CN205689594U - 轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件技术领域，公开了轮毂轴承单元，包括法兰内圈、法兰外圈、内圈套、滚珠、保持架，法兰内圈的外壁上设有两条与滚珠配合的外滚道，法兰内圈和内圈套上各设有与外滚道对应的内滚道，滚珠配合安装在保持架内，滚珠和保持架设在外滚道和内滚道之间，内圈套设在法兰内圈上，法兰内圈的端部设有与法兰内圈形成弯折结构的环形挡片，环形挡片内侧壁与内圈套的外侧相抵，内圈套的外侧设有内凹的环形槽口，环形槽口的内圈直径大于环形挡片的外圈直径。本实用新型结构稳定，零件之间的连接强度强，游隙调整的影响小，使用寿命长；提高了内圈套和法兰内圈在工作时的工作精度，防止轴承单元在工作时，内圈套和法兰内圈发生滑移。

Description

轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种轮毂轴承单元。

背景技术

汽车轮毂轴承单元的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的装置。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

目前，轴承单元在工作过程中，由于载荷较大，振动强度大，且轴承单元的结构较为复杂，容易导致零件之间的位置滑动，降低轴承单元的工作精度，从而降低轴承单元的使用寿命。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种结构稳定、使用寿命长的轮毂轴承单元。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

轮毂轴承单元，包括法兰内圈、法兰外圈、内圈套、滚珠、保持架，法兰内圈的外壁上设有两条与滚珠配合的外滚道，法兰内圈和内圈套上各设有与外滚道对应的内滚道，滚珠配合安装在保持架内，滚珠和保持架设在外滚道和内滚道之间，内圈套设在法兰内圈上，法兰内圈的端部设有与法兰内圈形成弯折结构的环形挡片，环形挡片内侧壁与内圈套的外侧相抵，内圈套的外侧设有内 凹的环形槽口，环形槽口的内圈直径大于环形挡片的外圈直径；内圈套与法兰内圈的一端设有磁性密封圈，磁性密封圈上设有环形凹槽，环形凹槽设在邻近法兰内圈一端，环形凹槽内设有与环形凹槽配合的锁紧环。

作为优选，法兰外圈与法兰内圈之间设有密封件，密封件设在法兰外圈的另一端，滚珠和保持架均设在密封件和磁性密封圈之间。

作为优选，内圈套的内壁上设有至少一个定位凸块，法兰内圈上设有与定位凸块配合的定位槽。

作为优选，定位凸块和定位槽的数量均为6个，定位凸块环形均布排列在内圈套的内壁上，定位槽环形均布排列在法兰内圈的外壁上。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：利用在环形槽口，减少本装置铆接后的尺寸变形量，减少对游隙调整的影响，延长本轴承单元的使用寿命；将磁性密封圈通过环形凹槽和锁紧环配合锁紧在内圈套上，提高了磁性密封圈在轴承单元工作时的稳定性，保证了磁性密封圈的密封性能；内圈套和法兰内圈通过定位凸块和定位槽配合定位，增强内圈套和法兰内圈连接的稳定性，提高了内圈套和法兰内圈在工作时的工作精度，防止轴承单元在工作时，内圈套和法兰内圈发生滑移。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中M部的局部放大图。

图3是图1中N部的局部放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—法兰内圈、2—法兰外圈、3—内圈套、4—滚珠、5—保持架、6—外滚道、7—内滚道、8—环形挡片、9—磁性密封圈、10—环形凹槽、11—锁紧环、12—密封件、13—定位凸块、14— 的定位槽、15—环形槽口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

轮毂轴承单元，如图1至图3所示，包括法兰内圈1、法兰外圈2、内圈套3、滚珠4、保持架5，法兰内圈1的外壁上设有两条与滚珠4配合的外滚道6，法兰内圈1和内圈套3上各设有与外滚道6对应的内滚道7，滚珠4配合安装在保持架5内，滚珠4和保持架5设在外滚道6和内滚道7之间，内圈套3设在法兰内圈1上，法兰内圈1的端部设有与法兰内圈1形成弯折结构的环形挡片8，环形挡片8内侧壁与内圈套3的外侧相抵，内圈套3的外侧设有内凹的环形槽口15，环形槽口15设在内圈套3的外侧壁上，环形槽口15的内圈直径大于环形挡片8的外圈直径；内圈套3与法兰内圈1的一端设有磁性密封圈9，磁性密封圈9上设有环形凹槽10，环形凹槽10设在邻近法兰内圈1一端，环形凹槽10内设有与环形凹槽10配合的锁紧环11，法兰外圈2与法兰内圈1之间设有密封件12，密封件12设在法兰外圈2的另一端，滚珠4和保持架5均设在密封件12和磁性密封圈9之间，内圈套3的内壁上设有定位凸块13，法兰内圈1上设有与定位凸块13配合的定位槽14，定位凸块13和定位槽14的数量均为6个，定位凸块13环形均布排列在内圈套3的内壁上，定位槽14环形均布排列在法兰内圈1的外壁上。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.轮毂轴承单元，包括法兰内圈(1)、法兰外圈(2)、内圈套(3)、滚珠(4)、保持架(5)，法兰内圈(1)的外壁上设有两条与滚珠(4)配合的外滚道(6)，法兰内圈(1)和内圈套(3)上各设有与外滚道(6)对应的内滚道(7)，滚珠(4)配合安装在保持架(5)内，滚珠(4)和保持架(5)设在外滚道(6)和内滚道(7)之间，其特征在于：内圈套(3)设在法兰内圈(1)上，法兰内圈(1)的端部设有与法兰内圈(1)形成弯折结构的环形挡片(8)，环形挡片(8)内侧壁与内圈套(3)的外侧相抵，内圈套(3)的外侧设有内凹的环形槽口(15)，环形槽口(15)的内圈直径大于环形挡片(8)的外圈直径；内圈套(3)与法兰内圈(1)的一端设有磁性密封圈(9)，磁性密封圈(9)上设有环形凹槽(10)，环形凹槽(10)设在邻近法兰内圈(1)一端，环形凹槽(10)内设有与环形凹槽(10)配合的锁紧环(11)。

2.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元，其特征在于：法兰外圈(2)与法兰内圈(1)之间设有密封件(12)，密封件(12)设在法兰外圈(2)的另一端，滚珠(4)和保持架(5)均设在密封件(12)和磁性密封圈(9)之间。

3.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元，其特征在于：内圈套(3)的内壁上设有至少一个定位凸块(13)，法兰内圈(1)上设有与定位凸块(13)配合的定位槽(14)。

4.根据权利要求3所述的轮毂轴承单元，其特征在于：定位凸块(13)和定位槽(14)的数量均为6个，定位凸块(13)环形均布排列在内圈套(3)的内壁上，定位槽(14)环形均布排列在法兰内圈(1)的外壁上。