CN210670887U

CN210670887U - 电动车大功率无线控制器外壳结构

Info

Publication number: CN210670887U
Application number: CN201921408076.2U
Authority: CN
Inventors: 范东东
Original assignee: Wuxi Taicheung Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Wuxi Taicheung Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-27
Filing date: 2019-08-27
Publication date: 2020-06-02
Anticipated expiration: 2029-08-27

Abstract

本实用新型属于电动车辅助设备技术领域，涉及一种电动车大功率无线控制器外壳结构，包括相互配合对接的上盖与底座，所述上盖沿长度方向一端设置两位接线柱孔，上盖沿长度方向另一端设置三位接线柱孔，所述两位接线柱孔、三位接线柱孔两者外端壁面分别设置引出线槽，所述上盖上还设置有插针槽；所述底座内还设置有沿长度方向延伸的线路板搁置台阶，线路板搁置台阶上设置第一印制电路板，所述第一印制电路板上表面两端分别设置MOS管，底座上对应于第一印制电路板两端分别设置一个弹簧卡槽。该外壳结构能有效提高控制器的最大功率，在解决MOS管散热的同时，采用集插头引出功能线，替代传统繁琐的引出线束，生产操作简洁方便。

Description

电动车大功率无线控制器外壳结构

技术领域

本实用新型属于电动车辅助设备技术领域，涉及一种电动车大功率无线控制器外壳结构。

背景技术

电动车控制器都设置有外壳，外壳既可以保护其内部的控制器机芯板，也可以起到散热的作用，有利于机芯板上的MOS管散热。目前大部分电动车控制器的外壳是一个放机芯板的型腔与前后挡板配合使用，这种方法散热慢而且效率又低，一旦热量散不出去，就会导致MOS管的烧坏。

普通的控制器在生产过程中，先要把机芯板沿卡槽放入，然后沿着支撑杆把弹簧条放入，最后将卡条沿着弹簧条的弧形槽放入，利用杠杆原理，将MOS管压紧在铝壳侧壁上。这种方法由于型腔空间有限，散热有限，所能做的控制器的最大功率也有所限制。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种电动车大功率无线控制器外壳结构，该外壳结构能有效提高控制器的最大功率，在解决MOS管散热的同时，采用集插头引出功能线，替代传统繁琐的引出线束，生产操作简洁方便。

按照本实用新型的技术方案：一种电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：包括相互配合对接的上盖与底座，所述上盖沿长度方向一端设置两位接线柱孔，上盖沿长度方向另一端设置三位接线柱孔，所述两位接线柱孔、三位接线柱孔两者外端壁面分别设置引出线槽，所述上盖上还设置有插针槽；所述底座内还设置有沿长度方向延伸的线路板搁置台阶，线路板搁置台阶上设置第一印制电路板，所述第一印制电路板上表面两端分别设置MOS管，底座上对应于第一印制电路板两端分别设置一个弹簧卡槽，每个弹簧卡槽内分别设置一个MOS管弹簧以压紧相应的MOS管，所述底座的沿长度方向一侧内壁上端设置针座搁置平台，针座搁置平台上设置第二印制电路板，所述第二印制电路板的上、下表面分别设置有支撑垫。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座的顶角处分别设置螺丝孔，螺丝孔处形成固定卡扣，上盖底部设置的面板钩子与所述固定卡扣相配合，实现上盖与底座的固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座上对应于两位接线柱孔处设置两孔接线柱，底座上对应于三位接线柱孔处设置三孔接线柱；所述上盖顶面对应于两位接线柱孔处设置两位盖板槽，上盖顶面对应于三位接线柱孔处设置三位盖板槽，所述两位盖板槽、三位盖板槽出分别设置压线盖板。

作为本实用新型的进一步改进，所述插针槽包括六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽，插针槽的外壁设置插头卡扣，六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽均设有导向口，所述导向口由插孔顶角处的倒角形成。

作为本实用新型的进一步改进，所述MOS管弹簧的一个支臂置于弹簧卡槽中，另一个支臂压紧于MOS管表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座的底面及沿长度方向两端分别设置铝壳散热片。

