CN203237399U - 设有襟翼舵的扭曲反应舵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种设有襟翼舵的扭曲反应舵，包括：扭曲反应舵，其上端固设有舵杆，舵杆通过轴承或轴瓦支撑于船体；其特征在于，扭曲反应舵的后缘还设有襟翼舵，襟翼舵通过销轴与扭曲反应舵的后缘活动连接；襟翼舵上配有襟翼舵传动组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶操舵装置，特别是涉及一种设有襟翼舵的扭曲反应舵装置。
背景技术
目前绝大多数船舶使用的是普通的操舵装置，普通舵的舵效一般较低，尤其在船舶低速航行时，舵效非常差。针对这样的情况，往往采取在普通舵（主舵）后面增加襟翼舵（副舵）的方式来提高舵的升力系数和舵效，但是螺旋桨尾流对舵叶的冲击较大，对舵叶的空泡剥蚀严重。
普通舵舵叶（包括上述带有襟翼舵的普通舵）的线型相对于舵叶轴线采用对称布置，更易引起螺旋桨尾流对舵叶的冲击，导致舵叶的空泡剥蚀。随着船舶对节能要求的提高，本领域的技术人员往往采用对现有的推进器进行优化或研发新型推进器来提高推进效率，很少从开发附加流体动力节能装置来提高螺旋桨的推进效率。针对上述情况，扭曲反应舵应运而生，由于扭曲反应舵的前部是以螺旋桨轴线为界，分上下两段向左右舷反向扭曲，使舵叶与螺旋桨尾流相配合，整直螺旋状的螺旋桨尾流，减小其周向感生速度，从而降低尾流中的旋转能量损失，提高推进效率。而且减少了螺旋桨尾流对舵叶的冲击，减少了空泡剥蚀。通过扭曲反应舵并不能改变舵的舵的升力系数和舵效。
目前，以扭曲反应舵为主舵，以襟翼舵为副舵的组合舵，并未见报道。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，由于普通舵使用中，螺旋桨尾流会对舵叶的冲击较大，对舵叶的空泡剥蚀严重，即使增加襟翼舵（副舵），也仅仅提高了舵的升力系数和舵效，对舵叶的冲击空泡剥蚀损害并没有缓解；虽然扭曲反应舵能够改善螺旋桨尾流对舵叶的冲击，缓解空泡剥蚀，但是其舵的升力系数和舵效不高。针对上述缺陷提供一种设有襟翼舵的扭曲反应舵。
本实用新型的目的是这样实现的：一种设有襟翼舵的扭曲反应舵，包括：扭曲反应舵，其上端固设有舵杆，舵杆通过轴承或轴瓦支撑于船体；其特征在于，扭曲反应舵的后缘还设有襟翼舵，襟翼舵通过销轴与扭曲反应舵的后缘活动连接；襟翼舵上配有襟翼舵传动组件。
在本实用新型中，所述的襟翼舵传动组件包括导杆、导杆套筒和支承座，导杆套筒安装在襟翼舵的顶部，导杆插入导杆套筒内，导杆套筒与在船体上的支承座铰接。
在本实用新型中，所述的襟翼舵传动组件包括曲柄、连杆以及耳板，曲柄与襟翼舵的舵轴连接，曲柄的另一端通过连杆与安装在船体上的耳板铰接。
在本实用新型中，所述的襟翼舵传动组件包括滑块、滑槽和支承座，滑块安装在襟翼的顶端，滑槽倒扣在滑块上，并与在船体上的支承座铰接。
本实用新型的优点在于：由于在扭曲反应舵的后缘采用设置襟翼舵的结构，在转舵时襟翼舵的转角能大于扭曲反应舵的转角，使襟翼舵可以更加有效地吸收利用螺旋桨的尾流，大大提高了舵的转船能力。当扭曲反应舵不转动而位于正舵位置时，襟翼舵也平直地处于螺旋桨中央位置，这样就能够发挥扭曲反应舵对螺旋桨尾流的整流作用，从而提高螺旋桨推进效率并减少螺旋桨尾流对舵叶的空泡剥蚀。本实用新型结构紧凑，维护方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1实施例的仰视图。
图中：1、扭曲反应舵， 2、舵杆，3、轴承或轴瓦，4、襟翼舵，5、导杆式传动组件，6、船体，7、销轴。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
由图1和图2可见，本实用新型包括：扭曲反应舵1，其扭曲反应舵1的上端固设有舵杆2，舵杆2通过轴承或轴瓦3支撑于船体6。扭曲反应舵1的后缘还设有襟翼舵4，襟翼舵4通过销轴7与扭曲反应舵1的后缘活动连接；襟翼舵4上配有襟翼舵传动组件5。
具体实施时，所述的襟翼舵传动组件5可以采用本领域成熟的导杆式传动结构，它包括导杆、导杆套筒和支承座，导杆套筒安装在襟翼舵的顶部，导杆插入导杆套筒内，导杆套筒与在船体上的支承座铰接。
