CN210715599U - 一种高精度abs传感器的商务车前轮毂单元轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，包括外法兰和内法兰，所述外法兰套设在内法兰的表面，所述内法兰的表面通过转子槽滚动连接有滚子，所述滚子的表面与外法兰的内腔滚动连接，所述内法兰的表面开设有挤压空腔，本实用新型涉及轮毂单元轴承技术领域。该高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，轮毂单元轴承转动时，内法兰转动，与外法兰贴合的部分通过第一密封垫圈进行密封，并且压簧向外挤压第一密封垫圈使得涨紧圈在涨紧槽内涨紧，使得密封的更加紧固，并且当第一密封垫圈磨损时，压簧回弹使得第一密封垫圈能一直紧紧的贴合在挡环上，能一直进行密封，即使长时间使用产生了磨损也能保证密封性。

Description

一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元轴承技术领域，具体为一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承。

背景技术

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，轮毂轴承单元球轴承是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

根据专利号为CN201621189U所述的一种带ABS传感器的轮毂轴承单元，将轮毂转速以电信号或脉冲信号的形式传递到汽车电控单元，以实现汽车的防抱死作用，但是轮毂单元轴承长时间使用，内部的密封垫圈会发生磨损，使得内外法兰之间产生缝隙，灰尘和石子可能进入轮毂单元轴承之间，加剧轮毂轴承单元的磨损，降低了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，解决了轮毂单元轴承长时间使用，内部的密封垫圈会发生磨损，使得内外法兰之间产生缝隙，灰尘和石子可能进入轮毂单元轴承之间，加剧轮毂轴承单元的磨损，降低了使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，包括外法兰和内法兰，所述外法兰套设在内法兰的表面，所述内法兰的表面通过转子槽滚动连接有滚子，所述滚子的表面与外法兰的内腔滚动连接，所述内法兰的表面开设有挤压空腔，所述内法兰的表面套设有第一密封垫圈，所述挤压空腔的内腔固定连接有压簧，所述压簧的右端与第一密封垫圈的左侧相互抵触，所述外法兰的内腔固定连接有挡环，并且挡环的左侧与第一密封垫圈的右侧相互抵触。

优选的，所述第一密封垫圈的内腔固定连接有涨紧圈，所述内法兰的表面开设有与涨紧圈的表面适配的涨紧槽。

优选的，所述内法兰的表面分别固定连接有防磨衬套和齿圈，所述内法兰的表面套设有第二密封垫圈，并且第二密封垫圈的表面与外法兰的内腔相互抵触。

优选的，所述外法兰的内腔固定连接有磁钢，并且外法兰的表面分别开设有轮毂螺栓固定孔和限位孔。

优选的，所述轮毂螺栓固定孔的内腔螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述内法兰的内腔分别开设有第一油道和第二油道，所述第一油道的内腔与第二油道的内腔连通。

有益效果

本实用新型提供了一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，通过在外法兰套设在内法兰的表面，内法兰的表面通过转子槽滚动连接有滚子，滚子的表面与外法兰的内腔滚动连接，内法兰的表面开设有挤压空腔，内法兰的表面套设有第一密封垫圈，挤压空腔的内腔固定连接有压簧，压簧的右端与第一密封垫圈的左侧相互抵触，外法兰的内腔固定连接有挡环，并且挡环的左侧与第一密封垫圈的右侧相互抵触，第一密封垫圈的内腔固定连接有涨紧圈，内法兰的表面开设有与涨紧圈的表面适配的涨紧槽，轮毂单元轴承转动时，内法兰转动，与外法兰贴合的部分通过第一密封垫圈进行密封，并且压簧向外挤压第一密封垫圈使得涨紧圈在涨紧槽内涨紧，使得密封的更加紧固，并且当第一密封垫圈磨损时，压簧回弹使得第一密封垫圈能一直紧紧的贴合在挡环上，能一直进行密封，即使长时间使用产生了磨损也能保证密封性。

（2）、该高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，通过在内法兰的内腔分别开设有第一油道和第二油道，第一油道的内腔与第二油道的内腔连通，通过对第一油道和第二油道进行给油，使得润滑油可以顺畅到流通进外法兰和内法兰之间，对滚子进行润滑，可以有效降低滚子的磨损。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型第一密封垫圈结构的立体示意图。

