CN210848062U - 一种汽车零部件冲压设备的退料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件冲压设备的退料装置，包括机体，所述机体上安装有压板和底座，所述压板的下端可拆卸连接有上模块，所述底座的上端一侧转动连接有下模块，所述上模块和下模块相对应，所述下模块内设有空腔，所述空腔内的顶部设有顶出机构，所述空腔内设有移动杆，所述移动杆上设有调节机构，所述移动杆和顶出机构相对应，所述压板的两侧均转动连接有伸缩架，两个伸缩架的下端分别转动连接在下模块的两侧。本实用新型能快速将冲压完成后的部件移出下模块，从而便于工作人员进行收集和转运，并且能使各部件自动化运作，进而达到了提升工作效率和保护工作人员的目的，提升了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压设备的退料装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
冲压模具在汽车零部件生产领域被广泛地应用，现有的用于汽车零部件的冲压模具一般为冷冲压，而对于有些特殊的汽车零部件，其在加热后再进行冲压效果会更好，不仅冲压的成品率高，同时冲压出来的成品品质也较高。
但是现有的冲压设备不方便快速退料，在冲压完成后，需要工作人员进行人工进行退料，降低了工作效率，且危险较高，不利于安全生产，为此，我们提出了一种汽车零部件冲压设备的退料装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件冲压设备的退料装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零部件冲压设备的退料装置，包括机体，所述机体上安装有压板和底座，所述压板的下端可拆卸连接有上模块，所述底座的上端一侧转动连接有下模块，所述上模块和下模块相对应，所述下模块内设有空腔，所述空腔内的顶部设有顶出机构，所述空腔内设有移动杆，所述移动杆上设有调节机构，所述移动杆和顶出机构相对应，所述压板的两侧均转动连接有伸缩架，两个伸缩架的下端分别转动连接在下模块的两侧，所述下模块的两侧均设有复位机构。
优选地，所述顶出机构包括贯穿设置在空腔内顶部两侧的两个推杆，所述推杆的下端转动连接有转动杆，所述转动杆的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在空腔内的一侧，所述空腔内的底部设有两个滑槽，两个滑槽内均安装有滑块，所述转动杆的下端转动连接在滑块的上端，所述移动杆的一侧和两个转动杆相抵触。
优选地，所述调节机构包括滑动套接在空腔内底部的滑杆，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定在移动杆的下端和空腔内的底部，所述下模块的下端设有安装槽，所述滑杆的下端固定有安装板，所述安装板的安装槽相对应。
优选地，所述复位机构包括固定在下模块两侧的隔板，所述隔板上设有开口，所述开口内贯穿设有拉杆，所述拉杆的下端转动连接在底座的上端，所述拉杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别固定在拉杆的上端和隔板的上端。
优选地，所述推杆的上端呈半球形设置。
优选地，所述滑杆和移动杆一体成型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过上模块、伸缩架、下模块和顶出机构等部件的配合，从而便于将冲压完成后部件移出下模块，解决了人工移出效率低的问题，达到了自动移出冲压件的目的，提升了工作效率；
2、通过调节机构和复位机构等部件的配合，从而便于下模块和顶出机构进行运作和复位，进而能使各部件在机体的作用下自动化运作，继而能有效的保护工作人员，提升工作的安全性；
综上所述，本实用新型能快速将冲压完成后的部件移出下模块，从而便于工作人员进行收集和转运，并且能使各部件自动化运作，进而达到了提升工作效率和保护工作人员的目的，提升了实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压设备的退料装置的正视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压设备的退料装置的下模块内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压设备的退料装置的A处放大图；
图4为本实用新型提出的一种汽车零部件冲压设备的退料装置的下模块外部结构示意图；
图中：1压板、2机体、3上模块、4伸缩架、5下模块、6底座、7推杆、8第一弹簧、9滑杆、10安装槽、11安装板、12移动杆、13第二弹簧、14转动杆、15第三弹簧、16隔板、17拉杆、18开口、19滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车零部件冲压设备的退料装置，包括机体2，机体2上安装有压板1和底座6，机体2内的设备能带动压板1平稳的相底座6移动，从而便于进行冲压作业。
在本实用新型中，压板1的下端可拆卸连接有上模块3，底座6的上端一侧转动连接有下模块5，上模块3和下模块5相对应，从而便于进行冲压，能使板材形成所需的样式，提升生产效率和生产质量。
在本实用新型中，下模块5内设有空腔，空腔内的顶部设有顶出机构，便于推动板材，并且在下模块5的配合下，使板材倾斜，方便快速移出。
在本实用新型中，空腔内设有移动杆12，移动杆12上设有调节机构，移动杆12和顶出机构相对应，调节机构能带动移动杆12运动，从而便于使顶出机构运作，减少工作人员的参与，提升工作的安全性。
在本实用新型中，压板1的两侧均转动连接有伸缩架4，两个伸缩架4的下端分别转动连接在下模块5的两侧，机体2能带动压板1升降，当压板1升降时能使伸缩架4伸缩，当压板1上升时，伸缩架4伸展完毕，从而能带动下模块5转动，当压板1下降时，下模块5的两侧均设有复位机构，在复位机构的作用下，下模块5快速复位，之后，伸缩架4收缩，便于上模块3和下模块5挤压。
