CN210693704U - 电动油泵 - Google Patents

Abstract

提供电动油泵(1)，无需将电子基板(101)从罩部(103)卸下，就能够对电子基板(101)的罩部(103)侧的底面进行电子基板的检查、部件相对于电子基板的固定、针对电子基板的螺钉紧固等作业。逆变器(100)具有收纳电子基板并且覆盖马达外壳(14)内的马达的罩部(103)，罩部(103)在底部(103a)具有与收纳于罩部(103)内的电子基板对置的第1开口和第2开口、将第1开口封闭的第1封闭部件(103e)以及将第2开口封闭的第2封闭部件(103f)。

Description

电动油泵

技术领域

本实用新型涉及电动油泵。

背景技术

以往，公知具有泵部、驱动泵部的马达部以及对马达部的驱动进行控制的逆变器的电动油泵。

例如，专利文献1所记载的电动油泵具有泵部、作为驱动泵部的马达部的电动机收纳部以及作为逆变器的控制部。电动机收纳部利用收纳于外壳内的马达对泵部进行驱动。控制部具有电子基板和收纳电子基板的壳体。电子基板具有逆变器电路。

专利文献1：日本特开2016-151243号公报

在专利文献1所记载的电动油泵中，存在以下课题：作业人员为了对固定于壳体的电子基板中的与壳体底面对置的面进行作业，必须将电子基板从壳体卸下，很费事。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于，提供电动油泵，该电动油泵无需从壳体等收纳电子基板的部件卸下电子基板，就能够对电子基板中的与所述部件的底面对置的面进行作业。

本申请的例示的第1方案是电动油泵，其具有泵部、驱动所述泵部的马达部、以及对所述马达部的驱动进行控制的逆变器，所述马达部具有收纳马达的外壳，所述逆变器具有电子基板，其中，所述逆变器具有收纳所述电子基板并且覆盖所述外壳内的马达的罩部，所述罩部在底部具有与收纳于所述罩部内的所述电子基板对置的开口和将所述开口封闭的封闭部件。

在上述方案中，所述电子基板具有焊接用的通孔，所述罩部具有贯通于所述通孔中的引脚，所述引脚被焊接于所述通孔，所述开口与所述电子基板的两个面中的与所述底部对置的面上的所述引脚对置。

在上述方案中，所述罩部具有电源接受用的连接器，所述引脚是所述连接器的引脚。

在上述方案中，所述外壳具有内螺纹件和与所述内螺纹件在所述电子基板的厚度方向上重合的外壳侧端子，所述电子基板具有：基板侧端子，其与所述外壳侧端子在所述厚度方向上重合；以及贯通孔，其直径大于拧入所述内螺纹件中的外螺纹件的头部的直径，所述贯通孔与相互重叠的所述内螺纹件、所述外壳侧端子以及所述基板侧端子对置，所述开口与所述贯通孔对置。

在上述方案中，所述外壳侧端子和所述内螺纹件各自在所述外壳中设置有3个，并且分别与3相电源的U相、V相、W相电连接，所述基板侧端子在所述电子基板上设置有3个，并且分别与U相、V相、W相电连接，所述贯通孔在所述电子基板上设置有3个，并且分别与3个所述基板侧端子对置。

