CN215682074U - 电动泵 - Google Patents

Abstract

一种电动泵，包括：具有能够绕中心轴旋转的转子的马达、连结于马达的泵机构、位于马达的径向外侧的控制基板、及能够收容马达及控制基板的泵体。泵体包括：收容马达的马达壳体、收容控制基板的基板壳体、及在径向上将马达壳体与基板壳体相连的贯通孔。本实用新型的电动泵包括位于贯通孔的内部、将马达与控制基板电连接的母线接头。本实用新型的电动泵，可在抑制整体的大型化的同时使用大型的控制基板。

Description

电动泵

技术领域

本实用新型涉及一种电动泵。

背景技术

以往，作为电动泵，已知驱动泵机构的马达与控制马达的控制基板沿马达的轴向排列配置的结构。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利第5969342号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

在控制基板与马达沿轴向排列的电动泵中，例如为了高输出化而使用大型的控制基板时，控制基板会在马达的径向上大幅突出。由此，电动泵大型化。

[解决问题的技术手段]

根据本实用新型的一个实施方式，提供一种电动泵，其包括：具有能够绕中心轴旋转的转子的马达、连结于所述马达的泵机构、位于所述马达的径向外侧的控制基板、及能够收容所述马达及所述控制基板的泵体。所述泵体包括：收容所述马达的马达壳体、收容所述控制基板的基板壳体、及在所述马达壳体与所述基板壳体之间沿径向延伸的收容部。本实用新型的电动泵包括位于所述收容部的内部、将所述马达与所述控制基板电连接的接头母线。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，其包括母线单元，所述母线单元包括：所述接头母线、及支撑所述接头母线的接头母线支架。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述母线单元固定于所述泵体。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，其包括基板单元，所述基板单元包括：所述控制基板；基板盖，自径向外侧覆盖所述控制基板；以及所述母线单元，固定于所述控制基板。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述马达包括：定子，与所述转子在径向上相向；以及母线，位于所述定子的轴向一侧，且与所述定子电连接，所述接头母线将所述母线与所述控制基板电连接。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，具有多个所述接头母线，且多个所述接头母线在所述控制基板上沿与轴向正交的方向排列成一列地配置。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述接头母线在所述控制基板侧的端部具有与所述控制基板固定的多个连接端子。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，具有多个所述接头母线，且多个所述接头母线包括具有相互不同的长度的两根以上的所述接头母线。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述马达壳体具有朝向轴向一侧开口的开口部，从轴向观察，所述接头母线的所述马达侧的端部在所述马达壳体的所述开口部的内侧，与所述马达电连接。

[实用新型的效果]

根据本实用新型的一实施方式，提供一种电动泵，可在抑制整体的大型化的同时使用大型的控制基板。

附图说明

图1是第一实施方式的电动泵的剖面图。

图2是表示第一实施方式的电动泵的内部结构的立体图。

图3是表示第一实施方式的母线单元的立体图。

图4是表示第一实施方式的定子与控制基板的连接结构的图。

图5是第二实施方式的电动泵的剖面图。

图6是表示第二实施方式的电动泵的内部结构的立体图。

图7是表示第二实施方式的母线单元的立体图。

图8是表示第二实施方式的定子与控制基板的连接结构的图。

[附图标记说明]

10、210：泵体

11、211：马达壳体

13、213：基板壳体

13c、241：基板盖

20、220：马达

22：转子

23：定子

24a、224a：母线

24d、224d：母线支架

10b、210b：贯通孔

30：泵机构

40：控制基板

50、250：母线单元

51a～51c、251a～251c：接头母线

52、252：接头母线支架

240：基板单元

J：中心轴

具体实施方式

以下，作为电动泵的第一实施方式及第二实施方式，对电动油泵进行说明。实施方式的电动油泵用于向搭载在车辆等上的设备供油。

以下，在所参照的各附图中，示出XYZ坐标系适宜作为三维正交坐标系。在XYZ坐标系中，X轴方向设为与图1及图5所示的中心轴J的轴向平行的方向。中心轴J是后述的马达20的轴21的中心轴线。Y轴方向是与X轴正交的方向中、与图1及图5中的深度方向平行的方向。Z轴方向是与X轴方向及Y轴方向两者正交的方向，并且是与图1及图5中的上下方向平行的方向。在X轴方向、Y轴方向、Z轴方向中的任一方向上，将图中所示的箭头所指向的一侧设为+侧，将相反侧设为-侧。

