CN208784201U - 一种双t板大型混凝土预制构件运输货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双T板大型混凝土预制构件运输货架，包括货架基座、前支架、后支架；货架基座水平固定在货车的仓板上，前支架竖直固定在货架基座的最前端，后支架可拆卸的竖直固定在货架基座上的不同位置；前支架上固定设置一对限位方钢，限位方钢后部外侧具有方形缺口，方形缺口卡住双T板大型混凝土预制构件内部的立板，方形缺口的两个立面分别对立板进行向前和向内的位移的限制；后支架上固定设置一对限位圆钢，限位圆钢卡在一对立板的内侧，限位圆钢对立板进行向内的位移的限制。本实用新型对双T板进行多方位的限定，提高双T板大型混凝土预制构件运输过程中的稳固性，同时与车体之间实现良好的固定，安全可靠性大幅提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土预制构件运输货架，具体来说，是一种双T板大型混凝土预制构件运输货架，属于预制构件运输货架技术领域。
背景技术
预制混凝土构件是通过工厂化生产方式进行生产的预制构件，一般包括预制墙板，楼板、梁柱等结构。现有的混凝土预制构件的货架，对于现场堆放尚可以满足安全的要求，但是对于混凝土构件的运输而言，现有的运输货架对于混凝土构件的定位能力较弱，存在可靠性欠佳、安全程度不高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双T板大型混凝土预制构件运输货架，对双T板进行多方位的限定，提高双T板大型混凝土预制构件堆放的稳固性，同时与车体之间实现良好的固定，安全可靠性大幅提升。
本实用新型采取以下技术方案：
一种双T板大型混凝土预制构件运输货架，包括货架基座、前支架、后支架；所述货架基座水平固定在货车的仓板上，前支架竖直固定在货架基座的最前端，后支架可拆卸的竖直固定在货架基座上的不同位置；前支架上固定设置一对限位方钢1，所述限位方钢1后部外侧具有方形缺口，所述方形缺口卡住双T板大型混凝土预制构件内部的立板，方形缺口的两个立面分别对所述立板进行向前和向内的位移的限制；所述后支架上固定设置一对限位圆钢2，所述限位圆钢2卡在一对所述立板的内侧，限位圆钢2对所述立板进行向内的位移的限制。
进一步的，所述货架基座上沿前后方向设有多个插孔，所述后支架底部具有插块，所述插块能够插入所述插孔中，并通过横向螺栓进行固定。
进一步的，所述货架基座上设有多个用于支撑双T板大型混凝土预制构件的横梁。
进一步的，还包括减振块，所述减振块用于设置在上下叠放的混凝土预制构件之间，将混凝土预制构件隔开。
进一步的，所述限位方钢1水平设置，所述限位圆钢2分为相互连接的两段，与后支架连接的一段水平设置，另一段具有向下的角度，使限位圆钢2与所述立板接触的部位形成一平面。
进一步的，所述后支架上设有多组限位圆钢安装孔，用于根据不同的混凝土构件调节一对限位圆钢之间的间距；所述前支架上也设有多组限位方钢的定位孔，用于根据不同的混凝土构件调节一对限位方钢之间的间距。
进一步的，所述货架与车体之间采用方孔与槽钢插入装配的连接定位结构。
本实用新型的有益效果在于：
1)限位方钢后侧的方形缺口实现对双T板大型混凝土预制构件中间的立板的向前和向内的限位，从而限制的构件的横向位移以及刹车是向前的惯性位移，从而提高了安全性能；
2)结构较为简单，装配方便；
3)混凝土构件放置方便；
4)对双T板进行多方位的限定，提高双T板大型混凝土预制构件堆放的稳固性，同时与车体之间实现良好的固定，安全可靠性大幅提升。
附图说明
图1是本实用新型双T板大型混凝土预制构件运输货架的整体示意图。
图2是图1中，前支架的局部放大图。
图3是图1中，后支架的局部放大图。
图4是混凝土构件叠放在运输货架上的示意图。
图5是限位方钢对于双T板大型混凝土预制构件的一对立板进行限位的示意图。
图6是限位圆钢对于双T板大型混凝土预制构件的立板进行限位的示意图。
图7是双T板大型混凝土预制构件堆垛在横梁上，通过金属隔板隔开的示意图。
图8是货架基座与车体之间的连接结构的示意图。
图9是后支架与货架基座之间可拆卸的连接的示意图，可以根据不同长度的混凝土构件，选择不同的插入部位。
图中，1.限位方钢，2.限位圆钢。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图7，一种双T板大型混凝土预制构件运输货架，包括货架基座、前支架、后支架；所述货架基座水平固定在货车的仓板上，前支架竖直固定在货架基座的最前端，后支架可拆卸的竖直固定在货架基座上的不同位置；前支架上固定设置一对限位方钢1，所述限位方钢1后部外侧具有方形缺口，所述方形缺口卡住双T板大型混凝土预制构件内部的立板，方形缺口的两个立面分别对所述立板进行向前和向内的位移的限制；所述后支架上固定设置一对限位圆钢2，所述限位圆钢2卡在一对所述立板的内侧，限位圆钢2对所述立板进行向内的位移的限制。
