CN210949171U - 一种汽车电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子水泵，包括：设有进液口和出液口的外壳体、带有叶轮的转子组件及用于驱动转子组件转动的定子组件，外壳体内部设有相互隔绝的第一腔体和第二腔体，进液口与出液口分别与第一腔体连通，转子组件可转动的设置于第一腔体中，定子组件设置于第二腔体中。定子组件产生磁场驱动转子组件转动，以带动叶轮转动，液体由进液口进入经过第一腔体，经叶轮的带动，由出液口排出，从而实现泵液功能。外壳内部设置的第一腔体和第二腔体相互隔绝，当液体由进液口进入第一腔体中后，无法进入第二腔体，使得定子组件隔离于液体，并且本实用新型所提供的汽车电子水泵内部无需安装隔离套即可将定子组件和液体隔开，简化了结构，方便安装。

Description

一种汽车电子水泵

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，更具体地说，涉及一种汽车电子水泵。

背景技术

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。

水泵在运行过程中有部分冷却液进入到电机内部为水泵本身提供冷却作用，可能会导致定子暴露在冷却液中，现有的隔离技术是采用隔离套将定子隔离，但这种结构比较复杂，不易安装。

综上所述，如何提供一种结构简单、安装方便的汽车电子水泵，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便的汽车电子水泵。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电子水泵，包括：设有进液口和出液口的外壳体、带有叶轮的转子组件及用于驱动所述转子组件转动的定子组件，所述外壳体内部设有相互隔绝的第一腔体和第二腔体，所述进液口与所述出液口分别与所述第一腔体连通，所述转子组件可转动的设置于所述第一腔体中，所述定子组件设置于所述第二腔体中。

优选地，所述定子组件包括定子及用于控制定子转动的控制板。

优选地，所述外壳体包括蜗壳、定子外壳及后盖板，所述进液口与所述出液口设置于所述蜗壳上，所述蜗壳与所述定子外壳的前端密封连接，所述后盖板与所述定子外壳的后端密封连接，所述第一腔体设置于所述蜗壳与所述定子外壳之间，所述第二腔体设置于所述定子外壳与所述后盖板之间。

优选地，所述蜗壳与所述定子外壳通过螺栓连接。

优选地，所述控制板热铆于所述定子外壳上。

优选地，所述转子组件包括叶轮及与所述叶轮固定连接的转子，所述定子外壳上设有用于安装所述叶轮的中心轴，所述中心轴的前端焊接有用于防止所述叶轮脱落的定位环。

本实用新型提供的一种汽车电子水泵，包括：设有进液口和出液口的外壳体、带有叶轮的转子组件及用于驱动转子组件转动的定子组件，外壳体内部设有相互隔绝的第一腔体和第二腔体，进液口与出液口分别与第一腔体连通，转子组件可转动的设置于第一腔体中，定子组件设置于第二腔体中。

在工作时，定子组件产生磁场驱动转子组件转动，以带动叶轮转动，液体由进液口进入经过第一腔体，经叶轮的带动，由出液口排出，从而实现泵液功能。外壳内部设置的第一腔体和第二腔体相互隔绝，当液体由进液口进入第一腔体中后，无法进入第二腔体，直接由出液口排出，从而使得定子组件隔离于液体，并且本实用新型所提供的汽车电子水泵内部无需安装隔离套即可将定子组件和液体隔开，简化了汽车电子水泵的结构，方便了汽车电子水泵的安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的汽车电子水泵的剖面图；

图2为本实用新型所提供的汽车电子水泵的外部结构示意图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为图1中A处的放大图。

图1-4中：

1-进液口、2-定位环、3-叶轮、4-蜗壳、5-定子、6-控制板、7-后盖板、8-定子外壳、9-转子、10-中心轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种工艺简单、制作成本较低的汽车电子水泵。

请参考图1～4，图1为本实用新型所提供的汽车电子水泵的剖面图；图2为本实用新型所提供的汽车电子水泵的外部结构示意图；图3为图1中B处的放大图；图4为图1中A处的放大图。

