CN210686635U - 一种舵面结构的可滑动螺栓组 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种舵面结构的可滑动螺栓组，包括：一对外衬套，分别设置在舵面双耳悬挂支座的两个耳片安装孔内，且相互之间为干涉配合；一对内衬套，分别同轴设置在两个外衬套内侧，且相互之间为间隙配合；轴承，设置在安定面单耳悬挂支臂的轴承安装孔内；螺栓，依次穿过一个内衬套、轴承以及另一个内衬套后与螺母螺纹连接，且螺栓与内衬套之间为间隙配合。本申请的舵面结构的可滑动螺栓组，内、外衬套之间采用间隙配合，外衬套与悬挂支座耳片孔采用干涉配合，能够避免安装处悬挂支座承受舵面惯性载荷。

Description

一种舵面结构的可滑动螺栓组

技术领域

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种舵面结构的可滑动螺栓组。

背景技术

根据CCAR-25《运输类飞机适航标准》中第25.393条关于平行于铰链线的载荷要求，方向舵与升降舵结构要求能够承载24g与12g惯性载荷。

舵面结构的结构承载特征为多支点连续梁，在结构设计中，每个支点设计为一个悬挂支座或操纵支座；在这些支座中，通常选取其中一个支座承受全部舵面惯性载荷并作为装配基准点消除舵面的展向间隙；其余支座的螺栓组需要设计为可滑动的结构，避免其余支座处的结构因承受惯性载荷而破坏。同时根据CCAR-25中第25.607条，舵面结构的铰接点螺栓组必须有两套非摩擦锁紧装置。

为此，需要设计一种能够同时满足CCAR-25中第25.393条和第25.607条要求的舵面结构的可滑动螺栓组。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种舵面结构的可滑动螺栓组。

本申请公开了一种舵面结构的可滑动螺栓组，用于连接舵面双耳悬挂支座以及安定面单耳悬挂支臂，所述舵面结构的可滑动螺栓组包括：

一对外衬套，分别设置在所述舵面双耳悬挂支座的两个耳片安装孔内，且与所述耳片安装孔之间为干涉配合；

一对内衬套，分别同轴设置在两个所述外衬套内侧，且位于同一侧的所述内衬套与外衬套之间为间隙配合；

轴承，设置在所述安定面单耳悬挂支臂的轴承安装孔内；

螺栓，从一端依次穿过一个所述内衬套、所述轴承以及另一个所述内衬套后与螺母螺纹连接，且所述螺栓与所述内衬套之间为间隙配合。

根据本申请的至少一个实施方式，所述螺栓与所述螺母的配合处还设有平垫圈。

根据本申请的至少一个实施方式，所述螺栓为可安装开口销的槽型自锁螺母，所述螺栓与所述螺母的配合处设置有开口销。

根据本申请的至少一个实施方式，所述外衬套为凸肩衬套。

本申请至少存在以下有益技术效果：

本申请的舵面结构的可滑动螺栓组，内、外衬套之间采用间隙配合，外衬套与悬挂支座耳片孔采用干涉配合，能够避免安装处悬挂支座承受舵面惯性载荷。

附图说明

图1是本申请舵面结构的可滑动螺栓组使用状态时的剖视图；

图2是本申请舵面结构的可滑动螺栓组使用状态时的部分结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，可能出现的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1和图2对本申请的舵面结构的可滑动螺栓组做进一步详细说明。

本申请公开了一种舵面结构的可滑动螺栓组，用于连接舵面双耳悬挂支座1以及安定面单耳悬挂支臂4；具体地，舵面结构的可滑动螺栓组可以包括一对外衬套3、一对内衬套2、轴承5以及螺栓组件。

一对外衬套3分别设置在舵面双耳悬挂支座1的两个耳片安装孔内，并且，外衬套3的孔外接触表面与舵面双耳悬挂支座1的耳片安装孔内接触表面公差设计为干涉配合(也即过盈配合)，确保外衬套3不可在双耳悬挂支座1孔内发生位移。

另外，外衬套3可以设置成已知的多种适合的衬套结构，本实施例中，优选外衬套3设计为凸肩衬套，凸肩部分可位于舵面双耳悬挂支座1的耳片外侧或内侧。

一对内衬套2分别同轴设置在两个外衬套3内侧，且位于同一侧的内衬套2的外接触表面与外衬套3孔内接触表面公差设计为间隙配合，并进一步优选为小间隙配合，确保内衬套2可在外衬套3孔内滑动。

轴承5固定设置在安定面单耳悬挂支臂4的轴承安装孔内。

螺栓组件可以螺栓6、螺母7；具体地，螺栓6从一端(图1中的右端)依次穿过一个内衬套2、轴承5以及另一个内衬套2后与螺母7螺纹连接，且螺栓6的光杆接触表面与内衬套2孔内接触表面的公差设计为间隙配合；同样地，优选为小间隙配合，确保螺栓6可在内衬套2孔内滑动。

进一步的，螺栓组件还可以包括平垫圈9、开口销8或保险丝等部件。平垫圈9设置在螺栓6与螺母7的配合处。另外，优选螺栓6为可安装开口销的槽型自锁螺母，如图2所示，从而在螺栓6与螺母7的配合处设置有开口销8或保险丝。

综上所述，本申请的舵面结构的可滑动螺栓组，内、外衬套之间采用间隙配合，外衬套与悬挂支座耳片孔采用干涉配合，能够避免安装处悬挂支座承受舵面惯性载荷；同时，在螺栓组的螺母与螺栓头处设计有开口销或保险丝作为非摩擦防松措施，满足适航要求。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种舵面结构的可滑动螺栓组，用于连接舵面双耳悬挂支座(1)以及安定面单耳悬挂支臂(4)，其特征在于，所述舵面结构的可滑动螺栓组包括：

一对外衬套(3)，分别设置在所述舵面双耳悬挂支座(1)的两个耳片安装孔内，且与所述耳片安装孔之间为干涉配合；

一对内衬套(2)，分别同轴设置在两个所述外衬套(3)内侧，且位于同一侧的所述内衬套(2)与外衬套(3)之间为间隙配合；

轴承(5)，设置在所述安定面单耳悬挂支臂(4)的轴承安装孔内；

螺栓(6)，从一端依次穿过一个所述内衬套(2)、所述轴承(5)以及另一个所述内衬套(2)后与螺母(7)螺纹连接，且所述螺栓(6)与所述内衬套(2)之间为间隙配合。

2.根据权利要求1所述的舵面结构的可滑动螺栓组，其特征在于，所述螺栓(6)与所述螺母(7)的配合处还设有平垫圈(9)。

3.根据权利要求1所述的舵面结构的可滑动螺栓组，其特征在于，所述螺栓(6)为可安装开口销的槽型自锁螺母，所述螺栓(6)与所述螺母(7)的配合处设置有开口销(8)或保险丝。

4.根据权利要求1所述的舵面结构的可滑动螺栓组，其特征在于，所述外衬套(3)为凸肩衬套。

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