在以下的说明中，只要无特别说明，则将与中心轴J平行的方向(X轴方向)简称为“轴向”。将以中心轴J为中心的径向简称为“径向”。将以中心轴J为中心的周向、即，绕中心轴J的轴的方向(θ方向)简称为“周向”。

另外，有时将X轴方向的正侧(+X侧)称为“前侧”。同样地，有时将X 轴方向的负侧(-X侧)称为“后侧”。前侧(+X侧)相当于本实用新型中的轴向上的一侧。后侧(-X侧)相当于本实用新型中的轴向上的另一侧。

(第一实施方式)

如图1及图2所示，本实施方式的电动油泵100包括：泵体10、马达20、泵机构30、及控制基板40。

泵体10包括收容马达20的马达壳体11、收容泵机构30的泵壳体12、以及收容控制基板40的基板壳体13。在本实施方式的情况下，马达壳体11 与泵壳体12是单独构件的一部分。

马达壳体11位于泵体10的后侧(-X侧)。马达壳体11为沿轴向延伸的圆筒状。马达壳体11具有包括朝后侧开口的凹部的第一收容凹部11a。第一收容凹部11a被后述的轴承支架25及马达盖26从后侧封闭。

泵壳体12位于泵体10的前侧(+X侧)。泵壳体12具有包括朝前侧开口的凹部的第二收容凹部12a。电动油泵100具有泵盖12b，此泵盖12b从前侧封闭第二收容凹部12a。泵盖12b从轴向观察为圆形的板状构件。泵盖12b被螺固到泵壳体12上。

基板壳体13位于马达壳体11及泵壳体12的侧面。基板壳体13位于马达壳体11及泵壳体12的图示下侧(-Z侧)。基板壳体13从径向外侧观察为大致矩形形状。

基板壳体13具有固定于马达壳体11及泵壳体12的侧面的矩形框状的框架13a。框架13a具有朝向泵体10的图示下侧开口的第三收容凹部13b。在本实施方式的情况下，框架13a由树脂制成。框架13a具有嵌入成形有多个金属端子13d的连接器13e。

电动油泵100具有基板盖13c，此基板盖13c从径向外侧封闭第三收容凹部13b。基板盖13c从径向观察为矩形形状的板状构件。基板盖13c被螺固到框架13a。

泵体10在内部具有第一贯通孔10a及第二贯通孔10b。第一贯通孔10a 将马达壳体11的第一收容凹部11a与泵壳体12的第二收容凹部12a在轴向上相连。第二贯通孔10b将马达壳体11的第一收容凹部11a与基板壳体13 的第三收容凹部13b在径向上相连。即，第二贯通孔10b是在马达壳体11与基板壳体13之间沿径向延伸、并收容后述的接头母线51a～接头母线51c的收容部。所述收容部不限于贯通孔，例如可为在轴向上开口并在径向上延伸的槽。在收容部为槽的情况下，可设为利用后述的轴承支架25或马达盖26 封闭槽的开口的结构。

马达20包括：具有轴21的转子22、定子23、母线组件24、轴承支架 25、马达盖26、第一轴承27及第二轴承28。

轴21是沿着中心轴J延伸的圆柱状的构件。转子22具有：轴21、固定在轴21的外周面的转子铁芯22a、以及固定在转子铁芯22a上的多个转子磁铁22b。转子磁铁22b可以是围绕轴21的圆环状的磁铁。

轴21通过第一轴承27及第二轴承28而绕轴可旋转地受到支撑。第一轴承27支撑轴21的比转子铁芯22a靠后侧的部分。第二轴承28支撑轴21的比转子铁芯22a靠前侧的部分。轴21通过第二轴承28的内孔向前侧突出。轴21的前侧的端部连结于泵机构30。

定子23包括：包围转子22的圆环状的定子铁芯23a、安装在定子铁芯 23a的齿上的绝缘体(insulator)23b、以及经由绝缘体23b卷绕在齿上的线圈 23c。定子铁芯23a固定在圆筒状的马达壳体11的内周面上。

