CN215292862U - 电动泵 - Google Patents

Abstract

一种电动泵，包括：能够绕中心轴旋转的马达的旋转轴；使旋转轴旋转的马达的转子；连结于旋转轴的轴向一侧的泵转子；收容马达与泵转子的主体部；以及支撑旋转轴且位于比泵转子更靠轴向另一侧的轴承，其中，轴承包括：靠近泵转子的第一轴承、及相对于第一轴承配置在轴向另一侧的第二轴承。旋转轴在比第一轴承更靠泵转子侧包括扩径部，此扩径部相对于由第一轴承支撑的部位的轴径扩径。本实用新型的电动泵，即使在排出压力高的规格中，也抑制旋转轴的挠曲，从而抑制噪音、振动。

Description

电动泵

技术领域

本实用新型涉及一种电动泵。

背景技术

以往，作为电动泵，已知随着朝向泵转子，旋转轴的轴径逐渐变细的构成。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2019-203389号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

在排出压力高的泵的规格中，由于运作时的压力，泵发生位置偏移，在旋转轴上产生挠曲。由此，在泵吸入或排出的流体的流出中产生脉动，而引起噪音或振动。

[解决问题的技术手段]

根据本实用新型的一个实施方式，提供一种电动泵，其包括：能够绕中心轴旋转的马达的旋转轴、使旋转轴旋转的马达的转子、连结于旋转轴的轴向一侧的泵转子、收容马达与泵转子的主体部、支撑旋转轴并位于比泵转子更靠轴向另一侧的轴承，其中轴承包括：接近泵转子的第一轴承、及相对于第一轴承配置在轴向另一侧的第二轴承。旋转轴在比第一轴承更靠泵转子侧具有扩径部，此扩径部相对于由第一轴承支撑的部位的轴径扩径。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述泵转子所连结的部位的轴径比所述扩径部的轴径细。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述旋转轴在所述第一轴承与所述泵转子之间的周围配置有环状密封构件。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述主体部在轴向上，在所述第一轴承与所述泵转子之间的区域，配置有吸入路或排出路。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述旋转轴中，与所述第一轴承所嵌合的部位的轴径相比，所述第二轴承所嵌合的部位的轴径更细。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述旋转轴在所述第一轴承与所述第二轴承之间与所述转子嵌合，所述旋转轴的供所述转子嵌合的部位的轴最外径比所述第二轴承所嵌合的部位的轴径大，且比所述第一轴承所嵌合的部位的轴径小。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述旋转轴的轴向的长度中，所述第一轴承与所述第二轴承之间的长度比所述第一轴承与所述泵转子之间的长度长。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述扩径部的周面位于比所述第一轴承的外圈更靠中心轴的位置。

[实用新型的效果]

根据本实用新型的实施方式，提供一种电动泵，即使在排出压力高的规格中，也抑制旋转轴的挠曲，从而抑制噪音、振动。

附图说明

图1是实施方式的电动泵的剖面图。

图2是实施方式的泵转子周边的剖面图。

图3是表示实施方式的轴、轴承及泵转子的位置关系的剖面图。

[附图标记说明]

10：泵体

11：马达壳体

13：基板壳体

20：马达

22：转子

23：定子

24a～24c：母线

30：泵转子

40：控制基板

51a～51c：接头母线

100：电动油泵

140：基板单元

141：基板支架

141c：母线支撑部

141d：开口部

J：中心轴

具体实施方式

以下，作为电动泵的实施方式，对电动油泵进行说明。实施方式的电动油泵用于向搭载在车辆等上的设备供油。

以下，在所参照的各附图中，示出XYZ坐标系适宜作为三维正交坐标系。在XYZ坐标系中，X轴方向设为与图1所示的中心轴J的轴向平行的方向。中心轴J是后述的马达20的轴21的中心轴线。Y轴方向是与X轴正交的方向中、与图1中的深度方向平行的方向。Z轴方向是与X轴方向及Y轴方向两者正交的方向，并且是与图1中的上下方向平行的方向。在X轴方向、Y轴方向、Z轴方向中的任一方向上，将图中所示的箭头所指向的一侧设为+侧，将相反侧设为-侧。

