CN110762166A - 一种自润滑链条 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自润滑链条，由内链板、外链板、套筒、销轴和滚子构成套筒滚子链链条，外链板内侧设有软质垫片，软质垫片通过两个安装孔安装，并与外链板呈并列设置。优选，套筒具有伸出内链板外侧面的延伸段；软质垫片通过两个安装孔分别套在两个套筒的延伸段上，并与延伸段形成动密封连接；软质垫片与外链板的结合面间还形成储油槽；延伸段伸入到储油槽内。本发明的有益效果是，利用软质垫片的密封特性形成润滑部位的端面密封，并通过储油槽准备润滑介质，以及套筒延伸段形成具有自动微循环的自润滑效果，且结构简单、加工方便，润滑好，链条使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及链条结构，特别是一种构成套筒滚子链链条的自润滑链条。
背景技术
套筒滚子链链条由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成单列或多列，外链板固定在销轴上，内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均形成同轴可转动的连接关系，链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦，因而套筒滚子链重量轻、寿命长、成本低，在动力传动中应用广泛，如现有摩托车和自行车通常都是采用单列套筒滚子链的链条及链轮进行动力传动。链传动的失效形式主要有链板疲劳破坏；滚子、套筒的冲击疲劳破坏、销轴与套筒的胶合、链条销轴磨损、过载拉断等。由于现有摩托车的链传动属于典型的开式传动，受使用条件恶劣和润滑不良的双重因素影响，容易发生链节磨损及滚子、套筒的冲击疲劳破坏。因此，作为开式传动的链条，其润滑介质通常只能在产品装配时加注，或者定期加注，因此，如何确保主要摩擦磨损环节得到良好润滑，是本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术中开式传动链条存在严重的润滑不良问题，提供一种自润滑链条，以在链条工作过程中，利用软质垫片的密封特性，将润滑介质封闭在滚动摩擦副中，从而改善润滑条件，延长链条使用寿命。
为实现前述目的，本发明提供的如下方案。
一种自润滑链条，由内链板、外链板、套筒、销轴和滚子构成套筒滚子链链条，所述外链板内侧设有软质垫片，软质垫片通过两个安装孔安装，并与所述外链板呈并列设置。
采用前述技术方案的自润滑链条，由于在外链板内侧设有与外链板并列的软质密封垫，其覆盖或基本覆盖外链板的内侧面，相对于O形密封圈而言覆盖遮挡面积更大，密封效果更好。在套筒长度被限定在内链板内时，可以密封内链板安装孔与套筒之间配合间隙，也可密封销轴与套筒之间的配合间隙，从而将相应间隙内的润滑介质密封在内，减少或消除润滑介质渗漏，延长使用寿命。在套筒长度具有伸出内链板部分的链条结构中，可以密封内链板安装孔与套筒之间配合间隙内的润滑介质。
优选的，所述套筒具有伸出内链板外侧面的延伸段；软质垫片通过两个所述安装孔分别套在两个套筒的所述延伸段上，并与所述延伸段形成动密封连接；所述软质垫片与所述外链板的结合面间还形成储油槽；所述延伸段伸入到所述储油槽内。在利用软质垫片的密封特性封闭内链板安装孔与套筒之间配合间隙内的润滑介质的同时，还可通过储油槽填充润滑介质，为销轴与套筒之间滚动摩擦副提供润滑介质储备，利用软质特性将储油槽内储备的介质密封在储油槽内。链条在运行过程中，通过受力状况的改变，形成套筒与销轴之间的周向接触位置变化，间隙减小部分挤出的润滑介质流入储油槽内，间隙增大部分形成负压吸附作用，进而吸入润滑介质，同一链板上两对销轴与套筒交替受力过程中，形成介质的交替挤出与吸入，从而在槽内形成内部微循环，利用储油槽内润滑介质形成自润滑，达到延长链条使用寿命的目的。其中，储油槽可形成在软质垫片上，也可形成在外链板上，可根据加工条件选择适宜的结构形式和加工方式。设在外链板上时，可在链板冲裁过程中一次冲压成型；设在软质垫片上时，根据材料不同，可采用注塑或冲压成型。当然，储油槽也可以一部分形成在外链板上，另一部分形成在软质垫片上，这样还可以增大空间，增加储油量。
优选的，所述软质垫片由橡胶、塑料或尼龙制成，或者，由有色金属制成。以利用这些材料的软质特性形成润滑介质封闭目的，并可根据使用要求和加工条件合理选择相应材质和加工方式，如选择塑料和尼龙时，可以采用注塑成型，选择有色金属时，可采用冲压成型。
进一步优选的，所述储油槽形成在所述软质垫片上。这样无需改变外链板结构、加工工艺和加工设备，只需根据垫片采用选择适当加工方式即可，从而降低制造成本。
