CN209636308U - 一种汽车灯具固定工装的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯具固定工装的制动装置，包括底座，所述底座上设置有若干组转动盘，所述底座上固定连接有镀铝辊，所述镀铝辊位于所述转动盘水平中心轴线上，所述镀铝辊上设置有铝丝，相邻所述转动盘上固定连接有固定辊，所述转动盘转动连接有转动辊，所述转动辊上设置有框架，所述框架上设置有若干组用于放置灯壳的侧板，所述转动辊与所述转动盘之间转动连接有轴套，所述转动盘上设置有用于限定所述轴套转动的限定组件，所述底座上设置有用于实现限定所述转动盘转动的传动组件，所述传动组件与所述固定辊连接。通过上述技术方案，转动盘以及转动辊的转动被限制，便于将灯壳放置在侧板上，提高灯壳安装的工作效率。

Description

一种汽车灯具固定工装的制动装置

技术领域

本实用新型涉及车辆加工设备的技术领域，尤其是涉及一种汽车灯具固定工装的制动装置。

背景技术

目前车辆市场越来越火爆,对于车辆加工的精度也越来越高,特别是对于车辆的前车灯外壳的镀铝工艺,镀铝膜是通过真空镀铝工艺将高忖度的铝丝在高温下蒸发成气态,之后塑料薄膜经过真空蒸发室时,气态的铝分子沉淀到塑料薄膜表面而形成的光亮金属色彩的薄膜,车灯外壳被镀膜之后色彩非常光亮，目前在对灯壳镀铝的过程中，采用放置灯壳的框架绕镀铝丝进行转动，框架转动的过程中，自身也发生转动，实现对灯壳的镀铝更加均匀。

针对上述问题，专利公告号为CN205205220U的中国专利，提出了一种薄膜真空镀铝设备中的镀铝辊，包括辊筒本体，辊筒本体包括外筒体、内筒体、第一冷却水路和第二冷却水路；外筒体设于内筒体的外部，两者之间形成空隙，第一冷却水路及第二冷却水路的进水端和出水端均设在辊筒本体的同一端，第一冷却水路包括由始端沿着辊筒中轴线穿过内筒体延伸至另一端的直管段和贴着内筒体外壁螺旋回绕到始端的第一螺旋段，第二冷却水路包括由始端贴着内筒体外壁螺旋延伸到内筒体另一端的第二螺旋段和沿反向螺旋回绕到始端的第三螺旋段。上述技术方案中设置两条冷却水路，有三条绕内筒体设置的螺旋段，这样设置冷却效果好，能够及时有效的降低温度从而很好的抑制小分子析出物溢出，从而确保镀铝膜的生产质量。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：工作人员在筒体上安装夹紧灯壳时，筒体发生位置偏移，影响工作人员安装灯壳的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车灯具固定工装的制动装置，其具有便于将灯壳安装在框架，提高安装灯壳的工作效率。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车灯具固定工装的制动装置，包括底座，所述底座上设置有若干组转动盘，所述底座上固定连接有镀铝辊，所述镀铝辊位于所述转动盘水平中心轴线上，所述镀铝辊上设置有铝丝，相邻所述转动盘上固定连接有固定辊，所述转动盘转动连接有转动辊，所述转动辊上设置有框架，所述框架上设置有若干组用于放置灯壳的侧板，所述转动辊与所述转动盘之间转动连接有轴套，所述转动盘上设置有用于限定所述轴套转动的限定组件，所述底座上设置有用于实现限定所述转动盘转动的传动组件，所述传动组件与所述固定辊连接。

通过采用上述技术方案，转动盘绕镀铝辊发生转动，转动辊在转动盘上转动，在对框架以及侧板上进行安装待加工的灯壳时，转动盘以及转动辊发生位置偏移，影响安装灯壳的工作效率，在传动组件作用下，固定辊被限定转动，实现对转动盘的限制转动的效果，在限定组件的作用下，轴套的转动被限定，转动轴以及转动盘的转动被限定，便于安装灯壳。

