CN210792924U - 新型冲压头枕骨架 - Google Patents
新型冲压头枕骨架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210792924U CN210792924U CN201921959865.5U CN201921959865U CN210792924U CN 210792924 U CN210792924 U CN 210792924U CN 201921959865 U CN201921959865 U CN 201921959865U CN 210792924 U CN210792924 U CN 210792924U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide arm
- headrest
- headrest guide
- skeleton
- framework
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型冲压头枕骨架,包括采用钣金件冲压而成的骨架本体,所述骨架本体的上部设置有向前凸起的头枕导杆安装部,在所述头枕导杆安装部上设置有两个左右并排的头枕导杆装配孔,所述头枕导杆装配孔包括在头枕导杆安装部的顶面和底面同轴设置的通孔,所述骨架本体的底部设置有向前延伸的限位翻边,当头枕导杆由上向下穿过头枕导杆装配孔时,头枕导杆的下端抵在限位翻边上。本实用新型减少了加工工序,提高了生产效率,为后续整椅骨架生产提供更广泛的工艺方法,头枕导杆装配孔采用冲压成型提高了座椅头枕导杆的装配精度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅骨架领域,具体涉及一种新型冲压头枕骨架。
背景技术
参见图1,现有的汽车座椅头枕骨架包括焊接在靠背边板上的管件A和两个焊接在焊接管件A上的头枕杆导管B,头枕导杆C插装在两个头枕杆导管B上,现有的汽车座椅头枕骨架存在以下不足:1、管件A和头枕杆导管B之间、管件A和靠背边板之间只能通过二保焊焊接,加工方式单一,成本较高;2、容易出现装错头枕杆导管B、焊穿头枕杆导管B的现象,出现该种情况虽然可以返修但返修过程麻烦,且返修后整椅总装后会有头枕导杆C把出力大、头枕管高低不一致、面套压线量不一样的情况,导致整套座椅报废;3、加工过程繁琐,成本高,效率低。
发明内容
针对上述技术问题,本实用新型旨在提供一种新型冲压头枕骨架,新型冲压头枕骨架采用钣金件冲压而成,能够通过多种焊接方式焊接在靠背边板上,有效节约工序,降低成本。
为此,本实用新型所采用的技术方案为:一种新型冲压头枕骨架,包括采用钣金件冲压而成的骨架本体,所述骨架本体的上部设置有向前凸起的头枕导杆安装部,在所述头枕导杆安装部上设置有两个左右并排的头枕导杆装配孔,所述头枕导杆装配孔包括在头枕导杆安装部的顶面和底面同轴设置的通孔,所述骨架本体的底部设置有向前延伸的限位翻边,当头枕导杆由上向下穿过头枕导杆装配孔时,头枕导杆的下端抵在限位翻边上。
作为优选,所述头枕导杆安装部左右贯通,且左右两端分别逐渐朝外侧下方倾斜。采用以上结构,保证了头枕导杆安装部的强度,同时其形状符合人体工学,对乘客肩部能够起到良好的支撑作用。
作为优选,在所述骨架本体的左右两侧均设置有焊接翻边。采用以上结构,便于焊接在靠背边板上。
作为优选,在所述骨架本体上设置有若干减重孔。采用以上结构,符合汽车轻量化的要求。
本实用新型的有益效果是:整个骨架本体采用钣金件冲压而成,与现有的头枕骨架相比,零部件减少,节约了与零部件相关的夹具、模具的成本,减少了加工工序,提高了生产效率;头枕骨架能够采用二保焊、激光焊和点焊等多种方式焊接在靠背边板上,节约了成本,为后续整椅骨架生产提供更广泛的工艺方法;头枕导杆装配孔采用冲压成型提高了座椅头枕导杆的装配精度,为后续整椅靠背骨架生产解决了很多难题。
附图说明
图1为现有汽车座椅头枕骨架的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图,对本实用新型作进一步说明:
如图2和图3所示,一种新型冲压头枕骨架,由骨架本体1组成,骨架本体1的上部设置有向前凸起的头枕导杆安装部101,头枕导杆安装部101左右贯通,且左右两端分别逐渐朝外侧下方倾斜,整个骨架本体1的形状设计符合人体工学,对乘客的肩背部具有良好的支撑性,在头枕导杆安装部101上设置有两个左右并排的头枕导杆装配孔101a,头枕导杆装配孔101a包括在头枕导杆安装部101的顶面和底面同轴设置的通孔,骨架本体1的底部设置有向前延伸的限位翻边102。整个骨架本体1采用钣金件直接冲压成型,与现有的头枕杆导管相比,头枕导杆装配孔101a的精度更高,利于后期头枕导杆的安装,避免了出现装错头枕杆导管,焊穿头枕杆导管的现象,同时,减少了零部件数量,节约了成本及加工工序,有效提高生产效率。骨架本体1采用钣金件,因此能够通过多种焊接方式焊接在靠背边板上,为整椅骨架生产提供了更广泛的加工工艺方法,降低了生产成本,装配头枕导杆时,只需头枕导杆的两端头由上向下穿过对应的头枕导杆装配孔101a,至头枕导杆的下端抵在限位翻边102上,操作简单。