图中：1-外法兰、2-内法兰、3-滚子、4-挤压空腔、5-第一密封垫圈、6-压簧、7-挡环、8-涨紧圈、9-涨紧槽、10-防磨衬套、11-齿圈、12-第二密封垫圈、13-磁钢、14-轮毂螺栓固定孔、15-限位孔、16-紧固螺栓、17-第一油道、18-第二油道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，包括外法兰1和内法兰2，内法兰2的内腔分别开设有第一油道17和第二油道18，第一油道17的内腔与第二油道18的内腔连通。通过对第一油道17和第二油道18进行给油，使得润滑油可以顺畅到流通进外法兰1和内法兰2之间，对滚子3进行润滑，可以有效降低滚子的磨损，外法兰1的内腔固定连接有磁钢13，并且外法兰1的表面分别开设有轮毂螺栓固定孔14和限位孔15，轮毂螺栓固定孔14的内腔螺纹连接有紧固螺栓16，内法兰2的表面分别固定连接有防磨衬套10和齿圈11，防磨衬套10为耐磨材质制成，内法兰2的表面套设有第二密封垫圈12，并且第二密封垫圈12的表面与外法兰1的内腔相互抵触，外法兰1套设在内法兰2的表面，内法兰2的表面通过转子槽滚动连接有滚子3，滚子3的表面与外法兰1的内腔滚动连接，内法兰2的表面开设有挤压空腔4，内法兰2的表面套设有第一密封垫圈5，第一密封垫圈5的内腔固定连接有涨紧圈8，内法兰2的表面开设有与涨紧圈8的表面适配的涨紧槽9，挤压空腔4的内腔固定连接有压簧6，压簧6的右端与第一密封垫圈5的左侧相互抵触，外法兰1的内腔固定连接有挡环7，通过挡环7防止第一密封垫圈5余滚子3表面摩擦，并且挡环7的左侧与第一密封垫圈5的右侧相互抵触，轮毂单元轴承转动时，内法兰2转动，与外法兰1贴合的部分通过第一密封垫圈5进行密封，并且压簧6向外挤压第一密封垫圈5使得涨紧圈8在涨紧槽9内涨紧，使得密封的更加紧固，并且当第一密封垫圈5磨损时，压簧6回弹使得第一密封垫圈5能一直紧紧的贴合在挡环7上，能一直进行密封，即使长时间使用产生了磨损也能保证密封性。

使用时，通过齿圈11切割磁钢13产生电信号，电信号通过信号线传输到车上的ABS系统进行信号传递，轮毂单元轴承转动时，内法兰2转动，与外法兰1贴合的部分通过第一密封垫圈5进行密封，并且压簧6向外挤压第一密封垫圈5使得涨紧圈8在涨紧槽9内涨紧，第二密封垫圈12对另一边进行密封。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，包括外法兰（1）和内法兰（2），所述外法兰（1）套设在内法兰（2）的表面，其特征在于：所述内法兰（2）的表面通过转子槽滚动连接有滚子（3），所述滚子（3）的表面与外法兰（1）的内腔滚动连接，所述内法兰（2）的表面开设有挤压空腔（4），所述内法兰（2）的表面套设有第一密封垫圈（5），所述挤压空腔（4）的内腔固定连接有压簧（6），所述压簧（6）的右端与第一密封垫圈（5）的左侧相互抵触，所述外法兰（1）的内腔固定连接有挡环（7），并且挡环（7）的左侧与第一密封垫圈（5）的右侧相互抵触。

2.根据权利要求1所述的一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，其特征在于：所述第一密封垫圈（5）的内腔固定连接有涨紧圈（8），所述内法兰（2）的表面开设有与涨紧圈（8）的表面适配的涨紧槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，其特征在于：所述内法兰（2）的表面分别固定连接有防磨衬套（10）和齿圈（11），所述内法兰（2）的表面套设有第二密封垫圈（12），并且第二密封垫圈（12）的表面与外法兰（1）的内腔相互抵触。

4.根据权利要求1所述的一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，其特征在于：所述外法兰（1）的内腔固定连接有磁钢（13），并且外法兰（1）的表面分别开设有轮毂螺栓固定孔（14）和限位孔（15）。

5.根据权利要求4所述的一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，其特征在于：所述轮毂螺栓固定孔（14）的内腔螺纹连接有紧固螺栓（16）。

6.根据权利要求1所述的一种高精度ABS传感器的商务车前轮毂单元轴承，其特征在于：所述内法兰（2）的内腔分别开设有第一油道（17）和第二油道（18），所述第一油道（17）的内腔与第二油道（18）的内腔连通。

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