CN210683935U - 一种车灯罩用真空镀膜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯罩用真空镀膜装置，包括镀膜炉体、横向设置且位于镀膜炉体内腔顶部的上转动板、横向设置且位于镀膜炉体内腔底部的下转动板和竖向设置且固定连接于上转动板与下转动板之间的支撑杆，所述支撑杆的侧壁凸出设置有绕支撑杆中心轴线均布且沿支撑杆长度方向均布的多个电极管，所述上转动板的下表面、下转动板的上表面分别转动连接有上转动盘和下转动盘，所述上转动盘与下转动盘之间固定连接有转动轴和可拆卸连接有多组放置杆，所述放置杆设有沿放置杆长度方向滑移且供车灯罩放置的多组镀膜架体和限制镀膜架体滑移的固定机构，具有提高镀膜产能和空间利用率的优点。

Description

一种车灯罩用真空镀膜装置

技术领域

本实用新型涉及车灯罩镀膜技术领域，尤其涉及一种车灯罩用真空镀膜装置。

背景技术

在生产车灯罩时，需要对其进行镀铝，以形成反光面或者装饰面。现有的车灯罩表面镀铝一般采用真空镀，真空镀主要包括真空蒸镀、溅射镀和离子镀几种类型，它们都是采用在真空条件下，通过蒸馏或溅射等方式在塑件表面沉积各种金属和非金属薄膜，通过这样的方式可以得到非常薄的表面镀层，同时具有速度快附着力好的突出优点。

授权公告号为CN 201864772 U的中国专利公布了一种用于真空镀膜的工件架，其包括：中心轴和相间设置在该中心轴上的多个十字架，各十字架上设有环形架，相邻的两个环形架之间设有多个连接杆，各连接杆上多个用于夹持工件的夹子。为均匀分布工件，各十字架平行等间距设置在所述中心轴上，所述连接杆均匀分布于所述环形架上。使用时，多个竖立的中心轴环形分布在真空镀膜机的内腔，工件通过夹子固定在各连接杆上，然后关闭真空镀膜机的密封门即可开始镀膜。镀膜完成后，开启密封门并取出工件架，即可卸下各工件。

现有技术的不足之处在于：汽车的规格种类繁多，车灯罩形式种类同样多样化，用该真空镀膜工件架在镀膜不同规格的车灯罩时，由于固定连接于连接杆上的夹子不能根据不同规格的车灯罩进行高度位置的调节，有的车灯罩规格小，其摆放排列的间隙过大，导致空间利用率低下且镀膜效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车灯罩用真空镀膜装置，具有提高镀膜产能和空间利用率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车灯罩用真空镀膜装置，包括镀膜炉体、横向设置且位于镀膜炉体内腔顶部的上转动板、横向设置且位于镀膜炉体内腔底部的下转动板和竖向设置且固定连接于上转动板与下转动板之间的支撑杆，所述支撑杆的侧壁凸出设置有绕支撑杆中心轴线均布且沿支撑杆长度方向均布的多个电极管，所述上转动板的下表面、下转动板的上表面分别转动连接有上转动盘和下转动盘，所述上转动盘与下转动盘之间固定连接有转动轴和可拆卸连接有多组放置杆，所述放置杆设有沿放置杆长度方向滑移且供镀膜产品放置的多个镀膜架体和限制镀膜架体滑移的固定机构。

通过采用上述技术方案，根据不同规格大小的车灯罩调节镀膜架体在放置杆的高度位置，设置有多个镀膜架体，供多个车灯罩同时镀膜，滑移调节每个镀膜架体位于放置杆的高度位置，通过固定机构固定调节好的位置的镀膜架体，使其更加紧凑地排列在一起，既提镀膜炉体内部的空间利用率也提高镀膜产能，设置有多组放置杆，进一步提高镀膜产能。

本实用新型进一步设置为：所述镀膜架体包括滑移连接于所述放置杆的两个套管和固定连接于所述套管且绕套管的中心轴线均匀分布的至少两个车灯罩夹具，所述车灯罩夹具起夹持车灯罩作用。