如图2所示,在骨架本体1的左右两侧均设置有多处焊接翻边103,装配骨架本体1时,将骨架本体1两侧的焊接翻边103搭接在靠背边板对应的位置,再焊接固定即可。在骨架本体1上设置有若干减重孔104,减重孔104分散布置,避免了影响骨架本体1的强度。
Claims (4)
1.一种新型冲压头枕骨架,其特征在于:包括采用钣金件冲压而成的骨架本体(1),所述骨架本体(1)的上部设置有向前凸起的头枕导杆安装部(101),在所述头枕导杆安装部(101)上设置有两个左右并排的头枕导杆装配孔(101a),所述头枕导杆装配孔(101a)包括在头枕导杆安装部(101)的顶面和底面同轴设置的通孔,所述骨架本体(1)的底部设置有向前延伸的限位翻边(102),当头枕导杆由上向下穿过头枕导杆装配孔(101a)时,头枕导杆的下端抵在限位翻边(102)上。
2.根据权利要求1所述的新型冲压头枕骨架,其特征在于:所述头枕导杆安装部(101)左右贯通,且左右两端分别逐渐朝外侧下方倾斜。
3.根据权利要求1所述的新型冲压头枕骨架,其特征在于:在所述骨架本体(1)的左右两侧均设置有焊接翻边(103)。
4.根据权利要求1所述的新型冲压头枕骨架,其特征在于:在所述骨架本体(1)上设置有若干减重孔(104)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921959865.5U CN210792924U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 新型冲压头枕骨架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921959865.5U CN210792924U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 新型冲压头枕骨架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210792924U true CN210792924U (zh) | 2020-06-19 |
Family
ID=71245069
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921959865.5U Active CN210792924U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 新型冲压头枕骨架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210792924U (zh) |
-
2019
- 2019-11-13 CN CN201921959865.5U patent/CN210792924U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102271963A (zh) | 包括多个结构部件或保持部件的车辆座椅以及生产该车辆座椅的结构部件或保持部件的方法 | |
CN102114868A (zh) | 新型结构优化副车架的制作方法 | |
CN202448793U (zh) | 一种汽车座椅靠背骨架 | |
CN203283075U (zh) | 一种激光拼焊座椅骨架 | |
CN210792924U (zh) | 新型冲压头枕骨架 | |
CN208408984U (zh) | 汽车后排左侧座椅靠背骨架焊接工装 | |
CN201665166U (zh) | 车用一体式座椅 | |
CN209553308U (zh) | 一种后副车架 | |
CN201610097U (zh) | 一种整体式汽车座椅靠背骨架总成 | |
CN203623781U (zh) | 一种汽车后副车架 | |
CN111204267A (zh) | 一种轻量化的汽车座椅骨架 | |
CN111284561A (zh) | 一种后驱副车架组件 | |
CN110789420B (zh) | 一种后排座椅靠背中间支脚 | |
CN212605440U (zh) | 一种纵梁和前梁采用卷管成型的汽车后副车架 | |
CN201597487U (zh) | 一种整体式汽车座椅靠背骨架总成 | |
CN209956066U (zh) | 一种高强度后副车架总成 | |
CN205573698U (zh) | 汽车靠背骨架 | |
CN110015343A (zh) | 一种汽车后副车架 | |
CN204236169U (zh) | 一种带有后桥减振器支架的弹簧盘连接结构 | |
CN101774359A (zh) | 一种整体式汽车座椅靠背骨架总成 | |
CN202624380U (zh) | 汽车前副车架 | |
CN109823398A (zh) | 一种汽车后副车架总成 | |
CN211166582U (zh) | 一种商用车驾驶位座椅上靠背支架 | |
CN215442103U (zh) | 一种可调节扶手箱高度的装配结构及工程机械 | |
CN215883833U (zh) | 一种后地板总成后部结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |