CN216657382U - 一种运输车钣金件打磨工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输车钣金件打磨工具，包括装置主体，装置主体包括底板、第一夹紧机构、第二夹紧机构和打磨机构，第一夹紧机构的底端开设有第一滑槽，第一滑槽的内部安装有第一电机，第一电机的一侧安装有第一转轴；本实用新型中，当需要对钣金件的边缘处打磨的时候，可以通第二夹紧机构来对钣金件进行夹紧固定，当需要对钣金件的表面进行打磨的时候，可以通过第一夹紧机构来对钣金件进行夹紧固定，设计的两种夹紧机构，可以根据实际使用情况来进行选择，从而可以更加方便有效的对钣金件进行打磨作业；通过打磨机构可以实现自动化的打磨作业，解决了传统技术中需要人工手持打磨机对钣金件进行打磨作业的缺点。
Description
技术领域
本实用新型属于钣金加工技术领域，具体来说，涉及一种运输车钣金件打磨工具。
背景技术
钣金是指一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等其显著的特征就是同一零件厚度一致，经过钣金工艺加工出来的产品统称为钣金件，由于钣金件具有重量轻、成本低、性能好的优点、在电子通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛的应用，其中在汽车工业中，钣金件可以作为汽车的车顶、车窗、立柱、车身等，但汽车钣金件在生产加工中，首先需要将整块的板材进行切割，然后对切割后的板材进行钣金工艺处理，然后形成汽车钣金件，但对板材切割后，容易造成钣金件的边缘处产生毛刺，为了钣金件的美观和产品质量，同样防止加工工人被毛刺划伤，因此需要对汽车钣金件进行打磨处理，但现有针对汽车钣金件打磨工具还存在以下的不足：
1.依靠工人利用手持打磨机对汽车钣金件的边缘处进行打磨，打磨效率低下，长时间的手动打磨工作不仅增加了工人的劳动强度，还会造成打磨效果不佳。
2.固定限位方式单一。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种运输车钣金件打磨工具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种运输车钣金件打磨工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车钣金件打磨工具，包括装置主体，所述装置主体包括底板、第一夹紧机构、第二夹紧机构和打磨机构，所述第一夹紧机构的底端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一电机，所述第一电机的一侧安装有第一转轴，所述第一转轴的一端固定安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第一滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第二滑块，所述第一滑块的顶端安装有第一夹臂，所述第二滑块的顶端安装有第二夹臂，所述第二夹紧机构的底端一侧安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端安装有第二电机，所述第二电机的顶端安装有第二转轴，所述第二转轴的顶端安装有连接臂，所述连接臂的一端固定安装有压板，所述第二夹紧机构的底端另一侧安装有第三支柱，所述打磨机构的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有第三电机，所述第三电机的一侧安装有第三转轴，所述第三转轴的一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第三滑块，所述第三滑块的顶端固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一端安装有凹形座，所述凹形座的一侧安装有第四电机，所述第四电机的一侧安装有第四转轴。
进一步的，所述第一滑槽开设在所述底板的顶端，所述第一滑槽的内部一端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的一侧固定安装有所述第一电机。
进一步的，所述第一滑槽的内部另一端固定安装有第二固定座，所述双向丝杆的一端与所述第二固定座转动连接，所述第一滑块和所述第二滑块均与所述第一滑槽滑动连接，所述第一滑块的顶端固定安装有第一支杆，所述第一支杆的顶端固定安装有所述第一夹臂，所述第二滑块的顶端固定安装有第二支柱，所述第二支柱的顶端固定安装有所述第二夹臂。
