CN210680911U - 一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构 - Google Patents
一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构。通过设置贯通式横梁，将其从纵梁上所设对应的凹陷式缺口嵌入并焊接形成车厢底板，在车厢底板两纵梁底部对应的副车架纵梁主体两侧沿其整个长度设置对称两直角加强板构成的纵梁护板，所述纵梁护板上顶面高于纵梁主体，所述车厢底板两纵梁恰好置于副车架对称两纵梁护板之间，由纵梁护板与纵梁主体将车厢底板限位支撑。并限制纵梁主体与纵梁护板两者整体高度。其车厢底板结合牢固，车厢底架强度大增，通过纵梁护板及纵梁主体限定的高度，明显降低车厢举升质心，有效避免车厢左右位移，使车厢整体性能更加可靠，工作运行更加稳定安全。还具有设计紧凑合理、结构简单适用、适宜推广应用等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车的车厢底架以及该车厢底架与副车架之间的限位结构。
背景技术
自卸车是一种常用的机械设备,在建筑工地或施工场所一般都使用自卸车装卸货物。我国的自卸车车厢主要由车厢侧板总成，前板总成，后板总成，车厢底架总成，副车架总成组成，而车厢底架总成即车厢底架是自卸车的重要组成部分。自卸车装卸货物主要为散装砂土和大块石料，尤其是大块石料在装车过程中对车厢底架结构的冲击强度较大，施工现场场地又凸凹不平，加上车厢底架横梁采取分段式结构与纵梁进行焊接，当自卸车长时间在其环境下工作时，易使车厢底板纵梁与横梁连接处开焊，且车厢在卸货举升的过程中，部分自卸车车厢（与车厢底架连接一体）与副车架会发生相对位移，长时间的积累必将导致位移变形量增大，举升质心产生偏移，使自卸车在举升卸货过程中存在较大的安全隐患。本领域为了解决车厢与副车架的位移问题，曾采取在副车架前端的纵梁主体外侧设置两槽口相对向内固定的槽钢，虽说能起到一定的积极作用，但由于是局部限位，效果不理想，使问题一直未能得到彻底的解决。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构。主要是解决现有自卸车长时间在恶劣工况条件下工作时，车厢底架纵梁与横梁连接处易开焊、车厢发生左右位移及车厢举升质心偏高的问题。
本实用新型采取以下技术方案予以实现；它包括底板本体、前端横梁、后端横梁、纵梁、加强短纵梁、安全支杆支座、锁钩支座、锁钩支座固定梁、后翻转座和纵梁本体，通过设置贯通式横梁，将所述贯通式横梁从纵梁上所设对应的凹陷式缺口嵌入并焊接形成车厢底板，在所述车厢底板两纵梁底部对应的副车架纵梁主体两侧沿其整个长度设置对称的两直角加强板构成的纵梁护板，所述纵梁护板上顶面高于纵梁主体，所述车厢底板两纵梁恰好置于副车架对称两纵梁护板之间，且由所述纵梁护板与纵梁主体将所述车厢底板限位支撑；同时限制所述纵梁主体与纵梁护板两者整体高度。
所述纵梁主体与纵梁护板两者整体高度是0．18-0．30米。
本实用新型的有益效果：由于该实用新型采取了所述结构，使得车厢底板纵梁与横梁结合牢固，构成的车厢底架结构强度大增，通过设置纵梁护板及限定的纵梁护板与纵梁主体两者整体高度，不仅明显增加了副车架强度，降低了车厢举升质心，而且有效避免了与底架固定的车厢左右位移，使车厢整体性能更加可靠，工作过程更加稳定安全。同时具有设计紧凑合理、结构简单适用、适宜推广应用等优点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的左侧视图；
图3本实用新型车厢底架部分结构示意图。
具体实施方式
由图1-图3 所示本实用新型的一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构，是在社会生产实践中发明的一种新型结构。其中前端横梁1、纵梁3、底板本体4、加强短纵梁5、锁钩支座6、锁钩支座固定梁7、后端横梁8和后翻转座11均为车厢底架已有技术（见图3），结构无任何改变。首先把架内其它所有横梁更换成贯通式横梁2即贯通整体结构。在纵梁3与贯通式横梁2接触部位采用开豁口形式，也就是在纵梁3上设对应的凹陷式缺口，然后把贯通式横梁2嵌入凹陷式缺口中，再将贯通式横梁2与所述纵梁3焊接成一体再与底板本体4焊接组成车厢底板；目的在于增加强度使车厢底架刚度明显提升。
由于现有的车厢举升质心较高，本实用新型将副车架的两纵梁本体9由原来0.24米降至0.2米，然后在两纵梁本体9左右两侧分别设置一个由直角形加强角板组成的纵梁护板10，组成纵梁护板10的直角形加强角板上顶面高于纵梁主体0.02米，两者整体高度是0.22米；所述车厢底板中纵梁3置于纵梁本体9之上,由纵梁本体9及纵梁护板10将纵梁3乃至整个底架支撑。 在左、右两纵梁护板10上制作出塞焊孔，按要求焊接在副车架上。
工作时，当车厢处于行驶状态时，左、右纵梁护板10能起很好限位作用保证车厢的稳定性，防止车厢出现左右位移，当车厢处于举升状态时由于降低了副车架高度使举升更平稳切实保证车辆运行的安全可靠。
Claims (2)
1.一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构，包括底板本体（4）、前端横梁（1）、后端横梁（8）、纵梁（3）、加强短纵梁（5）、锁钩支座（6）、锁钩支座固定梁（7）、后翻转座（11）和纵梁本体（9），其特征在于：设置贯通式横梁（2），将所述贯通式横梁（2）从纵梁（3）上所设对应的凹陷式缺口嵌入并焊接形成车厢底板，在所述车厢底板两纵梁（3）底部对应的副车架纵梁本体纵梁本体（9）两侧沿其整个长度设置对称的两直角加强板构成的纵梁护板（10），所述纵梁护板（10）上顶面高于纵梁本体（9），所述车厢底板两纵梁（3）恰好置于副车架对称两纵梁护板(10)之间，且由所述纵梁护板(10)与纵梁本体(9)将所述车厢底板限位支撑；同时限制纵梁本体（9）与纵梁护板（10）两者整体高度。
2.根据权利要求1所述的车厢底架结构，其特征在于：所述纵梁护板(10)与纵梁本体(9)两者整体高度是0．18-0．30米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921592457.0U CN210680911U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921592457.0U CN210680911U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210680911U true CN210680911U (zh) | 2020-06-05 |
Family
ID=70893106
Family Applications (1)
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| CN201921592457.0U Active CN210680911U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210680911U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113183849A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-07-30 | 恒天大迪汽车有限公司 | 一种新型自卸车双层底板加热结构 |
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2019
- 2019-09-24 CN CN201921592457.0U patent/CN210680911U/zh active Active
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| CN113183849A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-07-30 | 恒天大迪汽车有限公司 | 一种新型自卸车双层底板加热结构 |
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