在以下的说明中，只要无特别说明，则将与中心轴J平行的方向(X轴方向)简称为“轴向”。将以中心轴J为中心的径向简称为“径向”。将以中心轴J为中心的周向、即，绕中心轴J的轴的方向(θ方向)简称为“周向”。

另外，有时将X轴方向的正侧(+X侧)称为“前侧”。同样地，有时将X轴方向的负侧(-X侧)称为“后侧”。前侧(+X侧)相当于本实用新型中的轴向一侧。后侧(-X侧)相当于本实用新型中的轴向另一侧。

如图1所示，本实施方式的电动油泵100包括：泵体10、马达20、泵转子30、及具有控制基板40的基板单元140。

泵体10包括收容马达20的马达壳体11、收容泵转子30的泵壳体12、以及设置控制基板40的基板壳体13。在本实施方式的情况下，马达壳体11、泵壳体12、及基板壳体13是单独构件的一部分。

马达壳体11位于泵体10的后侧(-X侧)。马达壳体11为沿轴向延伸的圆筒状。马达壳体11具有包括朝向后侧开口的凹部的第一收容凹部11a。第一收容凹部11a被后述的轴承支架26从后侧封闭。

泵壳体12位于泵体10的前侧(+X侧)。泵壳体12具有包括向前侧开口的凹部的第二收容凹部12a。电动油泵100具有泵盖12b，此泵盖12b从前侧封闭第二收容凹部12a。泵盖12b从轴向观察为圆形的板状构件。泵盖12b被螺固到泵壳体12上。

基板壳体13位于马达壳体11及泵壳体12的侧面。基板壳体13位于马达壳体11及泵壳体12的图示下侧(-Z侧)。基板壳体13从径向外侧观察为大致矩形形状。基板壳体13具有朝向泵体10的图示下侧开口的第三收容凹部13a。后述的基板单元140从图示下侧安装在基板壳体13。

泵体10在内部具有第一贯通孔10a及第二贯通孔10b。第一贯通孔10a将马达壳体11的第一收容凹部11a与泵壳体12的第二收容凹部12a在轴向上相连。第二贯通孔10b将马达壳体11的第一收容凹部11a与基板壳体13的第三收容凹部13a在径向上相连。即，第二贯通孔10b是在马达壳体11与基板壳体13之间沿径向延伸，且收容后述的接头母线51a～接头母线51c的收容部。所述收容部不限于贯通孔，例如也可以是在轴向上开口并在径向上延伸的槽。在收容部是槽的情况下，可设为利用后述的轴承支架26封闭槽的开口的构成。

马达20包括：具有轴21的转子22、定子23、母线单元120、轴承支架26、第二轴承27及第一轴承28。母线单元120具有母线组件24、及母线盖25。轴承支架26封闭马达壳体11的开口。本实施方式中，轴承支架26兼用作马达盖。

轴21是沿着中心轴J延伸的圆柱状的构件。转子22具有：轴21、固定在轴21的外周面的转子铁芯22a、以及固定在转子铁芯22a上的多个转子磁铁22b。转子磁铁22b可以是围绕轴21的圆环状的磁铁。

轴21被第二轴承27及第一轴承28支撑为能够绕轴旋转。第二轴承27支撑轴21的比转子铁芯22a靠后侧的部分。第一轴承28支撑轴21的比转子铁芯22a靠前侧的部分。轴21穿过第一轴承28的内孔向前侧突出。轴21的前侧的端部连结于泵转子30。第一轴承28配置成比第二轴承27更靠近泵转子30。

定子23包括：包围转子22的圆环状的定子铁芯23a、安装在定子铁芯23a的齿上的绝缘体(insulator)23b、以及经由绝缘体23b卷绕在齿上的线圈23c。定子铁芯23a固定在圆筒状的马达壳体11的内周面上。