进一步的，所述第一电动伸缩杆和所述第三支柱均固定安装在所述底板的顶端，所述第三支柱设有多组，且均匀的分布在所述第一滑槽的两侧。
进一步的，所述第一电动伸缩杆的顶端安装有第三固定座，所述第三固定座的顶端固定安装有所述第二电机，所述第二转轴的顶端固定安装有第四固定座，所述第四固定座的一侧固定安装有所述连接臂。
进一步的，所述第二滑槽开设在所述底板的顶端，所述第二滑槽的内部一端固定安装有第五固定座，所述第五固定座的一侧固定安装有所述第三电机。
进一步的，所述第二滑槽的内部另一端固定安装有第七固定座，所述螺纹杆的一端与所述第七固定座转动连接，所述第三滑块与所述第二滑槽滑动连接。
进一步的，所述第二电动伸缩杆的顶端安装有第六固定座，所述第六固定座的一侧固定安装有所述第三电动伸缩杆，所述第四转轴安装在所述凹形座的内部，且所述第四转轴的一侧固定安装有打磨机。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型中，当需要对钣金件的边缘处打磨的时候，可以通第二夹紧机构来对钣金件进行夹紧固定，当需要对钣金件的表面进行打磨的时候，可以通过第一夹紧机构来对钣金件进行夹紧固定，设计的两种夹紧机构，可以根据实际使用情况来进行选择，从而可以更加方便有效的对钣金件进行打磨作业。
2.本实用新型中，通过打磨机构可以实现自动化的打磨作业，解决了传统技术中需要人工手持打磨机对钣金件进行打磨作业的缺点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一夹紧机构结构图；
图3为本实用新型的第二夹紧机构结构图；
图4为本实用新型的打磨机构结构图。
附图标记：
1、装置主体；2、底板；3、第一夹紧机构；301、第一滑槽；302、第一固定座；303、第一电机；304、第一转轴；305、双向丝杆；306、第一滑块；307、第二滑块；308、第一支杆；309、第一夹臂；310、第二支柱；311、第二夹臂；312、第二固定座；4、第二夹紧机构；401、第一电动伸缩杆；402、第三固定座；403、第二电机；404、第二转轴；405、第四固定座；406、连接臂；407、压板；408、第三支柱；5、打磨机构；501、第二滑槽；502、第五固定座；503、第三电机；504、第三转轴；505、螺纹杆；506、第三滑块；507、第二电动伸缩杆；508、第六固定座；509、第三电动伸缩杆；510、凹形座；511、第四电机；512、第四转轴；513、打磨机；514、第七固定座。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种运输车钣金件打磨工具，包括装置主体1，所述装置主体1包括底板2、第一夹紧机构3、第二夹紧机构4和打磨机构5，所述第一夹紧机构3的底端开设有第一滑槽301，所述第一滑槽301的内部安装有第一电机303，所述第一电机303的一侧安装有第一转轴304，所述第一转轴304的一端固定安装有双向丝杆305，所述双向丝杆305的一端螺纹处安装有第一滑块306，所述双向丝杆305的另一端螺纹处安装有第二滑块307，所述第一滑块306的顶端安装有第一夹臂309，所述第二滑块307的顶端安装有第二夹臂311，通过第一电机303带动第一转轴304进行转动，第一转轴304带动双向丝杆305进行转动，双向丝杆305的转动带动第一滑块306和第二滑块307相互运动，从而使得第一夹臂309和第二夹臂311之间的间距可以得到调整，当第一夹臂309和第二夹臂311的间距调整到合适尺寸的时候，将钣金件放置在第一夹臂309和第二夹臂311之间，然后继续启动第一电机303，使得第一夹臂309和第二夹臂311继续靠近，从而使得第一夹臂309和第二夹臂311可以对钣金件的两端进行夹紧固定，从而可以对钣金件的表面进行打磨作业，所述第二夹紧机构4的底端一侧安装有第一电动伸缩杆401，所述第一电动伸缩杆401的顶端安装有第二电机403，所述第二电机403的顶端安装有第二转轴404，所述第二转轴404的顶端安装有连接臂406，所述连接臂406的一端固定安装有压板407，所述第二夹紧机构4的底端另一侧安装有第三支柱408，将钣金件放置在第三支柱408的顶端，然后启动第一电动伸缩杆401，通过其伸缩作用使得压板407的位置下降，进而使得压板407可以与钣金件的顶端接触，从而来对钣金件进行夹紧固定，从而可以对钣金件的边缘进行打磨作业，且通过第二电机403带动第二转轴404进行转动，第二转轴404带动连接臂406进行转动，进而使得压板407的位置可以被调整，避免在对钣金件表面打磨的时候，其会影响打磨机构的运动，所述打磨机构5的底端开设有第二滑槽501，所述第二滑槽501