通过采用上述技术方案，每组镀膜架体包括至少两个车灯罩夹具，进一步提高镀膜产能和充分提高镀膜炉体内腔的空间利用率，两个车灯罩夹具绕转动轴中心轴线旋转，经过电极管镀膜，确保车灯罩夹具镀膜前后两个面的均匀度。

本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括开设于所述放置杆侧壁且沿放置杆中心轴线方向均布的多个螺纹孔和穿设于所述套管侧壁与所述螺纹孔螺纹连接的螺栓。

通过采用上述技术方案，通过螺栓和螺纹连接于螺纹孔配合，结构简单，实现对套管的固定功能。

本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括开设于所述放置杆侧壁且沿放置杆中心轴线方向均布的多个盲孔、固定连接于所述套管且沿套管径向滑移的限位块、迫使限位块嵌入所述盲孔的第一弹簧和迫使限位块脱离于盲孔的控制组件，所述第一弹簧固定连接于套管和限位块之间。

通过采用上述技术方案，限位块的位置与盲孔相对应，第一弹簧迫使限位块嵌入于放置杆侧壁上的盲孔，实现固定功能，调节控制组件，迫使限位块朝向远离盲孔方向滑移，即可调节套管的位置高度，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述控制组件包括凸出设置于所述套管上端面的支座、竖直穿设于所述支座且迫使限位块脱离盲孔的控制杆、位于支座上方且固定连接于控制杆远离限位块的一端的限位端头和套接于所述控制杆且固定连接于限位端头与支座之间的第二弹簧。

本实用新型进一步设置为：所述限位块设有供控制杆穿过且沿所述套管径向延伸的第一滑槽，所述控制杆靠近限位块的端面且靠近设有倒角。

通过采用上述技术方案，支座供控制平稳地穿设于套管，按压限位端头，压缩第二弹簧，控制杆向下滑移迫使限位块挤压第一弹簧，实现限位块与盲孔的分离。

通过采用上述技术方案，所述上转动盘、下转动盘均设置有供放置杆沿上转动盘、下转动盘径向滑移的第二滑槽和滑移连接于所述第二滑槽的滑动块，所述滑动块通过螺栓固定连接于所述上转动盘和下转动盘。

本实用新型进一步设置为：通过设置滑移连接于第二滑槽的滑动块，沿上、下转动盘径向调节放置杆的位置，从而根据不同规格大小的车灯罩调节放置杆与电极管的镀膜距离，保证镀膜的效果，提高炉体的空间利用率。

通过采用上述技术方案，所述滑动块靠近所述放置杆的端面设有供放置槽穿设的圆槽，滑移连接于所述上转动盘的滑动块的圆槽内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的中心轴线与放置杆的中心轴线重合。

本实用新型进一步设置为：放置杆一端穿设于上转动盘的滑动块的圆槽，向上挤压第三弹簧，另一端放置于下转动盘的滑动块的圆槽里，实现放置杆的可拆卸，对不同类型的车灯罩镀膜时，方便更换不同的放置杆和车灯罩夹具，节约成本，提高产能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、根据不同规格大小的车灯罩调节镀膜架体在放置杆的高度位置，设置有多个镀膜架体，供多个车灯罩同时镀膜，滑移调节每个镀膜架体位于放置杆的高度位置，通过固定机构固定调节好的位置的镀膜架体，使其更加紧凑地排列在一起，既提镀膜炉体内部的空间利用率也提高镀膜产能，设置有多组放置杆，进一步提高镀膜产能。

2、限位块的位置与盲孔相对应，第一弹簧迫使限位块嵌入于放置杆侧壁上的盲孔，实现固定功能，调节控制组件，迫使限位块朝向远离盲孔方向滑移，即可调节套管的位置高度，操作方便。

