CN210668561U - 一种模块化燃料电池组的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化燃料电池组的保护装置，涉及燃料电池组的保护技术领域。本实用新型包括安装底座、减震装置和安装底板，安装底板上设置有防撞支架，防撞支架上设置有防护网；减震装置呈四角分布设置在安装底板和安装底座之间；在安装底板上设置有与Z形紧固片相连接的通孔。本实用新型通过将模块化燃料电池组安装在一个具有减震作用的保护装置中，解决了现有模块化燃料电池组在汽车行进过程中受到冲击、震动以及容易被其它掉落的异物影响的问题。

Description

一种模块化燃料电池组的保护装置

技术领域

本实用新型属于燃料电池组的保护技术领域，特别是涉及一种模块化燃料电池组的保护装置。

背景技术

为了解决全球能源短缺的问题，进一步加强对能源的开发和利用，世界范围内的相关部门在氢能源的研究方面都制定了完善的发展战略计划，通过大量科研人员的共同努力，氢能源在汽车行业的应用也取得了很大的成果。随着氢能源在汽车行业的广泛应用，模块化燃料电池也随之出现。但汽车在行进过程中的路况复杂，模块化燃料电池组也会常常面临冲击、震动等问题，这对汽车上的模块化燃料电池组的性能及安全造成了很大的影响，因此，对于其主要装置模块化燃料电池组的保护也显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化燃料电池组的保护装置，通过将模块化燃料电池组安装在一个具有减震作用的保护装置中，解决了现有模块化燃料电池组在汽车行进过程中受到冲击、震动以及容易被其它掉落的异物影响的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种模块化燃料电池组的保护装置，包括安装底座、减震装置和安装底板，所述安装底板上设置有防撞支架，所述防撞支架上设置有防护网；在安装底板上设置有与Z形紧固片相连接的通孔，所述Z形紧固片通过两个方向正反安装的螺栓和安装底板连接。

进一步地，所述减震装置包括吸震弹簧和橡胶减震器。

进一步地，所述防护网的侧面设有开口。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型能对模块化燃料电池组进行一个有效的保护，在路况不好的情况下，减震装置可以减少模块化燃料电池组所受到的冲击和震动；当汽车遇到严重的事故时，防撞架也起到了缓冲的作用，防止燃料电池组被其它物件直接撞击，减小其部件的损坏；防护网可以有效的阻止异物的掉入，但又不影响其模块化燃料电池组的散热，避免发生一些不可预知的意外。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的部分部件结构图；

图2为本本实用新型的减震装置结构图；

图3为本本实用新型的又一部件结构图；

图4为本本实用Z形紧固压片安装图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-安装底座，2-减震装置，3-安装底板，4-防撞支架，5-Z形紧固片，6-模块化燃料电池组，7-防护网，201-橡胶减震器，202-吸震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“通孔”、“上”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种模块化燃料电池组的保护装置，包括安装底座1、减震装置2和安装底板3，安装底板3上设置有防撞支架4，防撞支架4上设置有防护网7；减震装置2呈四角分布设置在安装底板3和安装底座1之间；在安装底板3上设置有与Z形紧固片5相连接的通孔，Z形紧固片5通过两个方向正反安装的螺栓和安装底板3连接。

本实施例的一个具体应用为：安装底座1通过螺柱连接和汽车固件连接在一起，安装底板3通过减震装置2连接在安装底座1的上方，防撞架通过螺栓连接安装在安装底板上；在安装模块化燃料电池组6时，先将模块化燃料电池组6放置在安装地板3上合适的位置，再通过Z形紧固片5对其进行压紧，Z形紧固片5与安装底板3的连接是通过两个正反方向安装的螺栓连接，通过杠杆原理将其模块化燃料电池组6压紧在安装底板3上，之后再通过螺钉将防护网7安装到防撞支架4上；其中减震装置2中的橡胶减震器201可以有效的抑制吸震弹簧201吸震后反弹时的震荡，从而保证了减震效果，而防护网7在侧面设有的开口，其作用是使模块化燃料电池组6与其他装置连接的管路和线路从开口中通过，由于异物很难从侧面的开口掉入保护装置内，因此在侧面设置开口可以减小对防护网7保护能力的削弱。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.一种模块化燃料电池组的保护装置，包括安装底座(1)、减震装置(2)和安装底板(3)，其特征在于：所述安装底板(3)上设置有防撞支架(4)，所述防撞支架(4)上设置有防护网(7)；所述减震装置(2)呈四角分布设置在安装底板(3)和安装底座(1)之间；在安装底板(3)上设置有Z形紧固片(5)以及与所述Z形紧固片(5)相连接的通孔，所述Z形紧固片(5)通过两个方向正反安装的螺栓和安装底板(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种模块化燃料电池组的保护装置，其特征在于，所述减震装置(2)包括吸震弹簧(202)和橡胶减震器(201)。

3.根据权利要求1所述的一种模块化燃料电池组的保护装置，其特征在于，所述防护网(7)的侧面设有开口。

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