CN210834058U - 一种排气歧管的气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气歧管的气密性检测装置，包括机架、工作台、置于工作台上的夹紧装置、密封装置以及检测装置，其中夹紧装置包括下压驱动机构、与下压驱动机构输出轴连接的升降板以及连接于升降板的可拆卸的安装板，安装板上弹性配合多个夹紧块；密封装置包括封堵气缸、与封堵气缸相连的伸缩杆，以及固定于伸缩杆远离封堵气缸一端的密封板，密封板板面设有橡胶层；检测装置包括气泵、缓冲罐、进气管以及压力表，气泵连接于缓冲罐，缓冲罐与进气管的一端相连，进气管的另一端与工作台底部的通气孔连接。通过自动夹紧检测的方式大大降低了人力成本，加快了气密性检测的时间，节省了生产成本，使用范围广。

Description

一种排气歧管的气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及歧管检测设备技术领域，更具体地涉及一种排气歧管的气密性检测装置。

背景技术

排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件之一，它与发动机气缸体相连，将各缸的排气集中起来导入排气总管，因此对气密性要求较高。通常在排气歧管生产过程中，对该排气歧管进行气密性检测，以保证该排气歧管后续的正常使用。

目前大多数厂家使用探伤设备对排气歧管各道焊缝进行探伤或利用气压机向排气歧管中通入压缩空气，一定时间后观察排气歧管压力降以判定排气歧管是否密封良好。

现有的排气歧管型号繁多，在进行装夹时，需要对夹具进行调整，因此常采用人工操作的方式将待测工件固定在检测设备上。人工装夹不仅存在检测时间长、效率低的缺点，还无法实现待测工件的可靠装夹，给气密性测试带来了操作上的不便。

实用新型内容

针对本实用新型主要解决目前排气歧管气密性检测装置操作复杂，检测时间长，效率低的问题，提供一种自动夹持排气歧管并进行气密性检测的装置，应用于现有的歧管检测技术中，大大降低了检测时的人力成本，加快了气密性检测的时间，节省了生产成本，使用范围广。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种排气歧管的气密性检测装置，用于检测排气歧管的气密性，包括机架、工作台、置于工作台上的夹紧装置、密封装置以及检测装置，工作台上设有通气孔，待测工件的通气端与工作台紧密贴合；其中夹紧装置包括下压驱动机构、与下压驱动机构输出轴连接的升降板以及连接于升降板的可拆卸的安装板，安装板上弹性配合多个夹紧块；密封装置包括封堵气缸、与封堵气缸相连的伸缩杆，以及固定于伸缩杆远离封堵气缸一端的密封板，密封板板面设有橡胶层；检测装置包括气泵、缓冲罐、进气管以及压力表，气泵连接于缓冲罐，缓冲罐与进气管的一端相连，进气管的另一端与工作台底部的通气孔连接。

可选地，升降板相对的两边上设有导向块，导向块上分别开设有相对设置的位于升降板下方的导向槽，导向槽之间活动安装有安装板。

可选地，夹紧装置的任一夹紧块上设有压力传感器。

可选地，安装板上设有槽口，夹紧块通过弹簧固定于安装板的槽口内，非夹紧状态下，弹簧长度小于槽口深度。

可选地，下压驱动机构包括下压气缸，下压气缸的缸体固定安装在机架上，下压气缸的活塞杆固定安装有拉杆，拉杆的下端固定安装在升降板上。

可选地，工作台上设有弹性密封垫，弹性密封垫置于通气孔处。

本实用新型的有益效果为：结构简单、稳定，可以自动夹持多种型号的排气歧管，检测其气密性是否良好；固定效果好，检测准确度高，大大降低了人力成本，加快了气密性检测的时间，节省了生产成本，使用范围广。

附图说明

图1是一种排气歧管的气密性检测装置的一个实施例的整体结构示意图；

图2是一种排气歧管的气密性检测装置的升降板的结构图；

图3是升降板与安装板可拆卸连接的结构图。

图中标号说明：

1机架、2工作台、3夹紧装置、31下压驱动机构、32升降板、321导向块、322导向槽、33安装板、34夹紧块、4密封装置、41封堵气缸、42伸缩杆、43密封板、44橡胶层、5检测装置、51气泵、52缓冲罐、53进气管、54压力表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

下面将参考附图描述根据本实用新型的示例性实施例。

如图1-3所示，为解决上述问题，本实用新型的实施例提供了一种排气歧管的气密性检测装置，用于检测排气歧管的气密性，包括机架1、工作台2、置于工作台2上的夹紧装置3、密封装置4以及检测装置5，工作台2上设有通气孔，待测工件的通气端与工作台2紧密贴合；其中夹紧装置3包括下压驱动机构31、与下压驱动机构31输出轴连接的升降板32以及连接于升降板32的可拆卸的安装板33，安装板33上弹性配合多个夹紧块34；密封装置4包括封堵气缸41、与封堵气缸41相连的伸缩杆42，以及固定于伸缩杆42远离气缸一端的密封板43，密封板43板面设有橡胶层44；检测装置5包括气泵51、缓冲罐52、进气管53以及压力表54，气泵51连接于缓冲罐52，缓冲罐52与进气管53的一端相连，进气管53的另一端与工作台2底部的通气孔连接。