如图2及图4所示，母线组件24包括：三根母线24a、母线24b、母线 24c、及保持母线24a～母线24c的树脂制的母线支架24d。三根母线24a～母线24c螺固在母线支架24d的朝向后侧的面上。母线组件24位于定子23的后侧。母线组件24从后侧插入马达壳体11的第一收容凹部11a。母线组件 24从沿轴向观察与定子23重叠的位置朝向基板壳体13在径向上突出。

三根母线24a～母线24c的一个端部沿轴向观察与定子23重叠。如图4 所示，三根母线24a～母线24c的一个端部分别与从线圈23c向后侧延伸的线圈线23d连接。三根母线24a～母线24c从与线圈线23d的连接位置向基板壳体13侧延伸。三根母线24a～母线24c的另一端部配置在母线支架24d的朝向基板壳体13(图示下方)的端面。三根母线24a、母线24b、母线24c的另一侧的端部分别连接于后述的三根接头母线51a、接头母线51b、接头母线51c。

轴承支架25位于母线组件24的后侧。轴承支架25具有沿中心轴J延伸的圆筒部25a、及从圆筒部25a的外周面向径向外侧扩展的支架主体25b。圆筒部25a在轴向的两侧开口。第一轴承27插入圆筒部25a的前侧的开口部。圆筒部25a具有从内周面向径向内侧突出的圆环状突起25c。第一轴承27的向后侧的移动被圆环状突起25c限制。

轴承支架25在径向上扩展至母线组件24的外侧。轴承支架25从后侧覆盖母线组件24。轴承支架25在母线组件24的径向外侧被螺固在泵体10上。

马达盖26是在与轴向正交的方向上扩展的板状的构件。马达盖26螺固在轴承支架25的后侧的面上。马达盖26在径向的中央部具有贯通马达盖26 的贯通孔26a、插入贯通孔26a的通气装置26b。

通气装置26b使空气在马达盖26的内外流通。马达盖26的内侧的空间经由轴承支架25的圆筒部25a而与第一收容凹部11a的内部相连。第一收容凹部11a与第二收容凹部12a及第三收容凹部13b相连。因此，通气装置26b 使空气在泵体10的内部空间与外部空间之间流通。

第二轴承28从后侧插入到连接第一收容凹部11a与第二收容凹部12a的第一贯通孔10a中。在第一贯通孔10a的内部，从前侧起依次配置油封15、固定环16、波形垫圈17、及第二轴承28。

第一贯通孔10a是内部具有多个阶差的带阶差的孔。第一贯通孔10a在内部具有均朝向后侧的第一阶差面10c及第二阶差面10d。因此，第一贯通孔 10a的内径随着朝向前侧，每通过上述阶差就变小。油封15在轴向上位于第一阶差面10c与固定环16之间。固定环16从后侧抵接在第二阶差面10d上。固定环16通过朝向后侧的面支撑波形垫圈17。波形垫圈17从前侧按压第二轴承28的外圈。

轴21穿过第二轴承28、波形垫圈17、固定环16以及油封15的内孔。轴21的前侧的端部穿过第一贯通孔10a到达第二收容凹部12a内。

泵机构30具有与轴21的前侧的端部连结的内转子31、及从径向外侧包围内转子31的外转子32。内转子31及外转子32被收容在第二收容凹部12a 与泵盖12b之间。内转子31及外转子32分别具有余摆线(trochoid)齿形。即，泵机构30是余摆线泵。

控制基板40包括印刷基板、及安装在印刷基板上的多个电气元件。控制基板40被配置成板面朝向马达20及泵机构30。即，控制基板40沿着马达20及泵机构30的侧面配置。控制基板40被收容在基板壳体13的第三收容凹部13b与基板盖13c之间。控制基板40在第三收容凹部13b的内部被螺固在泵体10上。

连接器13e的多个金属端子13d连接到控制基板40的前侧的端部。在控制基板40的后侧的端部连接母线单元50。

母线单元50将马达20与控制基板40连接。母线单元50收容在将第三收容凹部13b与第一收容凹部11a相连的第二贯通孔10b的内部。

如图2至图4所示，母线单元50具有三根接头母线51a、51b、51c及支撑三根接头母线51a～51c的接头母线支架52。在本实施方式的情况下，三根接头母线51a～51c嵌入成形在接头母线支架52上。