的内部安装有第三电机503，所述第三电机503的一侧安装有第三转轴504，所述第三转轴504的一端固定安装有螺纹杆505，所述螺纹杆505上螺纹连接有第三滑块506，所述第三滑块506的顶端固定安装有第二电动伸缩杆507，所述第二电动伸缩杆507的顶端安装有第三电动伸缩杆509，所述第三电动伸缩杆509的一端安装有凹形座510，所述凹形座510的一侧安装有第四电机511，所述第四电机511的一侧安装有第四转轴512，通过第二电动伸缩杆507可以对打磨机513的高度进行调整，通过第三电动伸缩杆509可以对打磨机513的水平位置进行调整，通过第三电机503带动第三转轴504进行转动，第三转轴504带动螺纹杆505进行转动，随即使得第三滑块506可以在第二滑槽501内滑动，从而使得打磨机513可以移动，进而实现对于钣金件进行全面的打磨作业，通过第四电机511带动第四转轴512进行转动，第四转轴512带动打磨机513进行转动，从而使得打磨机513的角度可以得到调整，使得打磨机513可以根据需要来对准钣金件的边缘或者表面。
通过本实用新型的上述方案，所述第一滑槽301开设在所述底板2的顶端，所述第一滑槽301的内部一端固定安装有第一固定座302，所述第一固定座302的一侧固定安装有所述第一电机303；所述第一滑槽301的内部另一端固定安装有第二固定座312，所述双向丝杆305的一端与所述第二固定座312转动连接，所述第一滑块306和所述第二滑块307均与所述第一滑槽301滑动连接，所述第一滑块306的顶端固定安装有第一支杆308，所述第一支杆308的顶端固定安装有所述第一夹臂309，所述第二滑块307的顶端固定安装有第二支柱310，所述第二支柱310的顶端固定安装有所述第二夹臂311；所述第一电动伸缩杆401和所述第三支柱408均固定安装在所述底板2的顶端，所述第三支柱408设有多组，且均匀的分布在所述第一滑槽301的两侧；所述第一电动伸缩杆401的顶端安装有第三固定座402，所述第三固定座402的顶端固定安装有所述第二电机403，所述第二转轴404的顶端固定安装有第四固定座405，所述第四固定座405的一侧固定安装有所述连接臂406；所述第二滑槽501开设在所述底板2的顶端，所述第二滑槽501的内部一端固定安装有第五固定座502，所述第五固定座502的一侧固定安装有所述第三电机503；所述第二滑槽501的内部另一端固定安装有第七固定座514，所述螺纹杆505的一端与所述第七固定座514转动连接，所述第三滑块506与所述第二滑槽501滑动连接；所述第二电动伸缩杆507的顶端安装有第六固定座508，所述第六固定座508的一侧固定安装有所述第三电动伸缩杆509，所述第四转轴512安装在所述凹形座510的内部，且所述第四转轴512的一侧固定安装有打磨机513。
本实用新型专利一种运输车钣金件打磨工具的工作原理为：通过第一电机303带动第一转轴304进行转动，第一转轴304带动双向丝杆305进行转动，双向丝杆305的转动带动第一滑块306和第二滑块307相互运动，从而使得第一夹臂309和第二夹臂311之间的间距可以得到调整，当第一夹臂309和第二夹臂311的间距调整到合适尺寸的时候，将钣金件放置在第一夹臂309和第二夹臂311之间，然后继续启动第一电机303，使得第一夹臂309和第二夹臂311继续靠近，从而使得第一夹臂309和第二夹臂311可以对钣金件的两端进行夹紧固定，从而可以对钣金件的表面进行打磨作业，将钣金件放置在第三支柱408的顶端，然后启动第一电动伸缩杆401，通过其伸缩作用使得压板407的位置下降，进而使得压板407可以与钣金件的顶端接触，从而来对钣金件进行夹紧固定，从而可以对钣金件的边缘进行打磨作业，且通过第二电机403带动第二转轴404进行转动，第二转轴404带动连接臂406进行转动，进而使得压板407的位置可以被调整，避免在对钣金件表面打磨的时候，其会影响打磨机构的运动，通过第二电动伸缩杆507可以对打磨机513的高度进行调整，通过第三电动伸缩杆509可以对打磨机513的水平位置进行调整，通过第三电机503带动第三转轴504进行转动，第三转轴504带动螺纹杆505进行转动，随即使得第三滑块506可以在第二滑槽501内滑动，从而使得打磨机513可以移动，进而实现对于钣金件进行全面的打磨作业，通过第四电机511带动第四转轴512进行转动，第四转轴512带动打磨机513进行转动，从而使得打磨机513的角度可以得到调整，使得打磨机513可以根据需要来对准钣金件的边缘或者表面。