3、放置杆一端穿设于上转动盘的滑动块的圆槽，向上挤压第三弹簧，另一端放置于下转动盘的滑动块的圆槽里，实现放置杆的可拆卸，对不同类型的车灯罩镀膜时，方便更换不同的放置杆和车灯罩夹具，节约成本，提高产能。

附图说明

图1是实施例1的一种车灯罩用真空镀膜装置的整体结构示意图；

图2是实施例1的上转动盘和下转动盘的整体结构示意图；

图3是实施例1的上转动盘的俯视示意图；

图4是实施例1的图3 中A-A的剖视示意图；

图5是实施例1的图4在B处的局部放大示意图；

图6是实施例2的上转动盘和下转动盘的整体结构示意图。

图中，1、镀膜炉体；11、上转动板；12、下转动板；13、支撑杆；14、电极管；21、上转动盘；22、下转动盘；23、转动轴；24、放置杆；25、第二滑槽；26、滑动块；27、第三弹簧；28、圆槽；3、镀膜架体；31、套管；32、车灯罩夹具；4、固定机构；41、盲孔；42、限位块；421、第一滑槽；43、第一弹簧；44、控制组件；45、螺栓；46、螺纹孔；441、支座；442、控制杆；443、限位端头；444、第二弹簧；4421、倒角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种车灯罩用真空镀膜装置，如图1所示，包括镀膜炉体1、横向设置且位于镀膜炉体1内腔顶部的上转动板11、横向设置且位于镀膜炉体1内腔底部的下转动板12和竖向设置且固定连接于上转动板11与下转动板12之间的支撑杆13。支撑杆13的侧壁凸出设置有绕支撑杆13中心轴线均布且沿支撑杆13长度方向均布的多个电极管14。

如图2、图3所示，上转动板11的下表面、下转动板12的上表面分别转动连接有上转动盘21和下转动盘22。上转动盘21与下转动盘22之间固定连接有转动轴23和可拆卸连接有多组放置杆24。上转动盘21、下转动盘22均设置有供放置杆24沿上转动盘21、下转动盘22径向滑移的第二滑槽25和滑移连接于第二滑槽25的滑动块26，滑动块26通过螺栓固定连接于上转动盘21和下转动盘22。滑动块26靠近放置杆24的端面设有供放置槽穿设的圆槽28，滑移连接于上转动盘21的滑动块26的圆槽28内部固定连接有第三弹簧27，第三弹簧27的中心轴线与放置杆24的中心轴线重合。

如图1、图2所示，放置杆24设有沿放置杆24长度方向滑移且供车灯罩放置的多组镀膜架体3和限制镀膜架体3滑移的固定机构4。镀膜架体3包括滑移连接于放置杆24的两个套管31和固定连接于套管31且绕套管31的中心轴线均匀分布的两个车灯罩夹具32。

如图2、图4、图5所示，固定机构4包括开设于放置杆24侧壁且沿放置杆24中心轴线方向均布的多个盲孔41、固定连接于套管31且沿套管31径向滑移的限位块42、迫使限位块42嵌入盲孔41的第一弹簧43和迫使限位块42脱离于盲孔41的控制组件44。第一弹簧43固定连接于套管31和限位块42之间。控制组件44包括凸出设置于套管31上端面的支座441、竖直穿设于支座441且迫使限位块42脱离盲孔41的控制杆442、位于支座441上方且固定连接于控制杆442远离限位块42的一端的限位端头443和套接于控制杆442且固定连接于限位端头443与支座441之间的第二弹簧444。限位块42设有供控制杆442穿过且沿套管31径向延伸的第一滑槽421，控制杆442靠近限位块42的端面且靠近设有倒角4421。

工作方式：

套管31沿放置杆24中心轴线方向滑移，当限位块42的位置与盲孔41相对应时，第一弹簧43迫使限位块42嵌入于放置杆24侧壁上的盲孔41，限制套管31的滑移，按压限位端头443，压缩第二弹簧444，控制杆442向下滑移迫使限位块42挤压第一弹簧43，实现限位块42与盲孔41的分离。