根据此结构，由于可将多个接头母线51a～51c作为单独的母线单元50 进行处理，因此接头母线51a～接头母线51c的定位以及向泵体10的安装变得容易。电动油泵100的组装作业性提高。

如图4所示，三根接头母线51a～51c从接头母线支架52朝向控制基板 40朝图示下方延伸。三根接头母线51a～51c在控制基板40的后侧的端部在厚度方向上贯通控制基板40。三根接头母线51a～51c与控制基板40上的配线图案经焊料接合。

三根接头母线51a～51c的与控制基板40相反侧的端部位于接头母线支架52的朝向马达20侧(图示上侧)的面上。如图1及图4所示，接头母线 51a、接头母线51b、接头母线51c的马达20侧的端部螺固在从马达20延伸的三根母线24a、24b、24c上。

本实施方式的情况下，三根接头母线51a～51c在控制基板40上，在与轴向正交的方向上排列成一列地配置。即，三根接头母线51a～51c配置在相互相同的轴向位置。根据此结构，由于三根接头母线51a～51c排列成一列，因此与从马达20延伸的三根母线24a～24c的连接容易，组装性变得良好。另外，由于抑制了控制基板40上的接头母线51a～接头母线51c的连接区域在轴向上大型化，因此容易使电动油泵100在轴向上小型化。

另外，此处所谓一列不限于一条直线的列，只要是与轴向正交的方向即可。例如，接头母线51a～接头母线51c可在控制基板40上沿轴向错开地配置。由此，能够使控制基板40中的与接头母线51a～接头母线51c的连接区域小型化。

接头母线支架52螺固在第二贯通孔10b的内壁上。在本实施方式的情况下，接头母线支架52通过从图示下侧插入的两根螺钉53a、螺钉53b而螺固在泵体10上。根据此结构，可牢固地固定母线单元50。由此，接头母线51a～接头母线51c的振动得到抑制。接头母线51a～接头母线51c与控制基板40 的连接部分不易受到应力，电动油泵100的可靠性提高。

接头母线51a～接头母线51c与母线24a～母线24c通过从图示下侧插入的三根螺钉54a～螺钉54c被螺固在母线支架24d上。因此，控制基板40与马达20经由母线单元50而电连接。

在包括以上结构的本实施方式的电动油泵100中，控制基板40沿着马达 20的侧面配置。而且，具有位于泵体10的第二贯通孔10b的内部、且将马达 20与控制基板40电连接的接头母线51a、接头母线51b、接头母线51c。

根据此结构，控制基板40的板面朝向径向，马达20与控制基板40通过接头母线51a～接头母线51c在径向上连接，因此控制基板40不会在径向上大幅伸出。因此，可抑制电动油泵100的大型化。

另外，由于使用了包括金属板材的接头母线51a～接头母线51c，因此容易进行泵体10内部的连接。本实施方式的电动油泵100能够高效率地制造。

(第二实施方式)

以下，参照图5至图8对第二实施方式的电动油泵200进行说明。在图 5至图8中，标注了与图1至图4相同符号的结构要素是与第一实施方式的电动油泵100共通或同等的结构要素。对于与第一实施方式的电动油泵100 共通或同等的结构要素，简化或省略说明。

如图5及图6所示，第二实施方式的电动油泵200包括：泵体210、马达220、泵机构30、及控制基板40。

泵体210包括收容马达220的马达壳体211、收容泵机构30的泵壳体 212、以及收容控制基板40的基板壳体213。在本实施方式的情况下，马达壳体211、泵壳体212、及基板壳体213是单独构件的一部分。

马达壳体211位于泵体210的后侧(-X侧)。马达壳体211为沿轴向延伸的圆筒状。马达壳体211具有包括朝后侧开口的凹部的第一收容凹部211a。第一收容凹部211a被后述的轴承支架226从后侧封闭。

泵壳体212位于泵体210的前侧(+X侧)。泵壳体212具有包括朝前侧开口的凹部的第二收容凹部212a。电动油泵200具有泵盖212b，此泵盖212b 从前侧封闭第二收容凹部212a。

基板壳体213位于马达壳体211及泵壳体212的侧面。基板壳体213位于马达壳体211及泵壳体212的图示下侧(-Z侧)。基板壳体213从径向外侧观察为大致矩形形状。基板壳体213具有朝向泵体210的图示下侧开口的第三收容凹部213a。后述的基板单元240从图示下侧安装在基板壳体213。

