CN201951706U - 高效舵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效舵，它包括：主舵、襟翼、舵杆、中间杆、连接件和叉翼；主舵安装在舵杆上，叉翼和襟翼通过连接件活动连接，主舵和叉翼通过中间杆活动连接。本实用新型所述高效舵能够提高船的操控性能和回转性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用舵，具体为一种舵效高的船用舵。
背景技术
船舶能够按驾驶者的指示航线航行，是通过改变装在船尾的舵得以实现，舵是船舶的一种十分重要和不可缺少的专用舾装设备。舵通常是一块置于船尾部螺旋桨后面的、且能转动的平板或是剖面为机翼型的普通流线型平衡舵板。舵叶浸在水里，当转动舵叶改变其位置时，水压力通过舵叶对船舶产生力矩，这种力矩使船回转达到操纵船航向的目的。目前，现有技术中的平衡舵，结构、施工工艺都较简单，操作使用方便。但是，这种舵存在的不理想之处就是舵效低。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种舵效高、回转性好、随动性佳的船舵。
技术方案：为了实现上述目的，本实用新型所述的一种高效舵，它包括：主舵、襟翼、舵杆、中间杆、连接件和叉翼；主舵安装在舵杆上，叉翼和襟翼通过连接件活动连接，主舵和叉翼通过中间杆活动连接。
本实用新型中所述高效舵还设有舵杆套，舵杆套套在舵杆外面，该舵杆套和主舵之间设有密封装置。所述密封装置包括：密封圈和可折式密封座；密封圈套在主舵的外侧，可折式密封座卡住密封圈并用螺栓固定，可折式密封座位于密封圈和舵杆套之间并用螺栓固定在舵杆套上。主舵与舵杆套之间的密封设计提高了主舵的使用寿命，同时通过密封装置，将舵杆套牢固的固定与船体上，增强了船体航行时的稳定性。
为了得到最有效的舵的升力，本实用新型中所述主舵与舵杆轴线成96度角。所述襟翼与船中心线成45度角。
本实用新型所述高效舵的工作原理如下：首先将高效舵通过舵杆和中间杆固定在船体上，然后操作主舵，主舵以舵杆为中心画一圆弧，中间杆固定，襟翼相对于中间杆滑动，襟翼围绕着中间杆的中心线滑动，主舵通过中间杆驱动襟翼得到了较大的升力，提高了舵效。
有益效果：本实用新型与现有技术相比具有如下优点：（1）本实用新型在小舵角也可得到大的升力系数，得到大的升力（横方向的力）提高了操纵性能。（2）本实用新型的最大横方向力与普通舵相比较大50％以上，提高了船舶的回转性能。（3）安装本实用新型所述舵在回转性能不好的船舶上，可减少操舵的阻力。（4）对装配可变螺距螺旋桨的船舶上使用本实用新型，船舶低速运转时，由于产生强大的横方向力，故船舶靠岸、离岸时驾驶容易。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中主舵、襟翼、舵杆、中间杆、连接件和叉翼的连接示意图。
图3为本实用新型中密封结构的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
如图1-3所示的高效舵，包括：主舵1、襟翼2、舵杆3、中间杆4、连接件5、舵杆套6和叉翼8；主舵1和舵杆套6之间设有密封装置，所述密封装置包括：密封圈9和可折式密封座10。
上述各部件的连接关系如下：主舵1安装在舵杆3上，叉翼8和襟翼2通过连接件5活动连接，主舵1和叉翼8通过中间杆4活动连接。密封装置中可折式密封座10卡住密封圈9并用螺栓固定，可折式密封座10位于密封圈9和舵杆套6之间并用螺栓固定在舵杆套6上；本实施例中所述主舵1与舵杆3轴线成96度角；所述襟翼2与船中心线成45度角。
Claims (5)
1.一种高效舵，其特征在于：它包括：主舵、襟翼、舵杆、中间杆、连接件和叉翼；主舵安装在舵杆上，叉翼和襟翼通过连接件活动连接，主舵和叉翼通过中间杆活动连接。
2.根据权利要求1所述的高效舵，其特征在于：它还设有舵杆套，舵杆套套在舵杆外面，该舵杆套和主舵之间设有密封装置。
3.根据权利要求2所述的高效舵，其特征在于：所述密封装置包括：密封圈和可折式密封座；密封圈套在主舵的外侧，可折式密封座卡住密封圈并用螺栓固定，可折式密封座位于密封圈和舵杆套之间并用螺栓固定在舵杆套上。
4.根据权利要求1所述的高效舵，其特征在于：所述主舵与舵杆轴线成96度角。
5.根据权利要求1所述的高效舵，其特征在于：所述襟翼与船中心线成45度角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200322628U CN201951706U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | 高效舵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200322628U CN201951706U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | 高效舵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951706U true CN201951706U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200322628U Expired - Lifetime CN201951706U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | 高效舵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201951706U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103466068A (zh) * | 2013-08-29 | 2013-12-25 | 无锡市东舟船舶附件有限公司 | 拨叉式襟翼舵传动装置 |
| CN105923135A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-09-07 | 太仓弘杉环保科技有限公司 | 一种带有自校功能的智能化船舵及其工作方法 |
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2011
- 2011-01-30 CN CN2011200322628U patent/CN201951706U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103466068A (zh) * | 2013-08-29 | 2013-12-25 | 无锡市东舟船舶附件有限公司 | 拨叉式襟翼舵传动装置 |
| CN103466068B (zh) * | 2013-08-29 | 2015-12-02 | 无锡市东舟船舶附件有限公司 | 拨叉式襟翼舵传动装置 |
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| CN105923135B (zh) * | 2016-04-18 | 2018-10-19 | 太仓弘杉环保科技有限公司 | 一种带有自校功能的智能化船舵及其工作方法 |
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Legal Events
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