作为本实用新型的进一步改进，所述MOS管弹簧呈L型，MOS管弹簧的一端置于弹簧卡槽中，另一端压紧相应的MOS管。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧卡槽包括槽底及连接于槽底两侧的第一槽面、第二槽面，所述第一槽面包括从底向上依次设置的第一延伸部、第二延伸部、第三延伸部，其中第三延伸部的上端内表面设有凸起部，第二延伸部与第二槽面的主体部分平行，第二槽面上端呈弧形过渡设置，MOS管贴紧壁由第二槽面上端外表面形成。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品既能给MOS管提供一种良好的散热结构，而且提高了控制器的最大功率，解决了MOS管散热的同时，采用集插头引出功能线，替代传统繁琐的引出线束，生产操作简洁方便；内部两块印制电路板布局合理。

附图说明

图1为本实用新型的截面图。

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括上盖1、插针槽2、插头卡扣3、引出线槽4、三位接线柱孔5、两位接线柱孔6、两位盖板槽7、三位盖板槽8、面板槽9、面板钩子10、底座11、铝壳散热片12、螺丝孔13、针座搁置平台14、线路板搁置台阶15、弹簧卡槽16、第一印制电路板17、MOS管弹簧18、MOS管贴紧面19、MOS管20、两孔接线柱21、三孔接线柱22、第三延伸部23、固定卡扣24、第二印制电路板25、支撑垫26、第一槽面27、第二槽面28、第一延伸部29、第二延伸部30等。

如图1、2所示，本实用新型是一种电动车大功率无线控制器外壳结构，包括相互配合对接的上盖1与底座11，所述上盖1沿长度方向一端设置两位接线柱孔6，上盖1沿长度方向另一端设置三位接线柱孔5，所述两位接线柱孔6、三位接线柱孔5两者外端壁面分别设置引出线槽4，所述上盖1上还设置有插针槽2；所述底座11内还设置有沿长度方向延伸的线路板搁置台阶15，线路板搁置台阶15上设置第一印制电路板17，所述第一印制电路板17上表面两端分别设置MOS管20，底座11上对应于第一印制电路板17两端分别设置一个弹簧卡槽16，每个弹簧卡槽16内分别设置一个MOS管弹簧18以压紧相应的MOS管20，所述底座11的沿长度方向一侧内壁上端设置针座搁置平台14，针座搁置平台14上设置第二印制电路板25，所述第二印制电路板25的上、下表面分别设置有支撑垫26。

本实用新型产品中的线路板搁置台阶15，用于对第一印制电路板17进行卡位，为了避免短路，搁置台阶15与底座11壳体底部具有一端适当的距离。

底座11的顶角处分别设置螺丝孔13，螺丝孔13处形成固定卡扣24，上盖1底部设置的面板钩子10与所述固定卡扣24相配合，实现上盖1与底座11的固定连接。在具体应用中，上盖1侧部的面板上设置面板槽9。

底座11上对应于两位接线柱孔6处设置两孔接线柱21，底座11上对应于三位接线柱孔5处设置三孔接线柱22；所述上盖1顶面对应于两位接线柱孔6处设置两位盖板槽7，上盖1顶面对应于三位接线柱孔5处设置三位盖板槽8，所述两位盖板槽7、三位盖板槽8出分别设置压线盖板。

插针槽2包括六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽，插针槽2的外壁设置插头卡扣3，六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽均设有导向口，所述导向口由插孔顶角处的倒角形成。

MOS管弹簧18的一个支臂置于弹簧卡槽16中，另一个支臂压紧于MOS管20表面。

底座11的底面及沿长度方向两端分别设置铝壳散热片12。

MOS管弹簧18呈L型，MOS管弹簧18的一端置于弹簧卡槽16中，另一端压紧相应的MOS管20。

弹簧卡槽16包括槽底及连接于槽底两侧的第一槽面27、第二槽面28，所述第一槽面27包括从底向上依次设置的第一延伸部29、第二延伸部30、第三延伸部23，其中第三延伸部23的上端内表面设有凸起部，第二延伸部30与第二槽面28的主体部分平行，第二槽面28上端呈弧形过渡设置，MOS管20贴紧壁由第二槽面上端外表面形成。

