CN210715871U - 一种差速器润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔和半轴齿轮安装孔，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部；本申请在行星齿轮、半轴齿轮与差速器壳体的相对转动面上开设有偏心环形润滑油槽，偏向环形润滑油槽在转动的过程中能够扫过所有的相对转动面，进而能够为行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供有效的润滑，而且圆形润滑油道加工方便，制造成本低，加工精度易控制。

Description

一种差速器润滑系统

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体是一种差速器润滑系统。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

现有的差速器内润滑系统不够完善，一般是通过在行星齿轮或半轴齿轮的齿根上钻设润滑油孔。一般每个齿轮轴向钻3个孔，因为是斜向加工，还要避让齿轮齿面，加工非常困难，成本高，且润滑效果不好；左、右差速器壳体上与行星轮垫片接触面没有任何油槽设计，润滑效果不好，半轴齿轮与差速器壳轴径处也没有设计润滑油槽。润滑效果非常不好，齿轮容易产生挤压，造成高温、变质。润滑效果差，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器润滑系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔和半轴齿轮安装孔，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部；

所述壳体润滑部包括设置于所述半轴安装孔内壁的至少一个第一润滑油道、设置于所述半轴齿轮安装孔内壁上的至少一个第二润滑油道；

所述行星齿轮润滑部包括行星齿轮，所述行星齿轮与所述差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片，所述行星齿轮上靠近所述行星齿轮垫片的一端开设有第三润滑油道，所述行星齿轮垫片远离所述行星齿轮的一端开设有第四润滑油道；

所述半轴齿轮润滑部包括半轴齿轮，所述半轴齿轮与所述差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片，所述半轴齿轮靠近所述半轴齿轮垫片的一端开设有第五润滑油道，所述半轴齿轮垫片至少一个端面开设有第六润滑油道。

作为本实用新型进一步的方案：所述差速器壳体包括固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体内均设有半轴安装孔和半轴齿轮安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一润滑油道和第二润滑油道均设有两个，所述第一润滑油道和第二润滑油道为封闭环形结构，所述第一润滑油道和第二润滑油道在差速器壳壳体轴向方向上的投影为圆形。

作为本实用新型进一步的方案：所述半轴齿轮安装孔远离所述半轴安装孔的一侧端面开设有至少一个润滑油槽，所述润滑油槽靠近所述半轴齿轮安装孔的一端与所述半轴齿轮安装孔连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的轴线位置均开设有轴孔，所述行星齿轮垫片为球面环形结构，所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的接触面为球面环形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三润滑油道为偏心圆形油道，所述第三润滑油道靠近所述行星齿轮轴线的一端与所述行星齿轮的轴孔相切，所述第三润滑油道远离所述行星齿轮轴线的一端与所述行星齿轮上的所述球面环形接触面的外圆相切。

作为本实用新型进一步的方案：所述第四润滑油道为偏心圆形油道，所述第四润滑油道靠近所述行星齿轮垫片轴线的一端与所述行星齿轮垫片的内圆相切，所述第四润滑油道远离所述行星齿轮垫片轴线的一端与所述行星齿轮垫片的外圆相切。

作为本实用新型进一步的方案：所述半轴齿轮与所述差速器壳体内壁的接触面为平面圆环结构，所述第五润滑油道为偏心环形油道，所述第五润滑油道靠近所述半轴齿轮轴线的一端与所述环形接触面的内圆相切，所述第五润滑油道原理所述半轴齿轮轴线的一端与所述环形接触面的内圆相切。

作为本实用新型进一步的方案：所述半轴齿轮垫片为平面环形结构，所述第六润滑油道靠近所述半轴齿轮垫片轴线的一端与所述半轴齿轮垫片的内圆相切，所述第六润滑油道远离所述半轴齿轮垫片轴线的一端与所述半轴齿轮垫片的的外圆相切。

作为本实用新型进一步的方案：所述半轴齿轮垫片35的两侧端面均开设有第六润滑油道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过在半轴安装孔、半轴齿轮安装孔处均设有润滑油道，在在差速器内壁与半轴齿轮接触处开设有油槽，进而能够为半轴与差速器、半轴齿轮的轴与差速器之间的相对运动提供有效的润滑，因而能够为半轴齿轮和半轴的轴颈处提供润滑，有效的房子出现挤压的现象，提高了传动的稳定性；

2、本申请在行星齿轮、半轴齿轮与差速器壳体的相对转动面上开设有偏心环形润滑油槽，偏向环形润滑油槽在转动的过程中能够扫过所有的相对转动面，进而能够为行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供有效的润滑，而且圆形润滑油道加工方便，制造成本低，加工精度易控制；

3、本申请通过在行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片上设置偏心圆形齿轮，通过垫片以及设置在垫片上的润滑油道对行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供润滑，减少了垫片与差速器壳体或齿轮之间的磨损，提高了使用寿命，能够做到终生免维护。

