CN210686656U - 一种新型轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型轮毂轴承单元，所属轮毂轴承技术领域，包括轮毂钢圈，轮毂钢圈内设有轮毂轴承单元，轮毂轴承单元与轮毂钢圈间设有与轮毂轴承单元相法兰式螺栓连接的轮毂骨架法兰，轮毂轴承单元上设有与轮毂轴承单元相螺栓式套接固定的悬挂连接法兰架。悬挂连接法兰架包括连接法兰盘，连接法兰盘上端设有悬挂连接板，连接法兰盘下端设有悬挂连接底座。具有结构强度高、连接紧固、可靠性好、装配方便和使用寿命长的特点。提高了产品的刚性，增加可靠性。

Description

一种新型轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，具体涉及一种新型轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在装配困难、成本高、可靠性差和使用寿命短的不足，提供了一种新型轮毂轴承单元，其具有结构强度高、连接紧固、可靠性好、装配方便和使用寿命长的特点。提高了产品的刚性，增加可靠性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种新型轮毂轴承单元，包括轮毂钢圈，所述的轮毂钢圈内设有轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承单元与轮毂钢圈间设有与轮毂轴承单元相法兰式螺栓连接的轮毂骨架法兰，所述的轮毂轴承单元上设有与轮毂轴承单元相螺栓式套接固定的悬挂连接法兰架。所述的悬挂连接法兰架包括连接法兰盘，所述的连接法兰盘上端设有悬挂连接板，所述的连接法兰盘下端设有悬挂连接底座。

作为优选，所述的轮毂轴承单元包括轮毂法兰盘，所述的轮毂法兰盘外设有与轮毂法兰盘相套接的法兰外圈，所述的法兰外圈与轮毂法兰盘间设有与轮毂法兰盘相卡嵌式套接的内圈，所述的内圈与法兰外圈间、轮毂法兰盘与法兰外圈间均设有保持架，所述的保持架内设有若干呈环形分布的钢珠。

作为优选，所述的保持架一端设有与内圈相嵌套的磁性骨架密封圈，所述的保持架另一端设有与法兰外圈相嵌套的多唇骨架密封圈。

作为优选，所述的悬挂连接板侧端设有一对与悬挂连接板呈一体化的耳板环。

作为优选，所述的轮毂骨架法兰与轮毂钢圈相一体化焊接。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种新型轮毂轴承单元，与现有技术相比较，具有结构强度高、连接紧固、可靠性好、装配方便和使用寿命长的特点。提高了产品的刚性，增加可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的轮毂轴承单元的结构剖视图。

图3是本实用新型中的悬挂连接法兰架的结构示意图。

图中：悬挂连接法兰架1，轮毂轴承单元2，轮毂钢圈3，轮毂骨架法兰4，磁性骨架密封圈5，法兰外圈6，保持架7，内圈8，钢珠9，多唇骨架密封圈10，轮毂法兰盘11，耳板环12，悬挂连接板13，连接法兰盘14，悬挂连接底座15。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种新型轮毂轴承单元，包括轮毂钢圈3，轮毂钢圈3内设有轮毂轴承单元2，轮毂轴承单元2包括轮毂法兰盘11，轮毂法兰盘11外设有与轮毂法兰盘11相套接的法兰外圈6，法兰外圈6与轮毂法兰盘11间设有与轮毂法兰盘11相卡嵌式套接的内圈8，内圈8与法兰外圈6间、轮毂法兰盘11与法兰外圈6间均设有保持架7，保持架7内设有8颗呈环形分布的钢珠9。保持架7一端设有与内圈8相嵌套的磁性骨架密封圈5，保持架7另一端设有与法兰外圈6相嵌套的多唇骨架密封圈10。轮毂轴承单元2与轮毂钢圈3间设有与轮毂轴承单元2相法兰式螺栓连接的轮毂骨架法兰4，轮毂骨架法兰4与轮毂钢圈3相一体化焊接。轮毂轴承单元2上设有与轮毂轴承单元2相螺栓式套接固定的悬挂连接法兰架1。悬挂连接法兰架1包括连接法兰盘14，连接法兰盘14上端设有悬挂连接板13，悬挂连接板13侧端设有一对与悬挂连接板13呈一体化的耳板环12。连接法兰盘14下端设有悬挂连接底座15。

综上所述，该新型轮毂轴承单元，具有结构强度高、连接紧固、可靠性好、装配方便和使用寿命长的特点。提高了产品的刚性，增加可靠性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (5)

1.一种新型轮毂轴承单元，其特征在于：包括轮毂钢圈（3），所述的轮毂钢圈（3）内设有轮毂轴承单元（2），所述的轮毂轴承单元（2）与轮毂钢圈（3）间设有与轮毂轴承单元（2）相法兰式螺栓连接的轮毂骨架法兰（4），所述的轮毂轴承单元（2）上设有与轮毂轴承单元（2）相螺栓式套接固定的悬挂连接法兰架（1）；所述的悬挂连接法兰架（1）包括连接法兰盘（14），所述的连接法兰盘（14）上端设有悬挂连接板（13），所述的连接法兰盘（14）下端设有悬挂连接底座（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承单元，其特征在于：所述的轮毂轴承单元（2）包括轮毂法兰盘（11），所述的轮毂法兰盘（11）外设有与轮毂法兰盘（11）相套接的法兰外圈（6），所述的法兰外圈（6）与轮毂法兰盘（11）间设有与轮毂法兰盘（11）相卡嵌式套接的内圈（8），所述的内圈（8）与法兰外圈（6）间、轮毂法兰盘（11）与法兰外圈（6）间均设有保持架（7），所述的保持架（7）内设有若干呈环形分布的钢珠（9）。

3.根据权利要求2所述的一种新型轮毂轴承单元，其特征在于：所述的保持架（7）一端设有与内圈（8）相嵌套的磁性骨架密封圈（5），所述的保持架（7）另一端设有与法兰外圈（6）相嵌套的多唇骨架密封圈（10）。

4.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承单元，其特征在于：所述的悬挂连接板（13）侧端设有一对与悬挂连接板（13）呈一体化的耳板环（12）。

5.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承单元，其特征在于：所述的轮毂骨架法兰（4）与轮毂钢圈（3）相一体化焊接。

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