母线单元120位于定子23与轴承支架26之间。母线单元120具有沿轴向排列配置的母线组件24、及母线盖25。母线组件24与定子23在轴向上相向。母线盖25与轴承支架26在轴向上相向。

如图2及图3所示，母线组件24包括：母线24a、母线24b、母线24c、及保持母线24a～母线24c的树脂制的母线支架24d。三根母线24a～24c嵌入成形在母线支架24d上。母线24a～母线24c的固定方法可为螺固、或卡扣扣合。

如图1所示，母线组件24位于定子23的后侧。母线组件24从后侧插入马达壳体11的第一收容凹部11a。三根母线24a～母线24c的一个端部为钩形。母线24a、母线24b、母线24c的钩形的端部与从线圈23c向后侧延伸的线圈线23d分别连接。母线24a～母线24c的另一端部位于母线支架24d的基板壳体13侧(图示下侧)的端部。位于母线支架24d下部的母线24a、母线24b、母线24c的端部分别连接于后述的接头母线51a、接头母线51b、接头母线51c。

母线盖25位于母线组件24的后侧。母线盖25从后侧插入到第一收容凹部11a。母线盖25从轴向观察为圆环状。母线盖25从后侧覆盖母线组件24。母线盖25在朝向后侧的面具有从轴向观察为圆环状的槽部25a。在槽部25a的内部配置包括O形环的弹性构件25b。

轴承支架26位于母线单元120的后侧。轴承支架26具有沿中心轴J延伸的圆筒部26a、及从圆筒部26a的外周面向径向外侧扩展的支架主体26b。圆筒部26a在轴向的两侧开口。第二轴承27插入圆筒部26a的前侧的开口部。圆筒部26a在内周面的一部分具有朝向前侧的阶差面26c。第二轴承27的向后侧的移动被阶差面26c限制。

轴承支架26在径向上扩展至母线单元120的外侧。轴承支架26从后侧覆盖母线单元120。轴承支架26在母线单元120的径向外侧被螺固在泵体10上。轴承支架26的朝向前侧的面与母线盖25的朝向后侧的面在轴向上相向。

马达壳体11在包围第一收容凹部11a的端面具有朝向后侧开口的槽部11c。槽部11c从轴向观察为圆环状。在槽部11c的内部配置包括O形环的密封构件29。密封构件29将轴承支架26的朝向前侧的面与马达壳体11的朝向后侧的端面之间气密地密封。

轴承支架26从后侧封闭第一收容凹部11a，由此弹性构件25b被轴承支架26及母线盖25在轴向上夹持。弹性构件25b被母线盖25及轴承支架26在轴向上压缩。弹性构件25b对母线盖25及轴承支架26作用使两者在轴向上远离的弹性力。由于轴承支架26固定在马达壳体11上，因此弹性构件25b的弹性恢复力作用于将母线盖25向前侧推入的方向。

母线盖25作为插入至母线组件24与轴承支架26之间的间隔件而发挥作用。母线盖25被弹性构件25b向前侧按压，从而将母线组件24向前侧按压。母线组件24的前侧的端部24e抵接在马达壳体11的朝向后侧的阶差面11b。根据此结构，母线组件24及母线盖25在轴向上被固定。母线组件24的端部24e可抵接于定子23。

在本实施方式的电动油泵100中，在组装步骤中仅通过将轴承支架26固定在马达壳体11上，就可将第一收容凹部11a内的母线单元120加以固定。因此，本实施方式的电动油泵100包括操作者能够效率良好地组装的构成。

再者，母线单元120也可以是固定有母线盖25及母线组件24的构件。例如，也可以将母线盖25及母线支架24d构成为单独零件的一部分。可通过接着、螺固等方法将母线盖25及母线组件24连结。