具体实施时，所述的襟翼舵传动组件5还可以采用本领域惯用的连杆式传动结构，它包括曲柄、连杆以及耳板，曲柄与襟翼舵的舵轴连接，曲柄的另一端通过连杆与安装在船体上的耳板铰接。
在本实用新型中，所述的襟翼舵传动组5还可以采用本领域惯用的常用的滑块式传动结构，它包括滑块、滑槽和支承座，滑块安装在襟翼的顶端，滑槽倒扣在滑块上，并与在船体上的支承座铰接。
本实用新型在实际应用中，当扭曲反应舵1位于正舵位置时，襟翼舵4平直地处于螺旋桨中央位置，充分发挥扭曲反应舵1对螺旋桨尾流的整流作用，从而提高螺旋桨推进效率并减少螺旋桨尾流对舵叶的空泡剥蚀。转舵时，襟翼舵4的转动动力源于扭曲反应舵1后缘的摆动，当舵杆2驱动扭曲反应舵1时，扭曲反应舵1后缘将会摆动，与其后缘活动连接的襟翼舵4将随之动作，由于扭曲反应舵1和襟翼舵4转动轴心不同，襟翼舵4的转角大于扭曲反应舵1，这样，在转舵时襟翼舵4的转角就可以有效地吸收利用螺旋桨的尾流，大大提高了舵的转船能力。
Claims (4)
1.一种设有襟翼舵的扭曲反应舵，包括：扭曲反应舵，其上端固设有舵杆，舵杆通过轴承或轴瓦支撑于船体；其特征在于，扭曲反应舵的后缘还设有襟翼舵，襟翼舵通过销轴与扭曲反应舵的后缘活动连接；襟翼舵上配有襟翼舵传动组件。
2.根据权利要求1所述的设有襟翼舵的扭曲反应舵，其特征在于，所述的襟翼舵传动组件包括导杆、导杆套筒和支承座，导杆套筒安装在襟翼舵的顶部，导杆插入导杆套筒内，导杆套筒与在船体上的支承座铰接。
3.根据权利要求1所述的设有襟翼舵的扭曲反应舵，其特征在于，所述的襟翼舵传动组件包括曲柄、连杆以及耳板，曲柄与襟翼舵的舵轴连接，曲柄的另一端通过连杆与安装在船体上的耳板铰接。
4.根据权利要求1所述的设有襟翼舵的扭曲反应舵，其特征在于，所述的襟翼舵传动组件包括滑块、滑槽和支承座，滑块安装在襟翼的顶端，滑槽倒扣在滑块上，并与在船体上的支承座铰接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320193889 CN203237399U (zh) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | 设有襟翼舵的扭曲反应舵 |
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Publications (1)
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| CN203237399U true CN203237399U (zh) | 2013-10-16 |
Family
ID=49314722
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108725732A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-02 | 哈尔滨工程大学 | 一种可变式鱼尾舵 |
| CN110758710A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-07 | 丰都县长源机械厂 | 易拆装曲柄连杆式节能环保襟翼舵第五代(i) |
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2013
- 2013-04-17 CN CN 201320193889 patent/CN203237399U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108725732A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-02 | 哈尔滨工程大学 | 一种可变式鱼尾舵 |
| CN110758710A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-07 | 丰都县长源机械厂 | 易拆装曲柄连杆式节能环保襟翼舵第五代(i) |
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