附图说明

图1为本实施例的剖视图；

图2为本实施例的差速器壳体剖视图；

图3为本实施例的行星齿轮部正剖视图；

图4为本实施例的行星齿轮侧视图；

图5为本实施例的行星齿轮垫片主视图；

图6为本实施例的半轴齿轮剖视图；

图7为本实施例的半轴齿轮主视图；

图8为本实施例的半轴齿轮垫片主视图。

图中：1-差速器壳体润滑部、11-第一壳体、12-第二壳体、13-半轴安装孔、14-第一润滑油道、15-半轴齿轮安装孔、16-第二润滑油道、17-润滑油槽、2-行星齿轮润滑部、21-行星齿轮、22-第三润滑油道、23-行星齿轮垫片、24-第四润滑油道、25-十字轴、3-半轴齿轮润滑部、31-半轴齿轮、32-第一润滑面、33-第二润滑面、34-第五润滑油道、35-半轴齿轮垫片、36-第六润滑油道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型实施例中，一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，差速器壳体包括固定连接的第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11与第二壳体12围成用于安装行星齿轮与半轴齿轮的空腔，行星齿轮以及半轴齿轮啮合且安装与空腔捏，第一壳体11和第二壳体12均内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔13和半轴齿轮安装孔15，半轴安装孔13、半轴齿轮安装孔15与差速器壳体同轴布置；

润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部1、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部2、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部3；

壳体润滑部1包括设置于半轴安装孔13内壁的第一润滑油道14、设置于半轴齿轮安装孔15内壁上的第二润滑油道16，第一润滑油道14和第二润滑油道16均设有两个，第一润滑油道14和第二润滑油道16均为封闭环形结构，第一润滑油道14和第二润滑油道16在差速器壳体1轴向方向上的投影为圆形，进而可以通过第一润滑油道14和第二润滑油道16对半轴与半轴安装孔13、半轴齿轮31与半轴齿轮安装孔15的接触面进行润滑，半轴齿轮安装孔15远离半轴安装孔13的一侧端面开设有至少一个润滑油槽17，润滑油槽17靠近半轴齿轮安装孔15的一端与半轴齿轮安装孔15连通，在本实施例中，润滑油槽17设有两个且对称布置；

行星齿轮润滑部2包括行星齿轮21，行星齿轮21与差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片23，行星齿轮21与行星齿轮垫片23的轴线位置均开设有轴孔，行星齿轮垫片23为球面环形结构，行星齿轮21与行星齿轮垫片23的接触面为球面环形结构，差速器壳体与行星齿轮21、行星齿轮垫片23的配合面为凹面球形结构，在本实施例中，行星齿轮21设有四个且通过十字轴25周布连接，行星齿轮21和行星齿轮垫片23均套接在十字轴25上。行星齿轮21上靠近行星齿轮垫片23的一端开设有第三润滑油道22，行星齿轮垫片23远离行星齿轮21的一端开设有第四润滑油道24，第三润滑油道22为偏心圆形油道，第三润滑油道22靠近行星齿轮21轴线的一端与行星齿轮21的轴孔相切，第三润滑油道22远离行星齿轮21轴线的一端与行星齿轮21上的球面环形接触面的外圆相切，因而当行星齿轮21与行星齿轮垫片23相对旋转一圈时，行星齿轮21与行星齿轮垫片23的接触面上的任意一点均被第三润滑油道22扫过两次；第四润滑油道24为偏心圆形油道，第四润滑油道24靠近行星齿轮垫片23轴线的一端与行星齿轮垫片23的内圆相切，第四润滑油道24远离行星齿轮垫片23轴线的一端与行星齿轮垫片23的外圆相切，当行星齿轮垫片23与差速器壳体相对转动一圈时，行星齿轮垫片23与差速器壳体的接触面上的任意一点均被第四润滑油道24扫过两次。因而极大的提高了对行星齿轮21与差速器壳体之间的润滑效果。

半轴齿轮润滑部3包括半轴齿轮31，半轴齿轮31上设有与半轴齿轮半轴配合的第一润滑面32、与差速器壳体内壁配合的第二润滑面33，半轴齿轮31与差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片35，半轴齿轮垫片35与第二润滑面33接触，半轴齿轮垫片35、第二润滑面33均为圆环结构，半轴齿轮31靠近半轴齿轮垫片35的一端开设有第五润滑油道34，半轴齿轮垫片35至少一个端面开设有第六润滑油道36。第五润滑油道34为偏心环形油道，第五润滑油道34靠近半轴齿轮31轴线的一端与环形接触面的内圆相切，第五润滑油道34原理半轴齿轮31轴线的一端与环形接触面的内圆相切；半轴齿轮垫片35为平面环形结构，第六润滑油道36靠近半轴齿轮垫片轴线的一端与半轴齿轮垫片的内圆相切，第六润滑油道36远离半轴齿轮垫片轴线的一端与半轴齿轮垫片的外圆相切，在本实施例中，半轴齿轮垫片35的两侧端面均开设有第六润滑油道36，即半轴齿轮垫片35与第二润滑面33、半轴齿轮31的接触面均设第六润滑油道36。