通气装置26e插入至圆筒部26a的后侧的端部。通气装置26e使空气在轴承支架26的内外流通。轴承支架26的内侧的空间经由圆筒部26a而与第一收容凹部11a的内部相连。第一收容凹部11a与第二收容凹部12a及第三收容凹部13a相连。因此，通气装置26e使空气在泵体10的内部空间与外部空间之间流通。

在电动油泵100中，为保持第二轴承27的轴承支架26作为马达盖发挥作用的构成，由此，和马达盖与轴承支架是不同零件的构成相比，制造容易，组装作业性提高。

此外，在电动油泵100中，作为马达盖发挥作用的轴承支架26具有圆筒部26a，此圆筒部26a具有在轴向上贯通轴承支架26的贯通孔，在圆筒部26a的后侧的端部保持通气装置26e，在圆筒部26a的前侧的端部保持第二轴承27。根据此构成，在轴承支架26中，第二轴承27与通气装置26e沿轴向排列，因此在第一收容凹部11a的内部，可有效地利用第二轴承27周围的空间。可抑制电动油泵100的大型化。

第一轴承28从后侧插入到连接第一收容凹部11a与第二收容凹部12a的第一贯通孔10a中。在第一贯通孔10a的内部，从前侧起依次配置油封15、固定环16、波形垫圈17、及第一轴承28。

第一贯通孔10a是内部具有多个阶差的阶梯孔。第一贯通孔10a在内部具有均朝向后侧的第一阶差面10c及第二阶差面10d。因此，第一贯通孔10a的内径随着朝向前侧，每通过上述阶差就变小。油封15在轴向上位于第一阶差面10c与固定环16之间。固定环16从后侧抵接在第二阶差面10d上。固定环16通过朝向后侧的面支撑波形垫圈17。波形垫圈17从前侧向后侧按压第一轴承28的外圈。

轴21穿过第一轴承28、波形垫圈17、固定环16以及油封15的内孔。轴21的前侧的端部穿过第一贯通孔10a到达第二收容凹部12a内。

第一轴承28在轴21的轴径d3的部位嵌合。轴21中，轴21的前侧(泵转子30侧)的轴21的轴径d2(扩径部)比第一轴承28(第一轴承)所嵌合的轴21的轴径d3粗。即，轴径d3相对于轴径d2扩径。嵌合可以是压入也可以是插入。本实施方式中，采用压入，但不限于此。

从第一轴承28观察，泵转子侧的轴径d2比第一轴承28所嵌合的轴21的轴径d3粗，由此与轴21的轴径d2为轴径d3以下的粗细的情况相比，轴21的刚性增加。通过此种构成，即使泵转子30通过吸入及排出压力向轴21赋予荷重，轴21也可抑制挠曲，而不产生流体的脉动，因此可抑制噪声、振动。

另外，第一轴承28所嵌合的轴21的轴径d3比轴21的轴径d2细。在轴21的轴径d3为与轴径d2相同或其以上的粗细的构成的情况下，第一轴承28需要选定更大尺寸的轴承。因此，通过轴径d3比轴21的轴径d2细，能够使本实施方式的电动油泵100小型且廉价。

轴21的轴径d2与轴径d3的边界可以是阶梯形状，也可以是从轴径d3扩径至轴径d2的锥形形状。在阶梯形状的情况下，从轴21的后侧穿过第一轴承28的内径，并在阶梯部位以抵接的方式组装第一轴承28的内圈，从而定位容易，组装性良好。在从轴径d3扩径至轴径d2的锥形形状的情况下，使用夹具相对于轴21管理压入位置，进行轴21与第一轴承28的组装即可，另外，如果在比轴21的轴径d3更靠轴21的后侧处设置阶梯形状，利用夹具将第一轴承28的内圈压入到与阶梯形状相同的位置，则组装容易。

另外，由于从第一轴承28观察，泵转子侧的轴径d2比第一轴承28所嵌合的轴径d3粗，因此即使受到由排出压力引起的泵转子30的荷重，轴21也充分地满足刚性，支撑轴21的轴承可仅在第一轴承28及第二轴承27(第二轴承)这两部位进行支撑。在仅在第一轴承28及第二轴承27的两部位进行支撑的构成中，即使轴21受到由排出压力引起的泵转子30的荷重，轴21也不会挠曲，因此不会产生由轴21的挠曲引起的液压脉动及噪音、振动。

