CN205779487U - 一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装，包括基座，基座上设有多个凸出的机舱安装座，每个机舱安装座的安装面上均设有一个以上用于固定风机机舱的第一机舱安装孔，还包括多个与机舱安装座相配合的转接安装组件，每个转接安装组件均通过第一机舱安装孔与一个机舱安装座固定连接，每个转接安装组件的安装面上均设有一个以上的第二机舱安装孔用于固定其他型号的风机机舱。本实用新型具有结构简单、易于制作、操作方便、工作效率高、成本低、适用于多型号风机机舱安装的优点。

Description

一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装

技术领域

本实用新型主要涉及到风电设备领域，具体涉及一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装。

背景技术

当今社会，风力发电方式日益重要，风力发电机组安装数量众多。风力发电机组在装配过程中，通过偏航轴承或齿圈将机架与底座装配工装相连接，以便于底座工装更好地支撑机舱整体重量并在装配过程中保持稳定。目前，根据不同风电场的风资源进行风轮直径的设计，不同风轮直径传递到机舱的载荷是也不一样的。载荷的不同导致偏航轴承或齿圈的大小不同，与塔架的安装孔分布圆直径也不同，且底座装配工装一般利用的是偏航轴承或齿圈与塔架的安装孔进行固定，因此要求底座装配工装需有不同分布圆直径的安装孔。即为安装不同型号的风机，需要配置多个不同结构的机舱装配底座工装。

但是，一般风力发电机组机舱重量在几十吨到一百吨不等，因此为了保证机舱装配过程中的安全性及稳定性，底座装配工装需要设计为重达2t以上的钢结构件，长宽超过3m。如针对不同型号的风机设计不同结构的工装，将会极大提高制造成本，严重影响工作效率，并且也会过多占用生产厂房面积，极大影响生产经营工作的开展。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、易于制作、操作方便、工作效率高、成本低的适用于多型号风机的机舱装配底座工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装，包括基座，所述基座上设有多个凸出的机舱安装座，每个所述机舱安装座的安装面上均设有一个以上用于固定风机机舱的的第一机舱安装孔，还包括多个与机舱安装座相配合的转接安装组件，每个所述转接安装组件均通过第一机舱安装孔与一个机舱安装座固定连接，每个所述转接安装组件的安装面上均设有一个以上的第二机舱安装孔用于固定其他型号的风机机舱。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述转接安装组件均包括一个安装板，所述安装板通过螺栓紧固件与第一机舱安装孔固定于机舱安装座的安装面上，一个以上的所述第二机舱安装孔设置于安装板的安装面上。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述安装板的安装面上均设有一个以上与第一机舱安装孔对应的第一固定孔，所述螺栓件依次穿过第一机舱安装孔和第一固定孔以将机舱安装座和安装板固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述机舱安装座的竖向支撑面上还设有一个以上的第二固定孔，所述转接安装组件包括与安装板固定连接的竖向固定板，所述竖向固定板上设有一个以上与第二固定孔对应的第三固定孔用于通过螺栓紧固件使转接安装组件与机舱安装座的竖向支撑面固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述竖向固定板上设有一个以上用于支撑安装板的竖向支撑板，所述竖向支撑板长度方向的侧壁固定于竖向固定板上，所述竖向支撑板宽度方向的侧壁固定于安装板的背面上。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述竖向固定板上均设有多个平行布置的竖向支撑板，相邻两个所述竖向支撑板之间的间距一致。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，通过设置与机舱安装座相配合的转接安装组件，使得现有底座工装能够适用多种不同型号的机舱安装，这极大地降低了制作要求，降低了制造成本，提高了安装的工作效率，降低了对加工车间的面积要求。

（2）本实用新型的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，转接安装组件包括相配合的安装板、竖向固定板和竖向支撑板，确保了转接安装组件的整体牢固性和安全性，确保了风机机舱固定的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的机舱装配底座工装未安装转接安装组件时立体结构原理示意图。

图2是本实用新型的转接安装组件的立体结构原理示意图。

图3是本实用新型的转接安装组件安装在机舱装配底座工装上的剖视结构原理示意图。

图4是本实用新型的适用于多型号风机的机舱装配底座工装的立体结构原理示意图。

图5是本实用新型的适用于多型号风机的机舱装配底座工装的俯视结构原理示意图。

图例说明：

1、基座；2、机舱安装座；21、第一机舱安装孔；22、第二固定孔；3、转接安装组件；31、第二机舱安装孔；32、安装板；33、第一固定孔；34、竖向固定板；35、第三固定孔；36、竖向支撑板。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装，包括基座1，基座1上设有多个凸出的机舱安装座2，每个机舱安装座2的安装面上均设有一个以上用于固定风机机舱的的第一机舱安装孔21，还包括多个与机舱安装座2相配合的转接安装组件3，每个转接安装组件3均通过第一机舱安装孔21与一个机舱安装座2固定连接，每个转接安装组件3的安装面上均设有一个以上的第二机舱安装孔31用于固定其他型号的风机机舱。

