CN208696713U - 一种水空中冷器主板压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种水空中冷器主板压装工装，它包括治具、左压装组件、左限位气缸、左压板组件、右压装组件、右限位气缸、右压板组件、后压紧组件、后限位气缸、上压紧组件、上限位气缸和线形导轨。本实用新型采用手动上料自动压装的方式，将两端的主板压入水空中冷器芯体组件上，完成装配，使得压装更准确，更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水空中冷器主板压装工装。
背景技术
以前水空中冷器主板的压装分成两步，左、右边各压一次，重复工作，效率低，稳定性差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种水空中冷器主板压装工装。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种水空中冷器主板压装工装，它包括治具、左压装组件、左限位气缸、左压板组件、右压装组件、右限位气缸、右压板组件、后压紧组件、后限位气缸、上压紧组件、上限位气缸和线形导轨，治具上放置有水空中冷器芯体组件；治具的两侧分别设置有左压板组件和右压板组件；左压板组件的左压板和右压板组件的右压板内均放置有主板；左压板和右压板上均设置有球头柱塞；左压板组件和右压板组件均与线形导轨滑动连接；左限位气缸安装在左压装组件上；左限位气缸的活塞杆与左压板组件固定连接；右限位气缸安装在右压装组件上；右限位气缸的活塞杆与右压板组件固定连接；治具的后方设置有后压紧组件；后限位气缸的活塞杆与后压紧组件固定连接；治具的上方设置有上压紧组件；上限位气缸的活塞杆与上压紧组件固定连接。
进一步地，左压装组件、右压装组件、后压紧组件和上压紧组件上均开有供各自限位气缸的活塞杆穿过的通孔。
进一步地，左压板组件和右压板组件均安装在线形导轨上。
有益效果：
本实用新型采用手动上料自动压装的方式，将两端的主板压入水空中冷器芯体组件上，完成装配，使得压装更准确，更稳定。
附图说明
图1是本实用新型的水空中冷器主板压装工装的结构示意图；
图2是本实用新型的水空中冷器的结构示意图；
图中：1-治具、2-左压装组件、3-左限位气缸、4-左压板组件、41-左压板、5-右压装组件、6-右限位气缸、7-右压板组件、71-右压板、8-后压紧组件、9-上压紧组件、10-上限位气缸、11-线形导轨、12-水空中冷器芯体组件、13-主板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型提出一种水空中冷器主板压装工装，如图1所示，它包括治具1、左压装组件2、左限位气缸3、左压板组件4、右压装组件5、右限位气缸6、右压板组件7、后压紧组件8、后限位气缸(位于后压装组件8的后方，图中未示出)、上压紧组件9、上限位气缸10和线形导轨11，治具1上放置有如图2所示的水空中冷器芯体组件12；治具1的两侧分别设置有左压板组件4和右压板组件7；左压板组件4的左压板41和右压板组件7的右压板71内均放置有如图2所示的主板13；左压板41和右压板71上均设置有球头柱塞(位于压板内上端，图中未示出)；左压板组件4和右压板组件7均安装在线形导轨11上；左压板组件4和右压板组件7沿线形导轨11滑动；左限位气缸3安装在左压装组件2上；左压装组件2上开有供左限位气缸3的活塞杆穿过的通孔；左限位气缸3的活塞杆穿过该通孔与左压板组件4固定连接；右限位气缸6安装在右压装组件5上；右压装组件5上开有供右限位气缸6的活塞杆的通孔；右限位气缸6的活塞杆穿过该通孔与右压板组件7固定连接；治具1的后方设置有后压紧组件8；后压紧组件8上开有供后限位气缸的活塞杆穿过的通孔；后限位气缸的活塞杆穿过该通孔与后压紧组件8固定连接；治具1的上方设置有上压紧组件9；上压紧组件9上开有供上限位气缸10的活塞杆穿过的通孔；上限位气缸10的活塞杆穿过该通孔与上压紧组件9固定连接。左限位气缸3、右限位气缸6、后限位气缸、上限位气缸10的工作均由PLC控制。
本实用新型的工作原理是：将如图2所示的水空中冷器芯体组件12人工放入治具1中，治具1根据该水空中冷器芯体组件12的外形起仿形定位作用，如图2所示的主板13也人工上料到左压板41和右压板71上，左压板41和右压板71上的球头柱塞防止主板13脱落，后压紧组件8通过后限位气缸将水空中冷器芯体组件12的后侧压紧，然后上压紧组件9通过上限位气缸10工作，将水空中冷器芯体组件12的上侧压紧，然后左压板组件4和右压板组件7分别在左限位气缸3和右限位气缸6的作用下沿线形导轨11滑动，将主板13压入水空中冷器芯体组件12两端，完成装配。
对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (3)
1.一种水空中冷器主板压装工装，它包括治具(1)、左压装组件(2)、左限位气缸(3)、左压板组件(4)、右压装组件(5)、右限位气缸(6)、右压板组件(7)、后压紧组件(8)、后限位气缸、上压紧组件(9)、上限位气缸(10)和线形导轨(11)，其特征在于：所述治具(1)上放置有水空中冷器芯体组件(12)；所述治具(1)的两侧分别设置有所述左压板组件(4)和所述右压板组件(7)；所述左压板组件(4)的左压板(41)和所述右压板组件(7)的右压板(71)内均放置有主板(13)；所述左压板(41)和所述右压板(71)上均设置有球头柱塞；所述左压板组件(4)和所述右压板组件(7)均与所述线形导轨(11)滑动连接；所述左限位气缸(3)安装在所述左压装组件(2)上；所述左限位气缸(3)的活塞杆与所述左压板组件(4)固定连接；所述右限位气缸(6)安装在所述右压装组件(5)上；所述右限位气缸(6)的活塞杆与所述右压板组件(7)固定连接；所述治具(1)的后方设置有所述后压紧组件(8)；所述后限位气缸的活塞杆与所述后压紧组件(8)固定连接；所述治具(1)的上方设置有所述上压紧组件(9)；所述上限位气缸(10)的活塞杆与所述上压紧组件(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的水空中冷器主板压装工装，其特征在于：所述左压装组件(2)、所述右压装组件(5)、所述后压紧组件(8)和所述上压紧组件(9)上均开有供各自限位气缸的活塞杆穿过的通孔。
3.根据权利要求1或2所述的水空中冷器主板压装工装，其特征在于：所述左压板组件(4)和所述右压板组件(7)均安装在所述线形导轨(11)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821162730.1U CN208696713U (zh) | 2018-07-23 | 2018-07-23 | 一种水空中冷器主板压装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821162730.1U CN208696713U (zh) | 2018-07-23 | 2018-07-23 | 一种水空中冷器主板压装工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208696713U true CN208696713U (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=65939568
Family Applications (1)
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| CN201821162730.1U Active CN208696713U (zh) | 2018-07-23 | 2018-07-23 | 一种水空中冷器主板压装工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208696713U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110052811A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-07-26 | 天津艾力特汽车科技有限公司 | 一种双单向阀的压装装置 |
| CN111843470A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-10-30 | 上海九段精密机电科技有限公司 | 水空中冷器自动装配方法及系统 |
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2018
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