优选的，所述储油槽由两个圆形沉孔连通形成。以形成简单的结构，以及合理的储油空间，且圆弧形结构利于延长制造模具的使用寿命。
进一步优选的，所述圆形沉孔的直径大于所述延伸段直径。以使储油槽具有完整包围在延伸段端部外周的空间，润滑介质循环充分，确保润滑效果。
更进一步优选的，所述储油槽深度为软质垫片厚度的1/3～1/2倍。以在具有足够储油空间的前提下，确保垫片强度和使用寿命。
更进一步优选的，所述软质垫片的厚度为1.0mm～1.5mm。以形成密封效果好，垫片强度高和使用寿命长的综合性能。
本发明具有以下有益效果：利用软质垫片的密封特性形成润滑部位的端面密封，并通过储油槽准备润滑介质，以及套筒延伸段形成具有自动微循环的自润滑效果，且结构简单、加工方便，润滑好，链条使用寿命长。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图。
图2是本发明图1中的A-A剖视图。
图3是本发明实施例1中软质垫片的结构示意图。
图4是本发明实施例2中外链板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明，实施例是示例性的，仅用于揭示和解释本发明，以便充分理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之内。
实施例1，参见图1、图2、图3，一种自润滑链条，由内链板1、外链板2、套筒3、销轴4和滚子5构成套筒滚子链链条，所述外链板2内侧设有软质垫片6，软质垫片6通过两个安装孔安装，并与所述外链板2呈并列设置。
其中，所述软质垫片6软质垫片由尼龙注塑形成，储油槽7形成在所述软质垫片6上。储油槽7由两个圆形沉孔圆滑连通形成，连通段中段由两个相对的外圆弧之间的区域构成，越接近圆形沉孔，两圆弧之间的距离越大；圆形沉孔的直径大于所述延伸段直径约1.0mm，即半径方向大0.5mm左右。储油槽7深度为软质垫片6厚度的1/3～1/2倍。且软质垫片6的厚度为1.0mm～1.5mm。
本实施例中，构成储油槽7中两个圆形沉孔之间的连通段也可形成在两个平行线之间，形成等宽的长条形。
本实施例中，软质垫片6还可由橡胶或塑料制成，且塑料采用注塑成型；也可以由有色金属冲压形成。
实施例2，参见图4，所述储油槽7形成在外链板2上，储油槽7的深度接近软质垫片6的厚度，或者与其相当。其中，圆形沉孔直径比外链板2上的销轴安装孔稍大即可，如半径方向大0.5mm；储油槽7可通过链板冲压成型过程中一次形成；软质垫片6采用平垫片结构。
本实施的其余结构与实施例1相同，在此不再赘述。
实施例3，本实施例与实施例1和2的主要区别为，套筒3为外端被限制在内链板1内的无延伸段结构，外链板2和软质垫片6采用平整的板状结构，二者结合面之间也不设置储油槽。其余结构与实施1或2相同，在此不再赘述，且本实施例无附图示出。
实施例4，本实施例与实施例3的主要区别为，套筒3具有内链板1内的延伸段，延伸段的长度与软质垫片6的厚度相等。其余结构与实施3相同，在此不再赘述，且本实施例无附图示出。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种自润滑链条，由内链板(1)、外链板(2)、套筒(3)、销轴(4)和滚子(5)构成套筒滚子链链条，其特征在于，所述外链板(2)内侧设有软质垫片(6)，软质垫片(6)通过两个安装孔安装，并与所述外链板(2)呈并列设置。
2.根据权利要求1所述的自润滑链条，其特征在于，所述套筒(3)具有伸出内链板(1)外侧面的延伸段；所述软质垫片(6)通过两个所述安装孔分别套在两个套筒(3)的所述延伸段上，并与所述延伸段形成动密封连接；所述软质垫片(6)与所述外链板(2)的结合面间还形成储油槽(7)；所述延伸段伸入到所述储油槽(7)内。
3.根据权利要求1或2所述的自润滑链条，其特征在于，所述软质垫片(6)软质垫片由橡胶、塑料或尼龙制成，或者，由有色金属制成。
4.根据权利要求2所述的自润滑链条，其特征在于，所述储油槽(7)形成在所述软质垫片(6)上。
5.根据权利要求2或4所述的自润滑链条，其特征在于，所述储油槽(7)由两个圆形沉孔连通形成。
6.根据权利要求5所述的自润滑链条，其特征在于，所述圆形沉孔的直径大于所述延伸段直径。
7.根据权利要求4所述的自润滑链条，其特征在于，所述储油槽(7)深度为软质垫片(6)厚度的1/3～1/2倍。
8.根据权利要求4所述的自润滑链条，其特征在于，所述软质垫片(6)的厚度为1.0mm～1.5mm。
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