在上述方案中，所述罩部和所述封闭部件分别由树脂构成，所述封闭部件与所述罩部的所述底部粘接或熔接起来。

在上述方案中，所述封闭部件由透光性比所述底部高的树脂构成，并且与所述底部熔接起来。

根据本申请的例示的第1方案，无需从收纳电子基板的罩部卸下电子基板，就能够对电子基板中的与罩部底面对置的面进行作业。

附图说明

图1是将实施方式的电动油泵局部剖开而示出的剖开立体图。

图2是示出该电动油泵中的除了马达外壳和泵外壳以外的部分的立体图。

图3是示出该电动油泵的外观的立体图。

图4是示出卸下了逆变器的状态下的该电动油泵的立体图。

图5是设置于该马达外壳内的端子台的放大立体图。

图6是示出未组装电子基板的状态下的该逆变器的立体图。

图7是示出组装了电子基板的状态下的该逆变器的立体图。

图8是示出该电子基板和设置于罩部的引脚的剖视图。

图9是从罩部侧示出该罩部安装于该马达外壳的状态下的该电动油泵的俯视图。

图10是放大示出安装于该马达外壳的该罩部的第1开口的周围部分的俯视图。

图11是从罩部的内侧将安装于该马达外壳的该罩部的轴向的端部与设置于该马达外壳的一部分的部件一同示出的立体图。

图12是从罩部的外侧示出安装于该马达外壳的该罩部的轴向的端部的立体图。

图13是从罩部的外侧示出该第1开口被封闭的状态下的该罩部的轴向的端部的立体图。

图14是示出该罩部的该第1开口和第2开口被封闭的状态下的电动油泵的俯视图。

图15是示出变形例的电动油泵的端子台和电子基板的主视图。

标号说明

1：电动油泵；10：马达部；11：马达；12：马达罩；13：轴(马达轴)；14：马达外壳；16：吸入口；18：第1定位销孔；19：第1螺栓孔；20：转子；22：定子；23：第1安装面；24：第2螺栓孔；25：第2安装面；28：泵出口；29：端子台；30U、30V、30W：四角螺母；31U、31V、31W：外壳侧端子；39：基座部件；40：泵部；47：泵转子；47a：内转子；47b：外转子；51：泵外壳；52：泵罩；53：螺栓；54：泵出口；56：第2定位销孔；57：第3螺栓孔；58：第3安装面；100：逆变器；101：电子基板；101a：基板；101b：电子部件；101c：通孔；101d：贯通孔；102：连接器；103：罩部；103a：底部；103b：第1开口；103c：第2开口；103d：凹陷部；103e：第1封闭部件；103f：第2封闭部件；104：引脚；105U、105V、105W：基板侧端子；106U、106V、106W：外螺纹件；J：中心轴线。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的电动油泵进行说明。在本实施方式中，对向搭载于汽车等车辆的变速器提供油的电动油泵进行说明。另外，在以下的附图中，为了易于理解各结构，有时使各构造的比例尺和数量等与实际的构造不同。

另外，在附图中，适当地示出XYZ坐标系作为三维正交坐标系。在XYZ坐标系中，Z轴方向是与图1所示的中心轴线J的轴向平行的方向。中心轴线J是后述的马达部10的轴(马达轴)13的中心轴线。Y轴方向是与图1所示的电动油泵的短边方向平行的方向。X轴方向是与Y轴方向和Z轴方向双方垂直的方向。

另外，在以下的说明中，将Z轴方向的正侧(+Z侧)记为“后侧”，将Z轴方向的负侧(-Z侧)记为“前侧”。另外，“后侧”及“前侧”仅是为了说明而使用的名称，并不限定实际的位置关系及方向。另外，只要没有特别的说明，将与中心轴线J平行的方向(Z轴方向)简记为“轴向”，将以中心轴线J为中心的径向简记为“径向”，将以中心轴线J为中心的周向、即绕中心轴线J的方向(θ方向)简记为“周向”。

另外，在本说明书中，“沿轴向延伸”除了包含严格地沿轴向(Z轴方向)延伸的情况之外，也包含沿相对于轴向在不到45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。此外，在本说明书中，“沿径向延伸”除了包含严格地沿径向、即沿与轴向(Z轴方向)垂直的方向延伸的情况之外，也包含沿相对于径向在不到45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。

[实施方式]

<整体结构>

图1是将实施方式的电动油泵局部剖开而示出的立体图。如图1所示，实施方式的电动油泵1具有马达部10、泵部40以及逆变器100。马达部10具有沿着在轴向上延伸的中心轴线J配置的轴13。泵部40位于马达部10的轴向一侧(后侧)，由马达部10经由轴13驱动从而排出油。逆变器100配置在比马达部10靠+X侧的位置，对马达部10的驱动进行控制。

<马达部10>

如图1所示，马达部10具有轴13、转子20、定子22、马达外壳14以及线圈22b。

马达部10例如是内转子型的马达，转子20固定于轴13的外周面上，定子22配置于转子20的径向外侧。转子20固定于轴13的轴向另一侧(前侧)。定子22与转子20对置配置。

＜泵部40＞

如图1所示，泵部40具有泵转子47和泵外壳51。

(泵转子47)

如图1所示，泵转子47安装于轴13的后侧。泵转子47具有内转子47a和外转子47b。内转子47a固定于轴13。外转子47b包围内转子47a的径向外侧。

内转子47a呈圆环状。内转子47a是在径向外侧面上具有齿的齿轮。内转子47a与轴13一同绕着轴线(沿θ方向)旋转。在图1中，为了示出外转子47b的剖开面，未示出外转子47b的一部分。外转子47b呈圆环状，包围内转子47a的径向外侧。外转子47b是在径向内侧面上具有齿的齿轮。外转子47b的径向外侧面为圆形。

