槽的内壁转动连接，所述电机的输出端连接在螺杆上，所述螺杆外周套装有升降块，所述升降块滑动连接在升降槽中，所述升降块顶端设置有若干顶杆，所述顶杆的顶端延伸至滑槽中，并固定连接在升降板上。

优选的，所述定位机构包括电动推杆，所述电动推杆安装在升降板顶端，所述电动推杆的伸缩端连接有滑板，所述滑板滑动连接在升降板顶端，所述滑板表面设置有齿条，所述升降板顶端转动安装有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接在定位板底端，所述转动杆外周固定套装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述夹持机构包括夹持气缸，所述夹持气缸安装在固定筒的内侧壁内部，所述夹持气缸的伸缩端延伸至定位槽内部，并固定连接有夹持板。

优选的，所述夹持板远离夹持气缸的一端表面覆盖有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：导向伸缩杆对升降板的升降动作起到导向作用，保证升降板的运动平稳；电机驱动螺杆旋转，驱动升降块沿升降槽升降，升降块会带动顶杆将升降板顶起，从而驱动升降板运动；电机驱动螺杆旋转，驱动升降块沿升降槽升降，升降块通过顶杆带动升降板运动，升降板带动定位板运动，定位板上的定位销与工件表面预留的定位孔相配合，从而在工件放置入定位槽中之后，对工件进行初步的定位，调节定位板的高度，能够调节工件在定位槽之外的长度，灵活应对实际加工的不同情况；通过电动推杆驱动滑板来回动作，带动定位板的往复转动，工件放置入定位槽中之后，可能会出现定位销未卡入定位孔的情况，通过定位板的来回旋转，促进定位销卡入定位孔，从而完成工件的定位，放置定位不准确导致的产品不合格现象；通过夹持气缸的伸长，驱动夹持板向工件运动，并通过多组夹持板共同将工件夹持固定；夹持板远离夹持气缸的一端表面覆盖有防滑垫，防滑垫增大了摩擦力，使夹持更加稳定。本实用新型结构简单，使用方便，能够准确地对工件进行定位，不需要人工手动扶持矫正工件，提高了安全性，提高了生产效率。

附图说明

图1为一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具的结构示意图；

图2为一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具中定位机构的结构示意图；

图3为一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具中夹持机构的结构示意图。

图中：1-底座，2-升降机构，3-固定筒，4-定位槽，5-升降板， 6-定位机构，7-定位板，8-定位销，9-夹持机构，10-滑槽，11-导向伸缩杆，12-安装腔，13-电机，14-升降槽，15-螺杆，16-升降块， 17-顶杆，18-电动推杆，19-滑板，20-齿条，21-转动杆，22-齿轮， 23-夹持气缸，24-夹持板，25-防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，包括底座1，所述底座1顶端设置有固定筒3，所述底座1内部设置有升降机构2，所述固定筒3内部设置有定位槽4，所述升降机构2的顶端延伸至定位槽4内部并固定有升降板5，所述升降板5顶端设置有定位机构6，所述定位机构6顶端设置有定位板7，所述定位板7顶端设置有若干定位销8，所述固定筒3的内侧壁上设置有若干夹持机构9，所述夹持机构9环绕固定筒3的中心轴线均匀分布。

所述底座1内部顶端设置有滑槽10，所述升降板5与滑槽10、定位槽4之间均为滑动连接，所述滑槽10内部底端设置有若干导向伸缩杆11，所述导向伸缩杆11的顶端连接在升降板5上，导向伸缩杆11对升降板5的升降动作起到导向作用，保证升降板5的运动平稳。

所述升降机构2包括电机13，所述底座1内部开设有安装腔12，所述电机13安装在安装腔12内部，所述安装腔12上方设置有升降槽14，所述升降槽14中设置有螺杆15，所述螺杆15的顶底两端分别与升降槽14的内壁转动连接，所述电机13的输出端连接在螺杆 15上，所述螺杆15外周套装有升降块16，所述升降块16滑动连接在升降槽14中，所述升降块16顶端设置有若干顶杆17，所述顶杆 17的顶端延伸至滑槽10中，并固定连接在升降板5上，电机13驱动螺杆15旋转，驱动升降块16沿升降槽14升降，升降块16通过顶杆17带动升降板5运动，升降板5带动定位板7运动，定位板7上的定位销8与工件表面预留的定位孔相配合，从而在工件放置入定位槽4中之后，对工件进行初步的定位，调节定位板7的高度，能够调节工件在定位槽4之外的长度，灵活应对实际加工的不同情况。

