CN210822069U - 一种汽车温度传感器的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件设计技术领域，尤其是一种汽车温度传感器的安装支架，针对现有的寿命减短的问题，现提出如下方案，其包括外支架，所述外支架的四周均通过铰链转动连接有缓冲器，且缓冲器的另一端通过铰链转动连接有防护罩，所述防护罩内部固定连接有多个第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接有安装箱，且安装箱内固定连接有温度传感器，所述外支架的一侧固定连接有多个第一连接杆，所述第一连接杆的一侧固定连接有吸嘴，本实用新型结构简单，使用方便，方便进行不同形式的安装，方便进行安装，适应安装的进行，同时可以减少温度传感器的硬性连接，较少温度传感器器的混怀，延长其使用寿命。

Description

一种汽车温度传感器的安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计技术领域，尤其涉及一种汽车温度传感器的安装支架。

背景技术

随着汽车的普及，使得汽车的消费量越来越大，同时汽车的功能也越来越高端，在汽车的生产过程中，大大小小的零部件都需要进行安装，其中温度传感器在汽车的功能中起到很大的作用。

现有的温度传感器在安装时，一般是通过硬质塑料或者直接利用螺栓将传感器安装到车体上，随着后续车子的行驶，由于震动的产生，使得在后续的使用过程中，容易使得温度传感器由于震动受损或者损坏，造成温度传感器损坏，减少寿命。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车温度传感器的安装支架，解决了寿命减短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车温度传感器的安装支架，包括外支架，所述外支架的四周均通过铰链转动连接有缓冲器，且缓冲器的另一端通过铰链转动连接有防护罩，所述防护罩内部固定连接有多个第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接有安装箱，且安装箱内固定连接有温度传感器，所述外支架的一侧固定连接有多个第一连接杆，所述第一连接杆的一侧固定连接有吸嘴，所述外支架的一个固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的上侧固定连接有磁条，所述外支架的一侧固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的通过铰链转动连接有卡箍，所述外支架的一侧固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆上设置有多个螺纹孔。

优选的，所述缓冲器包括与外支架转动连接的固定筒，所述固定筒内固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固定连接有与固定筒滑动连接的移动杆。

优选的，所述防护罩上设置有多个通孔，所述通孔采用圆形结构。

优选的，所述吸嘴采用橡胶材质，所述吸嘴采用圆台形结构。

优选的，所述安装箱采用黄铜材质，所述外支架采用不锈钢材质。

优选的，所述安装箱的一侧通过铰链转动连接有安装门，安装门的一侧固定连接有密封条。

本实用新型的有益效果：

1、通过卡箍、磁条、吸嘴和螺纹孔的不同的安装，方便进行不同形式的安装，方便进行安装，适应安装的进行。

2、通过缓冲器和弹簧等的缓冲，可以减少温度传感器的硬性连接，较少温度传感器器的混怀，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车温度传感器的安装支架的主视剖视示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车温度传感器的安装支架的左视剖视示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车温度传感器的安装支架的缓冲器主视剖视示意图。

图中标号：1、外支架；2、温度传感器；3、第四连接杆；4、安装箱；5、螺纹孔；6、缓冲器；7、第一连接杆；8、吸嘴；9、防护罩；10、第一弹簧；11、吸嘴；12、磁条；13、第三连接杆；14、卡箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车温度传感器的安装支架，包括外支架1，所述外支架1的四周均通过铰链转动连接有缓冲器6，且缓冲器6的另一端通过铰链转动连接有防护罩9，所述防护罩9内部固定连接有多个第一弹簧10，且第一弹簧10的另一端固定连接有安装箱4，且安装箱4内固定连接有温度传感器2，所述外支架1的一侧固定连接有多个第一连接杆7，所述第一连接杆7的一侧固定连接有吸嘴8，所述外支架1的一个固定连接有第二连接杆11，所述第二连接杆11的上侧固定连接有磁条12，所述外支架1的一侧固定连接有第三连接杆13，所述第三连接杆13的通过铰链转动连接有卡箍14，所述外支架1的一侧固定连接有第四连接杆3，所述第四连接杆3上设置有多个螺纹孔5，通过安装箱4将温度传感器2进行安装，然后通过外支架1上的卡箍14、磁条12、吸嘴8和螺纹孔5，进行圆柱形上的固定、磁性的吸附、之间进行真空的吸附和利用螺栓进行固定，方便进行不同方式和位置的固定，同时在使用过程中，通过缓冲器6和第一弹簧10进行缓冲，保证温度传感器2的使用。

所述缓冲器6包括与外支架1转动连接的固定筒601，所述固定筒601内固定连接有第二弹簧602，且第二弹簧602的另一端固定连接有与固定筒601滑动连接的移动杆603，通过固定筒601和移动杆603之间的真空设置，可以利用气压进行一重的缓冲，同时利用第二弹簧602进行进一步的缓冲和吸能。

所述防护罩9上设置有多个通孔，所述通孔采用圆形结构，通过通孔进行温度的传递，保证温度传感器2的使用功能。

所述吸嘴8采用橡胶材质，所述吸嘴8采用圆台形结构，通过橡胶吸嘴8可以方便的进行吸附固定。

所述安装箱4采用黄铜材质，所述外支架1采用不锈钢材质，所述安装箱4的一侧通过铰链转动连接有安装门，安装门的一侧固定连接有密封条，通过安装门进行安装、

工作原理：使用时，通过安装箱4将温度传感器2进行安装，然后通过外支架1上的卡箍14、磁条12、吸嘴8和螺纹孔5，进行圆柱形上的固定、磁性的吸附、之间进行真空的吸附和利用螺栓进行固定，方便进行不同方式和位置的固定，同时在使用过程中，通过缓冲器6和第一弹簧10进行缓冲，保证温度传感器2的使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车温度传感器的安装支架，包括外支架（1），其特征在于，所述外支架（1）的四周均通过铰链转动连接有缓冲器（6），且缓冲器（6）的另一端通过铰链转动连接有防护罩（9），所述防护罩（9）内部固定连接有多个第一弹簧（10），且第一弹簧（10）的另一端固定连接有安装箱（4），且安装箱（4）内固定连接有温度传感器（2），所述外支架（1）的一侧固定连接有多个第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）的一侧固定连接有吸嘴（8），所述外支架（1）的一个固定连接有第二连接杆（11），所述第二连接杆（11）的上侧固定连接有磁条（12），所述外支架（1）的一侧固定连接有第三连接杆（13），所述第三连接杆（13）的通过铰链转动连接有卡箍（14），所述外支架（1）的一侧固定连接有第四连接杆（3），所述第四连接杆（3）上设置有多个螺纹孔（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器的安装支架，其特征在于，所述缓冲器（6）包括与外支架（1）转动连接的固定筒（601），所述固定筒（601）内固定连接有第二弹簧（602），且第二弹簧（602）的另一端固定连接有与固定筒（601）滑动连接的移动杆（603）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器的安装支架，其特征在于，所述防护罩（9）上设置有多个通孔，所述通孔采用圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器的安装支架，其特征在于，所述吸嘴（8）采用橡胶材质，所述吸嘴（8）采用圆台形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器的安装支架，其特征在于，所述安装箱（4）采用黄铜材质，所述外支架（1）采用不锈钢材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器的安装支架，其特征在于，所述安装箱（4）的一侧通过铰链转动连接有安装门，安装门的一侧固定连接有密封条。

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