CN212934253U - 一种汽车电线折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电线折弯装置，包括底板，折弯治具和压板，该底板上安装有折弯治具，该折弯治具两侧安装有压料气缸，该压料气缸上连接有推板，该推板上连接有压板，该折弯治具上开设有入料槽，该入料槽上安装有入料辊，该入料槽的侧壁上开设有入料口，该折弯治具上开设有置线槽，该置线槽与入料口联通，该置线槽下端面开设有压料槽，该压料槽的下端开设有滑槽，该滑槽内滑动安装有支撑板，该折弯治具上还开设有折弯槽，该折弯槽与压料槽联通，该折弯槽内滑动安装有折弯板。本实用新型通过入料辊进行电线上料，通过置线槽对电线进行预定位，然后通过压板将电线压入压料槽内，并通过折弯板对电线进行折弯，全过程自动化，工作效率高，折弯角度准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线束检测领域，特别涉及一种汽车电线折弯装置。
背景技术
电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，通常由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后形成连接电路，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后形成连接电路的组件，由于汽车线束实际装车的特殊性,往往需要折弯成L型,C型,U型等不同形状，传统的装置都是通过手动上料后，通过特制的治具进行手动折弯，功效效率较低，且折弯尺寸与形状不能保证，同时员工劳动强度较大。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供了一种汽车电线折弯装置，通过入料辊进行电线上料，通过置线槽对电线进行预定位，然后通过压板将电线压入压料槽内，并通过折弯板对电线进行折弯，全过程自动化，工作效率高，折弯角度准确。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车电线折弯装置，包括底板，折弯治具和压板，该底板上端面中心处固定安装有折弯治具，该折弯治具两侧固定安装有压料气缸，该压料气缸上端固定连接有推板，该推板上端固定连接有压板，该折弯治具上端面的一侧开设有入料槽，该入料槽上固定安装有入料辊，该入料槽的侧壁上开设有入料口，该折弯治具上端面开设有置线槽，该置线槽与入料口固定连接，该置线槽下端面开设有压料槽，该压料槽的下端面开设有滑槽，该滑槽内滑动安装有支撑板，该支撑板的一端插入压料槽内与压料槽滑动连接，该折弯治具上还开设有折弯槽，该折弯槽与压料槽联通，该折弯槽内滑动安装有折弯板。
进一步的，所述滑槽内固定安装有顶升弹簧，该顶升弹簧置于支撑板下端，且滑槽侧壁上固定安装有限位块。
进一步的，所述置线槽两侧固定安装有若干导线辊组，该导线辊组的导线腔置于置线槽内。
进一步的，所述折弯板的一端固定连接有折弯气缸，该折弯气缸固定安装在折弯治具上，该折弯板远离折弯气缸的一侧固定开设有线束折弯内角。
进一步的，所述置线槽内位于线束待折弯角处开设有圆弧状导线角。
进一步的，所述压料气缸的两侧设有导向柱，该导向柱固定安装在底板上端面，该导向柱穿过压板与压板滑动连接。
更进一步的，所述压板下端面固定安装有压线块，该压线块形状与置线槽形状相同，且该压线块与置线槽滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过入料辊进行电线上料，通过置线槽对电线进行预定位，然后通过压板将电线压入压料槽内，并通过折弯板对电线进行折弯，全过程自动化，工作效率高，折弯角度准确。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构图；
图2为本实用新型的俯视剖切图；
图3为本实用新型的俯视剖切图。
附图标记
1.底板；2.折弯治具；3.压板；4.压料气缸；5.推板；7.入料槽；8.入料辊；9.入料口；10.置线槽；11.压料槽；12.滑槽；13.支撑板；14.折弯槽；15.折弯板；16.顶升弹簧；17.限位块；18.导线辊组；19.折弯气缸；20.折弯内角；21.圆弧状导线角；22.导向柱；23.压线块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。
参见图1-3所示，一种汽车电线折弯装置，包括底板1，折弯治具2和压板3，该底板1上端面中心处固定安装有折弯治具2，该折弯治具2两侧固定安装有用于提供压料动力的压料气缸4，该压料气缸4上端固定连接有连接用的推板5，该推板5上端固定连接有用于压料动力均衡传递的压板3，该折弯治具2上端面的一侧开设有用于电线入料的入料槽7，该入料槽7上固定安装有用于提供电线入料动力的入料辊8，该入料槽7的侧壁上开设有电线入料的入料口9，该折弯治具2上端面开设有用于电线与定位的置线槽10，该置线槽10与入料口9固定连接，该置线槽10下端面开设有用于将电线压入到折弯定位点的压料槽11，该压料槽11的下端面开设有用于支撑板13移动导向的滑槽12，该滑槽12内滑动安装有用于支撑电线的支撑板13，该支撑板13的一端插入压料槽11内与压料槽11滑动连接，该折弯治具2上还开设有折弯槽14，该折弯槽14与压料槽11联通，该折弯槽14内滑动安装有折弯板15。