内转子47a的径向外侧面的齿轮与外转子47b的径向内侧面的齿轮相互啮合，伴随着轴13的旋转，内转子47a旋转，由此外转子47b旋转。即，泵转子47通过轴13的旋转而旋转。马达部10和泵部40具有由同一部件构成的作为旋转轴的轴13。由此，能够抑制电动油泵1在轴向上大型化。

另外，通过内转子47a和外转子47b旋转，内转子47a与外转子47b啮合的部分之间的容积发生变化。容积减少的区域成为加压区域，容积增加的区域成为负压区域。

(泵罩52)

泵外壳51在Z轴方向的后侧的端部具有开口。该开口被泵罩52关闭。泵罩52借助螺栓53固定于泵外壳51。

(外壳)

马达部10的马达外壳14与泵部40的泵外壳51是一个部件的部分。马达外壳14和泵外壳51由金属(例如铝)制的铸造品构成。

泵部40的收纳泵转子47的转子收纳部与马达部10的马达外壳14可以是一个部件的部分，也可以是分体的。另外，马达部10的马达外壳14与泵部40的泵外壳51也可以是分体的。

像实施方式的电动油泵1那样，在马达外壳14与泵外壳51是一个部件的部分的情况下，马达外壳14与泵外壳51的Z轴方向上的边界如下定义。即，设置有供轴13从马达外壳14内朝向泵外壳51的转子收纳部贯通的贯通孔的壁的Z轴方向上的中心是两个外壳的Z轴方向上的边界。

<逆变器100>

逆变器100具有电子基板101。电子基板101具有多个电子部件101b和供多个电子部件101b安装的基板101a。

图2是示出电动油泵1中的除了马达外壳14和泵外壳51以外的部分的立体图。在图1所示的马达外壳14的内部收纳有图2所示的马达11。在马达11的马达罩12之中配置有图1所示的转子20、定子22、轴13等。

如图2所示，逆变器100具有与连接于电源的外部连接器连接的连接器102。

图3是示出电动油泵1的外观的立体图。在电动油泵1的马达外壳14的+Y轴方向的端部设置有多个冷却翅片60。

在马达外壳14的-Y轴方向的端面(以下，称为侧面)设置有第1安装面23、第2安装面25、第1定位销孔18、第1螺栓孔19以及吸入口16。第1安装面23和第2安装面25是相对于作为电动油泵1的安装对象即被安装体的变速器的安装面。吸入口16是将从变速器送来的油向泵部40内吸入的开口。

在第1安装面23上设置有第1螺栓孔19和第1定位销孔18。第1螺栓孔19是供螺栓穿过的孔，该螺栓拧入到设置于变速器的内螺纹。第1定位销孔18是供设置于变速器的定位用的第1定位销嵌入的孔。

在泵外壳51的-Y轴方向的端面(以下，称为侧面)设置有第3安装面58、第3螺栓孔57、第2定位销孔56以及泵出口54。泵出口54是将泵部40内的油朝向变速器排出的开口。

在第2安装面25上设置有第2螺栓孔24。在第3安装面58上设置有第3螺栓孔57和第2定位销孔56。通过变速器的第1定位销嵌入于第1定位销孔18中并且变速器的第2定位销嵌入于第2定位销孔56中，电动油泵1相对于变速器被定位。这样定位的电动油泵1借助分别穿过第1螺栓孔19、第2螺栓孔24以及第3螺栓孔57的螺栓而固定于变速器。

图4是示出卸下了逆变器(100)的状态下的电动油泵1的立体图。在马达外壳14内配置有端子台29。收纳于马达外壳14内的马达11具有3根缆线28U、28V、28W。另外，标号末尾标注的U、V、W表示是U相用、V相用、W相用的部件。以下，附图中记载的U、V、W仅是例示的记载，并不特定U相用、V相用、W相用的部件的位置。

图5是端子台29的放大立体图。端子台29具有树脂制的基座部件39、3个四角螺母30U、30V、30W以及3个外壳侧端子31U、31V、31W。基座部件39具有3个方柱状凹部。在这些凹部中分别收纳有四角螺母30U、30V、30W。四角螺母30U、30V、30W的面与具有圆状的开口的外壳侧端子31U、31V、31W重叠。四角螺母30U、30V、30W的内螺纹部与外壳侧端子31U、31V、31W的圆状的开口连通。缆线28U、28V、28W的端部为露出的铜线，被凿紧于外壳侧端子31U、31V、31W的脚部。通过该凿紧，马达11的U相、V相、W相的线圈与外壳侧端子31U、31V、31W电连接。

