CN218598756U - 汽车差速器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车差速器总成，属于差速器技术领域。它解决了现有汽车差速器不方便润滑维护的问题。本汽车差速器总成，包括外壳体，外壳体内具有空腔，空腔中设置有半轴齿轮组件以及与半轴齿轮组件相啮合传动的行星齿轮组件，外壳体上开设有用于装配行星齿轮组件的两个连接孔，外壳体上设置有径向凸起的连接盘以及套设于外壳体上的减速齿轮，减速齿轮的一端抵接于连接盘上且与连接盘之间连接有固定件，连接盘与减速齿轮之间具有与连接孔内部相连通的润滑油道。本实用新型具有方便润滑维护的优点。

Description

汽车差速器总成

技术领域

本实用新型属于差速器技术领域，涉及一种汽车差速器总成。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构, 功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

现有的差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，行星齿轮通过齿轮轴连接于外壳体内，减速齿轮通过螺栓直接连接于差速器的壳体，差速器在差速的过程中，行星齿轮与半轴齿轮均处于相对转动的状态，长时间的运转使得差速器需要进行润滑，现有差速器在添加润滑油时，需要对差速器进行拆装造成维护不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种方便润滑维护的汽车差速器总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车差速器总成，包括外壳体，所述的外壳体内具有空腔，所述的空腔中设置有半轴齿轮组件以及与半轴齿轮组件相啮合传动的行星齿轮组件，所述的外壳体上开设有用于装配行星齿轮组件的两个连接孔，其特征在于，所述的外壳体上设置有径向凸起的连接盘以及套设于外壳体上的减速齿轮，所述减速齿轮的一端抵接于连接盘上且与连接盘之间连接有固定件，所述的连接盘与减速齿轮之间具有与连接孔内部相连通的润滑油道。

在上述的汽车差速器总成中，所述的行星齿轮组件包括架设于两个连接孔之间的齿轮轴，所述的齿轮轴上设置有两个相向设置的行星轮，两个所述的行星轮与半轴齿轮组件啮合传动。

在上述的汽车差速器总成中，所述的半轴齿轮组件包括两个半轴轮，每个所述的半轴轮设置于两个行星轮之间，且半轴轮的两侧分别与对应的行星轮啮合传动。

在上述的汽车差速器总成中，所述的减速齿轮包括辋圈以及设置于辋圈上的齿轮圈，所述齿轮圈的侧表面抵接于连接盘的侧表面上，所述辋圈的内表面抵接于连接孔上，所述辋圈与齿轮圈之间形成有油腔，所述的油腔连通润滑油道与连接孔。

在上述的汽车差速器总成中，所述的固定件包括固定部与连接部，所述的连接盘与齿轮圈上开设有供固定部穿入固定的固定孔。

在上述的汽车差速器总成中，所述连接盘远离减速齿轮的一侧端面上设置有供连接部嵌入的嵌槽。

在上述的汽车差速器总成中，所述嵌槽的深度大于或等于连接部的厚度。

在上述的汽车差速器总成中，所述润滑油道包括进油道、出油道以及连通进油道与出油道的中间油道，所述进油道的开口位于连接盘远离减速齿轮的一侧端面上，所述出油道的开口位于连接盘靠近减速齿轮的一侧端面上。

在上述的汽车差速器总成中，所述进油道的开口位于嵌槽内。

在上述的汽车差速器总成中，所述出油道的开口与外壳体的外表面相齐平。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的连接盘与减速齿轮之间具有与连接孔内部相连通的润滑油道，通过润滑油道可以接对连接孔添加润滑油，润滑油随连接孔进入至差速器内部，达到润滑的目的。

2、本实用新型的嵌槽的深度大于或等于连接部的厚度，使得固定件整体容纳于嵌槽中，不易产生刮擦。

3、本实用新型的进油道的开口位于嵌槽内，当固定件的连接部位于嵌槽内后，进油道处于关闭状态，不易造成润滑油的泄漏。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是凸1中A的放大图。