一种汽车电子水泵，包括：设有进液口和出液口的外壳体、带有叶轮3的转子组件及用于驱动转子组件转动的定子组件，外壳体内部设有相互隔绝的第一腔体和第二腔体，进液口与出液口分别与第一腔体连通，转子组件可转动的设置于第一腔体中，定子组件设置于第二腔体中。

需要说明的是，外壳体可以为任意结构，外壳体中设置两个相互隔绝的第一腔体和第二腔体的结构可以根据实际安装和加工情况进行设置，通常可以将第一腔体与第二腔体设置为圆柱形腔体，以使转子组件可以自由转动，也可以便于加工。

转子组件可转动的安装于第一腔体内，定子组件固定安装于第二腔体内，转子组件包括转子9和叶轮3，转子9连接于叶轮3，叶轮3连接于中心轴10，转子9在定子组件产生的磁场中转动，从而带动叶轮3转动进行泵液。由于转子组件会浸在冷却液中，为了增加转子组件的使用寿命，可以在转子9的外周安装防液套。

进液口与出液口均设置于外壳体上，优选可以将进液口设置为与转子组件的中心轴10同轴，使进液口正对叶轮3，将出液口设置为叶轮3的侧面并沿叶轮3的切线方向设置，有利于泵液。进液口与出液口均与第一腔体连通，但由于第一腔体和第二腔体隔绝，所以进液口与出液口均不与第二腔体连通。

在工作时，定子组件产生磁场驱动转子组件转动，以带动叶轮3转动，液体由进液口进入经过第一腔体，经叶轮3的带动，由出液口排出，从而实现泵液功能。外壳内部设置的第一腔体和第二腔体相互隔绝，当液体由进液口进入第一腔体中后，无法进入第二腔体，直接由出液口排出，从而使得定子组件隔离于液体，并且本实用新型所提供的汽车电子水泵内部无需安装隔离套即可将定子组件和液体隔开，简化了汽车电子水泵的结构，方便了汽车电子水泵的安装。本实用新型大部分结构可使用塑料进行制造，可以广泛应用于汽车冷却系统，与同类相近的产品对比，本实用新型所提供的汽车电子水泵工艺较为简单、制造难度低、装配方便。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，定子组件包括定子5及用于控制定子5转动的控制板6。需要说明的是，定子5主要包括与外部电源连接的线圈，及用于固定线圈的固定件，线圈的作用是产生旋转磁场，驱动转子9转动。控制板6与定子5控制连接，控制板6的作用是控制定子5产生或撤销旋转磁场。无刷电机原理及其控制系统，没有有刷电机换向器火花等缺点，且使用寿命长，性能稳定。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，外壳体包括蜗壳4、定子外壳8及后盖板7，进液口与出液口设置于蜗壳4上，蜗壳4与定子外壳8的前端密封连接，后盖板7与定子外壳8的后端密封连接，第一腔体设置于蜗壳4与定子外壳8之间，第二腔体设置于定子外壳8与后盖板7之间。蜗壳4与定子外壳8连接后在蜗壳4和定子外壳8之间形成了第一腔体，定子外壳8与后盖板7连接后，在定子外壳8与后盖板7之间形成了第二腔体。在装配过程中，蜗壳4与定子外壳8紧密配合，且在密封面安装密封圈，以增强密封效果，同时在后盖板7与外壳装配时采用超声波焊机技术，能够达到很好的密封效果，使得外壳体整体气密良好，符合产品使用环境要求。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，蜗壳4与定子外壳8通过螺栓连接。需要说明的是，在定子外壳8的外部设有若干第一螺孔，在蜗壳4上相应的位置设置有数量与第一螺孔一致的第二螺孔，将与第一螺孔数量一致的螺栓沿对应的第一螺孔和第二螺孔中穿过，以将蜗壳4和定子外壳8连接。此连接方式便于拆装，便于对内部元件进行检修。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，控制板6热铆于定子外壳8上。需要说明的是，在控制板6固定时，本实施例可通过热铆法将控制板6固定于定子外壳8上，减少水泵工作过程中因颠簸引起的控制板6松动等隐患。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，转子组件包括叶轮3及与叶轮3固定连接的转子9，定子外壳8上设有用于安装叶轮3的中心轴10，中心轴10的前端焊接有用于防止叶轮3脱落的定位环2。