所述定位机构6包括电动推杆18，所述电动推杆18安装在升降板5顶端，所述电动推杆18的伸缩端连接有滑板19，所述滑板19 滑动连接在升降板5顶端，所述滑板19表面设置有齿条20，所述升降板5顶端转动安装有转动杆21，所述转动杆21的顶端固定连接在定位板7底端，所述转动杆21外周固定套装有齿轮22，所述齿轮22 与齿条20啮合连接，通过电动推杆18驱动滑板19来回动作，带动定位板7的往复转动，工件放置入定位槽4中之后，可能会出现定位销8未卡入定位孔的情况，通过定位板7的来回旋转，促进定位销8 卡入定位孔，从而完成工件的定位，放置定位不准确导致的产品不合格现象。

所述夹持机构9包括夹持气缸23，所述夹持气缸23安装在固定筒3的内侧壁内部，所述夹持气缸23的伸缩端延伸至定位槽4内部，并固定连接有夹持板24，通过夹持气缸23的伸长，驱动夹持板24 向工件运动，并通过多组夹持板24共同将工件夹持固定。

所述夹持板24远离夹持气缸23的一端表面覆盖有防滑垫25，防滑垫25增大了摩擦力，使夹持更加稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端设置有固定筒(3)，所述底座(1)内部设置有升降机构(2)，所述固定筒(3)内部设置有定位槽(4)，所述升降机构(2)的顶端延伸至定位槽(4)内部并固定有升降板(5)，所述升降板(5)顶端设置有定位机构(6)，所述定位机构(6)顶端设置有定位板(7)，所述定位板(7)顶端设置有若干定位销(8)，所述固定筒(3)的内侧壁上设置有若干夹持机构(9)，所述夹持机构(9)环绕固定筒(3)的中心轴线均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，其特征在于：所述底座(1)内部顶端设置有滑槽(10)，所述升降板(5)与滑槽(10)、定位槽(4)之间均为滑动连接，所述滑槽(10)内部底端设置有若干导向伸缩杆(11)，所述导向伸缩杆(11)的顶端连接在升降板(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，其特征在于：所述升降机构(2)包括电机(13)，所述底座(1)内部开设有安装腔(12)，所述电机(13)安装在安装腔(12)内部，所述安装腔(12)上方设置有升降槽(14)，所述升降槽(14)中设置有螺杆(15)，所述螺杆(15)的顶底两端分别与升降槽(14)的内壁转动连接，所述电机(13)的输出端连接在螺杆(15)上，所述螺杆(15)外周套装有升降块(16)，所述升降块(16)滑动连接在升降槽(14)中，所述升降块(16)顶端设置有若干顶杆(17)，所述顶杆(17)的顶端延伸至滑槽(10)中，并固定连接在升降板(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，其特征在于：所述定位机构(6)包括电动推杆(18)，所述电动推杆(18)安装在升降板(5)顶端，所述电动推杆(18)的伸缩端连接有滑板(19)，所述滑板(19)滑动连接在升降板(5)顶端，所述滑板(19)表面设置有齿条(20)，所述升降板(5)顶端转动安装有转动杆(21)，所述转动杆(21)的顶端固定连接在定位板(7)底端，所述转动杆(21)外周固定套装有齿轮(22)，所述齿轮(22)与齿条(20)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，其特征在于：所述夹持机构(9)包括夹持气缸(23)，所述夹持气缸(23)安装在固定筒(3)的内侧壁内部，所述夹持气缸(23)的伸缩端延伸至定位槽(4)内部，并固定连接有夹持板(24)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车传动轴端面齿凸缘叉端齿拉削夹具，其特征在于：所述夹持板(24)远离夹持气缸(23)的一端表面覆盖有防滑垫(25)。

Images