进一步设置为：所述传动组件包括与底座固定连接的气缸、与所述气缸固定连接的传动杆以及与所述传动杆固定连接的固定臂，所述传动杆驱动所述固定臂朝向固定辊方向运动。

通过采用上述技术方案，气缸驱动传动杆运动，传动杆驱动固定臂朝向固定辊运动，实现对转动盘转动的限制。

进一步设置为：所述固定臂上设置有凹槽，所述凹槽朝向远离传动杆的一端设置为开口。

通过采用上述技术方案，固定辊的周向侧面位于凹槽内，固定臂与固定辊实现卡接。

进一步设置为：所述凹槽内壁上设置有抵接槽，所述抵接槽所在截面圆直径与所述固定辊端面圆直径相等。

通过采用上述技术方案，抵接槽的内壁与固定辊的周向侧面完全贴合，转动盘的固定效果稳定。

进一步设置为：所述限定组件包括位于所述转动盘上的滑槽、与所述滑槽滑动连接的限定杆以及位于所述轴套上的限定孔，所述限定杆插接于所述限定孔。

通过采用上述技术方案，驱动限定杆朝向限定孔方向运动，限定杆插接于限定孔，实现对轴套的固定效果。

进一步设置为：所述限定杆上设置有驱动杆，所述转动盘上设置有驱动槽，所述驱动杆穿过所述驱动槽后与所述限定杆连接。

通过采用上述技术方案，驱动杆与驱动槽滑动连接，便于对限定杆的驱动效果。

进一步设置为：所述驱动槽开口处尺寸不小于所述驱动杆端面尺寸，所述限定杆端面圆直径不小于所述驱动槽开口位置的尺寸。

通过采用上述技术方案，限定杆卡接于驱动槽内，确保限定杆在滑槽内运动。

进一步设置为：所述转动盘上设置有水平设置的若干组限定槽，所述驱动杆与所述限定杆转动连接，所述限定杆朝向转动盘方向转动后放置在所述限定槽内。

通过采用上述技术方案，限定杆插接于限定孔内时，驱动杆发生转动，驱动杆位于限定槽内，实现限定杆的固定稳固。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

（1）气缸驱动传动杆运动，固定臂朝向固定辊的方向运动，固定辊周向侧面放置在凹槽内，固定辊与抵接槽内壁完全贴合，实现对固定辊的固定稳固的效果，转动盘的转动被限制。

（2）给驱动杆施加一个在驱动槽内滑动的作用力，驱动杆带动限定杆运动，限定杆插接于限定孔内，驱动杆朝向转动盘的方向运动，驱动杆位于限定槽内，驱动杆固定稳固，实线限定杆与轴套之间的固定稳固效果。将灯壳放置在框架上的侧板上，在蒸发箱内，镀铝辊上的铝丝对侧板上的灯壳实线镀铝的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是图2中B-B剖视图。

附图标记：1、底座；2、转动盘；3、镀铝辊；4、铝丝；5、固定辊；6、转动辊；7、框架；8、侧板；9、轴套；10、限定组件；11、传动组件；12、气缸；13、传动杆；14、固定臂；15、凹槽；16、抵接槽；17、滑槽；18、限定杆；19、限定孔；20、驱动杆；21、驱动槽；22、限定槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种汽车灯具固定工装的制动装置，包括底座1，所述底座1上设置有两组转动盘2，两组转动盘2均与底座1转动连接，转动盘2竖直设置，两组转动盘2平行设置，底座1上固定连接有镀铝辊3，镀铝辊3位于转动盘2的水平中心轴线上，镀铝辊3上设置有若干组平行设置的铝丝4，铝丝4沿着转动辊6的截面圆径向设置，转动盘2上转动连接有转动辊6，转动辊6上固定连接有框架7，框架7上设置有四组侧板8，四组侧板8设置为首尾相连，侧板8上设置有若干组料槽，将灯壳放置在料槽内，四组侧板8的水平中心轴线与转动辊6的水平中心轴线位于同一直线上，转动盘2围绕镀铝辊3转动并且四组侧板8跟随转动辊6发生自转，在蒸发室内，铝丝4对灯壳实现均匀镀铝效果。

如图1和图4所示，为了便捷的将灯壳放置在料槽内，两组转动盘2之间固定连接有四组固定辊5，四组固定辊5均与转动辊6平行设置，四组转动辊6以及四组固定辊5的端部中心均位于同一圆周上，固定辊5连接有传动组件11，传动组件11用于实现限定转动盘2转动的传动组件11，传动组件11包括与底座1固定连接有气缸12、与气缸12固定连接的传动杆13以及与传动杆13固定连接的固定臂14，固定臂14与底座1滑动连接并且位于转动盘2的下方，传动杆13驱动固定臂14朝向转动盘2端面圆的径向方向运动，固定臂14上设置有凹槽15，固定臂14与固定辊5实现卡接的效果。

如图4所示，凹槽15朝向远离传动杆13的一侧设置为开口，凹槽15沿着竖直方向上的尺寸大于固定辊5端面圆直径，凹槽15内壁上设置有抵接槽16，抵接槽16所在截面圆直径与固定辊5端面圆的直径相等，气缸12驱动传动杆13朝向固定辊5方向运动，固定臂14跟随传动杆13方向运动，固定臂14运动的距离等与固定辊5距离抵接槽16的距离，固定辊5位于抵接槽16内，实现转动盘2的固定效果。