所述滑槽12内固定安装有顶升弹簧16，该顶升弹簧16置于支撑板13下端，且滑槽12侧壁上固定安装有限位块17。
所述置线槽10两侧固定安装有若干导线辊组18，该导线辊组18的导线腔置于置线槽10内。
所述折弯板15的一端固定连接有折弯气缸19，该折弯气缸19固定安装在折弯治具2上，该折弯板15远离折弯气缸19的一侧固定开设有线束折弯内角20。
所述置线槽10内位于线束待折弯角处开设有圆弧状导线角21。
所述压料气缸4的两侧设有导向柱22，该导向柱22固定安装在底板1上端面，该导向柱22穿过压板3与压板3滑动连接。
所述压板3下端面固定安装有压线块23，该压线块23形状与置线槽10形状相同，且该压线块23与置线槽10滑动连接。
需要说明的是，本实用新型通过入料辊8将电线输送到置料槽内，并通过导线辊组18进行配合将电线完全输送到置线槽10内，然后通过压板3带动压线块23将电线从置线槽10内顺着压料槽11压入到折弯槽14内，然后通过折弯气缸19带动折弯板15将电线进行折弯到指定角度，收回压料板完成电线折弯。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车电线折弯装置，包括底板(1)，折弯治具(2)和压板(3)，其特征在于：所述底板(1)上端面中心处固定安装有折弯治具(2)，该折弯治具(2)两侧固定安装有压料气缸(4)，该压料气缸(4)上端固定连接有推板(5)，该推板(5)上端固定连接有压板(3)，该折弯治具(2)上端面的一侧开设有入料槽(7)，该入料槽(7)上固定安装有入料辊(8)，该入料槽(7)的侧壁上开设有入料口(9)，该折弯治具(2)上端面开设有置线槽(10)，该置线槽(10)与入料口(9)固定连接，该置线槽(10)下端面开设有压料槽(11)，该压料槽(11)的下端面开设有滑槽(12)，该滑槽(12)内滑动安装有支撑板(13)，该支撑板(13)的一端插入压料槽(11)内与压料槽(11)滑动连接，该折弯治具(2)上还开设有折弯槽(14)，该折弯槽(14)与压料槽(11)联通，该折弯槽(14)内滑动安装有折弯板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述滑槽(12)内固定安装有顶升弹簧(16)，该顶升弹簧(16)置于支撑板(13)下端，且滑槽(12)侧壁上固定安装有限位块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述置线槽(10)两侧固定安装有若干导线辊组(18)，该导线辊组(18)的导线腔置于置线槽(10)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述折弯板(15)的一端固定连接有折弯气缸(19)，该折弯气缸(19)固定安装在折弯治具(2)上，该折弯板(15)远离折弯气缸(19)的一侧固定开设有线束折弯内角(20)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述置线槽(10)内位于线束待折弯角处开设有圆弧状导线角(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述压料气缸(4)的两侧设有导向柱(22)，该导向柱(22)固定安装在底板(1)上端面，该导向柱(22)穿过压板(3)与压板(3)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述压板(3)下端面固定安装有压线块(23)，该压线块(23)形状与置线槽(10)形状相同，且该压线块(23)与置线槽(10)滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021548239.XU CN212934253U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽车电线折弯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021548239.XU CN212934253U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽车电线折弯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212934253U true CN212934253U (zh) | 2021-04-09 |
Family
ID=75333304
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021548239.XU Active CN212934253U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽车电线折弯装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212934253U (zh) |
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2020
- 2020-07-30 CN CN202021548239.XU patent/CN212934253U/zh active Active
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