在此实施例中，参见图9，所述货架基座上沿前后方向设有多个插孔，所述后支架底部具有插块，所述插块能够插入所述插孔中，并通过横向螺栓进行固定。
在此实施例中，参见图1、7，所述货架基座上设有多个用于支撑双T板大型混凝土预制构件的横梁。
在此实施例中，参见图7，还包括减振块，所述减振块用于设置在上下叠放的混凝土预制构件之间，将混凝土预制构件隔开。
在此实施例中，参见图5，所述限位方钢1水平设置，所述限位圆钢2分为相互连接的两段，与后支架连接的一段水平设置，另一段具有向下的角度，使限位圆钢2与所述立板接触的部位形成一平面。
在此实施例中，参见图3，所述后支架上设有多组限位圆钢安装孔，用于根据不同的混凝土构件调节一对限位圆钢之间的间距；所述前支架上也设有多组限位方钢的定位孔，用于根据不同的混凝土构件调节一对限位方钢之间的间距。
在此实施例中，参见图8，所述货架与车体之间采用方孔与槽钢插入装配的连接定位结构。
本实用新型限位方钢后侧的方形缺口实现对双T板大型混凝土预制构件中间的立板的向前和向内的限位，从而限制的构件的横向位移以及刹车是向前的惯性位移，从而提高了安全性能；结构较为简单，装配方便；混凝土构件放置方便；对双T板进行多方位的限定，提高双T板大型混凝土预制构件堆放的稳固性，同时与车体之间实现良好的固定，安全可靠性大幅提升。
以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：
包括货架基座、前支架、后支架；
所述货架基座水平固定在货车的仓板上，前支架竖直固定在货架基座的最前端，后支架可拆卸的竖直固定在货架基座上的不同位置；
前支架上固定设置一对限位方钢(1)，所述限位方钢(1)后部外侧具有方形缺口，所述方形缺口卡住双T板大型混凝土预制构件内部的立板，方形缺口的两个立面分别对所述立板进行向前和向内的位移的限制；
所述后支架上固定设置一对限位圆钢(2)，所述限位圆钢(2)卡在一对所述立板的内侧，限位圆钢(2)对所述立板进行向内的位移的限制。
2.如权利要求1所述的双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：所述货架基座上沿前后方向设有多个插孔，所述后支架底部具有插块，所述插块能够插入所述插孔中，并通过横向螺栓进行固定。
3.如权利要求1所述的双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：所述货架基座上设有多个用于支撑双T板大型混凝土预制构件的横梁。
4.如权利要求1所述的双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：还包括减震块，所述减震块用于设置在上下叠放的混凝土预制构件之间，将混凝土预制构件隔开。
5.如权利要求1所述的双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：所述限位方钢(1)水平设置，所述限位圆钢(2)分为相互连接的两段，与后支架连接的一段水平设置，另一段具有向下的角度，使限位圆钢(2)与所述立板接触的部位形成一平面。
6.如权利要求1所述的双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：所述后支架上设有多组限位圆钢安装孔，用于根据不同的混凝土构件调节一对限位圆钢之间的间距；所述前支架上也设有多组限位方钢的定位孔，用于根据不同的混凝土构件调节一对限位方钢之间的间距。
7.如权利要求1所述的双T板大型混凝土预制构件运输货架，其特征在于：所述货架与车体之间采用方孔与槽钢插入装配的连接定位结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107569022A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-01-12 | 上海宝岳住宅工业有限公司 | 一种双t板大型混凝土预制构件运输货架 |
| CN110980025A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-04-10 | 合肥中民筑友智造科技有限公司 | 一种预制构件运输装置 |
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