此外，由于支撑一个轴21的轴承为两处，因此与轴承为三个以上来支撑一个轴21的情况相比，容易使与轴承的内圈嵌合的轴21的各嵌合部位和与轴承的外圈嵌合的壳体等的各嵌合部位的同轴度一致。根据此构成，与轴承为三个以上来支撑轴21的情况相比，抑制旋转时的轴21的振动，抑制泵转子30中的液压脉动，从而抑制噪音、振动。

泵转子30具有与轴21的前侧的端部连结的内转子31、及从径向外侧包围内转子31的外转子32。内转子31及外转子32被收容在第二收容凹部12a与泵盖12b之间。内转子31及外转子32分别具有余摆线(trochoid)齿形。即，泵转子30是余摆线泵。

泵转子30的内转子31所连结的轴21的轴径d1可以是与比第一轴承28的嵌合部位粗的轴径d2相同的粗细，也可以设为比轴径d2细的轴径。在轴径d1与轴径d2相同粗细的情况下，由于轴的加工工时比较少，因此能够抑制制造成本，从而可减少检查或管理工时。

另外，通过使轴径d1比轴径d2小，可减小泵转子30与轴21的连结部位。即，可减小构成泵转子30的内转子31的穿过轴21的内径。由于内转子31的穿过轴21的内径可减小，因此能够在径向上确保从内转子31的内径到余摆线齿形的齿根的壁厚，并且维持余摆线齿形的齿高，同时减小内转子31整体的外径。随着内转子31的小型，外转子32也同样可小型，因此作为泵转子30整体可在径向上小型。结果，有助于电动油泵100整体的小型化。

油封15(环状密封构件)配置在比第一轴承28更靠轴21(轴向)的前侧，从而防止油从第一轴承28浸入轴向后侧的区域，而不会对马达20侧造成影响。

在轴向的区间中，轴21的轴径d2的区间与配置在第一贯通孔10a的内部的环状油封15的区间重合。即，轴径d2与油封15在径向上重合。可将油封的配置与轴径d2高效率地收纳在相同轴向的区间内。根据此构成，能够在轴向上实现小型化。

在本实施方式中，泵壳体12(主体部)在比泵转子30更靠轴向后侧配置吸入口71、排出口72、与吸入口71相连的吸入侧流路81(吸入路)、及与排出口72相连的排出侧流路82(排出路)。也可采用在泵盖12b上配置吸入侧流路81及排出侧流路82的结构，但由于构成吸入侧流路81及排出侧流路82的部分，有可能在轴向上大型化。在本实施方式中，与在泵盖12b上配置吸入侧流路81及排出侧流路82的结构相比，能够在轴向上小型化。

配置在泵壳体12的吸入口71、排出口72、吸入侧流路81、及排出侧流路82配置在比轴21更靠径向外侧处。另外，在轴向的区间中，轴21的轴径d2的区间与吸入口71、排出口72、吸入侧流路81、排出侧流路82的至少一部分的区间重合。即，轴径d2与吸入口71及吸入侧流路81、或排出口72及排出侧流路82在径向上重合。可将轴径d2与吸入口71及吸入侧流路81、或排出口72及排出侧流路82高效率地收纳在同一轴向的区间。根据此构成，能够在轴向上实现小型化。

在本实施方式的情况下，泵盖12b具有从与泵转子30相向的朝向后侧的面向前侧凹陷的吸入侧盖凹部91及排出侧盖凹部92。吸入侧盖凹部91在轴向上与吸入口71相向。吸入侧盖凹部91从轴向观察具有与吸入口71大致一致的平面形状。从轴向观察，排出侧盖凹部92具有与排出口72大致一致的平面形状。

