CN210766318U - 沥青路面坑槽修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青路面坑槽修补装置，包括罩设于沥青路面坑槽上端的底板，所述底板的底面上设有一插槽，插槽内部滑动安装一插板，插板的右侧向上弯曲形成一固定部，底板的顶面上设有一与插槽相通的出料孔，出料孔上端焊接一存料筒，底板的表面上垂直焊接一固定板，固定板的右侧安装一第一千斤顶，第一千斤顶上的活塞杆安装固定于插板的固定部上，存料筒的两侧均设有一横杆，存料筒与横杆之间连接一第二千斤顶。本实用新型结构简单，无需进行估料，能直接的将凸出路面的沥青铲去，并重新的挤入存料筒中，避免了浪费，使修补处的沥青路面和久的沥青路面平齐设置，避免了凹凸不平，且操作简单，增加了修补的效率。

Description

沥青路面坑槽修补装置

技术领域

本实用新型涉及沥青路面修补技术领域，具体涉及一种沥青路面坑槽修补装置。

背景技术

目前，对于沥青路面来说，坑槽、网裂、龟裂等局部破坏成为典型的病害。其中，坑槽所占比重较大且对路面的平整度、行车的舒适性以及安全性有严重的影响，特别是我国超载、大流量的交通特点日益明显，加剧了沥青路面出现坑槽病害的机率。因此，随沥青路面坑槽的修补至关重要。

目前，因为无法判断坑槽的大小，使得倒入的沥青无法把握，容易造成倒入沥青的过多，一旦过多后，会造成修补处的路面高于其他路面，影响路面的平整度，且现在的修复装置修复的效率较慢。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种沥青路面坑槽修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种沥青路面坑槽修补装置，包括罩设于沥青路面坑槽上端的底板，所述底板的底面上设有一插槽，插槽的右侧开口设置，插槽内部滑动安装一插板，插板的右侧向上弯曲形成一固定部，底板的顶面上设有一与插槽相通的出料孔，出料孔上端焊接一存料筒，底板的表面上垂直焊接一固定板，固定板的右侧安装一第一千斤顶，第一千斤顶上的活塞杆安装固定于插板的固定部上，存料筒的两侧均设有一横杆，横杆之间平行设置，横杆之间焊接固定安装一块以上的连接板，存料筒的右侧焊接一顶板，顶板的底面上安装一第二千斤顶，第二千斤顶的活塞杆下端的安装固定于右侧的连接板上，横杆两端均安装一滚轮。

作为优选的技术方案，插槽和插板的竖截面均呈燕尾状设置，插板和插槽之间过盈连接，插板的左侧面呈三角形结构设置，插槽的左侧面也呈三角形结构设置，两者之间相匹配。

作为优选的技术方案，存料筒上端设有一打开或者密封存料筒的筒盖。

作为优选的技术方案，底板表面的四个角上均焊接一定位杆，横杆正对于定位杆处均设有一定位孔，定位杆一端均穿过定位孔设置。

作为优选的技术方案，底板和插板均由金属材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，无需进行估料，能直接的将凸出路面的沥青铲去，并重新的挤入存料筒中，避免了浪费，使修补处的沥青路面和久的沥青路面平齐设置，避免了凹凸不平，且操作简单，增加了修补的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1中A-A处的局部剖视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本沥青路面坑槽修补装置，包括罩设于沥青路面坑槽上端的底板14，所述底板14的底面上设有一插槽3，插槽3的右侧开口设置，插槽3内部滑动安装一插板12，插板12的右侧向上弯曲形成一固定部13，底板14的顶面上设有一与插槽3相通的出料孔1，出料孔1上端焊接一存料筒4，底板14的表面上垂直焊接一固定板8，固定板8的右侧安装一第一千斤顶11，第一千斤顶11上的活塞杆安装固定于插板12的固定部13上，存料筒4的两侧均设有一横杆2，横杆2之间平行设置，横杆2之间焊接固定安装一块以上的连接板7，存料筒4的右侧焊接一顶板5，顶板5的底面上安装一第二千斤顶6，第二千斤顶6的活塞杆下端的安装固定于右侧的连接板7上，横杆2两端均安装一滚轮9。

本实施例中，插槽3和插板12的竖截面均呈燕尾状设置，插板12和插槽3之间过盈连接，插板12的左侧面呈三角形结构设置，插槽3的左侧面也呈三角形结构设置，两者之间相匹配，插板的底面与底板的底面平齐设置。

本实施例中，存料筒4上端设有一打开或者密封存料筒的筒盖，有效的将存料筒上端的开口罩住，避免了外界垃圾的进入。

本实施例中，底板14表面的四个角上均焊接一定位杆15，横杆2正对于定位杆处均设有一定位孔，定位杆15一端均穿过定位孔设置，使得横杆只能沿着定位杆上下移动，避免了倾斜。

本实施例中，底板14和插板12均由金属材料制成，增加了重量和使用寿命。

在存储沥青时，将第一千斤顶的活塞杆缩回，活塞杆在缩回的过程中会带动插板，使插板沿着插槽向左移动，直至将出料孔的罩住，这时，打开筒盖就能将沥青倒入存料筒中，完成对沥青的存储。

在使用时，启动第二千斤顶，通过第二千斤顶能有效的将存料筒和底板抬起，使得只有四个滚轮与地面接触，从而能在沥青路面上快速的推动本装置，直至使底板移动到坑槽上端，并使出料孔与坑槽相对设置，这时，将第二千斤顶上的活塞杆缩回，使底板向下移动，直至使底板将坑槽罩住(如图1所示)，这时，启动第一千斤顶，使第一千斤顶上的活塞杆伸出，从而推动插板向右移动，使出料孔打开，内部的沥青就能顺着出料孔流入坑槽中，直至将坑槽灌满，这时，重新的将插板缩回，插板在缩回的过程中能将多余的沥青铲去，铲去的沥青则能在插板的挤压下重新的挤入存料筒中，使得修复后的沥青路面与久沥青路面平齐设，避免了出现凹凸不平。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种沥青路面坑槽修补装置，其特征在于：包括罩设于沥青路面坑槽上端的底板，所述底板的底面上设有一插槽，插槽的右侧开口设置，插槽内部滑动安装一插板，插板的右侧向上弯曲形成一固定部，底板的顶面上设有一与插槽相通的出料孔，出料孔上端焊接一存料筒，底板的表面上垂直焊接一固定板，固定板的右侧安装一第一千斤顶，第一千斤顶上的活塞杆安装固定于插板的固定部上，存料筒的两侧均设有一横杆，横杆之间平行设置，横杆之间焊接固定安装一块以上的连接板，存料筒的右侧焊接一顶板，顶板的底面上安装一第二千斤顶，第二千斤顶的活塞杆下端的安装固定于右侧的连接板上，横杆两端均安装一滚轮。

2.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补装置，其特征在于：插槽和插板的竖截面均呈燕尾状设置，插板和插槽之间过盈连接，插板的左侧面呈三角形结构设置，插槽的左侧面也呈三角形结构设置，两者之间相匹配。

3.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补装置，其特征在于：存料筒上端设有一打开或者密封存料筒的筒盖。

4.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补装置，其特征在于：底板表面的四个角上均焊接一定位杆，横杆正对于定位杆处均设有一定位孔，定位杆一端均穿过定位孔设置。

5.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽修补装置，其特征在于：底板和插板均由金属材料制成。

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