图中，1、外壳体；2、空腔；3、半轴齿轮组件；4、行星齿轮组件；5、连接孔；6、连接盘；7、减速齿轮；8、固定件；9、润滑油道；10、齿轮轴；11、行星轮；12、半轴轮；13、辋圈； 14、齿轮圈；15、油腔；16、固定部；17、连接部；18、固定孔； 19、嵌槽；20、进油道；21、出油道；22、中间油道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1、图2所示，一种汽车差速器总成，包括外壳体1，外壳体1内具有空腔2，空腔2中设置有半轴齿轮组件3以及与半轴齿轮组件3相啮合传动的行星齿轮组件4，外壳体1上开设有用于装配行星齿轮组件4的两个连接孔5，外壳体1上设置有径向凸起的连接盘6以及套设于外壳体1上的减速齿轮7，减速齿轮7的一端抵接于连接盘6上且与连接盘6之间连接有固定件8，连接盘6与减速齿轮7之间具有与连接孔5内部相连通的润滑油道9。

在本实施例中，外壳体1内具有空腔2，空腔2的上下两端开设有连接孔5，行星齿轮组件4通过连接孔5进行安装，半轴齿轮组件3与行星齿轮组件4相啮合传动，同时，在连接盘6与减速齿轮7之间具有与连接孔5内部相连通的润滑油道9，通过润滑油道9可以直接对连接孔5添加润滑油，润滑油随连接孔5 进入至差速器内部，达到润滑的目的。

在本实施例中，行星齿轮组件4包括架设于两个连接孔5之间的齿轮轴10，齿轮轴10上设置有两个相向设置的行星轮11，两个行星轮11与半轴齿轮组件3啮合传动。

在本实施例中，半轴齿轮组件3包括两个半轴轮12，每个半轴轮12设置于两个行星轮11之间，且半轴轮12的两侧分别与对应的行星轮11啮合传动。

在本实施例中，减速齿轮7包括辋圈13以及设置于辋圈13 上的齿轮圈14，齿轮圈14的侧表面抵接于连接盘6的侧表面上，辋圈13的内表面抵接于连接孔5上，辋圈13与齿轮圈14之间形成有油腔15，油腔15连通润滑油道9与连接孔5。

具体的，固定件8包括固定部16与连接部17，连接盘6与齿轮圈14上开设有供固定部16穿入固定的固定孔18，固定件8 固定部16的外表面上分布有螺纹，可视为螺柱，固定件8通过固定部16与固定孔18相固定。

在本实施例中，连接盘6远离减速齿轮7的一侧端面上设置有供连接部17嵌入的嵌槽19，作为优选，嵌槽19的深度大于或等于连接部17的厚度，使得固定件8整体容纳于嵌槽19中，不易产生刮擦。

在本实施例中，润滑油道9包括进油道20、出油道21以及连通进油道20与出油道21的中间油道22，进油道20的开口位于连接盘6远离减速齿轮7的一侧端面上，出油道21的开口位于连接盘6靠近减速齿轮7的一侧端面上，进油道20的开口位于嵌槽19内，出油道21的开口与外壳体1的外表面相齐平。

润滑油道9的进油道20设置于嵌槽19内，当需要添加润滑油时，拆除一个或者固定件8，使得进油道20与外环境接触，可以直接通过进油道20进入加油，然后再安装固定件8，使得固定件8的连接部17封堵住进油道20，避免漏油，进油道20内的润滑油通过中间油道22进入至出油道21内，润滑油再通过出油道 21进入连接孔5添加润滑油，润滑油随连接孔5进入至差速器内部，达到润滑的目的，差速器在工作时，润滑油要是溢出的话会进入至油腔15中。