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括底板(2)、第一夹紧机构(3)、第二夹紧机构(4)和打磨机构(5)，所述第一夹紧机构(3)的底端开设有第一滑槽(301)，所述第一滑槽(301)的内部安装有第一电机(303)，所述第一电机(303)的一侧安装有第一转轴(304)，所述第一转轴(304)的一端固定安装有双向丝杆(305)，所述双向丝杆(305)的一端螺纹处安装有第一滑块(306)，所述双向丝杆(305)的另一端螺纹处安装有第二滑块(307)，所述第一滑块(306)的顶端安装有第一夹臂(309)，所述第二滑块(307)的顶端安装有第二夹臂(311)，所述第二夹紧机构(4)的底端一侧安装有第一电动伸缩杆(401)，所述第一电动伸缩杆(401)的顶端安装有第二电机(403)，所述第二电机(403)的顶端安装有第二转轴(404)，所述第二转轴(404)的顶端安装有连接臂(406)，所述连接臂(406)的一端固定安装有压板(407)，所述第二夹紧机构(4)的底端另一侧安装有第三支柱(408)，所述打磨机构(5)的底端开设有第二滑槽(501)，所述第二滑槽(501)的内部安装有第三电机(503)，所述第三电机(503)的一侧安装有第三转轴(504)，所述第三转轴(504)的一端固定安装有螺纹杆(505)，所述螺纹杆(505)上螺纹连接有第三滑块(506)，所述第三滑块(506)的顶端固定安装有第二电动伸缩杆(507)，所述第二电动伸缩杆(507)的顶端安装有第三电动伸缩杆(509)，所述第三电动伸缩杆(509)的一端安装有凹形座(510)，所述凹形座(510)的一侧安装有第四电机(511)，所述第四电机(511)的一侧安装有第四转轴(512)。
2.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第一滑槽(301)开设在所述底板(2)的顶端，所述第一滑槽(301)的内部一端固定安装有第一固定座(302)，所述第一固定座(302)的一侧固定安装有所述第一电机(303)。
3.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第一滑槽(301)的内部另一端固定安装有第二固定座(312)，所述双向丝杆(305)的一端与所述第二固定座(312)转动连接，所述第一滑块(306)和所述第二滑块(307)均与所述第一滑槽(301)滑动连接，所述第一滑块(306)的顶端固定安装有第一支杆(308)，所述第一支杆(308)的顶端固定安装有所述第一夹臂(309)，所述第二滑块(307)的顶端固定安装有第二支柱(310)，所述第二支柱(310)的顶端固定安装有所述第二夹臂(311)。
4.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(401)和所述第三支柱(408)均固定安装在所述底板(2)的顶端，所述第三支柱(408)设有多组，且均匀的分布在所述第一滑槽(301)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(401)的顶端安装有第三固定座(402)，所述第三固定座(402)的顶端固定安装有所述第二电机(403)，所述第二转轴(404)的顶端固定安装有第四固定座(405)，所述第四固定座(405)的一侧固定安装有所述连接臂(406)。
6.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第二滑槽(501)开设在所述底板(2)的顶端，所述第二滑槽(501)的内部一端固定安装有第五固定座(502)，所述第五固定座(502)的一侧固定安装有所述第三电机(503)。
7.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第二滑槽(501)的内部另一端固定安装有第七固定座(514)，所述螺纹杆(505)的一端与所述第七固定座(514)转动连接，所述第三滑块(506)与所述第二滑槽(501)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种运输车钣金件打磨工具，其特征在于，所述第二电动伸缩杆(507)的顶端安装有第六固定座(508)，所述第六固定座(508)的一侧固定安装有所述第三电动伸缩杆(509)，所述第四转轴(512)安装在所述凹形座(510)的内部，且所述第四转轴(512)的一侧固定安装有打磨机(513)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220603 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |