CN210849355U - 管体送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及送料装置领域，尤其是管体送料装置。该送料装置包括机架、机台、水平直线驱动机构、定位台、夹板、夹板直线驱动机构、后缓冲器和前缓冲器，所述机架前端固定有机台，机架上固定有水平直线驱动机构，水平直线驱动机构的移动端固定有定位台，定位台左右两侧分别固定有相互对称的夹板直线驱动机构，夹板直线驱动机构的移动端固定有夹板，水平直线驱动机构的缸体上固定有后缓冲器，机台上固定有前缓冲器。本实用新型通过水平直线驱动机构来驱使被夹持的管体直线移动至切割位。通过可移动的两个夹板来夹持固定住管体。通过后缓冲器提供定位台后移时的缓冲停车。通过前缓冲器提供定位台前进时的缓冲停车。本申请提高了管体送料的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及送料装置领域，尤其是管体送料装置。
背景技术
管体在被切割时，需要被夹持固定，然后往切割位传送。但是现有的管体送料的效率较低。
实用新型内容
为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种管体送料装置。通过水平直线驱动机构来驱使被夹持的管体直线移动至切割位。通过可移动的两个夹板来夹持固定住管体。通过后缓冲器提供定位台后移时的缓冲停车。通过前缓冲器提供定位台前进时的缓冲停车。本申请提高了管体送料的效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种管体送料装置，包括机架、机台、水平直线驱动机构、定位台、夹板、夹板直线驱动机构、后缓冲器和前缓冲器，所述机架前端固定有机台，机架上固定有水平直线驱动机构，水平直线驱动机构的移动端固定有定位台，定位台左右两侧分别固定有相互对称的夹板直线驱动机构，夹板直线驱动机构的移动端固定有夹板，水平直线驱动机构的缸体上固定有后缓冲器，机台上固定有前缓冲器。
具体地，所述水平直线驱动机构为气缸或油缸。
具体地，所述水平直线驱动机构两侧分别固定有导杆，导杆穿过定位台。
具体地，所述夹板直线驱动机构为气缸或油缸。
具体地，所述后缓冲器和前缓冲器均由筒体、活塞杆和弹簧组成，活塞杆一端置于筒体内，活塞杆与筒体之间连接有弹簧。
具体地，所述定位台上固定有后顶块，机台上固定有前顶块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种管体送料装置。通过水平直线驱动机构来驱使被夹持的管体直线移动至切割位。通过可移动的两个夹板来夹持固定住管体。通过后缓冲器提供定位台后移时的缓冲停车。通过前缓冲器提供定位台前进时的缓冲停车。本申请提高了管体送料的效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中1.机架，2.机台，3.水平直线驱动机构,4.定位台，5.夹板，6.夹板直线驱动机构，7.后缓冲器，8.前缓冲器，9.导杆，10.后顶块，11.前顶块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的结构示意图。
一种管体送料装置，包括机架1、机台2、水平直线驱动机构3、定位台4、夹板5、夹板直线驱动机构6、后缓冲器7和前缓冲器8，所述机架1前端固定有机台2，机架1上固定有水平直线驱动机构3，水平直线驱动机构3的移动端固定有定位台4，定位台4左右两侧分别固定有相互对称的夹板直线驱动机构6，夹板直线驱动机构6的移动端固定有夹板5，水平直线驱动机构3的缸体上固定有后缓冲器7，机台2上固定有前缓冲器8。所述水平直线驱动机构3为气缸或油缸。所述水平直线驱动机构3两侧分别固定有导杆9，导杆9穿过定位台4。所述夹板直线驱动机构6为气缸或油缸。所述后缓冲器7和前缓冲器8均由筒体、活塞杆和弹簧组成，活塞杆一端置于筒体内，活塞杆与筒体之间连接有弹簧。所述定位台4上固定有后顶块10，机台2上固定有前顶块11。
如附图1所示，首先将管体放置到定位台4上，然后左右两侧的夹板直线驱动机构6的活塞杆伸出驱使夹板5往管体的方向移动，直到将管体夹持固定在两个夹板5之间。接着水平直线驱动机构3的活塞杆驱使夹持住管体的定位台4往机台2的方向水平直线移动，定位台4沿着导杆9直线移动，保持移动时的稳定性。最后定位台4的前缓冲器8的活塞杆端头撞击到机台2前端的前顶块11上使得定位台4停止移动并定位。前缓冲器8的活塞杆端撞击到前顶块 11上之后，回缩入筒体内，弹簧处于压缩状态，从而为定位台4提供缓冲。最后对定位台4上的管体进行切割。
切割完毕之后，定位台4回退，直到水平直线驱动机构3上的后缓冲器7 的活塞杆顶到定位台4上的后顶块10上，定位台4停止移动。而后缓冲器7的活塞杆回缩入筒体内，弹簧处于压缩状态，从而为定位台4提供缓冲。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种管体送料装置，其特征是，包括机架(1)、机台(2)、水平直线驱动机构(3)、定位台(4)、夹板(5)、夹板直线驱动机构(6)、后缓冲器(7)和前缓冲器(8)，所述机架(1)前端固定有机台(2)，机架(1)上固定有水平直线驱动机构(3)，水平直线驱动机构(3)的移动端固定有定位台(4)，定位台(4)左右两侧分别固定有相互对称的夹板直线驱动机构(6)，夹板直线驱动机构(6)的移动端固定有夹板(5)，水平直线驱动机构(3)的缸体上固定有后缓冲器(7)，机台(2)上固定有前缓冲器(8)。
2.根据权利要求1所述的管体送料装置，其特征在于：所述水平直线驱动机构(3)为气缸或油缸。
3.根据权利要求1所述的管体送料装置，其特征在于：所述水平直线驱动机构(3)两侧分别固定有导杆(9)，导杆(9)穿过定位台(4)。
4.根据权利要求1所述的管体送料装置，其特征在于：所述夹板直线驱动机构(6)为气缸或油缸。
5.根据权利要求1所述的管体送料装置，其特征在于：所述后缓冲器(7)和前缓冲器(8)均由筒体、活塞杆和弹簧组成，活塞杆一端置于筒体内，活塞杆与筒体之间连接有弹簧。
6.根据权利要求1所述的管体送料装置，其特征在于：所述定位台(4)上固定有后顶块(10)，机台(2)上固定有前顶块(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921914027.6U CN210849355U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 管体送料装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921914027.6U CN210849355U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 管体送料装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210849355U true CN210849355U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71283582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921914027.6U Active CN210849355U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 管体送料装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210849355U (zh) |
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2019
- 2019-11-07 CN CN201921914027.6U patent/CN210849355U/zh active Active
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