图6是示出未组装电子基板(101)的状态下的逆变器100的立体图。逆变器100具有树脂制的罩部103。在有底的罩部103上，按照接地用、U相用、V相用、W相用而设置有4个连接器102的引脚104。在罩部103的底部103a设置有第1开口103b和第2开口103c。罩部103覆盖像图1所示那样收纳于马达外壳14内的马达11。

图7是示出组装了电子基板101的状态下的逆变器100的立体图。在电子基板101上安装有各种电子部件101b和3个基板侧端子105U、105V、105W。电子基板101通过螺钉紧固而固定于罩部103内。固定于罩部103的状态下的电子基板101的一个面与罩部103的底部103a的面(底面)对置。罩部103像图7所示那样在内部收纳电子基板101。

图8是示出电子基板101和引脚104的剖视图。电子基板101具有通孔101c。在像图7所示那样电子基板101固定于罩部103内时，如图8所示，引脚104贯通电子基板101的通孔101c。引脚104以贯通了通孔101c的状态被焊接于电子基板101。该焊接是从电子基板101的两个面中的不与罩部103的底部103a对置的面的一侧进行的。以下，将该面称为“焊接侧面”。

图9是从罩部103侧示出将逆变器100的罩部103安装于马达外壳14的状态下的电动油泵1的俯视图。如图9所示，逆变器100的罩部103被螺纹紧固于马达外壳14。设置于罩部103的底部103a的第2开口103c与电子基板101的两个面中的与罩部103的底面对置的面对置。另外，第2开口103c与上述的对置面中的引脚104对置。

图10是放大示出安装于马达外壳14的罩部103中的第1开口103b的周围部分的俯视图。在电子基板101上设置有3个贯通孔101d。设置于罩部103的底部103a的第1开口103b通过这3个贯通孔101d而与安装于电子基板101的基板侧端子105U、105V、105W对置。

图10所示的基板侧端子105U、105V、105W处于与在图10中存在于基板侧端子105U、105V、105W的背面的外壳侧端子(31U、31V、31W)重叠的状态。另外，外壳侧端子(31U、31V、31W)处于与在图10中存在于外壳侧端子(31U、31V、31W)的背面的四角螺母(30U、30V、30W)重叠的状态。四角螺母(30U、30V、30W)的内螺纹、外壳侧端子(31U、31V、31W)的圆状的开口、以及基板侧端子105U、105V、105W的开口相互连通。

图11是从罩部103的内侧将安装于马达外壳14的罩部103的轴向的端部与设置于马达外壳14的一部分的部件一同示出的立体图。在U相中，外壳侧端子31U和基板侧端子105U被夹入在四角螺母30U与拧入四角螺母30U中的外螺纹件106U的头部之间。通过该夹入，外壳侧端子31U与基板侧端子105U电连接。在V相、W相中也是同样地，外壳侧端子31V、31W与基板侧端子105V、105W电连接。

设置于电子基板101上的贯通孔101d的直径大于外螺纹件106U、106V、106W的头部的直径。因此，外螺纹件106U、106V、106W的头部能够贯通于贯通孔101d。

图12是从罩部103的外侧示出安装于马达外壳14的罩部103的轴向的端部的立体图。在罩部103的底部103a设置有凹陷部103d。第1开口103b设置于该凹陷部103d。后述的第1封闭部件进入到凹陷部103d内。

图13是从罩部103的外侧示出第1开口(103b)被封闭的状态下的罩部的轴向的端部的立体图。进入到凹陷部(图12的103d)内的第1封闭部件103e与凹陷部被熔接起来而将第1开口(103b)封闭。

图14是示出罩部103的两个开口(103b、103c)被封闭的状态下的电动油泵1的俯视图。如图14所示，图6所示的第2开口103c被第2封闭部件103f封闭。第2封闭部件103f与第1封闭部件103e同样地进入到设置于底部103a的凹陷部内并与凹陷部被熔接起来。第1封闭部件103e和第2封闭部件103f分别由透光性比罩部103高的树脂构成。