当需要安装的风机机舱型号适合机舱安装座2上的第一机舱安装孔21时，可以直接将该型号的机舱安装在机舱安装座2上。当需要安装不同型号的风机机舱时，可以将与该型号机舱配套的转接安装组件3先固定在机舱安装座2上，再利用该转接安装组件3上的第二机舱安装孔31将该型号的风机机舱固定。由于每个转接安装组件3均通过现有的第一机舱安装孔21与一个机舱安装座2固定连接，使得两者之间的固定操作方便，快速安全。当每个转接安装组件3上设置多个适用于不同型号的第二机舱安装孔31时，使得操作者只需通过加装转接安装组件3，就能使现有底座工装能够适用多种不同型号的机舱安装。这极大地降低了制作要求，降低了制造成本，提高了安装的工作效率，降低了对加工车间的面积要求。当然，操作者也可以使每个转接安装组件3上只制作一个对应型号的第二机舱安装孔31，然后再制作多个不同型号的转接安装组件3以适用不同型号的风机机舱即可，这也会比制作适用不同型号的多个底座工装要快捷、成本更低、操作更方便。

如图2至图5所示，进一步，在较佳实施例中，每个转接安装组件3均包括一个安装板32，安装板32通过螺栓紧固件与第一机舱安装孔21固定于机舱安装座2的安装面上，一个以上的第二机舱安装孔31设置于安装板32的安装面上。螺栓紧固件可以直接焊接在安装板32的背面，安装时，先将螺栓紧固件插入第一机舱安装孔21内再拧紧，使两者之间形成了固定连接。

如图2、图4、图5所示，进一步，在较佳实施例中，每个安装板32的安装面上均设有一个以上与第一机舱安装孔21对应的第一固定孔33，螺栓件依次穿过第一机舱安装孔21和第一固定孔33以将机舱安装座2和安装板32固定连接。在本实施例中，螺栓紧固件没有焊接在安装板32的背面，而是先在安装板32上开设第一固定孔33，在利用螺栓件插入孔内将两者固定。

如图1至图5所示，进一步，在较佳实施例中，每个机舱安装座2的竖向支撑面上还设有一个以上的第二固定孔22，转接安装组件3包括与安装板32固定连接的竖向固定板34，竖向固定板34上设有一个以上与第二固定孔22对应的第三固定孔35用于通过螺栓紧固件使转接安装组件3与机舱安装座2的竖向支撑面固定连接。通过设置竖向固定板34，一是可以对安装板32形成支撑，加强风机机舱固定的安全性；二是可以从竖向面上加强转接安装组件3与机舱安装座2的固定连接，也进一步加强了风机机舱固定的安全性。

如图2至图4所示，进一步，在较佳实施例中，每个竖向固定板34上设有一个以上用于支撑安装板32的竖向支撑板36，竖向支撑板36长度方向的侧壁固定于竖向固定板34上，竖向支撑板36宽度方向的侧壁固定于安装板32的背面上。通过设置支撑安装板32，进一步加强了竖向固定板34与安装板32之间的连接，对安装板32形成了更加有效的支撑，确保了转接安装组件3的整体牢固性和安全性。

如图2所示，进一步，在较佳实施例中，每个竖向固定板34上均设有多个平行布置的竖向支撑板36，相邻两个竖向支撑板36之间的间距一致。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种适用于多型号风机的机舱装配底座工装，包括基座（1），所述基座（1）上设有多个凸出的机舱安装座（2），每个所述机舱安装座（2）的安装面上均设有一个以上用于固定风机机舱的的第一机舱安装孔（21），其特征在于，还包括多个与机舱安装座（2）相配合的转接安装组件（3），每个所述转接安装组件（3）均通过第一机舱安装孔（21）与一个机舱安装座（2）固定连接，每个所述转接安装组件（3）的安装面上均设有一个以上的第二机舱安装孔（31）用于固定其他型号的风机机舱。

2.根据权利要求1所述的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，其特征在于，每个所述转接安装组件（3）均包括一个安装板（32），所述安装板（32）通过螺栓紧固件与第一机舱安装孔（21）固定于机舱安装座（2）的安装面上，一个以上的所述第二机舱安装孔（31）设置于安装板（32）的安装面上。

3.根据权利要求2所述的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，其特征在于，每个所述安装板（32）的安装面上均设有一个以上与第一机舱安装孔（21）对应的第一固定孔（33），所述螺栓件依次穿过第一机舱安装孔（21）和第一固定孔（33）以将机舱安装座（2）和安装板（32）固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，其特征在于，每个所述机舱安装座（2）的竖向支撑面上还设有一个以上的第二固定孔（22），所述转接安装组件（3）包括与安装板（32）固定连接的竖向固定板（34），所述竖向固定板（34）上设有一个以上与第二固定孔（22）对应的第三固定孔（35）用于通过螺栓紧固件使转接安装组件（3）与机舱安装座（2）的竖向支撑面固定连接。

5.根据权利要求4所述的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，其特征在于，每个所述竖向固定板（34）上设有一个以上用于支撑安装板（32）的竖向支撑板（36），所述竖向支撑板（36）长度方向的侧壁固定于竖向固定板（34）上，所述竖向支撑板（36）宽度方向的侧壁固定于安装板（32）的背面上。

6.根据权利要求5所述的适用于多型号风机的机舱装配底座工装，其特征在于，每个所述竖向固定板（34）上均设有多个平行布置的竖向支撑板（36），相邻两个所述竖向支撑板（36）之间的间距一致。