泵盖12b具有吸入侧盖凹部91及排出侧盖凹部92，因此泵吸入及排出的流体可在余摆线齿形的内转子31的齿与外转子32的齿的齿间顺畅地流动，具有抑制由排出压力引起的脉动的效果，能够抑制噪音、振动。

在本实施方式中，第二轴承27在轴21的轴径d5的部位嵌合。轴径d5的外径小于第一轴承28所嵌合的轴21的轴径d3的外径。在所述构成中，在将第一轴承28向轴21组装时，能够不与轴径d5干涉地嵌合在轴径d3。即，组装作业性良好，且不会对第二轴承27与轴径d5的嵌合造成不良影响。

在本实施方式中，转子铁芯22a配置在第一轴承28与第二轴承27之间的轴21的轴径d4的部位。转子铁芯22a固定在轴21的外周面上，固定方法并无特别限定。作为固定方法，可使轴径d4的最外径大于转子铁芯22a的内径而进行压入，也可对轴径d4的外径进行滚花、立桩或花键等加工，使轴径d4的最外径大于转子铁芯22a的内径而进行压入。或者，也可以使轴径d4比转子铁芯22a的内径小而插入，用接着剂等固定。如果是压入的组装，则零件数量少，且组装所需的时间短，效率高。

在本实施方式中，配置转子铁芯22a的轴21的轴径d4的最外径小于轴径d3且大于轴径d5。根据此构成，能够容易地按照第一轴承28、转子铁芯22a、第二轴承27的顺序组装在轴21上，同时不会损伤各自所嵌合的轴径的嵌合部位。

另外，即使是第一轴承28与泵转子30之间的轴21的轴径d2比第一轴承28所嵌合的轴径d3粗的结构，也可在从轴向的后侧向前侧前进的一个方向上组装第一轴承28、转子铁芯22a、第二轴承27，因此轴21可由一个构件构成。根据此构成，轴21仅由一个构件形成而没有接合部，与由多个构件构成相比，成本被抑制得更廉价。另外，在排出压力高的规格、即，对轴21施加较大负荷的规格中，与由两个以上的构件构成轴21时相比，不用担心施加于接合部的应力集中，分析或可靠性试验的评价不会复杂化，可抑制开发成本、开发周期。

轴21利用第一轴承28及第二轴承27支撑从泵转子30承受的荷重。轴21的长度在轴向上大致分为两个。轴21在轴向上具有从泵转子30承受的荷重的作用点与第一轴承28的中心点之间的轴长L1。另外，轴21在轴向上具有第一轴承28的中心点与第二轴承27的中心点之间的轴长L2。

另外，在旋转的旋转轴为挠曲的状态时，承受大的荷重。关于支撑受到此荷重的旋转轴的第一轴承28与第二轴承27的位置、及施加荷重的位置，在不是适当的轴长(轴承跨度)的情况下，第一轴承28与第二轴承27彼此不适当地施加荷重，因此轴承的寿命变短，有可能导致电动泵整体的寿命降低。

在本实施方式中，为轴长L2比轴长L1长的构成。即使在排出压力高、泵转子30所施加的荷重大的情况下，通过使第一轴承28的中心点与第二轴承27的中心点之间的轴长L2比轴长L1长，与轴长L2和轴长L1相等或轴长L1更长的构成相比，能够抑制施加在第一轴承28及第二轴承27上的荷重。根据此构成，不会显著降低第一轴承28及第二轴承27的轴承寿命，从而可抑制电动油泵100的寿命降低。由于不会在承受了过度的荷重的状态下旋转，因此也可抑制发热，也可抑制轴承(bearing)的润滑脂或油的寿命的降低，结果可长时间维持电动油泵100的寿命。

在实施方式中，轴21的轴径d2的周面位于比第一轴承28的外圈更靠中心轴J的位置。根据此构成，即使是第一轴承28的内圈以轴径d3的阶梯形状抵接的组装，在轴21旋转时，轴径d2的周面也不会损伤第一轴承28的端面或外圈，从而不会损伤第一轴承28的品质。

