CN210678453U - 一种气动同步对中夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于夹紧装置技术领域，具体涉及一种气动同步对中夹紧机构，包括底座，底座的上侧沿着底座的长度方向设有导轨，导轨上设置有两个滑块，每个滑块上均安装有一个气缸安装座，气缸安装座的中部设有L型的夹紧块，气缸安装座的侧边安装有气缸，气缸的伸出端连接有齿条，底座的上侧中部还设有齿轮；两个所述的气缸分别位于气缸的两侧，两个所述的齿条均与齿轮相啮合。本实用新型通过齿轮齿条啮合将两侧的夹紧块联动到一起，使得两个夹紧块同步移动，形成稳定的夹紧。
Description
技术领域
本实用新型属于夹紧装置技术领域，具体涉及一种气动同步对中夹紧机构。
背景技术
气动对中夹紧机构在机械行业里被广泛使用。常用的气动对中夹紧机构常存在以下缺陷：夹紧不同步，行程小，负载小。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种气动同步对中夹紧机构，使得夹紧机构能够对工件形成稳定的夹紧。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种气动同步对中夹紧机构，包括底座，底座的上侧沿着底座的长度方向设有导轨，导轨上设置有两个滑块，每个滑块上均安装有一个气缸安装座，气缸安装座的中部设有L型的夹紧块，气缸安装座的侧边安装有气缸，气缸的伸出端连接有齿条，底座的上侧中部还设有齿轮；两个所述的气缸分别位于气缸的两侧，两个所述的齿条均与齿轮相啮合。
进一步地，所述底座上还设有用于防护齿轮的防护罩。
进一步地，所述气缸安装座为L型板件，所述底座的侧面设有气缸支撑座，气缸的缸底固定在气缸支撑座上，气缸的伸出端通过连接板与气缸安装座的竖板相固定，齿条安装在气缸安装座竖板的内侧。
进一步地，所述气缸支撑座与底座间设有加强筋，所述连接板与气缸安装座的竖板间设有加强筋。
工件放置到位后，气缸动作，带动滑块、基于滑块之上的气缸安装座和齿条在导轨上做直线运动。齿条直线运动，与齿轮啮合，保证两侧的夹紧块同步对中夹紧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过齿轮齿条啮合将两侧的夹紧块联动到一起，使得两个夹紧块同步移动，对工件形成稳定的夹紧。夹紧行程可根据工件尺寸，选择不同长度的导轨、齿条，而作调整。负载大小也可根据工件重量，选择不同缸径的气缸，而作调整。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型立体图；
图中，1、底座，1-1、气缸支撑座，2、导轨，3、滑块，4、气缸安装座，5、夹紧块，6、气缸，6-1、连接板，7、齿条，8、齿轮，9、防护罩，10、转轴，11、轴承。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图3所示，一种气动同步对中夹紧机构，包括底座1，底座1的上侧沿着底座1的长度方向设有导轨2，导轨2上设置有两个滑块3，两个滑块3分别位于导轨2的两侧，每个滑块3上均安装有一个气缸安装座4，气缸安装座4的中部设有L型的夹紧块5，夹紧块5的一侧边与气缸安装座4固定安装，夹紧块5的另一侧边朝底座1的外侧布置，气缸安装座4的侧边安装有气缸6，气缸6的伸出端连接有齿条7，底座1的上侧中部还设有齿轮8；两个所述的气缸6分别位于气缸6的两侧，两个所述的齿条7均与齿轮8相啮合。
作为本实施例的改进，所述底座1上还设有用于防护齿轮8的防护罩9。
进一步地，所述气缸安装座4为L型板件，所述底座1的侧面设有气缸支撑座1-1，气缸6的缸底固定在气缸支撑座1-1上，气缸6的伸出端通过连接板6-1与气缸安装座4的竖板相固定，齿条7安装在气缸安装座4竖板的内侧。作为本实施例的改进，所述气缸支撑座1-1与底座1间设有加强筋，所述连接板6-1与气缸安装座4的竖板间设有加强筋。
工件放置到位后，气缸动作，带动滑块、基于滑块之上的气缸安装座和齿条在导轨上做直线运动。齿条直线运动，与齿轮啮合，保证两个夹紧块同步对中夹紧。夹紧行程可根据工件尺寸，选择不同长度的导轨、齿条，而作调整。负载大小也可根据工件重量，选择不同缸径的气缸，而作调整。
Claims (4)
1.一种气动同步对中夹紧机构，其特征在于：包括底座（1），底座（1）的上侧沿着底座（1）的长度方向设有导轨（2），导轨（2）上设置有两个滑块（3），每个滑块（3）上均安装有一个气缸安装座（4），气缸安装座（4）的中部设有L型的夹紧块（5），气缸安装座（4）的侧边安装有气缸（6），气缸（6）的伸出端连接有齿条（7），底座（1）的上侧中部还设有齿轮（8）；两个所述的气缸（6）分别位于气缸（6）的两侧，两个所述的齿条（7）均与齿轮（8）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种气动同步对中夹紧机构，其特征在于：所述底座（1）上还设有用于防护齿轮（8）的防护罩（9）。
3.根据权利要求1所述的一种气动同步对中夹紧机构，其特征在于：所述气缸安装座（4）为L型板件，所述底座（1）的侧面设有气缸支撑座（1-1），气缸（6）的缸底固定在气缸支撑座（1-1）上，气缸（6）的伸出端通过连接板（6-1）与气缸安装座（4）的竖板相固定，齿条（7）安装在气缸安装座（4）竖板的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种气动同步对中夹紧机构，其特征在于：所述气缸支撑座（1-1）与底座（1）间设有加强筋，所述连接板（6-1）与气缸安装座（4）的竖板间设有加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN201921628095.6U CN210678453U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种气动同步对中夹紧机构 |
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| CN201921628095.6U CN210678453U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种气动同步对中夹紧机构 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210678453U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113333927A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-09-03 | 杨立涛 | 一种电池极耳电阻焊接设备 |
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2019
- 2019-09-27 CN CN201921628095.6U patent/CN210678453U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113333927A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-09-03 | 杨立涛 | 一种电池极耳电阻焊接设备 |
| CN113333927B (zh) * | 2021-06-04 | 2022-12-06 | 广东意杰科技有限公司 | 一种电池极耳电阻焊接设备 |
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