CN210760346U - 一种工程机械座椅减震器及座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于座椅技术领域，具体公开了一种工程机械座椅减震器，包括上框架(1)、下框架(2)、设置在所述上框架(1)和下框架(2)之间的减震组件，其特征是，所述上框架(1)设置有用于固接座椅主体和扶手箱的固定组件。本实用新型还公开了一种工程机械座椅，包括上述工程机械座椅减震器。本实用新型结构简单，设计巧妙，在现有结构上增设固接座椅主体和扶手箱的固定组件，使得扶手箱与座椅主体同时上移或下移，保持一致性，提高了产品的舒适度。

Description

一种工程机械座椅减震器及座椅

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械座椅减震器及座椅，属于汽车座椅技术领域。

背景技术

公开号为CN108099712A、公开日为2018年6月1日的中国发明专利说明书公开了一种工程机械座椅减震器，包括上框架、下框架、设置在所述上框架和下框架之间的剪叉组件、以及可调式阻尼器，所述可调式阻尼器的阻尼调节件通过联动机构与所述剪叉组件或上框架相连。当所述上框架相对于所述下框架向上运动时，所述剪叉组件或上框架通过所述联动机构带动所述阻尼调节件朝着增大阻尼力的方向运动；当所述上框架相对于所述下框架向下运动时，所述剪叉组件或上框架通过所述联动机构带动所述阻尼调节件朝着减小阻尼力的方向运动。采用上述的工程机械座椅减震器，只能对座板本身进行减震，在使用过程中，座椅在减震器的作用下进行上下移动，使得座椅和扶手箱之间产生位移差，造成使用者手臂的上下移动，舒适性差。因此，需要一种新的工程机械座椅减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工程机械座椅减震器及座椅，本实用新型结构简单，设计巧妙，在现有结构上增设两个扶手箱支撑件，使得扶手箱与座椅座板同时上移或下移，保持一致性，提高了产品的舒适度。

本实用新型的第一个目的是通过以下技术方案实现的的，一种工程机械座椅减震器，包括上框架、下框架、设置在所述上框架和下框架之间的减震组件，其特征是，所述上框架设置有用于固接座椅主体和扶手箱的固定组件。

优选的，所述固定组件包括上框架和设置在上框架两侧用于安装扶手箱的扶手箱支撑件。

优选的，所述上框架上设有横梁，横梁两端分别与两个扶手箱支撑件相连接，横梁与两个扶手箱支撑件组成几字形结构。

优选的，所述扶手箱支撑件包括连接件、上水平部、连接部、下水平部，上水平部通过连接部与下水平部相连接，连接部倾斜设置，下水平部的长度大于上水平部，上水平部上设置连接件，上水平部、连接件分别与上框架相连接。

优选的，所述连接部与下水平部之间的夹角为110-130°。

优选的，所述扶手箱支撑件两侧边向内翻边设置，扶手箱支撑件的纵截面为U字形结构。

优选的，所述扶手箱支撑件与上框架焊接连接。

优选的，所述横梁与扶手箱支撑件的连接件焊接连接。

本实用新型的第二个目的是通过以下技术方案实现的的，一种工程机械座椅，包括工程机械座椅减震器，所述的工程机械座椅减震器包括上框架、下框架、设置在所述上框架和下框架之间的减震组件，上框架设置有固定组件，座椅主体和两侧的扶手箱均通过固定组件与上框架固定连接。

优选的，所述固定组件包括上框架和设置在上框架两侧的扶手箱支撑件，扶手箱支撑件上侧安装有扶手箱，上框架的上侧安装有座椅主体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型通过在上框架设置用于固接座椅主体和扶手箱的固定组件，固定组件上安装座椅主体和两侧的扶手箱，使得扶手箱与座椅主体同步运动。进一步，可将固定组件设计为上框架和设置在上框架两侧用于安装扶手箱的扶手箱支撑件，上框架上设置汽车座椅座板，支撑件上用于放置扶手箱，使得上框架的上下移动带动扶手箱支撑件的上下移动，进而使得上框架上的汽车座椅座板与扶手箱支撑件上的扶手箱同步运动，提高了使用者的舒适度。

第二，本实用新型通过在上框架上设置横梁，左扶手箱支撑件、横梁、右扶手箱支撑件收尾相接，形成几字形结构，一方面使得上框架结构稳定，形成对扶手箱支撑件稳定的支撑，另一方面通过横梁对两侧的扶手箱支撑件形成拉力，进一步提高其稳定性。

第三，本实用新型将扶手箱支撑件设计为Z字形结构，一方面是为了便于与上框架焊接连接，另一方面是适应扶手箱底部第一汽车座椅底板的需要。将连接部与(上)下水平部之间的夹角为110-130°，结构稳定。

第四，本实用新型将扶手箱支撑件两侧边设计为向内翻边设置，使得扶手箱支撑件的纵截面为U字形结构，主要是为了提高支撑件的整体强度，还能起到支撑件边缘光滑，无毛刺。

附图说明

图1是本实用新型工程机械座椅减震器的结构示意图；

图2是本实用新型工程机械座椅减震器的结构示意图；

图3师本实用新型工程机械座椅的结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种工程机械座椅减震器，包括上框架1、下框架2、设置在所述上框架1和下框架2之间的减震组件。减震组件包括剪叉组件3、以及阻尼器4。

