CN210681117U - 一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提高船舶在倒车性能的单机、单桨、单舵船舶用舵叶，它包括竖直安装于螺旋桨后方的舵叶本体，舵叶本体通过舵杆安装在船体上，螺旋桨通过艉轴安装在船体上，其特征是舵叶本体下端靠近螺旋桨的一侧设有过渡舵体，过渡舵体位于螺旋桨桨叶下方，螺旋桨前方设有与过渡舵体连接的辅助舵体，舵叶本体、过渡舵体、辅助舵体之间形成一个供螺旋桨桨叶转动的工作室，本实用新型通过增加过渡舵体与辅助舵体，螺旋桨倒车时排出的高速水流可以直接冲刷到舵叶本体上，形成对船体的方向作用力而迅速改变倒车方向，使用小舵角操纵船舶时，倒车水流冲击舵叶的面积最大，舵效最明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舵，具体地说是一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶。
背景技术
现有的舵叶都设置在螺旋桨后方，螺旋桨倒车时排出的高速水流不能够冲击到舵叶上形成反向作用力使船舶快速的改变方向，这时候的舵叶只起到了引导改变水流方向的作用，所以低速小功率船舶在倒车时的倒车效果普遍不是很好尤其是方形系数较大的船舶。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种提高船舶在倒车性能的单机、单桨、单舵船舶用舵叶。
本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，它包括竖直安装于螺旋桨后方的舵叶本体，舵叶本体通过舵杆安装在船体上，螺旋桨通过艉轴安装在船体上，舵叶本体下端靠近螺旋桨的一侧设有过渡舵体，过渡舵体位于螺旋桨桨叶下方，螺旋桨前方设有与过渡舵体连接的辅助舵体，舵叶本体、过渡舵体、辅助舵体之间形成一个供螺旋桨桨叶转动的工作室。
本实用新型过渡舵体沿竖直方向的截面呈长方形，其沿水平方向的截面呈翼形，过渡舵体顶部与螺旋桨桨叶的桨尖部之间的距离为30㎜～40㎜。
本实用新型辅助舵体沿竖直方向的截面呈直角梯形，其斜腰与螺旋桨桨叶的桨尖部之间的距离为30㎜～40㎜，直角腰与螺旋桨桨叶的桨尖部之间的距离为300㎜～400㎜，上底与艉轴之间的距离为30㎜～40㎜，下底与过渡舵体顶部连接, 辅助舵体沿水平方向的截面呈翼形。
本实用新型所述的舵叶本体、过渡舵体与辅助舵体之间为一体结构。
由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，通过增加过渡舵体与辅助舵体，螺旋桨倒车时排出的高速水流可以直接冲刷到舵叶本体上，形成对船体的方向作用力而迅速改变倒车方向，使用小舵角操纵船舶时，倒车水流冲击舵叶的面积最大，舵效最明显。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的仰视图;
图3是本实用新型工作状态图。
1船体，2舵叶本体，3舵杆，4过渡舵体，5辅助舵体，6艉轴，7螺旋桨，8螺旋桨桨叶，9工作室。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
由图1、图2、图3可知，一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，它包括竖直安装于螺旋桨7后方的舵叶本体2，舵叶本体2通过舵杆3安装在船体1上，螺旋桨7通过艉轴6安装在船体1上，所述的螺旋桨7包括桨毂和与桨毂相连的螺旋桨桨叶8，螺旋桨桨叶8具有远离桨毂的桨尖部，舵叶本体2下端靠近螺旋桨7的一侧设有过渡舵体4，过渡舵体4位于螺旋桨桨叶8下方，螺旋桨7前方设有与过渡舵体4连接的辅助舵体5，通过舵叶本体2、过渡舵体4、辅助舵体5围绕螺旋桨桨叶8，舵叶本体2、过渡舵体4、辅助舵体5之间形成一个供螺旋桨桨叶8转动的工作室9。
本实用新型过渡舵体4沿竖直方向的截面呈长方形，其沿水平方向的截面呈翼形，过渡舵体4顶部与螺旋桨桨叶8的桨尖部之间的距离为30㎜～40㎜，本实施例所述的过渡舵体4顶部与螺旋桨桨叶8的桨尖部之间的距离为30㎜。
本实用新型辅助舵体5沿竖直方向的截面呈直角梯形，其斜腰与螺旋桨桨叶8的桨尖部之间的距离为30㎜～40㎜，直角腰与螺旋桨桨叶8的桨尖部之间的距离为300㎜～400㎜，上底与艉轴6之间的距离为30㎜～40㎜，下底与过渡舵体4顶部连接, 辅助舵体5沿水平方向的截面呈翼形。
本实施例辅助舵体5的斜腰与螺旋桨桨叶8的桨尖部之间的距离为30㎜，直角腰与螺旋桨桨叶8的桨尖部之间的距离为300㎜，上底与艉轴6之间的距离为30㎜，下底与过渡舵体4顶部连接, 辅助舵体5沿水平方向的截面呈翼形。
本实用新型所述的舵叶本体2、过渡舵体4与辅助舵体5之间为一体结构。
本实用新型倒车时，通过主机带动轴系上的螺旋桨7反转（齿轮箱变向），螺旋桨7带动的部分强劲水流冲涮到过渡舵体4、辅助舵体5上，形成对船体1的方向反作用力而迅速改变倒车方向。
Claims (5)
1.一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，它包括竖直安装于螺旋桨后方的舵叶本体，舵叶本体通过舵杆安装在船体上，螺旋桨通过艉轴安装在船体上，其特征是舵叶本体下端靠近螺旋桨的一侧设有过渡舵体，过渡舵体位于螺旋桨桨叶下方，螺旋桨前方设有与过渡舵体连接的辅助舵体，舵叶本体、过渡舵体、辅助舵体之间形成一个供螺旋桨桨叶转动的工作室。
2.根据权利要求1所述的一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，其特征是过渡舵体沿竖直方向的截面呈长方形，其沿水平方向的截面呈翼形，过渡舵体顶部与螺旋桨桨叶的桨尖部之间的距离为30㎜～40㎜。
3.根据权利要求1或2所述的一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，其特征是辅助舵体沿竖直方向的截面呈直角梯形，其斜腰与螺旋桨桨叶的桨尖部之间的距离为30㎜～40㎜，直角腰与螺旋桨桨叶的桨尖部之间的距离为300㎜～400㎜，上底与艉轴之间的距离为30㎜～40㎜，下底与过渡舵体顶部连接, 辅助舵体沿水平方向的截面呈翼形。
4.根据权利要求1或2所述的一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，其特征是所述的舵叶本体、过渡舵体与辅助舵体之间为一体结构。
5.根据权利要求3所述的一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶，其特征是所述的舵叶本体、过渡舵体与辅助舵体之间为一体结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921171309.1U CN210681117U (zh) | 2019-07-24 | 2019-07-24 | 一种单机、单桨、单舵船舶用舵叶 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210681117U true CN210681117U (zh) | 2020-06-05 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-24 CN CN201921171309.1U patent/CN210681117U/zh active Active
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