如图1和图3所示，转动辊6发生自转，转动辊6与转动盘2之间转动连接有轴套9，转动盘2上设置有限定组件10，限定组件10用于限定轴套9转动，限定组件10沿着轴套9截面圆的径向方向设置，限定组件10包括位于转动盘2上的滑槽17、与滑槽17滑动连接的限定杆18以及位于轴套9上的限定孔19，滑槽17靠近于轴套9的一端设置为开口，限定杆18插接于限定孔19内时，轴套9与转动盘2之间实现固定效果，转动盘2上设置有驱动槽21，驱动槽21位于滑槽17的上方，并且滑槽17与驱动槽21为贯穿设置，驱动槽21与滑槽17延伸的方向一致且均朝向限定孔19的方向延伸，驱动槽21沿着朝向远离转动盘2的一侧设置为开口，驱动槽21开口处的尺寸小于滑槽17端面的尺寸，限定杆18与滑槽17实现卡接的效果。

如图3所示，限定杆18转动连接有驱动杆20，驱动杆20沿着垂直于限定杆18方向延伸，驱动杆20穿过驱动槽21后与限定杆18连接，驱动杆20绕着与限定杆18连接的位置在水平方向上发生摆动，驱动杆20端面的延伸尺寸与驱动槽21开口处的尺寸相等，驱动杆20与驱动槽21滑动连接，给驱动杆20施加一个朝向轴套9运动的作用力，限定杆18插接于限定孔19内，转动盘2上靠近于驱动槽21的位置上设置有两组限定槽22，限定槽22沿着与驱动槽21垂直的方向延伸，并且两组限定槽22之间的距离与限定杆18运动至插接于限定孔19内时所运动的距离相等，给驱动杆20施加一个转动的作用力，驱动杆20放置在限定槽22内，实现轴套9与转动的固定效果，便于工作人员将灯壳放置在框架7上。

本实施例的实施原理及有益效果为：气缸12驱动传动杆13运动，传动杆13带动固定臂14朝向固定辊5的方向运动，固定辊5插接于凹槽15内，传动杆13驱动固定臂14运动至抵接槽16与固定辊5完全贴合，转动盘2的转动被固定臂14限制，给驱动杆20施加一个在驱动槽21内朝向轴套9运动的作用力，限定杆18被驱动在滑槽17内运动，限定杆18插接于限定孔19内，给驱动杆20施加一个转动的作用力，驱动杆20朝向靠近于轴套9的限定槽22运动，驱动杆20位于限定槽22内实现转动辊6与转动盘2的固定效果，将灯壳放置在框架7的四组侧板8上，气缸12驱动传动杆13朝向远离固定辊5方向运动，固定臂14与固定辊5实现分离效果，驱动杆20朝向远离限定槽22方向转动，限定块朝向远离限定孔19方向运动，转动辊6与转动盘2发生相对转动，在蒸发箱内，铝丝4完成对灯壳的均匀镀铝效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车灯具固定工装的制动装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有若干组转动盘（2），所述底座（1）上固定连接有镀铝辊（3），所述镀铝辊（3）位于所述转动盘（2）水平中心轴线上，所述镀铝辊（3）上设置有铝丝（4），相邻所述转动盘（2）上固定连接有固定辊（5），所述转动盘（2）转动连接有转动辊（6），所述转动辊（6）上设置有框架（7），所述框架（7）上设置有若干组用于放置灯壳的侧板（8），所述转动辊（6）与所述转动盘（2）之间转动连接有轴套（9），所述转动盘（2）上设置有用于限定所述轴套（9）转动的限定组件（10），所述底座（1）上设置有用于实现限定所述转动盘（2）转动的传动组件（11），所述传动组件（11）与所述固定辊（5）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述传动组件（11）包括与底座（1）固定连接的气缸（12）、与所述气缸（12）固定连接的传动杆（13）以及与所述传动杆（13）固定连接的固定臂（14），所述传动杆（13）驱动所述固定臂（14）朝向固定辊（5）方向运动。

3.根据权利要求2所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述固定臂（14）上设置有凹槽（15），所述凹槽（15）朝向远离传动杆（13）的一端设置为开口。

4.根据权利要求3所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述凹槽（15）内壁上设置有抵接槽（16），所述抵接槽（16）所在截面圆直径与所述固定辊（5）端面圆直径相等。

5.根据权利要求4所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述限定组件（10）包括位于所述转动盘（2）上的滑槽（17）、与所述滑槽（17）滑动连接的限定杆（18）以及位于所述轴套（9）上的限定孔（19），所述限定杆（18）插接于所述限定孔（19）。

6.根据权利要求5所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述限定杆（18）上设置有驱动杆（20），所述转动盘（2）上设置有驱动槽（21），所述驱动杆（20）穿过所述驱动槽（21）后与所述限定杆（18）连接。

7.根据权利要求6所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述驱动槽（21）开口处尺寸不小于所述驱动杆（20）端面尺寸，所述限定杆（18）端面圆直径不小于所述驱动槽（21）开口位置的尺寸。

8.根据权利要求7所述的汽车灯具固定工装的制动装置，其特征在于：所述转动盘（2）上设置有水平设置的若干组限定槽（22），所述驱动杆（20）与所述限定杆（18）转动连接，所述限定杆（18）朝向转动盘（2）方向转动后放置在所述限定槽（22）内。