本实用新型在使用时，四个行星齿轮21通过十字轴25周布连接于差速器壳体内，两个半轴齿轮31的轴分别插设于两侧的第一壳体11、第二壳体12内的半轴齿轮安装孔15内，同时将半轴穿过半轴齿轮安装孔13与半轴齿轮31固定连接，在使用的过程中，当两侧的车轮速度不同时，即两侧半轴的转速相同，此时，差速器壳体、行星齿轮21、半轴齿轮31均性对静止，差速器壳体、行星齿轮21、半轴齿轮31之间无相对运动，四个行星齿轮21只有公转无自转，因而此时的润滑复合最小，通过差速器壳体内外的油液进行简单的润滑，并进行冷却；当两侧车轮速度不同时，即两侧半轴转速不同，此时，两侧的半轴齿轮31的转速不同，因而行星齿轮21即有公转也有自转，因而导致差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与半轴齿轮安装孔、半轴与半轴安装孔之间均发生相对转动，此时用过设置于行星齿轮21上的第三润滑油道22、行星齿轮垫片23上的第四润滑油道24对行星齿轮21与差速器壳体的相对转动进行润滑，通过设置于半轴齿轮31上的第五润滑油道34、设置于半轴齿轮垫片35上的第六润滑油道36对半轴齿轮31与差速器壳体内壁的相对运动进行润滑，通过设置于半轴齿轮安装孔15内的第二润滑油道16对半轴齿轮31的轴与半轴齿轮安装孔15的相对转动进行润滑，通过设置于半轴安装孔13上的第一润滑油道14对半轴与半轴齿轮安装孔13的相对转动进行润滑，进而能够为差速器内具有较大负荷且相对转动部位提供良好的润滑，有效的避免出现齿轮之间或轴与轴孔之间出现挤压现象，有效的降低了相对转动部件之间的磨损，提高了润滑效果，增加了差速器的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔(13)和半轴齿轮安装孔(15)，其特征在于，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部(1)、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部(2)、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部(3)；

所述壳体润滑部(1)包括设置于所述半轴安装孔(13)内壁的至少一个第一润滑油道(14)、设置于所述半轴齿轮安装孔(15)内壁上的至少一个第二润滑油道(16)；

所述行星齿轮润滑部(2)包括行星齿轮(21)，所述行星齿轮(21)与所述差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片(23)，所述行星齿轮(21)上靠近所述行星齿轮垫片(23)的一端开设有第三润滑油道(22)，所述行星齿轮垫片(23)远离所述行星齿轮(21)的一端开设有第四润滑油道(24)；

所述半轴齿轮润滑部(3)包括半轴齿轮(31)，所述半轴齿轮(31)与所述差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片(35)，所述半轴齿轮(31)靠近所述半轴齿轮垫片(35)的一端开设有第五润滑油道(34)，所述半轴齿轮垫片(35)至少一个端面开设有第六润滑油道(36)。

2.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述差速器壳体包括固定连接的第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)和第二壳体(12)内均设有半轴安装孔(13)和半轴齿轮安装孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述第一润滑油道(14)和第二润滑油道(16)均设有两条，所述第一润滑油道(14)和第二润滑油道(16)为封闭环形结构，所述第一润滑油道(14)和第二润滑油道(16)在差速器壳体轴向方向上的投影为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述半轴齿轮安装孔(15)远离所述半轴安装孔(13)的一侧端面开设有至少一个润滑油槽(17)，所述润滑油槽(17)靠近所述半轴齿轮安装孔(15)的一端与所述半轴齿轮安装孔(15)连通。

5.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述行星齿轮(21)与所述行星齿轮垫片(23)的轴线位置均开设有轴孔，所述行星齿轮垫片(23)为球面环形结构，所述行星齿轮(21)与所述行星齿轮垫片(23)的接触面为球面环形结构。

6.所述根据权利要求5所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述第三润滑油道(22)为偏心圆形油道，所述第三润滑油道(22)靠近所述行星齿轮(21)轴线的一端与所述行星齿轮(21)的轴孔相切，所述第三润滑油道(22)远离所述行星齿轮(21)轴线的一端与所述行星齿轮(21)上的所述球面环形接触面的外圆相切。

7.根据权利要求5所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述第四润滑油道(24)为偏心圆形油道，所述第四润滑油道(24)靠近所述行星齿轮垫片(23)轴线的一端与所述行星齿轮垫片(23)的内圆相切，所述第四润滑油道(24)远离所述行星齿轮垫片(23)轴线的一端与所述行星齿轮垫片(23)的外圆相切。

8.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述半轴齿轮(31)与所述差速器壳体内壁的接触面为平面圆环结构，所述第五润滑油道(34)为偏心环形油道，所述第五润滑油道(34)靠近所述半轴齿轮(31)轴线的一端与平面圆环结构的接触面的内圆相切，所述第五润滑油道(34)远离所述半轴齿轮(31)轴线的一端与平面圆环结构的接触面的内圆相切。

9.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述半轴齿轮垫片(35)为平面环形结构，所述第六润滑油道(36)靠近所述半轴齿轮垫片轴线的一端与所述半轴齿轮垫片的内圆相切，所述第六润滑油道(36)远离所述半轴齿轮垫片轴线的一端与所述半轴齿轮垫片的外圆相切。

10.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述半轴齿轮垫片(35)的两侧端面均开设有第六润滑油道(36)。

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