在本实用新型中，顶出机构包括贯穿设置在空腔内顶部两侧的两个推杆7，推杆7的上端呈半球形设置，便于推动冲压件移动，并且方便冲压件滑动。
在本实用新型中，推杆7的下端转动连接有转动杆14，转动杆14的一侧固定有第二弹簧13，第二弹簧13的一端固定在空腔内的一侧，空腔内的底部设有两个滑槽，两个滑槽内均安装有滑块19，转动杆14的下端转动连接在滑块19的上端，移动杆12的一侧和两个转动杆14相抵触，移动杆12在调节机构的作用下能升降，当移动杆12上升时，第二弹簧13能推动转动杆14，并且使滑块19在滑槽内移动，便于使推杆7下降，当移动杆12下降时，会挤压转动杆14从而使推杆7上升，方便推动冲压件移出。
在本实用新型中，调节机构包括滑动套接在空腔内底部的滑杆9，滑杆9上套设有第一弹簧8，第一弹簧8的两端分别固定在移动杆12的下端和空腔内的底部，滑杆9和移动杆12一体成型，下模块5的下端设有安装槽10，滑杆9的下端固定有安装板11，安装板11的安装槽10相对应，下模块5在机体2和上模块3的作用下能进行转动，当下模块5和底座6完全抵触时，安装板11位于安装槽10内，从而能使滑杆9推动移动杆12上升，当下模块5转动时，移动杆12下降。
在本实用新型中，复位机构包括固定在下模块5两侧的隔板16，隔板16上设有开口18，开口18内贯穿设有拉杆17，拉杆17的下端转动连接在底座6的上端，拉杆17上套设有第三弹簧15，第三弹簧15的两端分别固定在拉杆17的上端和隔板16的上端，当下模块5转动时，会挤压第三弹簧15，拉杆17会发生转动来适应下模块5的转动，当下模块5复位时，第三弹簧15会通过隔板16带动下模块5快速恢复。
在本实用新型中，使用时，机体2能推动压板1向底座6的方向移动，便于上模块3和下模块5相互挤压，达到冲压的目的，当冲压完成后，压板1上升拉动伸缩架4，当伸缩架4完全展开后会拉动下模块5转动，能使第一弹簧8带动滑杆9复位，使移动杆12下降，挤压转动杆14，推动推杆7上升，推杆7将产品推动，使产品呈倾斜装置，便于移出下模块5，压板1下降，第三弹簧15推动隔板16复位，使下模块5和底座6抵触，同时安装板11抵触底座6，滑杆9推动移动杆12上，第二弹簧13推动转动杆14，滑块19在滑槽内移动，便于推杆7下降。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件冲压设备的退料装置，包括机体(2)，其特征在于：所述机体(2)上安装有压板(1)和底座(6)，所述压板(1)的下端可拆卸连接有上模块(3)，所述底座(6)的上端一侧转动连接有下模块(5)，所述上模块(3)和下模块(5)相对应，所述下模块(5)内设有空腔，所述空腔内的顶部设有顶出机构，所述空腔内设有移动杆(12)，所述移动杆(12)上设有调节机构，所述移动杆(12)和顶出机构相对应，所述压板(1)的两侧均转动连接有伸缩架(4)，两个伸缩架(4)的下端分别转动连接在下模块(5)的两侧，所述下模块(5)的两侧均设有复位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压设备的退料装置，其特征在于：所述顶出机构包括贯穿设置在空腔内顶部两侧的两个推杆(7)，所述推杆(7)的下端转动连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的一侧固定有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的一端固定在空腔内的一侧，所述空腔内的底部设有两个滑槽，两个滑槽内均安装有滑块(19)，所述转动杆(14)的下端转动连接在滑块(19)的上端，所述移动杆(12)的一侧和两个转动杆(14)相抵触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压设备的退料装置，其特征在于：所述调节机构包括滑动套接在空腔内底部的滑杆(9)，所述滑杆(9)上套设有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的两端分别固定在移动杆(12)的下端和空腔内的底部，所述下模块(5)的下端设有安装槽(10)，所述滑杆(9)的下端固定有安装板(11)，所述安装板(11)的安装槽(10)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压设备的退料装置，其特征在于：所述复位机构包括固定在下模块(5)两侧的隔板(16)，所述隔板(16)上设有开口(18)，所述开口(18)内贯穿设有拉杆(17)，所述拉杆(17)的下端转动连接在底座(6)的上端，所述拉杆(17)上套设有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的两端分别固定在拉杆(17)的上端和隔板(16)的上端。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压设备的退料装置，其特征在于：所述推杆(7)的上端呈半球形设置。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压设备的退料装置，其特征在于：所述滑杆(9)和移动杆(12)一体成型。
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| CN201921144888.0U CN210848062U (zh) | 2019-07-22 | 2019-07-22 | 一种汽车零部件冲压设备的退料装置 |
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- 2019-07-22 CN CN201921144888.0U patent/CN210848062U/zh active Active
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