本实用新型的工作原理为：外壳体1内具有空腔2，空腔2 的上下两端开设有连接孔5，行星齿轮组件4通过连接孔5进行安装，半轴齿轮组件3与行星齿轮组件4相啮合传动，同时，在连接盘6与减速齿轮7之间具有与连接孔5内部相连通的润滑油道9，通过润滑油道9可以直接对连接孔5添加润滑油，润滑油随连接孔5进入至差速器内部，达到润滑的目的。

具体的，润滑油道9的进油道20设置于嵌槽19内，当需要添加润滑油时，拆除一个或者固定件8，使得进油道20与外环境接触，可以直接通过进油道20进入加油，然后再安装固定件8，使得固定件8的连接部17封堵住进油道20，避免漏油，进油道 20内的润滑油通过中间油道22进入至出油道21内，润滑油再通过出油道21进入连接孔5添加润滑油，润滑油随连接孔5进入至差速器内部，达到润滑的目的，差速器在工作时，润滑油要是溢出的话会进入至油腔15中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用外壳体1、空腔2、半轴齿轮组件3、行星齿轮组件4、连接孔5、连接盘6、减速齿轮7、固定件8、润滑油道9、齿轮轴10、行星轮11、半轴轮12、辋圈13、齿轮圈14、油腔15、固定部16、连接部17、固定孔18、嵌槽19、进油道20、出油道21、中间油道22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车差速器总成，包括外壳体(1)，所述的外壳体(1)内具有空腔(2)，所述的空腔(2)中设置有半轴齿轮组件(3)以及与半轴齿轮组件(3)相啮合传动的行星齿轮组件(4)，所述的外壳体(1)上开设有用于装配行星齿轮组件(4)的两个连接孔(5)，其特征在于，所述的外壳体(1)上设置有径向凸起的连接盘(6)以及套设于外壳体(1)上的减速齿轮(7)，所述减速齿轮(7)的一端抵接于连接盘(6)上且与连接盘(6)之间连接有固定件(8)，所述的连接盘(6)与减速齿轮(7)之间具有与连接孔(5)内部相连通的润滑油道(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述的行星齿轮组件(4)包括架设于两个连接孔(5)之间的齿轮轴(10)，所述的齿轮轴(10)上设置有两个相向设置的行星轮(11)，两个所述的行星轮(11)与半轴齿轮组件(3)啮合传动。

3.根据权利要求2所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述的半轴齿轮组件(3)包括两个半轴轮(12)，每个所述的半轴轮(12)设置于两个行星轮(11)之间，且半轴轮(12)的两侧分别与对应的行星轮(11)啮合传动。

4.根据权利要求1所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述的减速齿轮(7)包括辋圈(13)以及设置于辋圈(13)上的齿轮圈(14)，所述齿轮圈(14)的侧表面抵接于连接盘(6)的侧表面上，所述辋圈(13)的内表面抵接于连接孔(5)上，所述辋圈(13)与齿轮圈(14)之间形成有油腔(15)，所述的油腔(15)连通润滑油道(9)与连接孔(5)。

5.根据权利要求4所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述的固定件(8)包括固定部(16)与连接部(17)，所述的连接盘(6)与齿轮圈(14)上开设有供固定部(16)穿入固定的固定孔(18)。

6.根据权利要求5所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述连接盘(6)远离减速齿轮(7)的一侧端面上设置有供连接部(17)嵌入的嵌槽(19)。

7.根据权利要求6所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述嵌槽(19)的深度大于或等于连接部(17)的厚度。

8.根据权利要求6所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述润滑油道(9)包括进油道(20)、出油道(21)以及连通进油道(20)与出油道(21)的中间油道(22)，所述进油道(20)的开口位于连接盘(6)远离减速齿轮(7)的一侧端面上，所述出油道(21)的开口位于连接盘(6)靠近减速齿轮(7)的一侧端面上。

9.根据权利要求8所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述进油道(20)的开口位于嵌槽(19)内。

10.根据权利要求8所述的汽车差速器总成，其特征在于，所述出油道(21)的开口与外壳体(1)的外表面相齐平。

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