图15是示出变形例的电动油泵1的端子台29和电子基板101的主视图。在端子台29上设置有6个凹轨部29a。U相的外壳侧端子31U在短边方向的两端部分别进入到凹轨部29a内的状态下，沿与图15的纸面垂直的方向插入到端子台29。V相、W相的外壳侧端子31V、31W也同样地插入到端子台29。通过插入而被暂时固定于端子台29的外壳侧端子31U、31V、31W通过外螺纹件106U、106V、106W拧入四角螺母30U、30V、30W中而与基板侧端子105U、105V、105W一同固定于端子台29。

＜电动油泵1的作用效果＞

(1)电动油泵1具有泵部40、驱动泵部40的马达部10以及对马达部10的驱动进行控制的逆变器100。马达部10具有收纳马达11的马达外壳14。逆变器100具有电子基板101和罩部103，该罩部103收纳电子基板101并覆盖马达外壳14内的马达11。罩部103在底部103具有与收纳于罩部103内的电子基板101对置的第1开口103b和第2开口103c、封闭第1开口103b的第1封闭部件103e、以及封闭第2开口103c的第2封闭部件103f。

根据该结构的电动油泵1，将收纳逆变器100的电子基板101的部件兼用作覆盖马达外壳14内的马达11的罩部103，能够实现电动油泵1的小型化和低成本化。另外，在上述结构的电动油泵1中，作业人员能够通过设置于罩部103的底部103a的第1开口103b和第2开口103c而对收纳于罩部103内的电子基板101的与底部103a对置的面进行作业。由此，作业人员无需将电子基板101从罩部103a卸下，就能够对电子基板101的与罩部103的底面对置的面进行作业。作为作业，能够举出确认电子基板101的状态的作业、部件相对于电子基板101的固定作业、针对电子基板101的螺钉紧固作业等。

(2)在电动油泵1中，电子基板具有焊接用的通孔101c。罩部103具有贯通于通孔101c中的引脚104。引脚被焊接于通孔101c。第2开口103c与电子基板101的两个面中的与罩部103的底部103a对置的面上的引脚104对置。

根据该结构的电动油泵1，作业人员无需将电子基板101从罩部103卸下，就能够通过设置于罩部103的底部103a的第2开口103c而进行确认电子基板101的作业。该确认作业是确认在收纳于罩部103内的电子基板101的与底部103a对置的面上的、通孔101c与引脚104的焊接状态的作业。

(3)在电动油泵1中，罩部103具有电源接受用的连接器102，被焊接于通孔101c的引脚104是连接器102的引脚104。根据该结构的电动油泵1，作业人员无需将电子基板101从罩部103卸下，就能够通过设置于罩部103的底部103a的第2开口103c而进行确认电子基板101的作业。该确认作业是确认在收纳于罩部103内的电子基板101的与底部103a对置的面(与焊接侧面相反的面)上的、通孔101c与连接器102的引脚104的焊接状态的作业。

(4)在电动油泵1中，马达外壳14具有作为内螺纹件的四角螺母30U、30V、30W以及与四角螺母30U、30V、30W在电子基板101的厚度方向上重合的外壳侧端子31U、31V、31W。电子基板101具有与外壳侧端子31U、31V、31W在基板厚度方向上重合的基板侧端子105U、105V、105W。另外，电子基板101具有3个贯通孔101d，该贯通孔101d的直径大于拧入四角螺母30U、30V、30W的内螺纹部中的外螺纹件106U、106V、106W的头部的直径。3个贯通孔101d与相互重叠的四角螺母30U、30V、30W、外壳侧端子31U、31V、31W以及基板侧端子105U、105V、105W对置。设置于罩部103的底部103a的第1开口103b与设置于电子基板101上的3个贯通孔101d对置。根据该结构的电动油泵1，作业人员无需将电子基板101从罩部103卸下，就能够通过设置于底部103a的第1开口103b和收纳于罩部103内的电子基板101的贯通孔101d而进行固定作业。该固定作业是将基板侧端子105U、105V、105W和外壳侧端子31U、31V、31W通过螺钉紧固而固定于端子台29的作业。

(5)在电动油泵1中，外壳侧端子和四角螺母各自在马达外壳14中设置有3个(31U、31V、31W、30U、30V、30W)，并且分别与3相电源的U相、V相、W相电连接。基板侧端子在电子基板101上设置有3个(105U、105V、105W)，并且分别与U相、V相、W相电连接。贯通孔101d在电子基板101上设置有3个，并且分别与3个基板侧端子(105U、105V、105W)对置。根据该结构的电动油泵1，对于U相、V相、W相，作业人员无需将电子基板101从罩部103卸下，就能够通过设置于底部103a的第1开口103b和收纳于罩部103内的电子基板101的贯通孔101d而进行固定作业。该固定作业是将基板侧端子105U、105V、105W和外壳侧端子31U、31V、31W通过螺钉紧固而固定于端子台29的作业。