放置杆24一端穿设于上转动盘21的滑动块26的圆槽28，向上挤压第三弹簧27，另一端放置于下转动盘22的滑动块26的圆槽28里，实现放置杆24的可拆卸，对不同类型的车灯罩镀膜时，方便更换不同的放置杆24和车灯罩夹具32，节约成本，提高产能。

实施例2：如图6所示，与实施例1的不同之处在于，固定机构4包括开设于放置杆24侧壁且沿放置杆24中心轴线方向均布的多个螺纹孔46和穿设于套管31侧壁与螺纹孔46螺纹连接的螺栓45。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种车灯罩用真空镀膜装置，包括镀膜炉体(1)、横向设置且位于镀膜炉体(1)内腔顶部的上转动板(11)、横向设置且位于镀膜炉体(1)内腔底部的下转动板(12)和竖向设置且固定连接于上转动板(11)与下转动板(12)之间的支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的侧壁凸出设置有绕支撑杆(13)中心轴线均布且沿支撑杆(13)长度方向均布的多个电极管(14)，其特征是：所述上转动板(11)的下表面、下转动板(12)的上表面分别转动连接有上转动盘(21)和下转动盘(22)，所述上转动盘(21)与下转动盘(22)之间固定连接有转动轴(23)和可拆卸连接有多组放置杆(24)，所述放置杆(24)设有沿放置杆(24)长度方向滑移且供车灯罩放置的多组镀膜架体(3)和限制镀膜架体(3)滑移的固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述镀膜架体(3)包括滑移连接于所述放置杆(24)的两个套管(31)和固定连接于所述套管(31)且绕套管(31)的中心轴线均匀分布的至少两个车灯罩夹具(32)。

3.根据权利要求2所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述固定机构(4)包括开设于所述放置杆(24)侧壁且沿放置杆(24)中心轴线方向均布的多个螺纹孔和穿设于所述套管(31)侧壁与所述螺纹孔（46）螺纹连接的螺栓（45）。

4.根据权利要求2所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述固定机构(4)包括开设于所述放置杆(24)侧壁且沿放置杆(24)中心轴线方向均布的多个盲孔(41)、固定连接于所述套管(31)且沿套管(31)径向滑移的限位块(42)、迫使限位块(42)嵌入所述盲孔(41)的第一弹簧(43)和迫使限位块(42)脱离于盲孔(41)的控制组件(44)，所述第一弹簧(43)固定连接于套管(31)和限位块(42)之间。

5.根据权利要求4所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述控制组件(44)包括凸出设置于所述套管(31)上端面的支座(441)、竖直穿设于所述支座(441)且迫使限位块(42)脱离盲孔(41)的控制杆(442)、位于支座(441)上方且固定连接于控制杆(442)远离限位块(42)的一端的限位端头(443)和套接于所述控制杆(442)且固定连接于限位端头(443)与支座(441)之间的第二弹簧(444)。

6.根据权利要求5所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述限位块(42)设有供控制杆(442)穿过且沿所述套管(31)径向延伸的第一滑槽(421)，所述控制杆(442)靠近限位块(42)的端面且靠近设有倒角(4421)。

7.根据权利要求3或6所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述上转动盘(21)、下转动盘(22)均设置有供放置杆(24)沿上转动盘(21)、下转动盘(22)径向滑移的第二滑槽(25)和滑移连接于所述第二滑槽(25)的滑动块(26)，所述滑动块(26)通过螺栓固定连接于所述上转动盘(21)和下转动盘(22)。

8.根据权利要求7所述的一种车灯罩用真空镀膜装置，其特征是：所述滑动块(26)靠近所述放置杆(24)的端面设有供放置槽穿设的圆槽(28)，滑移连接于所述上转动盘(21)的滑动块(26)的圆槽(28)内部固定连接有第三弹簧(27)，所述第三弹簧(27)的中心轴线与放置杆(24)的中心轴线重合。

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