进一步地，升降板32相对的两边上设有导向块321，导向块321上分别开设有相对设置的位于升降板32下方的导向槽322，导向槽322之间活动安装有安装板33。根据排气歧管的不同型号，可预先配备不同规格的安装板33，安装板33上的夹紧块34有多种不同设置位置，安装板33可根据排气歧管的型号进行更换。

另外，夹紧装置3的任一夹紧块34上设有压力传感器(图中未画出)，压力传感器与外接控制器通信连接，下压驱动机构31受控制器控制，驱动夹紧装置3工作，控制器设置有压力阈值，当压力传感器检测到夹紧块34上的压力值，并传输给控制器，当控制器受到的压力值达到设定的压力阈值，发送指令给下压驱动机构31，下压驱动机构31停止工作。

另，安装板33上设有槽口，夹紧块34通过弹簧固定于安装板33的槽口内，非夹紧状态下，弹簧长度小于槽口深度。即，夹紧块34一部分位于滑块的槽口内被限位，防止夹紧块34在弹簧带动下左右偏移。

进一步地，下压驱动机构31包括下压气缸，下压气缸的缸体固定安装在机架1上，下压气缸的活塞杆固定安装有拉杆，拉杆的下端固定安装在升降板32上。本实施例涉及的封堵气缸41及下压气缸集成在一套设备中，且采用空气作为动力源，利用PLC控制器控制气缸运动。

值得一提的是，为了保证工作台2和排气歧管之间的密封连接，工作台2上设有弹性密封垫，弹性密封垫置于通气孔处。

本实用新型的工作原理及使用流程：将排气歧管的通气管管口置于工作台2上的通气孔处，通过下压气缸驱动升降板32向下移动，将排气歧管夹紧。夹紧后封堵气缸41驱动伸缩杆42伸出，使密封板43与排气歧管的管口密封连接，从而使气歧管形成一个密闭的空腔，密封板43板面设有橡胶层44，使排气歧管管口与密封板43之间更紧密地密封。待排气歧管的管口密封后，对排气歧管进行气密性检测。启动气泵51产生压力气体，经过缓冲罐52对气泵51产生的压力波动进行缓冲，通过进气管53进入排气歧管内，对排气歧管充气，在充气过程中，工作人员监控压力表54至打到预设的压力上线值，关闭气泵51，在经过预设的检测时间后，观察压力表54的数值，若压力表54数值高于或等于预设压力下限值，则该排气歧管的检测合格，若压力表54指示的压力值低于预设压力下限值，该排气歧管的气密性不合格，如此，完成对排气歧管的气密性检测。通过观察排气歧管压力降以判定排气歧管是否密封良好的检测方式为本领域技术人员熟知的现有技术，具体内容可参见(CN204575275U)的介绍，在此不进行累赘说明。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

需要说明的是：

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种排气歧管的气密性检测装置，用于检测排气歧管的气密性，其特征在于，包括机架(1)、工作台(2)、置于工作台(2)上的夹紧装置(3)、密封装置(4)以及检测装置(5)，工作台(2)上设有通气孔，待测工件的通气端与工作台(2)紧密贴合；

其中夹紧装置(3)包括下压驱动机构(31)、与下压驱动机构(31)输出轴连接的升降板(32)以及连接于升降板(32)的可拆卸的安装板(33)，安装板(33)上弹性配合多个夹紧块(34)；

密封装置(4)包括封堵气缸(41)、与封堵气缸(41)相连的伸缩杆(42)，以及固定于伸缩杆(42)远离封堵气缸(41)一端的密封板(43)，密封板(43)板面设有橡胶层(44)；

检测装置(5)包括气泵(51)、缓冲罐(52)、进气管(53)以及压力表(54)，气泵(51)连接于缓冲罐(52)，缓冲罐(52)与进气管(53)的一端相连，进气管(53)的另一端与工作台(2)底部的通气孔连接。

2.根据权利要求1所述的一种排气歧管的气密性检测装置，其特征在于，升降板(32)相对的两边上设有导向块(321)，导向块(321)上分别开设有相对设置的位于升降板(32)下方的导向槽(322)，导向槽(322)之间活动安装有安装板(33)。

3.根据权利要求1所述的一种排气歧管的气密性检测装置，其特征在于，夹紧装置(3)的任一夹紧块(34)上设有压力传感器。

4.根据权利要求1所述的一种排气歧管的气密性检测装置，其特征在于，安装板(33)上设有槽口，夹紧块(34)通过弹簧固定于安装板(33)的槽口内，非夹紧状态下，弹簧长度小于槽口深度。

5.根据权利要求1所述的一种排气歧管的气密性检测装置，其特征在于，下压驱动机构(31)包括下压气缸，下压气缸的缸体固定安装在机架(1)上，下压气缸的活塞杆固定安装有拉杆，拉杆的下端固定安装在升降板(32)上。

6.根据权利要求1所述的一种排气歧管的气密性检测装置，其特征在于，工作台(2)上设有弹性密封垫，弹性密封垫置于通气孔处。

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