(6)在电动油泵1中，罩部103、第1封闭部件103e以及第2封闭部件103f分别由树脂构成，第1封闭部件103e和第2封闭部件103f与罩部103的底部103a熔接起来。在该结构中，与将第1封闭部件103e和第2封闭部件103f通过螺钉紧固而固定于底部103a的结构相比，能够提高第1封闭部件103e与底部103a之间的密封性。因此，根据电动油泵1，与将第1封闭部件103e和第2封闭部件103f通过螺钉紧固而固定于底部103a的结构相比，能够提高电动油泵1的防水性和防油性。

另外，也可以是第1封闭部件103e和第2封闭部件103f通过粘接而固定于底部103a的结构。在该结构中，与将第1封闭部件103e和第2封闭部件103f通过螺钉紧固而固定于底部103a的结构相比，能够提高电动油泵1的防水性和防油性。

(7)在电动油泵1中，第1封闭部件103e和第2封闭部件103f分别由透光性比底部103a高的树脂构成，并且与底部103a熔接起来。在这样的结构中，能够经由与底部103a的第1开口103b的周围部分(凹陷部)重合的第1封闭部件103e而对底部103a的第1开口103b的周围部分进行激光照射。通过这样的激光照射，第1封闭部件103e与底部103a熔接起来。第2封闭部件103f也通过同样的激光照射而与底部103a熔接起来。在该熔接中，第1封闭部件103e与底部103a无间隙并且牢固地熔接起来。第2封闭部件103f也同样地与底部103a无间隙并且牢固地熔接起来。因此，根据电动油泵1，与将第1封闭部件103e和第2封闭部件103f粘接于底部103a的结构相比，能够提高电动油泵1的防水性和防油性。

以上，对本实用新型的优选实施方式进行了说明，但本实用新型不限于这些实施方式，能够在其主旨的范围内进行各种变形和变更。这些实施方式及其变形包含于实用新型的范围及主旨内，同时包含于权利要求书所记载的实用新型及其等同的范围内。

Claims (7)

1.一种电动油泵，其具有泵部、驱动所述泵部的马达部、以及对所述马达部的驱动进行控制的逆变器，

所述马达部具有收纳马达的外壳，

所述逆变器具有电子基板，

其特征在于，

所述逆变器具有收纳所述电子基板并且覆盖所述外壳内的马达的罩部，

所述罩部在底部具有与收纳于所述罩部内的所述电子基板对置的开口和将所述开口封闭的封闭部件。

2.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，

所述电子基板具有焊接用的通孔，

所述罩部具有贯通于所述通孔中的引脚，

所述引脚被焊接于所述通孔，

所述开口与所述电子基板的两个面中的与所述底部对置的面上的所述引脚对置。

3.根据权利要求2所述的电动油泵，其特征在于，

所述罩部具有电源接受用的连接器，

所述引脚是所述连接器的引脚。

4.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，

所述外壳具有内螺纹件和与所述内螺纹件在所述电子基板的厚度方向上重合的外壳侧端子，

所述电子基板具有：

基板侧端子，其与所述外壳侧端子在所述厚度方向上重合；以及

贯通孔，其直径大于拧入所述内螺纹件中的外螺纹件的头部的直径，

所述贯通孔与相互重叠的所述内螺纹件、所述外壳侧端子以及所述基板侧端子对置，

所述开口与所述贯通孔对置。

5.根据权利要求4所述的电动油泵，其特征在于，

所述外壳侧端子和所述内螺纹件各自在所述外壳中设置有3个，并且分别与3相电源的U相、V相、W相电连接，

所述基板侧端子在所述电子基板上设置有3个，并且分别与U相、V相、W相电连接，

所述贯通孔在所述电子基板上设置有3个，并且分别与3个所述基板侧端子对置。

6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的电动油泵，其特征在于，

所述罩部和所述封闭部件分别由树脂构成，

所述封闭部件与所述罩部的所述底部粘接或熔接起来。

7.根据权利要求6所述的电动油泵，其特征在于，

所述封闭部件由透光性比所述底部高的树脂构成，并且与所述底部熔接起来。

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