上框架设有用于固接座椅主体和扶手箱的固定组件。固定组件包括上框架1和设置在上框架两侧用于安装扶手箱的扶手箱支撑件5。

两个扶手箱支撑件5对称设置在上框架1两侧。扶手箱支撑件5可以为Z字形结构。

本实用新型通过在上框架设置用于固接座椅主体和扶手箱的固定组件，固定组件上安装座椅主体和两侧的扶手箱，使得扶手箱与座椅主体同步运动。进一步，可将固定组件设计为上框架和设置在上框架两侧用于安装扶手箱的扶手箱支撑件，上框架上设置汽车座椅座板，支撑件上用于放置扶手箱，使得上框架的上下移动带动扶手箱支撑件的上下移动，进而使得上框架上的汽车座椅座板与扶手箱支撑件上的扶手箱同步运动，提高了使用者的舒适度。

上框架1上设有横梁6，横梁6两端分别与两个扶手箱支撑件5相连接，横梁6与两个扶手箱支撑件5组成几字形结构。

本实用新型通过在上框架上设置横梁，左扶手箱支撑件、横梁、右扶手箱支撑件收尾相接，形成几字形结构，一方面使得上框架结构稳定，形成对扶手箱支撑件稳定的支撑，另一方面通过横梁对两侧的扶手箱支撑件形成拉力，进一步提高其稳定性。

扶手箱支撑件5包括连接件54、上水平部51、连接部52、下水平部53，上水平部51通过连接部52与下水平部53相连接，连接部52倾斜设置，下水平部53的长度大于上水平部51。上水平部51上设置连接件54，上水平部51、连接件54分别与上框架1相连接。连接部52与下水平部53之间的夹角为110-130°，优选120°。本实用新型将扶手箱支撑件设计为Z字形结构，一方面是为了便于与上框架焊接连接，另一方面是适应扶手箱底部第一汽车座椅底板的需要。将连接部与(上)下水平部之间的夹角为110-130°，结构稳定。

扶手箱支撑件5两侧边向内翻边设置，扶手箱支撑件5的纵截面为U字形结构。本实用新型将扶手箱支撑件两侧边设计为向内翻边设置，使得扶手箱支撑件的纵截面为U字形结构，主要是为了提高支撑件的整体强度，还能起到支撑件边缘光滑，无毛刺。

扶手箱支撑件5与上框架1焊接连接。横梁6与扶手箱支撑件5的连接件54焊接连接。加工制造容易，生产成本低。

如图3所示，一种工程机械座椅，包括上述工程机械座椅减震器。座椅主体和两侧的扶手箱均通过固定组件与上框架固定连接。扶手箱支撑件上侧安装有扶手箱，上框架的上侧安装有座椅主体。

Claims (10)

1.一种工程机械座椅减震器，包括上框架(1)、下框架(2)、设置在所述上框架(1)和下框架(2)之间的减震组件，其特征是，所述上框架(1)设置有用于固接座椅主体和扶手箱的固定组件。

2.根据权利要求1所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述固定组件包括上框架(1)和设置在上框架两侧用于安装扶手箱的扶手箱支撑件(5)。

3.根据权利要求2所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述上框架(1)上设有横梁(6)，横梁(6)两端分别与两个扶手箱支撑件(5)相连接，横梁(6)与两个扶手箱支撑件(5)组成几字形结构。

4.根据权利要求2或3所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述扶手箱支撑件(5)包括连接件(54)、上水平部(51)、连接部(52)、下水平部(53)，上水平部(51)通过连接部(52)与下水平部(53)相连接，连接部(52)倾斜设置，下水平部(53)的长度大于上水平部(51)，上水平部(51)上设置连接件(54)，上水平部(51)、连接件(54)分别与上框架(1)相连接。

5.根据权利要求4所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述连接部(52)与下水平部(53)之间的夹角为110-130°。

6.根据权利要求2所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述扶手箱支撑件(5)两侧边向内翻边设置，扶手箱支撑件(5)的纵截面为U字形结构。

7.根据权利要求2所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述扶手箱支撑件(5)与上框架(1)焊接连接。

8.根据权利要求3所述的工程机械座椅减震器，其特征是，所述横梁(6)与扶手箱支撑件(5)的连接件(54)焊接连接。

9.一种工程机械座椅，其特征是，包括工程机械座椅减震器，所述的工程机械座椅减震器包括上框架(1)、下框架(2)、设置在所述上框架(1)和下框架(2)之间的减震组件，上框架(1)设置有固定组件，座椅主体和两侧的扶手箱均通过固定组件与上框架固定连接。

10.根据权利要求9所述的工程机械座椅，其特征是，所述固定组件包括上框架和设置在上框架两侧的扶手箱支撑件，扶手箱支撑件上侧安装有扶手箱，上框架的上侧安装有座椅主体。

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