如图2所示，在具体应用时，本实用新型产品中的底座11沿长度方向两端分别通过铁挡板密封。

实际安装过程中，首先将MOS管20安装到机芯板上，在MOS管贴紧面19上方垫上导热布，将第一印制电路板17放在线路板搁置台阶15上，然后将“L”型弹簧18沿着弹簧卡槽16挤压进槽里面，“L”型弹簧18的“『”贴着MOS管20的本体，向前挤压直至听到“啪”的一声，弹簧18卡到位，此时弹簧18的拐角处顶住铝壳的凸起部位，MOS管20这样就被固定在了MOS管贴紧面19上，这样MOS管20就能正常工作散热了。同时将第二印制电路板25对准第一印制电路板17上的小排插孔，六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽预先安装在第二印制电路板25上，在其底部放置支撑垫26，此时支撑垫26搁置在下面的针座搁置平台14上，可以理解的是，为了提高散热效果，针座搁置平台14采用铝制材料制成，再将上盖1对准6针、8针、16针的针孔以及两位接线柱孔6、三位接线柱孔5，向下挤压上盖1，直至上盖1的面板钩子10钩住底座铝壳固定卡扣24，最后两头盖上铁挡板。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims

1.一种电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：包括相互配合对接的上盖（1）与底座（11），所述上盖（1）沿长度方向一端设置两位接线柱孔（6），上盖（1）沿长度方向另一端设置三位接线柱孔（5），所述两位接线柱孔（6）、三位接线柱孔（5）两者外端壁面分别设置引出线槽（4），所述上盖（1）上还设置有插针槽（2）；所述底座（11）内还设置有沿长度方向延伸的线路板搁置台阶（15），线路板搁置台阶（15）上设置第一印制电路板（17），所述第一印制电路板（17）上表面两端分别设置MOS管（20），底座（11）上对应于第一印制电路板（17）两端分别设置一个弹簧卡槽（16），每个弹簧卡槽（16）内分别设置一个MOS管弹簧（18）以压紧相应的MOS管（20），所述底座（11）的沿长度方向一侧内壁上端设置针座搁置平台（14），针座搁置平台（14）上设置第二印制电路板（25），所述第二印制电路板（25）的上、下表面分别设置有支撑垫（26）。

2.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（11）的顶角处分别设置螺丝孔（13），螺丝孔（13）处形成固定卡扣（24），上盖（1）底部设置的面板钩子（10）与所述固定卡扣（24）相配合，实现上盖（1）与底座（11）的固定连接。

3.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（11）上对应于两位接线柱孔（6）处设置两孔接线柱（21），底座（11）上对应于三位接线柱孔（5）处设置三孔接线柱（22）；所述上盖（1）顶面对应于两位接线柱孔（6）处设置两位盖板槽（7），上盖（1）顶面对应于三位接线柱孔（5）处设置三位盖板槽（8），所述两位盖板槽（7）、三位盖板槽（8）出分别设置压线盖板。

4.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述插针槽（2）包括六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽，插针槽（2）的外壁设置插头卡扣（3），六孔插针槽、八孔插针槽及十六孔插针槽均设有导向口，所述导向口由插孔顶角处的倒角形成。

5.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述MOS管弹簧（18）的一个支臂置于弹簧卡槽（16）中，另一个支臂压紧于MOS管（20）表面。

6.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述底座（11）的底面及沿长度方向两端分别设置铝壳散热片（12）。

7.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述MOS管弹簧（18）呈L型，MOS管弹簧（18）的一端置于弹簧卡槽（16）中，另一端压紧相应的MOS管（20）。

8.如权利要求1所述的电动车大功率无线控制器外壳结构，其特征在于：所述弹簧卡槽（16）包括槽底及连接于槽底两侧的第一槽面（27）、第二槽面（28），所述第一槽面（27）包括从底向上依次设置的第一延伸部（29）、第二延伸部（30）、第三延伸部（23），其中第三延伸部（23）的上端内表面设有凸起部，第二延伸部（30）与第二槽面（28）的主体部分平行，第二槽面（28）上端呈弧形过渡设置，MOS管（20）贴紧壁由第二槽面上端外表面形成。