与同类型的水泵相比，在转子组件的固定方式上有所不同，其他同款水泵在中心轴10上通常采用卡环卡住转子组件，将其固定，但是这种有很大缺陷，在水泵工作一段时间后卡环存在掉落的隐患，本实施例采用激光焊接技术，将定位环2与中心轴10熔接在一起，不存在定位环2掉落的风险，且装配方便，操作简单。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，定子外壳8包括同轴设置的内环壳和外环壳，外环壳设置于内环壳外壁的外侧，外环壳的后端与内环壳的后端通过环板连接，内环壳的前端开口设有密封板。需要说明的是，内环壳和外环壳的结构均为筒状结构，外环壳的内径大于内环壳的外径，外环壳和内环壳同轴设置，环板的外周与外环壳的后端连接，环板的内周与内环壳的后端相连，内环壳前端设置的密封板封闭了内环壳的前端开口，使第一腔体与第二腔体隔绝。本实施例所提供的定子外壳8结构简单，便于加工和安装，且不需要额外设置其他类似于隔离套等装置即可将定子组件与液体隔离。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，密封板的前板面的中心设有向密封板的后板面凹陷的凹槽，凹槽内设有用于安装叶轮3的中心轴10，且转子组件的转子9伸入内环壳与外环壳之间，叶轮3设置于第一腔体中。外环壳和内环壳之间存在预设距离，这个预设距离形成的空间用于放置转子组件的转子9，凹槽为圆柱形，用于安装中心轴10，中心轴10注塑于凹槽中，以增强中心轴10与密封板的连接强度。

在上述实施例的基础上，作为进一步的优选，密封板的后板面的中心设有朝向后盖板7的安装凸起，安装凸起的中心设有用于安装定子组件的螺孔。安装凸起沿凹槽朝向后盖板7的一面延伸，在安装凸起的中心设置有深度方向为朝向蜗壳4的螺孔，螺孔中旋入用于固定定子组件的自攻螺钉，以固定定子组件。本实施例通过简单设置可以固定定子组件，便于加工和拆装。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的汽车电子水泵进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车电子水泵，其特征在于，包括：设有进液口(1)和出液口的外壳体、带有叶轮(3)的转子组件及用于驱动所述转子组件转动的定子组件，所述外壳体内部设有相互隔绝的第一腔体和第二腔体，所述进液口(1)与所述出液口分别与所述第一腔体连通，所述转子组件可转动的设置于所述第一腔体中，所述定子组件设置于所述第二腔体中。

2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述定子组件包括定子(5)及用于控制定子(5)转动的控制板(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述外壳体包括蜗壳(4)、定子外壳(8)及后盖板(7)，所述进液口(1)与所述出液口设置于所述蜗壳(4)上，所述蜗壳(4)与所述定子外壳(8)的前端密封连接，所述后盖板(7)与所述定子外壳(8)的后端密封连接，所述第一腔体设置于所述蜗壳(4)与所述定子外壳(8)之间，所述第二腔体设置于所述定子外壳(8)与所述后盖板(7)之间。

4.根据权利要求3所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述蜗壳(4)与所述定子外壳(8)通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述控制板(6)热铆于所述定子外壳(8)上。

6.根据权利要求5所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述转子组件包括叶轮(3)及与所述叶轮(3)固定连接的转子(9)，所述定子外壳(8)上设有用于安装所述叶轮(3)的中心轴(10)，所述中心轴(10)的前端焊接有用于防止所述叶轮(3)脱落的定位环(2)。

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