泵体210具有第一贯通孔210a，所述第一贯通孔210a将马达壳体211的第一收容凹部211a与泵壳体212的第二收容凹部212a在轴向上相连。泵体 210具有第二贯通孔210b，所述第二贯通孔210b将第一收容凹部211a与基板壳体213的第三收容凹部213a在径向上相连。即，第二贯通孔210b是在马达壳体211与基板壳体213之间沿径向延伸、并收容后述的接头母线251a～接头母线251c的收容部。所述收容部也可为在轴向上开口并在径向上延伸的槽。

马达220包括：具有轴21的转子22、定子23、母线组件224、母线盖 225、轴承支架226、第一轴承27及第二轴承28。轴21的前侧的端部连结于泵机构30。

如图6所示，母线组件224包括：三根母线224a、224b、224c、及保持母线224a～母线224c的树脂制的母线支架224d。母线支架224d从轴向观察为圆环状。三根母线224a～母线224c螺固在母线支架224d的朝向后侧的面上。

母线组件224位于定子23的后侧。母线组件224从后侧插入马达壳体 211的第一收容凹部211a。

三根母线224a～224c的一侧的端部与从线圈23c向后侧延伸的线圈线 23d连接。三根母线224a～224c从与线圈线23d的连接位置向基板壳体213 侧延伸。三根母线224a～224c的另一侧的端部配置在母线支架224d的基板壳体213侧(图示下侧)的端部。三根母线224a、224b、224c的另一侧的端部分别连接于后述的三根接头母线251a、251b、251c。

如图5所示，母线盖225位于母线组件224的后侧。母线盖225从后侧插入到第一收容凹部211a。母线盖225从轴向观察为圆环状。母线盖225从后侧覆盖母线组件224。从母线盖225的后侧被覆轴承支架226。轴承支架 226从后侧封闭第一收容凹部211a。

母线盖225在朝向后侧的面的外周端具有阶差部225a。阶差部225a具有朝向后侧的面、及朝向径向外侧的面。在阶差部225a的内部配置包括O形环的弹性构件225b。弹性构件225b被轴承支架226及母线盖225在轴向上夹持。轴承支架226经由弹性构件225b将母线盖225向前侧按压。

母线盖225作为插入至母线组件224与轴承支架226之间的间隔件而发挥作用。母线盖225被弹性构件225b向前侧按压，而将母线组件224向前侧按压。根据此结构，母线盖225在轴向上固定母线组件224。母线盖225与母线组件224可以是单独构件的一部分。

轴承支架226是从后侧覆盖母线盖225的圆板状的构件。轴承支架226 具有沿中心轴J延伸的圆筒部226a、及从圆筒部226a的外周面向径向外侧扩展的支架主体226b。圆筒部226a在轴向的两侧开口。第一轴承27插入圆筒部226a的前侧的开口部。第一轴承27由位于圆筒部226a内部的轴承支撑面 226c从后侧支撑。

轴承支架226在径向上扩展至母线盖225的外侧。轴承支架226在母线盖225的径向外侧被螺固在泵体210上。通气装置26b插入至圆筒部226a的后侧的端部。

第二轴承28从后侧插入到连接第一收容凹部211a与第二收容凹部212a 的第一贯通孔210a中。在第一贯通孔210a的内部，从前侧起依次配置油封 15、固定环16、波形垫圈17、及第二轴承28。

轴21穿过第二轴承28、波形垫圈17、固定环16以及油封15的内孔。在轴21的前侧的端部连结泵机构30。

如图5及图8所示，基板单元240包括控制基板40、从径向外侧覆盖控制基板40的基板盖241、以及固定在控制基板40上的母线单元250。

基板盖241是朝向基板壳体213侧(+Z侧)开口的箱形的构件。控制基板40固定在基板盖241的朝向图示上侧的开口部。在本实施方式的情况下，基板盖241为树脂制。基板盖241具有嵌入成形有多个金属端子241a的连接器241b。

母线单元250固定在控制基板40的后侧的端部。母线单元250将马达220与控制基板40连接。母线单元250收容在将第三收容凹部213b与第一收容凹部211a相连的第二贯通孔210b的内部。