基板单元140包括控制基板40、从径向外侧保持控制基板40的基板支架141、及嵌入成形在基板支架141中的三根接头母线51a、51b、51c。

基板支架141是朝向基板壳体13侧(+Z侧)开口的箱形的构件。控制基板40固定在基板支架141的朝向图示上侧的开口部141d。基板支架141具有底壁141e，所述底壁141e与控制基板40的朝向和马达20相反的一侧的面(图中下表面)相向。在本实施方式的情况下，控制基板40被螺固到底壁141e。

在本实施方式的情况下，基板支架141为树脂制。基板支架141具有嵌入成形有多个金属端子141a的连接器141b、及嵌入成形有多个接头母线51a～51c的母线支撑部141c。

连接器141b的多个金属端子141a连接于控制基板40的前侧的端部。接头母线51a～接头母线51c连接于控制基板40的后侧的端部。多个金属端子141a及接头母线51a～接头母线51c经焊料接合在控制基板40。

母线支撑部141c是基板支架141的一部分，且包含树脂。母线支撑部141c从基板支架141的后侧的端部向马达20侧(图示上侧)突出。即，母线支撑部141c从基板支架141的开口端部向马达20侧突出。接头母线51a～接头母线51c从与控制基板40的连接位置向后侧延伸，且插入到母线支撑部141c内。接头母线51a～接头母线51c在母线支撑部141c的内部沿径向延伸。接头母线51a～接头母线51c从母线支撑部141c的前端向马达20侧突出。

接头母线51a～接头母线51c将马达20与控制基板40连接。接头母线51a～接头母线51c及母线支撑部141c从径向外侧插入至将第三收容凹部13a与第一收容凹部11a相连的第二贯通孔10b中。接头母线51a～接头母线51c的前端位于第一收容凹部11a内，且从轴向观察与母线组件24重合。接头母线51a～接头母线51c利用螺钉53a～螺钉53c而螺固在母线组件24的母线24a～母线24c上。由此，控制基板40与马达20经由接头母线51a～接头母线51c而电连接。

基板单元140在控制基板40朝向马达20侧的状态下固定在泵体10的基板壳体13上。在本实施方式的情况下，基板单元140的基板支架141被螺固在基板壳体13上。控制基板40被封入泵体10与基板支架141之间。

在本实施方式的电动油泵100中，控制基板40沿着马达20的侧面配置。而且，具有位于泵体10的第二贯通孔10b的内部、且将马达20与控制基板40电连接的接头母线51a、接头母线51b、接头母线51c。根据此结构，控制基板40的板面朝向径向，马达20与控制基板40通过接头母线51a～接头母线51c在径向上连接，因此控制基板40不会在径向上大幅伸出。因此，可抑制电动油泵100的大型化。

另外，由于使用了包括金属板材的接头母线51a～接头母线51c，因此容易进行泵体10的内部的连接。本实施方式的电动油泵100能够高效率地制造。

另外，本实施方式的电动油泵100包括将控制基板40、基板支架141及接头母线51a～接头母线51c组装为一个零件的基板单元140。根据此构成，通过将基板单元140安装在基板壳体13上，并连接接头母线51a～接头母线51c与母线24a～母线24c，可安装控制基板40。本实施方式的电动油泵100能够以少的工时高效率地制造。

在本实施方式中，在基板支架141上，连接接头母线51a～接头母线51c与控制基板40。因此，如在泵体10上固定控制基板40的情况那样，无需在泵体10的侧面进行焊料接合。组装作业时的作业性提高。另外，在维修时，容易将控制基板40从泵体10卸下。

在本实施方式中，接头母线51a～接头母线51c被从基板支架141向马达20侧突出的母线支撑部141c支撑，母线支撑部141c与接头母线51a～接头母线51c一起插入到第二贯通孔10b。由此，由于在第二贯通孔10b的内壁面与接头母线51a～接头母线51c之间配置树脂制的母线支撑部141c，因此不易发生因接头母线51a～接头母线51c与泵体10的接触或接近而引起的短路。

