CN210797607U - 一种钢模板胎模组合构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢模板胎模组合构件，解决了现有砖胎模施工条件要求高、施工工序繁杂、耗材多、质量难以控制且劳动投入大的技术问题。本实用新型包括可拆卸连接的钢板，相邻的钢板之间通过插销连接体系相连，插销连接体系包括焊接在钢板端部的环形构件，相邻钢板端部的环形构件的通孔相互对应且通过插销连接，各个钢板通过插销连接体系组合成周向封闭的胎模状，相邻的钢板通过加固体系加固相连。本实用新型不仅能够拆卸重复利用，而且无需抹灰、工序简单、劳动力投入小、耗材少、浪费少，另外质量控制简单、成型质量更好，整个胎模的成本费用相对传统砖胎模工艺大大降低，具有良好的经济效益。

Description

一种钢模板胎模组合构件

技术领域

本实用新型涉及胎模技术领域，特别是指一种钢模板胎模组合构件。

背景技术

砖胎模是用砖砌体作为地下结构施工用的外侧模板，主要用于施工基础梁、承台、集水坑等部位施工，砖胎模与地下结构连为一体，所以无法拆除，并且砖胎模砌筑完成后，需要等待砌体强度满足要求后才能回填土和夯实，影响工程进度。另外，砖胎模砌筑工程量大，需要大量灰砂砖，砌筑完成后还需要抹灰找平，不仅工序繁杂、劳动力投入大，而且耗材多、浪费多且成本高，特别是质量难以控制。另外，砖胎模在雨天不能进行施工，施工条件要求高。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种钢模板胎模组合构件，解决了现有砖胎模施工条件要求高、施工工序繁杂、耗材多、质量难以控制且劳动投入大的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种钢模板胎模组合构件，包括可拆卸连接的钢板，相邻的钢板之间通过插销连接体系相连。可以根据胎模的形状选择钢板的数量和连接形式，通过插销连接体系组合成预定的形状。插销连接体系包括焊接在钢板端部的环形构件，相邻钢板端部的环形构件的通孔相互对应且通过插销连接，各个钢板通过插销连接体系组合成周向封闭的胎模。胎模的底部通过内侧混凝土垫层和外侧的回填土方进行固定，胎模的顶部通过加固体系进行固定。

进一步地，每块钢板上设置有若干组环形构件，若干组环形构件等间隔设置在钢板的两端，充分保证了相邻钢板连接的可靠性。

进一步地，所述环形构件包括单组环形构件和双组环形构件，单独环形构件和双组环形构件分别设置在同一块钢板的两端，一块钢板上的单组环形构件插设在相邻一块钢板上的双组环形构件之间。

进一步地，所述环形构件为螺母或钢管。

进一步地，所述加固体系包括钢板外侧焊接的竖向次楞和水平主楞，竖向次楞和水平主楞能够对钢板进行可靠地外部支撑。水平主楞的长度与钢板的长度相等，竖向次楞的高度与钢板的高度相等。

进一步地，所述加固体系包括钢板内侧焊接的圆弧插头，圆弧插头与钢板之间构成支撑孔，两块相邻钢板的支撑孔通过U形支撑件相连，U形支撑件的两端分别插接在相邻两个钢板的支撑孔内，能够对胎模的内部进行可靠的支撑。

进一步地，所述支撑孔位于钢板长度的三等分线上，保证了支撑受力的均匀，避免局部应力集中。

进一步地，每块钢板上设置有两组竖向次楞和两组水平主楞，两组竖向次楞分别设置在钢板长度的三等分线位置，两组水平主楞分别设置在钢板的上侧边和下侧边。

进一步地，每块钢板的上端部设置有吊环，吊环便于钢板的吊装运输和安装。吊环与钢板上的竖向次楞的位置相对应，能够保证吊装时保持平衡。

进一步地，所述钢板表面致密光滑，避免了传统的抹灰找平等工序。

本实用新型不仅能够拆卸重复利用，而且无需抹灰、工序简单、劳动力投入小、耗材少、浪费少，另外质量控制简单、成型质量更好，整个胎模的成本费用相对传统砖胎模工艺大大降低，具有良好的经济效益。本实用新型与其他预制砼板相比结构简单、安装拆卸方便，不仅不受天气条件的影响，而且节省了大量劳动力、缩短了施工工期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1中钢板的外侧结构示意图；

图3为图1中插销连接体系结构示意图；

图4为图1中加固体系结构示意图；

图5为图4中U形支撑件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，一种钢模板胎模组合构件，如图1所示，包括可拆卸连接的钢板1，相邻的钢板1之间通过插销连接体系相连。可以根据胎模的形状选择钢板1的数量和连接形式，通过插销连接体系组合成预定的形状。