母线单元250具有三根接头母线251a、251b、251c及支撑三根接头母线 251a～251c的接头母线支架252。在本实施方式的情况下，三根接头母线 251a～251c嵌入成形在接头母线支架252上。根据此结构，电动油泵200的组装作业性提高。

三根接头母线251a～251c的两端从接头母线支架252向外侧突出。接头母线251a～接头母线251c的一个端部从接头母线支架252向马达220延伸。接头母线251a～接头母线251c的另一端部从接头母线支架252向控制基板 40延伸。

三根接头母线251a～251c的另一端部在厚度方向上贯通控制基板40。三根接头母线251a～251c的另一端部与控制基板40上的配线图案经焊料接合。

在本实施方式的情况下，接头母线251a～接头母线251c分别在控制基板 40侧(-Z侧)的端部分支为三个连接端子。接头母线251a～接头母线251c 的各个连接端子与控制基板40经焊料接合。根据此结构，接头母线251a～接头母线251c分别在多个位置经焊料接合，因此可稳定且牢固地固定在控制基板40上。另外，在组装电动油泵200时，即使在对接头母线251a～接头母线 251c施加应力的情况下，由于应力分散在三个连接端子上，所以焊料接合的焊盘也不易破损。再者，接头母线251a～接头母线251c的与控制基板40的连接部位可分支为两条，也可分支为四条以上。

三根接头母线251a～接头母线251c的另一端部朝向马达220延伸，到达与母线组件224在轴向上重叠的位置。接头母线251a、接头母线251b、接头母线251c与母线组件224的母线224a、母线224b、母线224c一起被螺固在母线支架224d上。由此，控制基板40与马达220经由母线单元250而电连接。

在本实施方式的情况下，母线组件224收容在马达壳体211的第一收容凹部211a内。因此，母线组件224与接头母线251a～接头母线251c螺固的部位也配置在第一收容凹部211a内。即，接头母线251a～接头母线251c的马达220侧的端部在马达壳体211的朝向后侧的开口部的内侧与马达220电连接。根据此结构，可通过第一收容凹部211a的后侧的开口部操作固定接头母线251a～接头母线251c的螺钉。因此，根据本实施方式，可实现组装作业性优异，容易在径向上小型化的结构。

本实施方式的三根接头母线251a～接头母线251c中的位于中央的接头母线251b比其他两根接头母线251a、251c短。即，多个接头母线251a～251c 包括具有互不相同的长度的两根以上的接头母线。

如图6及图8所示，接头母线251a、接头母线251b、接头母线251c与母线组件224的螺固部沿周向排列。另一方面，控制基板40是在与第二贯通孔210b延伸的方向(Z轴方向)正交的方向上扩展的平板状。在本实施方式中，通过使中央的接头母线251b比其他两根接头母线251a、251c短，可将三根接头母线251a～251c的马达220侧的前端部沿着周向配置。由此，可抑制多余的力作用于三根接头母线251a～251c，接头母线251a～接头母线251c 与控制基板40的连接部不易发生破损。

本实施方式的情况下，三根接头母线251a～251c在控制基板40上，在与轴向正交的方向上排列成一列地配置。根据此结构，由于三根接头母线 251a～251c排列成一列，因此与从马达220延伸的三根母线224a～224c的连接容易，组装性变得良好。另外，由于抑制了控制基板40上的接头母线251a～接头母线251c的连接区域在轴向上大型化，因此容易使电动油泵200在轴向上小型化。

另外，此处所谓一列不限于一条直线的列，只要是与轴向正交的方向即可。通过此结构，使未图示的接头母线251a或接头母线251b或接头母线251c 与母线组件224的螺固部在轴向上错开，可防止组装作业时的错误，或者避免与接近母线单元250的零件的干涉，从而能够提高电连接的部位的可靠性或可在不设置凸部的情况下使电动油泵200的外形小型化。

接头母线支架252位于控制基板40的朝向马达220侧的面上。在本实施方式的情况下，接头母线支架252的朝向图示下侧的平坦面与控制基板40的朝向图示上侧的面配置成接近或接触。由此，接头母线251a～接头母线251c 不易相对于控制基板40倾斜。因此，容易维持控制基板40与接头母线251a～接头母线251c的图示上侧的前端部的位置关系，并且与母线组件224的定位变得容易。另外，即使力施加到接头母线251a～接头母线251c与控制基板40 之间的接合部分，也不易破损。