在本实施方式中，如图1所示，接头母线51b包括：第一部分151，从与马达20的连接位置向径向外侧延伸并插入母线支撑部141c；第二部分152，从与控制基板40的连接位置向基板支架141的底壁141e延伸；以及第三部分153，将第一部分151与第二部分152加以连接。其他接头母线51a、接头母线51c也是同样的构成。即，接头母线51a～接头母线51c具有大致弯曲成U形的形状。

接头母线51a～接头母线51c嵌入成形在基板支架141上，两端从基板支架141的树脂部露出。接头母线51a～接头母线51c的第三部分153从基板支架141的内侧的壁面向前侧(+X侧)突出，穿过控制基板40与底壁141e的间隙而连接于第二部分152的端部。第二部分152从与第三部分153的连接位置向控制基板40延伸。

根据此结构，接头母线51a～接头母线51c的第二部分152将其前端朝向开口部141d侧来配置。由此，从基板支架141的开口部141d设置控制基板40，而可容易地与接头母线51a～接头母线51c连接。操作者可效率良好地组装基板单元140。

另外，从径向观察，接头母线51a～接头母线51c的第三部分153与控制基板40部分重合，因此容易抑制基板支架141在轴向(X轴方向)上的大型化。

接头母线51a～接头母线51c与母线24a～母线24c的连接部位于母线组件24的朝向后侧的面上。由此，可将固定接头母线51a～接头母线51c与母线24a～母线24c的螺钉53a～螺钉53c沿轴向紧固在马达壳体11的开口部内。因此，电动油泵100的组装变得容易。

在本实施方式中，多个接头母线51a～接头母线51c由一个母线支撑部141c支撑。由此，插入第二贯通孔10b的构件为一个，因此电动油泵100的组装作业变得容易进行。另外，由于多个接头母线51a～接头母线51c在相互定位的状态下被固定，因此多个接头母线51a～接头母线51c不容易发生位置偏移，而容易螺固到母线24a～母线24c。再者，各个接头母线51a、接头母线51b、接头母线51c也可为由各个母线支撑部支撑的结构。

Claims (8)

1.一种电动泵，其特征在于，包括：

马达的旋转轴，能够绕中心轴旋转；

所述马达的转子，使所述旋转轴旋转；

泵转子，连结于所述旋转轴的轴向一侧；

主体部，收容所述马达及所述泵转子；以及

轴承，支撑所述旋转轴，且位于比所述泵转子更靠轴向另一侧的位置，且

所述轴承包括：

第一轴承，靠近所述泵转子；以及

第二轴承，相对于所述第一轴承配置在轴向另一侧，

所述旋转轴在比所述第一轴承更靠所述泵转子侧包括扩径部，所述扩径部相对于由所述第一轴承支撑的部位的轴径而扩径。

2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，

所述泵转子所连结的部位的轴径比所述扩径部的轴径细。

3.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述旋转轴在所述第一轴承与所述泵转子之间的周围配置有环状密封构件。

4.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述主体部在轴向上，在所述第一轴承与所述泵转子之间的区域，配置有吸入路或排出路。

5.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述旋转轴中，与所述第一轴承所嵌合的部位的轴径相比，所述第二轴承所嵌合的部位的轴径更细。

6.根据权利要求5所述的电动泵，其特征在于，

所述旋转轴在所述第一轴承与所述第二轴承之间与所述转子嵌合，

所述旋转轴的供所述转子嵌合的部位的轴最外径比所述第二轴承所嵌合的部位的轴径大，且比所述第一轴承所嵌合的部位的轴径小。

7.根据权利要求5所述的电动泵，其特征在于，

所述旋转轴的轴向的长度中，所述第一轴承与所述第二轴承之间的长度比所述第一轴承与所述泵转子之间的长度长。

8.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述扩径部的周面位于比所述第一轴承的外圈更靠中心轴的位置。

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