如图3所示，插销连接体系包括焊接在钢板1端部的环形构件2，环形构件2可以为螺母或者钢管，相邻钢板1端部的环形构件2的通孔相互对应，相互对应的环形构件2的通孔通过插销3可拆卸连接，各个钢板1通过插销连接体系组合成周向封闭的胎模。胎模的底部通过内侧混凝土垫层和外侧的回填土方进行固定，胎模的顶部通过加固体系进行固定。

进一步地，每块钢板1上设置有3组环形构件2，3组环形构件2等间隔设置在钢板1的两端，充分保证了相邻钢板连接的可靠性。

进一步地，所述环形构件2包括单组环形构件2-1和双组环形构件2-2，单独环形构件2-1和双组环形构件2-2分别设置在同一块钢板1的两端，一块钢板1上的单组环形构件2-1插设在相邻一块钢板1上的双组环形构件2-2之间。

实施例2，一种钢模板胎模组合构件，如图2所示，所述加固体系包括钢板1外侧焊接的竖向次楞1-1和水平主楞1-2，竖向次楞1-1和水平主楞1-2能够对钢板进行可靠地外部支撑。水平主楞1-2的长度与钢板1的长度大致相等，竖向次楞1-1的高度与钢板1的高度相等。

进一步地，如图4和图5所示，所述加固体系包括钢板1内侧焊接的圆弧插头5，圆弧插头5与钢板1之间构成支撑孔，两块相邻钢板1的支撑孔通过U形支撑件4相连，U形支撑件4的两端分别插接在相邻两个钢板1的支撑孔内，能够对胎模的内部进行可靠的支撑。

本实施例的其他结构与实施例1相同。

实施例3，一种钢模板胎模组合构件，所述支撑孔位于钢板1长度的三等分线上，保证了支撑受力的均匀，避免局部应力集中。

进一步地，每块钢板1上设置有两组竖向次楞1-1和两组水平主楞1-2，两组竖向次楞1-1分别设置在钢板1长度的三等分线位置，两组水平主楞1-2分别设置在钢板1的上侧边和下侧边。

本实施例的其他结构与实施例2相同。

实施例4，一种钢模板胎模组合构件，每块钢板1的上端部设置有吊环，吊环便于钢板1的吊装运输和安装。吊环与钢板1上的竖向次楞1-1的位置相对应，能够保证吊装时保持平衡。

本实施例的其他结构与实施例1或2相同。

本实用新型未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种钢模板胎模组合构件，其特征在于：包括可拆卸连接的钢板（1），相邻的钢板（1）之间通过插销连接体系相连，插销连接体系包括焊接在钢板（1）端部的环形构件（2），相邻钢板（1）端部的环形构件（2）的通孔相互对应且通过插销（3）连接，各个钢板（1）通过插销连接体系组合成周向封闭的胎模状，相邻的钢板（1）通过加固体系加固相连。

2.根据权利要求1所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：每块钢板（1）上设置有若干组环形构件（2），若干组环形构件（2）等间隔设置在钢板（1）的两端。

3.根据权利要求2所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：所述环形构件（2）包括单组环形构件（2-1）和双组环形构件（2-2），单独环形构件（2-1）和双组环形构件（2-2）分别设置在同一块钢板（1）的两端，一块钢板（1）上的单组环形构件（2-1）插设在相邻的一块钢板（1）上的双组环形构件（2-2）之间。

4.根据权利要求3所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：所述环形构件（2）为螺母或钢管。

5.根据权利要求1-4任一项所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：所述加固体系包括钢板（1）外侧焊接的竖向次楞（1-1）和水平主楞（1-2），水平主楞（1-2）的长度与钢板（1）的长度相等，竖向次楞（1-1）的高度与钢板（1）的高度相等。

6.根据权利要求5所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：所述加固体系包括钢板（1）内侧焊接的圆弧插头（5），圆弧插头（5）与钢板（1）之间构成支撑孔，两块相邻钢板（1）的支撑孔通过U形支撑件（4）相连，U形支撑件（4）的两端分别插接在相邻两个钢板（1）的支撑孔内。

7.根据权利要求6所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：所述支撑孔位于钢板（1）长度的三等分线上。

8.根据权利要求7所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：每块钢板（1）上设置有两组竖向次楞（1-1）和两组水平主楞（1-2），两组竖向次楞（1-1）分别设置在钢板（1）长度的三等分线位置，两组水平主楞（1-2）分别设置在钢板（1）的上侧边和下侧边。

9.根据权利要求8所述的钢模板胎模组合构件，其特征在于：每块钢板（1）的上端部设置有吊环，吊环与钢板（1）上的竖向次楞（1-1）的位置相对应。

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