接头母线支架252也可固定在控制基板40上。作为固定方法，可使用接着、螺固、卡扣扣合(Snap-Fit)等。根据此结构，接头母线251a～接头母线 251c与控制基板40的接合部分更不易破损。

基板单元240在控制基板40朝向马达220侧的状态下固定在泵体210的基板壳体213上。在本实施方式的情况下，基板单元240的基板盖241被螺固在基板壳体213上。控制基板40被封入泵体210与基板盖241之间。

在包括以上结构的本实施方式的电动油泵200中，控制基板40沿着马达 220的侧面配置。而且，具有位于泵体210的第二贯通孔210b的内部、且将马达220与控制基板40电连接的接头母线251a、接头母线251b、接头母线 251c。

根据此结构，控制基板40的板面朝向径向，马达220与控制基板40通过接头母线251a～接头母线251c在径向上连接，因此控制基板40不会在径向上大幅伸出。因此，可抑制电动油泵200的大型化。

另外，由于使用了包括金属板材的接头母线251a～接头母线251c，因此容易进行泵体210内部的连接。本实施方式的电动油泵200能够高效率地制造。

另外，本实施方式的电动油泵200包括：将控制基板40、基板盖241及母线单元250组装成一个零件而成的基板单元240。根据此结构，通过将基板单元240安装在基板壳体213上，连接接头母线251a～接头母线251c与母线224a～母线224c，可安装控制基板40。本实施方式的电动油泵200能够以少的工时高效率地制造。

在不脱离本实用新型的主旨的范围内，可将所述的实施方式、变形例及注释等中说明的各结构(结构要素)组合，另外，可进行结构的附加、省略、置换、及其他变更。

在第一实施方式中，采用了马达20与控制基板40经由母线组件24及母线单元50而连接的结构，但是也可以仅使用母线单元50将马达20与控制基板40连接。

同样，在第二实施方式中，采用了马达220与控制基板40经由母线组件224及母线单元250连接的结构，但是也可以仅使用母线单元250将马达220 与控制基板40连接。

虽然在上述实施方式中，采用母线单元50具有接头母线支架52，母线单元250具有接头母线支架252的结构，但是也可以采用不包括接头母线支架 52及接头母线支架252的结构。

Claims (9)

1.一种电动泵，其特征在于，包括：

马达，具有能够绕中心轴旋转的转子；

泵机构，连结于所述马达；

控制基板，位于所述马达的径向外侧；以及

泵体，能够收容所述马达及所述控制基板；

所述泵体包括：

马达壳体，收容所述马达；

基板壳体，收容所述控制基板；以及

收容部，在所述马达壳体与所述基板壳体之间沿径向延伸，

所述电动泵包括接头母线，所述接头母线位于所述收容部的内部，且将所述马达与所述控制基板电连接。

2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，包括母线单元，

所述母线单元包括：所述接头母线、及支撑所述接头母线的接头母线支架。

3.根据权利要求2所述的电动泵，其特征在于，

所述母线单元固定于所述泵体。

4.根据权利要求2所述的电动泵，其特征在于，包括基板单元，

所述基板单元包括：所述控制基板；基板盖，自径向外侧覆盖所述控制基板；以及所述母线单元，固定于所述控制基板。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动泵，其特征在于，

所述马达包括：

定子，与所述转子在径向上相向；以及

母线，位于所述定子的轴向一侧，且与所述定子电连接，

所述接头母线将所述母线与所述控制基板电连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的电动泵，其特征在于，

具有多个所述接头母线，且多个所述接头母线在所述控制基板上沿与轴向正交的方向排列成一列地配置。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的电动泵，其特征在于，

所述接头母线在所述控制基板侧的端部具有与所述控制基板固定的多个连接端子。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的电动泵，其特征在于，

具有多个所述接头母线，且多个所述接头母线包括具有相互不同的长度的两根以上的所述接头母线。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的电动泵，其特征在于，

所述马达壳体具有朝向轴向一侧开口的开口部，

从轴向观察，所述接头母线的所述马达侧的端部在所述马达壳体的所述开口部的内侧，与所述马达电连接。

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